Nuklear-U-Boot mit ballistischen Raketen (SSBN) - entworfen, um nukleare Raketenangriffe gegen strategisch wichtige militärisch-industrielle Einrichtungen und administrative und politische Zentren des Feindes durchzuführen. Der Vorteil eines SSBN auf Patrouille gegenüber anderen Mitteln der nuklearen Abschreckung liegt in seiner intrinsischen Überlebensfähigkeit, die sich aus der Schwierigkeit ergibt, es aufzuspüren. Gleichzeitig ist im Falle eines groß angelegten Konflikts ein nuklearer Raketenangriff gegen den Feind garantiert. SSBNs können auch ein effektiver erster Entwaffnungsschlag sein, der sich heimlich Bereichen von beabsichtigten Zielen nähert und die Flugzeit von ballistischen Raketen (SLBMs) verkürzt.
Neben dem Begriff SSBN verwendet Russland auch die Bezeichnung - Strategic Missile Submarine Cruiser (SSBN).
UdSSR / RUSSLAND
Der Bau von U-Booten mit ballistischen Raketen an Bord begann Ende der 1950er Jahre. Eine Reihe von Diesel- und Atom-U-Booten wurde zu diesem Zweck fast gleichzeitig in der UdSSR verlegt. Die Boote wurden in einem für die heutige Zeit unverständlichen Tempo gebaut.
Die führenden dieselelektrischen U-Boote (dieselelektrische U-Boote) des Projekts 629, B-92 und B-93, wurden 1957 in Sewerodwinsk und Komsomolsk am Amur niedergelegt, bereits Ende 1958 wurden sie getestet und bei Gleichzeitig begann der Serienbau von Booten, der bis 1962 andauerte. Insgesamt wurden 24 U-Boote dieses Typs gebaut. Darunter ein Boot auf der ZLK - für die PRC Navy.
Projekt 629A Diesel-Raketen-U-Boot
Die Boote waren ursprünglich für die Ausrüstung mit ballistischen D-2-Raketen ausgelegt. Jedes U-Boot trug drei R-13-Flüssigkeitstreibstoffraketen, die im Steuerhausgehäuse untergebracht waren. Der Start erfolgte aus der Oberflächenposition. Die R-13 war die weltweit erste spezialisierte ballistische Rakete zur Bewaffnung von U-Booten. Die einstufige Rakete mit einem Startgewicht von 13,7 Tonnen trug einen abnehmbaren Gefechtskopf, der mit einer thermonuklearen Hochleistungsladung ausgestattet war. Die Startreichweite betrug 650 Kilometer, die kreisförmige wahrscheinliche Abweichung betrug 4 Kilometer, was die Niederlage nur von Flächenzielen sicherstellte. Später wurde ein Teil der überholten Boote mit dem D-4-Komplex mit einem Unterwasserstart von R-21-Raketen umgerüstet.
Der Bau des ersten sowjetischen Atom-U-Boot-Raketenträgers des Projekts 658 begann im September 1958, und 1960 wurde das Leitboot dieses Projekts bereits in Dienst gestellt. Viele technische Lösungen, Teile und Baugruppen wurden vom ersten sowjetischen Atom-U-Boot des Projekts 627 übernommen. Dies erleichterte die Konstruktion erheblich und beschleunigte den Bau.
Unterschiede zu Projekt 627 bestanden in der Einführung des (vierten) Raketenabteils, das fast vollständig von dieselelektrischen U-Booten des Projekts 629 übernommen wurde. Ersetzen kugelförmiger Schotte durch flache, für höhere Drücke ausgelegt, Installation eines RCP-Geräts (zum Nachfüllen von Druckluft bei Periskoptiefe) und auch leistungsstärkeres und perfekteres Belüftungs- und Klimaanlagensystem. Außerdem wurde die Zusammensetzung der Torpedobewaffnung geändert. Die Umrisse des leichten Rumpfes des Atom-U-Bootes von pr. 658 entsprachen denen der dieselelektrischen U-Boote von pr. 629. Dadurch wurde eine gute Seetüchtigkeit gewährleistet und die Überflutung des Aufbaudecks reduziert, was, ermöglichte es wiederum, Raketen aus dem oberen Schnitt der Silos abzufeuern.
