Der wahrscheinlich wichtigste Weg, um die Ausrüstungsflotte der ukrainischen Armee jetzt zu aktualisieren, ist die Reparatur und Modernisierung alter gepanzerter Fahrzeuge, die zu Zeiten der UdSSR hergestellt wurden. Neulich übergab die Industrie der Armee erneut eine Ladung umgebauter Aufklärungs- und Patrouillenfahrzeuge BRDM-2L1. Der Technologietransfer soll diesmal durch eine Reihe von Erfolgen und Errungenschaften ermöglicht worden sein.
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Am 16. April berichtete der Staatskonzern "Ukroboronprom", dass das zu ihm gehörende Staatsunternehmen "Nikolaev Armored Plant" die Arbeiten an der nächsten Charge von BRDM-2L1 abgeschlossen und an den Kunden übergeben habe. Acht Fahrzeuge gehen im Rahmen eines neuen Verteidigungsauftrags an die Armee.
Bemerkenswert ist, dass bereits vor dem offiziellen Auftrag des Verteidigungsministeriums eine neue Ausrüstungscharge hergestellt wurde, aber dieser Ansatz hat sich ausgezahlt. Fast unmittelbar nach Vertragsunterzeichnung wurden die fertigen Fahrzeuge an den Kunden übergeben.
Es wird berichtet, dass NBTZ in der jüngsten Vergangenheit mit ernsthaften Problemen konfrontiert war. Bis Anfang 2019 hatte das Unternehmen hohe Schulden aus überfälligen Verträgen angehäuft. Anfang letzten Jahres wechselte die Geschäftsführung im Werk, und die neuen Manager mussten diese Probleme lösen. Ende letzten Jahres wurden die Schulden beim Verteidigungsministerium abbezahlt und das Arbeitsvolumen erhöht.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass die Montage einer neuen Charge von BRDM-2L1 in einer Epidemie und Quarantäne abgeschlossen werden musste. In diesem Zusammenhang wurde ein Teil der Mitarbeiter nach Hause geschickt, der Rest arbeitet weiter. Trotzdem konnte das Werk den Auftrag erfüllen.
Modernisierungsprinzipien
Es sei daran erinnert, dass das Panzerwerk Nikolaev über umfangreiche Erfahrung in der Umstrukturierung und Modernisierung von Aufklärungs- und Patrouillenfahrzeugen verfügt. Das erste Projekt dieser Art entstand Ende der neunziger Jahre. Zukünftig präsentierten sie alle paar Jahre eine weitere Version des BRDM-2-Updates mit bestimmten Funktionen.
Alle diese Projekte basierten auf den gleichen Ideen. Die bestehende Karosserie wurde minimal verändert, der veraltete Motor wich dem modernen, die Bewaffnung blieb gleich und die gesamte Bordelektronik wurde ersetzt. Das aktuelle Projekt BRDM-2L1 ist bereits die vierte Entwicklung dieser Art von NBTZ - ähnliche Projekte anderer Unternehmen noch nicht mitgezählt.
Im Zuge der Modernisierung des BRDM-2 auf das „L1“-Niveau werden eine Reihe von Einheiten mit der Wiederherstellung der technischen Einsatzbereitschaft überholt. Andere können sich ändern. Die wichtigsten Neuerungen betreffen das Design, den Innenraum und die Ergonomie des gepanzerten Rumpfes. Gleichzeitig bleibt das Schutzniveau und die Kampffähigkeiten insgesamt gleich.
Zusätzliche Räder werden aus dem mittleren Teil der Karosserie entfernt und Nischen für sie entfernt, was Platz im Inneren des Autos schafft. Öffnungen für Türen sind in die Seiten geschnitten. Um die Produktion zu vereinfachen, werden rechteckige obere Luken aus dem BTR-60P als Türen verwendet - direkt mit einem Standardrahmen. In den oberen Schalen des Rumpfes sind Schießscharten zum Abfeuern von persönlichen Waffen installiert.
In Berichten zum BRDM-2L1 wird eine gewisse Erhöhung des Schutzniveaus erwähnt. Gleichzeitig erfährt die Standard-Rumpfpanzerung keine nennenswerten Änderungen, mit Ausnahme des Einfügens neuer Einheiten. Somit muss das Fahrzeug auch ohne panzerbrechenden Kern weiterhin Schutz gegen Automatik- und Gewehrkugeln bieten.
Berichten zufolge behält der BRDM-2L1 das gleiche Kraftwerk auf Basis eines Benzinmotors und eines serienmäßigen Schaltgetriebes bei. Letzteres wird durch das Fehlen zusätzlicher Räder vereinfacht. Der Antriebsstrang und das Chassis gehen durch die Schottwand, werden aber nicht umgebaut. Die Wasserkanone und die Möglichkeit, Wasserhindernisse schwimmend zu überqueren, bleiben erhalten.
