Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs verfügte Frankreich über die größte Panzerflotte der Welt, aber bis 1935 wurden nur etwa 280 neue Panzer produziert. Die französischen Militärs betrachteten sich als Sieger und dachten in Bezug auf den vergangenen Krieg, sie betrachteten Panzer auf der Grundlage der anerkannten Militärdoktrin. Diese Doktrin war rein defensiv und bestand nicht in der Durchführung von Präventivschlägen gegen den Feind, sondern in dem Versuch, die Offensive des Feindes zu stoppen und ihn zu ermüden, in der Hoffnung, den Krieg in eine Positionsform umzuwandeln, wie es im vorherigen Krieg der Fall war.
Sie sahen in Panzern kein Mittel, um die Verteidigung zu durchbrechen und in die Tiefen des feindlichen Territoriums vorzudringen, sondern ein Mittel zur Unterstützung der Infanterie und Kavallerie, die die Hauptzweige der Armee blieben. Die Hauptaufgaben des Panzers bestanden darin, das Manöver und die Offensive von Infanterie und Kavallerie zu unterstützen. Darauf aufbauend wurden die entsprechenden Anforderungen an die Tanks gestellt. Panzer galten als "stolpernde, halbblinde Bunker auf Gleisen", die über Antipersonenwaffen und Schutz vor Kleinwaffen und Feldartillerie verfügen sollten.
Zu dieser Zeit gab es in der französischen Armee keine Panzerkräfte, die Panzer waren unter den Infanterie- und Kavallerieverbänden verstreut, die unabhängig voneinander Ausrüstung für ihre Bedürfnisse bestellten. So erschienen Panzer der "Infanterie" und der "Kavallerie" in Frankreich.
Nach der Machtübernahme der Nazis in Deutschland, die die "Blitzkrieg-Doktrin" annahmen, die auf einem Blitzsieg beruhte, indem sie mit großen Panzerverbänden einen engen Frontabschnitt durchbrachen und in die Tiefen des feindlichen Territoriums vordrangen, änderte Frankreich seine Doktrin, und die Entwicklung von Panzern ging in die gleiche Richtung. Die Hauptpanzer der französischen Armee blieben leichte Infanterie- und Kavallerie-Unterstützungspanzer mit Maschinengewehr- und Kleinkaliber-Kanonenbewaffnung, mit kugelsicherer und kanonenabwehrender Abwehr gegen Feldartillerie.
Darüber hinaus sollte es im Rahmen des Konzepts "Kampfpanzer" mittlere und schwere Panzer geben, die in der Lage sind, unabhängige Kampfhandlungen durchzuführen und feindlichen Panzern und Panzerabwehrartillerie Widerstand zu leisten.
Der Hauptpanzer der Armee blieb der leichte Panzer FT17 und seine Modifikationen, die im vorherigen Krieg gute Leistungen erbrachten. In der Zwischenkriegszeit wurde auch eine ganze Familie leichter Panzer für den Bedarf der Infanterie und Kavallerie entwickelt und in Produktion genommen.
Leichter Panzer FT17
Der FT17-Panzer war der erste klassische Panzer der Welt mit einem drehbaren Turm, der 1916 entwickelt wurde und zum massivsten Panzer des Ersten Weltkriegs wurde. Im vorherigen Teil habe ich sein Design und seine Eigenschaften ausführlich beschrieben. Es war ein leichter Panzer in genieteter Konstruktion mit einem Gewicht von 6, 7 Tonnen, einer Besatzung von 2 Personen, einer 37-mm-Hotchkiss-Kanone oder einem 8-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr, einer differenzierten 6-16-mm-Panzerung mit einem 39-PS-Motor. entwickelte eine Geschwindigkeit von 7, 8 km / h und hatte eine Reichweite von 35 km.