SSBN pr.658
Ursprünglich waren die Boote für den D-2-Rüstungskomplex konzipiert, aber 1958 beschlossen sie, ein Projekt zu entwickeln, das die Umrüstung des U-Bootes mit vielversprechenderen Raketen mit Unterwasserstart und erhöhter Reichweite vorsah.
Es wurde davon ausgegangen, dass der neue Komplex im Zuge der Modernisierung und Überholung auf atomgetriebenen Schiffen installiert wird. Die aufgerüsteten Boote erhielten die Bezeichnung des 658-M-Projekts.
Um die R-21-Raketen des D-4-Komplexes aufzunehmen, verwendeten sie die gleichen Trägerraketen wie für die R-13-Raketen, da sie zunächst einen größeren Innendurchmesser hatten. Um den Unterwasserabschuss von Raketen zu gewährleisten, wurde ein System zur automatischen Aufrechterhaltung einer bestimmten Tiefe entwickelt.
Die Schaffung sowjetischer U-Boot-Raketenträger der ersten Generation ermöglichte es, das Potenzial der nuklearen Abschreckung der UdSSR zu erhöhen und trotz der Unfälle und der damit verbundenen Verluste wertvolle Erfahrungen im Betrieb von Schiffen dieses Typs zu sammeln und Personal für Fortgeschrittene auszubilden Schiffe.
Das erste sowjetische Atom-U-Boot hatte im Vergleich zum amerikanischen SSBN "George Washington" höhere Oberflächen- und Unterwassergeschwindigkeiten und eine größere Eintauchtiefe. Gleichzeitig war es in Bezug auf Lärm und Eigenschaften von Unterwasseraufklärungsmitteln deutlich unterlegen. Amerikanische Boote waren den sowjetischen in der Anzahl ballistischer Raketen an Bord zahlenmäßig deutlich überlegen und trugen 16 Polaris A1-Silos gegenüber 3 auf den ersten sowjetischen SSBNs.
Dies führte dazu, dass die Auflage der Boote pr.658 / 658M auf acht Einheiten beschränkt war. Bald wurden sie auf den Beständen der Werften durch die U-Boot-Raketenträger der nächsten Generation ersetzt.
In den frühen 1980er Jahren gelang es der UdSSR, eine ziemlich effektive Maritime Nuclear Deterrence Force (NSNF) zu schaffen - der Umsetzungsgrad des Kampfpotenzials war im Vergleich zu 1967 um das 3-, 25-fache gestiegen. Die Effizienzsteigerung wurde beeinflusst durch: die quantitative und qualitative Verbesserung der Schiffszusammensetzung des NSNF der UdSSR, eine Erhöhung der Munition auf sowjetischen SSBNs und die Einführung von MIRVs auf SLBMs, eine Erhöhung der technischen Zuverlässigkeit der sowjetischen SLBMs. Eine Erhöhung der Kampfstabilität der mit interkontinentalen SLBMs bewaffneten sowjetischen SSBNs war auf die Verlegung von Kampfpatrouillengebieten in die Dominanzzonen der sowjetischen Marine in der Barents-, Japanischen und Ochotskischen See zurückzuführen. Die technische Zuverlässigkeit sowjetischer SLBMs war mit der amerikanischer Raketen vergleichbar.