Das Projekt wirkt sich nicht auf den Standardturm des Typs BPU-1 mit der Installation für KPVT- und PKT-Maschinengewehre aus. Es sei darauf hingewiesen, dass die Fahrzeuge der neuen Charge, die kürzlich die NBTZ verlassen hatten, keine Waffen hatten. Sie sollten ihre Maschinengewehre später, bereits in der Kampfeinheit, erhalten.
Der Bordausrüstungskomplex wurde einer gründlichen Überarbeitung unterzogen. Gebrauchte moderne Navigations- und Kommunikationsgeräte ukrainischer und ausländischer Produktion. Für den Betrieb im Dunkeln wurde eine Wärmebildkamera eingeführt (deren Stellen ausgestattet sind, wird nicht angegeben).
Die Freigabe der Volumen im Rumpf ermöglichte es, zusätzliche Plätze für die Landung zu organisieren. Im Inneren des BRDM-2L1 konnten 7 Personen untergebracht werden - gegenüber 4 im Grundausbau. Der Zugang zum Inneren erfolgt über alte und neue Luken. Es wird eine allgemeine Verbesserung der Ergonomie festgestellt.
Produktionsvolumen
In der Ukraine sind nach verschiedenen Daten und Schätzungen mindestens 400 BRDM-2-Fahrzeuge mit mehreren Modifikationen im Einsatz. Seit Ende der neunziger Jahre wurden mehrere Versuche unternommen, solche Geräte zu reparieren und zu modernisieren, um die grundlegenden Eigenschaften zu erhalten oder zu verbessern. Bisher wurden alle diese Projekte inkl. unter Beteiligung von NBTZ erstellt wurden, waren nicht besonders erfolgreich.
So endete das erste Modernisierungsprojekt des BRDM-2LD mit der Umstrukturierung von nur 10 gepanzerten Fahrzeugen. Die Freigabe solcher Geräte musste aufgrund des Konkurses eines Werks, das neue Motoren lieferte, gestoppt werden. Nachfolgende Upgrades wie BRDM-2M, BRDM-2DI usw. erlaubte auch nicht den Start einer umfassenden Erneuerung der Flotte der Armee.
Das aktuelle Projekt BRDM-2L1 sieht immer noch am erfolgreichsten und erfolgreichsten aus. Im Jahr 2017 wurden Werkstests dieser Version des gepanzerten Fahrzeugs durchgeführt, wonach die militärischen begannen. Dann ging ein Auftrag für ein Serien-Upgrade ein. Die ersten Muster von „L1“wurden letztes Jahr an den Kunden übergeben. Vor einigen Tagen wurde eine weitere Charge ausgestrahlt.
So hat die ukrainische Armee bis heute mehr als ein Dutzend modernisierter BRDM-2L1 erhalten. In ihrer Menge haben solche Geräte die Maschinen früherer Projekte bereits übertroffen. Allerdings werden Geräte mit den Buchstaben "L1" in Zahlen weder jetzt noch in absehbarer Zeit mit dem Basis-BRDM-2 vergleichbar sein.
Gemischte Resultate
Die jüngste Lieferung modernisierter Geräte gibt Anlass zu Optimismus – allerdings nur im Rahmen des aktuellen BRDM-2L1-Projekts. Das Projekt wurde erfolgreich in Serie gebracht und fertige Ausrüstung an die Truppen geliefert, und das in "Rekord"-Mengen. Diese Erfolge stehen jedoch in direktem Zusammenhang mit einer Reihe schwerwiegender Probleme, mit denen die ukrainische Industrie konfrontiert ist.
Der "neue" BRDM-2L1 ist eine weitere Version der Verarbeitung des Aufklärungs- und Patrouillenfahrzeugs, die Anfang der sechziger Jahre erstellt wurde. Die ukrainische Armee verfügt über eine ziemlich große Flotte alter BRDM-2 und kann diese nicht vollständig durch völlig neue Ausrüstung ersetzen. Aus diesem Grund müssen wir nach Lösungen in Form von Modernisierungsprojekten suchen.
Gleichzeitig sind die finanziellen Möglichkeiten des Kunden nicht zu groß und Aufträge zeichnen sich nicht durch große Volumina aus. Damit wird die Übergabe von nur acht modernisierten Fahrzeugen zu einem wichtigen und besonders erwähnenswerten Ereignis. Alle aktuellen Modernisierungsprojekte standen immer wieder vor ähnlichen Problemen.
So sieht sich das Projekt BRDM-2L1 bei allem Optimismus von Auftraggebern und Auftragnehmern allen beobachteten negativen Trends gegenüber und wird daher wohl kaum etwas an der bestehenden Situation in Industrie und Armee ändern können. Die Armee braucht neue Fahrzeuge, aber selbst bei dem aktuellen Auftragsvolumen und Produktionsrate wird die Modernisierung des gesamten Fuhrparks alter BRDM-2-Fahrzeuge viele Jahre dauern. Das hindert Industrie und Heer jedoch nicht daran, über die Auslieferung von bis zu acht gepanzerten Fahrzeugen zu berichten.