Dieser Panzer wurde zum Prototyp für viele französische leichte Panzer und Panzer in anderen Ländern. Der Panzer wurde einer Reihe von Modifikationen unterzogen: FT 18 - mit einer 37-mm-SA18-Kanone, FT 31 - mit einem 8-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr, Renault BS - mit einer 75-mm-Scheider-Haubitze, Renault TSV - einem mit Funkgerät ausgestatteten Panzer ohne Waffen mit einer Besatzung von 3 Personen, Renault NC1 (NC27) - verlängerter Achterrumpf, 60 PS Motor, Reichweite bis 100 km, RenaultNC2 (NC31) - Fahrgestell mit acht Laufrädern, ausgewogene Federung, Gummi-Metall-Ketten, 45 PS-Motor, Geschwindigkeit 16 km/h, Gangreserve 160 km.
Panzermodifikationen waren in der französischen Armee weit verbreitet und wurden in viele Länder der Welt exportiert. Der FT17-Panzer war bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs bei der französischen Armee im Einsatz, insgesamt wurden 7.820 Panzer hergestellt.
Leichter Panzer D1
Der D1-Panzer wurde 1928 auf der Grundlage des Renault NC27-Panzers als Infanterie-Begleitpanzer erstellt und hatte ein klassisches Layout - ein Steuerabteil vorne, ein drehbarer Turm mit einem Kampfabteil in der Mitte und ein MTO dahinter. Durch die Vergrößerung des Panzers war es möglich, die Besatzung auf 3 Personen zu bringen - den Kommandanten, den Funker und den Fahrer.
Der Fahrer befand sich links im Rumpf im Steuerhaus mit einer dreiteiligen Luke. Er konnte aus einem Kurs 7,5-mm-Maschinengewehr Reibel feuern, rechts von ihm war ein Funker. Aufgrund der Tatsache, dass der Panzer mit einer Funkstation ausgestattet war, wurde am Heck eine Zweistrahlantenne installiert, wodurch sich der Turm nur um 345 Grad drehte.
Im Turm wurde eine 47-mm-SA34-Kanone mit einem koaxialen 7,5-mm-Maschinengewehr installiert. Auf dem Dach des Turms befand sich eine gewölbte Kommandantkuppel, von der aus der Kommandant Beobachtungen durchführen konnte.
Die Wannenkonstruktion wurde aus gewalzten Panzerplatten genietet, mit einem Panzergewicht von 14 Tonnen hatte sie einen verbesserten Panzerschutz, die Panzerungsdicke im vorderen Teil der Wanne und an der Oberseite der Seiten betrug 30 mm, an der Unterseite der Seite 16 (25) mm, Dach und Boden 10 mm. Der traditionelle "Schwanz" blieb am Heck des Panzers, um Hindernisse zu überwinden.
Der Panzer wurde von einem 65 PS starken Renault-Motor angetrieben, der eine Geschwindigkeit von 16,9 km / h und eine Reichweite von 90 km ermöglichte.
Der D1-Unterwagen enthielt 12 Laufräder, die in drei Drehgestellen mit Federaufhängung (eines für jedes Drehgestell) verriegelt sind, 2 unabhängige Laufräder mit hydropneumatischen Stoßdämpfern, 4 Stützrollen und eine Großlenkerraupe auf einer Seite.
Der Panzer wurde 1932-1935 in Massenproduktion hergestellt. 160 Muster wurden hergestellt.
Leichte Panzer AMR33 und AMR35
Der Panzer AMR33 wurde 1933 als Aufklärungspanzer für Kavallerie- und Infanterieverbände entwickelt. Serienmäßig in den Jahren 1934-1935 hergestellt, wurden insgesamt 123 Muster hergestellt.
Es war ein leicht gepanzertes Fahrzeug mit einer Besatzung von 2 Personen und einem Gewicht von 5,5 Tonnen. Der Fahrer befand sich in der Wanne vor links, der Kommandant befand sich im Turm und konnte aus einem 7,5-mm-Reibel-Maschinengewehr schießen, das im Turm in einer Kugelhalterung montiert war. Der Turm des Panzers wurde relativ zur Längsachse nach links und der Reinstella-Motor nach Steuerbord verschoben.