Gebiete der Kampfpatrouillen von Raketen-U-Booten der UdSSR im atlantischen Operationsgebiet
In den späten 1980er Jahren verfügte die sowjetische Marine über 64 Atom- und 15 Diesel-U-Boote mit ballistischen Raketen. Im Durchschnitt gingen sowjetische SSBNs 4-5 Mal seltener auf Kampfpatrouillen als amerikanische Raketenträger. Dieses Phänomen wurde durch die unzureichende Anzahl von Schiffen, den Bau der Infrastruktur für Stützung und Wartung sowie die geringe technische Zuverlässigkeit der Kernkraftwerke der ersten sowjetischen Atom-U-Boote verursacht. Das erlaubte nicht den Einsatz von Schiffen mit der erforderlichen Intensität und führte aufgrund der Entwicklung einer technischen Ressource und Verzögerungen bei der Durchführung von Reparaturen zu einer Ansammlung in einer unlesbaren Reserve
Der Mangel an Standardisierung und Vereinheitlichung des Designs führte zu einer großen Anzahl von Raketen-U-Boot-Projekten (RPL), die mit verschiedenen Raketentypen bewaffnet waren. Zum Beispiel umfasste die sowjetische Marine 1982 86 RPLs von neun Projekten, die mit sieben Typen von SLBMs bewaffnet waren, was natürlich die Betriebskosten erhöhte.
Der sowjetische NSNF, der sich umfassend entwickelt hatte, hatte Mitte der 1970er Jahre hinsichtlich der Anzahl der RPLs und SLBMs quantitative Parität mit dem US-NSNF erreicht. Die sich intensiv entwickelnden strategischen Nuklearstreitkräfte der USA waren der UdSSR in Bezug auf Qualitätsindikatoren immer voraus.
In den Jahren seit dem Zusammenbruch der UdSSR hat sich die Zahl der strategischen Raketenträger in der russischen Marine um etwa das Zehnfache verringert. In der Kampfbereitschaft der Nord- und Pazifikflotten befinden sich 7 SSBNs der Projekte 667BDR und 667BDRM, die 1979-1990 gebaut wurden. SSBNs des Projekts 941 wurden aus der aktiven Zusammensetzung der Flotte entfernt.
Satellitenbild von Google Earth: aus der Flotte der SSBN pr.941 abgezogen
SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" wurde auf pr.941UM modernisiert. Das Boot wird zum Testen des D-30 Bulava-M-Komplexes verwendet, für den zwei Trägerraketen auf R-30-Raketen umgebaut wurden.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy", neben dem Flugzeugträger "Admiral Gorshkov", der für Indien aufgerüstet wird
RPSN K-535 "Yuri Dolgoruky" - das Leitschiff des Projekts 955 "Borey" wurde am 19. August 1995 in die Schiffslisten der russischen Marine aufgenommen. Aufgrund unzureichender Finanzierung und Änderungen im Projekt verlief der Bau mit großen Schwierigkeiten. Um den Bau zu beschleunigen, wurde der Rückstand des Atom-U-Bootes des Projekts 971 "Schuka-B" K-137 "Cougar" verwendet. Am 12. Februar 2008 wurde das Boot vom Schwimmdock zu Wasser gelassen und an der Ausrüstungswand platziert.
RPSN K-535 "Yuri Dolgoruky"
Bis vor kurzem hat sie die staatlichen Prüfungen bestanden. Derzeit wird das RPSN K-535 in Severodvinsk repariert.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN pr. 955 K-535 "Yuri Dolgoruky" in Severodvinsk
Russische strategische Raketen-U-Boote haben zwei ständige Stützpunkte: Gadzhievo in der Nordflotte und Rybachy in der Pazifikflotte.
In Gadzhievo, auf der Kola-Halbinsel gelegen, sind die operierenden fünf SSBNs des Projekts 667BDRM "Dolphin" stationiert. Anscheinend wird es auch SSBNs pr. 955 "Borey" geben, die in Zukunft die "Dolphins" ablösen sollen.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN pr. 667BDRM basierend auf U-Boot Gadzhievo
In Rybachye, unweit von Petropawlowsk-Kamtschatski, sind Atom-U-Boote der Pazifikflotte stationiert. Dort liegen zwischen den Fahrten zwei Boote des Projekts 667BDR "Kalmar". An derselben Stelle in Rybachye, auf der anderen Seite der Bucht, befindet sich ein Komplex für die Wartung und Reparatur von U-Booten.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN pr. 667BDR in Rybachye
Derzeit durchleben die russischen nuklearen Abschreckungskräfte schwere Zeiten und müssen modernisiert und erneuert werden. Leider dauert die Einführung neuer strategischer Raketenträger lange. Dies ist weitgehend auf die Unzuverlässigkeit und Unterentwicklung des D-30-Raketensystems zurückzuführen.