Das Design des gedrungenen Rumpfes und des sechseckigen Turms wurde aus gerollten Panzerplatten genietet, die in kleinen Neigungswinkeln installiert wurden. Die Panzerung war schwach, die Stirn 13 mm dick, die Seiten 10 mm und der Boden 5 mm.
Das Triebwerk war ein Rheinastella 82 PS Motor, der für Autobahngeschwindigkeiten von bis zu 60 km/h und gute Mobilität sorgte.
Der Unterwagen bestand auf jeder Seite aus vier gummierten Laufrädern, von denen zwei in einem Drehgestell verzahnt waren und vier Stützrollen mit Gummireifen.
1934 entwickelte Renault eine fortschrittlichere Modifikation des AMR33-Panzers, die den AMR35ZT-Index erhielt. Unter Beibehaltung des Panzerlayouts wurde der Rumpf vergrößert, ein großkalibriges 13,2 mm-Maschinengewehr im Turm installiert und das Gewicht des Panzers auf 6,6 Tonnen erhöht. Der Panzer wurde von 1936 bis 1940 in Massenproduktion hergestellt, insgesamt wurden 167 Exemplare hergestellt.
Leichte Panzer AMC-34 und AMC-35
Der AMC-34-Panzer wurde 1934 in der Entwicklung des AMR 33 als Kavallerie-Unterstützungspanzer entwickelt, produziert in den Jahren 1934-1935, 12 Muster wurden hergestellt. Der Panzer wog 9,7 Tonnen und wurde in zwei Versionen hergestellt - mit einem AMX1-Turm mit einer 25-mm-Hotchkiss-Kanone und zwei Besatzungsmitgliedern und einem AMX2-Turm mit einer 47-mm-SA34-Kanone, einem 7,5-mm-Maschinengewehr und drei Besatzungsmitgliedern.
Die Wanne wurde genietet, der Turm gegossen. Die Buchung war auf dem Niveau von 5-20 mm. Renaull 120-PS-Motor eine Autobahngeschwindigkeit von 40 km/h und eine Reichweite von 200 km.
Im Jahr 1936 wurde eine Modifikation des AMC-34-Panzers entwickelt, der den AMC-35-Index erhielt, der bis 1939 produziert wurde, insgesamt wurden 50 Muster hergestellt. Die Abmessungen des Panzers wurden vergrößert, er begann 14,5 Tonnen zu wiegen. Eine stärkere 47-mm-SA35-Kanone mit einer Lauflänge von 32 Kaliber wurde installiert, das 7,5-mm-Maschinengewehr blieb erhalten. Die Reservierung wurde auf das Niveau von (10-25) mm erhöht, ein stärkerer 180-PS-Motor wurde installiert.
Leichter Panzer R35
Der massivste französische leichte Panzer, der R35, wurde 1934 zur Begleitung der Infanterie entwickelt, von 1936-1940 wurden 1070 Fahrzeuge für die französische Armee und 560 für den Export produziert.
Der Panzer hatte kein klassisches Layout, das Kraftwerk befand sich im Heck. Frontales Getriebe, Steuerraum und Kampfraum mit einem drehbaren Turm in der Mitte des Panzers. Die Besatzung bestand aus zwei Personen - dem Kommandanten und dem Fahrer.
Die Rumpfstruktur wurde aus Panzerplatten und Panzergussteilen durch Schweißen und Bolzen zusammengesetzt. Der untere Teil der Wannenseiten bestand aus 40 mm dicken Panzerplatten, der Boden bestand ebenfalls aus 10 mm dicken Panzerplatten. Der vordere Teil des Rumpfes ist 40 mm dick, der obere Teil der Seiten ist 25-40 mm dick und der hintere Teil des Rumpfes ist 32 mm dick und wurde aus Panzerstahl gegossen. Der Turm wurde komplett aus Panzerstahl mit einer Seitenwandstärke von 40 mm, einer Neigung von 24 Grad zur Vertikalen und einer Dachstärke von 25 mm gegossen. Auf dem Turmdach wurde eine gegossene Drehkuppel mit Lüftungsklappe installiert. Im Dach des Turms befand sich auch eine Flaggensignalluke. Das Gewicht des Tanks beträgt 10,5 Tonnen.
Der Turm war mit einer 37-mm-SA18-Kanone und einem koaxialen 7,5-mm-Maschinengewehr ausgestattet. Ein Zielfernrohr, das links neben der Waffe angebracht war, diente zum Zielen der Waffe. Bei der Modifikation des R 39-Panzers wurde die SA38-Kanone des gleichen Kalibers mit erhöhter Lauflänge eingebaut.
Als Antrieb diente ein 82 PS starker Motor, der eine Geschwindigkeit von 23 km/h und eine Reichweite von 140 km ermöglichte.
Der Unterwagen auf jeder Seite besteht aus fünf gummierten Einzellaufrollen und drei gummierten Tragrollen. Vier Laufräder waren in zwei "Scherendrehgestellen" verzahnt, die aus zwei aneinander angelenkten Balancern bestanden, deren Oberteile durch ein elastisches Element gelenkig miteinander verbunden waren. Die fünfte Rolle ist an einer Ausgleichsstange aufgehängt, deren Feder mit ihrem anderen Ende mit dem Panzerrumpf verbunden ist. Die Feingliederraupe bestand aus 126 Raupen mit einer Breite von 260 mm.
Leichter Panzer N35
Der leichte Panzer H35 wurde 1934 zur Unterstützung von Kavallerieverbänden entwickelt und mit dem Infanterieunterstützungspanzer R35 maximal vereint. Von 1935 bis 1940 Es wurden etwa 1000 Muster hergestellt.
Das Layout des Tanks ähnelte dem des R-35-Panzers, und bei der Konstruktion des Tanks wurden auch durch Schrauben verbundene Gussteile häufig verwendet. Der gegossene Turm wurde dem R35-Panzer entlehnt. Die Dicke der Panzerung der Stirn des Rumpfes betrug 34 mm, die Dicke des Turms betrug 45 mm. Das Gewicht des Panzers betrug 12 Tonnen, die Besatzung bestand aus 2 Personen.
Die Bewaffnung des H35 bestand aus einer 37-mm-SA18-Kanone und einem koaxialen 7,5-mm-Reibel-Maschinengewehr.
Als Antrieb diente ein 75 PS starker Motor, der eine Geschwindigkeit von 28 km/h und eine Reichweite von 150 km ermöglichte.
Um die Mängel des H35 zu beseitigen, wurde 1936 eine verbesserte Version des H38 entwickelt, die Panzerung der Stirn des Rumpfes auf 40 mm erhöht und ein 120-PS-Motor eingebaut. Das Gewicht des Panzers stieg auf 12,8 Tonnen, die Geschwindigkeit stieg jedoch auf 36,5 km / h.
1939 wurde die H39-Version mit einer auf 45 mm verstärkten Frontpanzerung und einer langläufigen 37-mm-SA38-Kanone entwickelt. Äußerlich zeichnete sich dieser Panzer durch einen höheren und kantigen Motorraum aus, eine auf 270 mm verlängerte Spur. In Bezug auf die Geschwindigkeitseigenschaften blieb der H39 auf dem Niveau des H38, die Reichweite verringerte sich jedoch auf 120 km.
Leichter Panzer N39
Panzer dieser Modelle nahmen zu Beginn des Zweiten Weltkriegs an Feindseligkeiten teil und konnten deutschen Panzern nicht ernsthaft widerstehen.
Leichter Panzer FCM36
Der Panzer FCM36 wurde 1935 im Rahmen eines Wettbewerbs zur Entwicklung eines Infanterie-Unterstützungspanzers entwickelt, die Hauptkonkurrenten waren der H35 und der R35. Insgesamt wurden etwa 100 Proben dieser Tanks hergestellt.