Vereinigte Staaten von Amerika
Die erste amerikanische SSBN "George Washington" wurde im Dezember 1959 vom Stapel gelassen und ging im Herbst 1960 von der vorgelagerten US-Marinebasis in Holy Lough (UK) aus zu ihrer ersten Kampfpatrouille. Ursprünglich waren die Boote dieses Projekts mit 16 ballistischen Polaris A-1-Raketen bewaffnet. Die Schussgenauigkeit bei Teststarts mit einer maximalen Reichweite von 2200 km betrug 900 m, was ein guter Indikator für eine seegestützte Rakete war.
SSBN "George Washington"
SSBN „J. Washington “wurde auf der Grundlage des nuklearen Torpedoboots der Skipjack-Klasse entwickelt, in dessen Rumpf ein 40-Meter-Mittelteil hinzugefügt wurde, um Raketensilos, Raketenfeuerleitsysteme, Navigationsgeräte und Hilfsmechanismen aufzunehmen. Die allgemeine Anordnung der Boote des Typs "George Washington" mit vertikalen Wellen hinter dem Steuerhaus erwies sich als sehr erfolgreich und wurde zu einem klassischen Schema für strategische U-Boot-Raketenträger.
Für die Bewaffnung von Atom-U-Booten wählten die Amerikaner die Entwicklung von Feststoffraketen, da sie viel kompakter und feuerfester sind und geringere Wartungskosten erfordern als SLBMs mit Flüssigtreibstoff. Diese Richtung erwies sich, wie sich später herausstellte, als vielversprechender.
Während der geplanten Reparaturen 1964-67 wurde die "Washington" mit "Polaris A-3"-Raketen mit einer Schussreichweite von ca bis 200 kt).
Das letzte Boot dieses Typs wurde Anfang 1985 aus der Flotte genommen.
Ende der 60er Jahre war das amerikanische U-Boot-Strategiesystem vollständig fertig. Auf 41 SSBNs wurden 656 SLBMs der Typen Polaris A-2 und Polaris A-3 platziert, die 1.552 Nuklearsprengköpfe in feindliches Gebiet liefern konnten. Die Boote waren Teil der Atlantik- (31 Typ "Lafayette") und Pazifik-Flotten (10 Typ "J. Washington").
1991 verfügte die US NSNF über 8 SSBNs mit 128 Poseidon S3-Raketen (2080 YABZ), 18 SSBNs mit 352 Trident-S4 SLBMs (2816 YABZ) und 4 SSBNs mit 96 Trident-2 D5 SLBMs (1344 YaBZ). Die Gesamtzahl der Sprengköpfe betrug 624.090. Damit verfügte das SSBN über 56% des verfügbaren nuklearen Potenzials.
Die US Navy verfügt derzeit über 14 SSBNs der Ohio-Klasse, die jeweils 24 ballistische Trident II D5-Raketen tragen. Im Gegensatz zu Russland liegt das wichtigste nukleare Potenzial der Vereinigten Staaten genau auf SSBNs.
SSBN-Typ "Ohio"
Derzeit können U-Boot-Raketen gemäß dem SALT-Vertrag nicht mehr als 8 Sprengköpfe tragen. Im Jahr 2007 betrug die Gesamtzahl der in den Vereinigten Staaten auf SLBMs eingesetzten Sprengköpfe 2018.
In den Vereinigten Staaten gibt es zwei Einrichtungen, in denen SSBNs ansässig sind. An der Pazifikküste ist es in Bangor, Washington. An der Atlantikküste ist das Kings Bay, Georgia. Beide Marinestützpunkte verfügen über eine gut ausgebaute Infrastruktur für die routinemäßige Reparatur und Wartung von SSBNs.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN-Klasse "Ohio" im Marinestützpunkt Bangor
Satellitenbild von Google Earth: SSBN vom Typ "Ohio" im Marinestützpunkt Kings Bay
VEREINIGTES KÖNIGREICH
Die ersten Träger britischer Atombomben waren strategische Bomber.
Seit Anfang der 60er Jahre, nach der Schaffung und Massenproduktion von Luftverteidigungssystemen in der UdSSR und infolge der qualitativen Stärkung der Luftverteidigung, beschloss die britische Führung, die Prioritäten im Bereich der nuklearen Abschreckung zu ändern. Das Programm zur Entwicklung bodengestützter ballistischer Raketen scheiterte aus mehreren Gründen, und es wurde beschlossen, alle Ressourcen für die Entwicklung von SSBNs zu verwenden.
Die Vereinigten Staaten leisteten ihrem strategischen Verbündeten in dieser Angelegenheit große Hilfe. Die Designarbeiten an der britischen SSBN begannen in den frühen 60er Jahren. Das Projekt basierte auf der SSBN der amerikanischen Lafayette-Klasse.
Der Bau einer Serie von vier U-Booten der Resolution-Klasse begann 1963 in Großbritannien. Im Oktober 1967 wurde "Resolution" - das Leitboot der Serie - an die Marine übergeben. Zunächst waren alle britischen SSBN mit sechzehn Polaris-A3 SLBM mit einer Schussreichweite von bis zu 4.600 km bewaffnet, die mit einem dispersiven Gefechtskopf mit drei Gefechtsköpfen mit einer Ausbeute von jeweils bis zu 200 Kt ausgestattet waren. Später entstand ein MIRV, der mit sechs Sprengköpfen mit einer Kapazität von jeweils 40-50 Kt ausgestattet war. Solche Sprengköpfe sind in der Lage, auf einzelne Ziele zu zielen, die sich in einer Entfernung von 65-70 km voneinander befinden.
SSBN "Auflösung"
Britische Raketen-U-Boote begannen 1969 mit einer Ausfahrt in den Nordatlantik zu patrouillieren. In Friedenszeiten sollten bis zu zwei SSBNs ständig auf See sein. Mit der Verschärfung der internationalen Lage wurden auch andere SSBNs von der Basis in den Raketenabschussgebieten abgezogen.
Alle Boote des Typs "Resolution" blieben bis Mitte der 1990er Jahre im Einsatz, bis sie nach und nach durch weiterentwickelte SSBNs des Typs "Vanguard" ersetzt wurden.
Nach dem Rückzug aus der Flotte wurden die U-Boote entwaffnet und abgebrannte Kernbrennstoffe aus den Reaktoren entladen. Bis wegen Reststrahlung die Entsorgung von U-Booten oder deren Flutung unmöglich ist, lagern alle SSBNs des Projekts „Resolution“in Rosyte.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN vom Typ "Resolution" bei einem Zwischenstopp in Rosyte
In den frühen 90er Jahren ersetzten SSBNs der Vanguard-Klasse die früheren Raketenträger der Resolution-Klasse. Derzeit gibt es vier solcher Boote in der britischen Flotte. Munition SSBN "Resolution" besteht aus sechzehn SLBM "Trident-2 D5", von denen jeder mit vierzehn Sprengköpfen von 100 CT ausgestattet werden konnte. Aus wirtschaftlichen Gründen wurden jedoch nur 58 Raketen angeschafft, wodurch es möglich war, nur drei Schiffe mit voller Munitionsladung auszustatten. Außerdem sollte das Boot statt der vom Staat vorgesehenen 96 nur 48 Sprengköpfe haben.
Alle britischen SSBNs haben ihren Sitz in Schottland, im Bereich des Marinestützpunkts Clyde, auf dem Stützpunkt Faslane in Gar Lough.
Satellitenbild von Google Earth: SSBN-Klasse "Vanguard", am Fuße von Faslane