Das Layout des FCM36-Infanteriepanzers war "klassisch", die Besatzung des Panzers bestand aus 2 Personen. Vorne im Rumpf befand sich ein Fahrersitz, hinter ihm der Kommandant, der gleichzeitig die Funktionen eines Schützen und eines Laders ausübte. Im Turm wurden eine veraltete kurzläufige 37-mm-SA18-Kanone und ein koaxiales 7, 5-mm-Maschinengewehr installiert. Der Turm wurde in Form eines Pyramidenstumpfes mit vier Sichtgeräten hergestellt, eine Kanone und ein Maschinengewehr wurden in einer gemeinsamen Maske installiert, die es ermöglichte, Waffen in einer vertikalen Ebene im Bereich von -17 ° bis + 20 ° zu lenken °. Das Gewicht des Panzers betrug 12 Tonnen.
Leichter Panzer FCM36
Für diesen Tank sind eine Reihe grundlegend neuer Konstruktionslösungen erschienen. Die Konstruktion des Panzers war komplizierter als die der H35 und R35, die Panzerplatten befanden sich in rationalen Neigungswinkeln, der Rumpf und der Turm wurden nicht genietet, sondern geschweißt. Der Panzer hatte eine gute Kanonenpanzerung, die Panzerungsstärke des Turms, der Stirn und der Seiten des Rumpfes betrug 40 mm und das Dach 20 mm.
Der unbestrittene Vorteil dieses Panzers war der Einbau eines 91 PS starken Berliet-Dieselmotors, der eine Geschwindigkeit von 25 km / h ermöglichte und die Reichweite des Panzers auf 225 km deutlich erhöhte und im Vergleich zu anderen Panzern fast verdoppelte.
Diese Innovationen und Ideen mit geneigten Panzerplatten und einem Dieselmotor wurden später bei der Entwicklung des sowjetischen Panzers T-34 verwendet.
Leichter Panzer FCM36
Auch das Fahrwerk des Panzers war recht komplex. Auf jeder Seite bestand es aus 9 Laufrädern, von denen acht in 4 Drehgestellen verzahnt waren, vier Stützrollen, eine vordere Leitrolle und ein hinteres Antriebsrad. Die Rollen und die äußeren Elemente des Getriebes waren fast vollständig von einem Bollwerk von komplexer Form bedeckt, in dem sich Aussparungen zum Abladen von Schmutz von den oberen Ästen der Gleise befanden.
Leichte Panzer Frankreichs vor Kriegsbeginn
Die Familie der leichten Panzer, die in der Zwischenkriegszeit entwickelt wurde, unterschied sich durch ihr geringes Gewicht, hauptsächlich bis zu 12 Tonnen, mit einer Besatzung von zwei, seltener drei Personen, dem Vorhandensein von Maschinengewehren, 37-mm und / oder 47- mm-Kanonenbewaffnung in verschiedenen Kombinationen, hauptsächlich mit kugelsicherer Panzerung, und bei Mustern aus der Mitte der 30er Jahre und mit Kanonenabwehrpanzerung mit Benzinmotoren, die Geschwindigkeiten von bis zu 60 km / h ermöglichen. Der FCM36-Panzer war grundlegend anders, auf dem ein Dieselmotor installiert war, die vernietete Struktur von Wanne und Turm wurde durch eine geschweißte ersetzt und eine Kanonenpanzerung wurde bereitgestellt.
In der Zwischenkriegszeit wurden bis zu 7820 FT17-Panzern und ihren Modifikationen, von denen ein erheblicher Teil in der Armee eingesetzt wurde, 2682 neue leichte Panzer hergestellt, die quantitativ eine ernsthafte Kraft darstellten, aber in Bezug auf die erforderlichen taktischen und technischen Eigenschaften und Taktik des Einsatzes von Panzern sind sie deutschen Panzern weit unterlegen, was zu Beginn des Zweiten Weltkriegs deutlich bewiesen wurde.
