Rumänisches Öl gehört zu den militärischen und wirtschaftlichen Momenten in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs, die fast alle Forscher etwas erwähnen, aber fast niemand in den notwendigen Details erwähnt. Hinter den halbtransparenten Andeutungen tiefer Bewusstheit verbirgt sich oft die Unkenntnis der elementarsten Nuancen, wie etwa die Tatsache, dass Rumänien fast kein Rohöl exportierte, sondern fast ausschließlich mit Ölprodukten handelte.
Ja, in seiner Geheimnotiz zur rumänischen Rohstoffwirtschaft "Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich" schreibt ein Mitarbeiter der Reichsdirektion für Militärwirtschaftsplanung, Dr. Wilhelm Leisse, dass Rumänien 1937 7,1 Millionen Tonnen Erdöl produzierte, von denen der Export 472 Tausend Tonnen betrug (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Die Rohölexporte beliefen sich auf 6,6% der Produktion, was sehr wenig ist. Und es ist im Rahmen der vorherrschenden Vorstellung von Rumänien als einem Land, das nur sein Öl für den Export pumpte, ziemlich überraschend.
Allen möglichen Gegnern, die sich als subtile Kenner des Themas ausgeben wollen, möchte ich gleich sagen, dass die überwältigende Mehrheit der Werke und Veröffentlichungen, die die Bedeutung Rumäniens für die militärisch-ökonomische Unterstützung Deutschlands berühren, über Öl und fast nichts über Ölprodukte. Aus dem umfangreichen Aufsatz des rumänischen Historikers Gheorghiu Buzatu "O istorie a petrolului românesc", der eine Tabelle der Produktion und des Exports von rumänischem Öl von 1939 bis 1945 enthält (sehr interessant an sich): 1939 wurden 6.249.000 Tonnen Öl produziert, 4.178 tausend Tonnen exportiert, 1945 (schon als Rumänien andere Verbündete hatte) wurden 4.640.000 Tonnen Öl gefördert, 3.172 Tausend Tonnen exportiert (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. Bucureşti, "Editura enciclopedică", 1998, S. 341) … Und es ist nicht vorgeschrieben, dass der Export in Form von Erdölprodukten erfolgte. Buzatu erhielt die Exportzahl synthetisch, indem er das Volumen der Ölprodukte verschiedener Qualitäten addierte und alles so beschrieb, dass es den Eindruck erweckte, es handele sich um Rohöl. Wer, wenn nicht die Rumänen, wissen, wie alles in Wirklichkeit war? Aber sie haben gelogen!
Solche historiographischen Vorfälle sind sehr kurios und meiner Meinung nach politischen Ursprungs. So hat Rumänien seine Rolle in Hitlers Feldzügen etwas verschleiert. Denn auf Wunsch der Deutschen freizugeben und Ölprodukte direkt an Wehrmacht und Kriegsmarine zu verschiffen, ist eine Sache, sich aber als unterentwickelte Rohstoffmacht aufzubauen, die unter Druck Rohöl verkauft, eine andere.
Deutsche Dokumente zeigen jedoch etwas ganz anderes. Rumänien belieferte die Deutschen mit Mineralöl-Fertigprodukten in den verschiedensten Qualitäten und versuchte sogar, daraus zu kassieren, jedoch ohne großen Erfolg.
Rumänisches Benzin ist teurer als synthetisch
Ein sehr interessantes Dokument ist ein Zertifikat über die rumänischen Preise für Erdölprodukte für Mai 1942. Zum Beispiel die Preise für die Lieferung von fob nach Giurgiu (also mit Verladung auf einen Tanker im Hafen von Giurgiu) pro Tonne:
Benzin - 111, 41 Reichsmark.
Erdöl - 94, 41 Reichsmark.
Gasöl - 85, 12 Reichsmark.
Heizöl (Heizöl) - 57, 43 Reichsmark (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, L. 11).
Die Lieferungen nach Wien entlang der Donau waren teurer: Benzin - 137, 7 Reichsmark, Heizöl - 81, 8 Reichsmark. Lieferungen nach Wien per Bahn: Benzin - 153, 2 Reichsmark, Heizöl - 102, 2 Reichsmark.
Am Ende der Tabelle stellen die Deutschen zum Vergleich die Preise für Erdölprodukte in den USA, fob Galveston:
Benzin - 20, 67 Dollar / 51, 68 Reichsmark.
Erdöl - 13, 78 Dollar / 34, 45 Reichsmark.
Gasöl - 13, 40 Dollar / 33, 5 Reichsmark.
Heizöl - 5, 5 Dollar / 13, 75 Reichsmark.
Dies ist natürlich eine bedingte Neuberechnung, da die Reichsmark zu Kriegsbeginn nicht umgerechnet wurde. Aber er war auch sehr aufschlussreich. Die Rumänen verlangten von den Deutschen im Schnitt doppelt so viel, wie sie in den USA für Ölprodukte bezahlten. Darüber hinaus galt die gleiche Politik vor dem Krieg. Dr. Leisse schrieb, dass der Tarif für die Beförderung von Ploiesti nach Constanta (290 km) teurer sei als die Schiffsfracht von Constanta nach London (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, L. 39).
Sie können abschätzen, wie viel rumänische Ölprodukte die Deutschen kosten. 1941 lieferte Rumänien 1322,6 Tausend Tonnen Benzin aller Qualitäten nach Deutschland. Zum Preis der Lieferung nach Wien entlang der Donau kostete diese Benzinlieferung 182,1 Millionen Reichsmark. Im Allgemeinen sind 137,7 Reichsmark pro Tonne Benzin viel. Synthetisches Benzin galt als teuer, aber der Preis für synthetisches Flugbenzin betrug 1939 90 Reichsmark pro Tonne (RGVA, f. 1458k, op. 3, gest. 55, Z. 12). Rumänisches Benzin in Wien, von wo es sonst weitertransportiert und etwas dafür ausgegeben werden muss, war anderthalbmal teurer als synthetisches. Generell versuchten die Rumänen, den Deutschen das Maximum herauszuholen.
Die Deutschen waren jedoch bereit, solche Preise zu zahlen, zumal der Handel im Rahmen von Clearingverträgen abgewickelt wurde, in deren Rahmen die Preise für nach Rumänien gelieferte Industrieprodukte, Waffen und Munition in die Höhe getrieben werden konnten. Außerdem hatten die Deutschen es einfach nicht eilig, sich durch Clearing zu besiedeln. Die Anhäufung von Schulden begann bereits 1939 mit dem allerersten Clearing-Abkommen. 1942 schuldete Deutschland Rumänien 623,8 Millionen Reichsmark. 1944 beliefen sich die Schulden auf 1126,4 Millionen Reichsmark, was ausreichen würde, um mehr als 8 Millionen Tonnen Benzin zu Preisen von 1942 zu kaufen. Durch die Offensive der Roten Armee im August 1944, die Niederlage der deutschen Gruppierung und den Übergang Rumäniens auf die Seite der Anti-Hitler-Koalition wurde diese Schuld tatsächlich abgeschrieben.
Um genauer abschätzen zu können, wie viel die Deutschen den Rumänen für Erdölprodukte unterbezahlt haben, ist es notwendig, detailliertere und detailliertere Daten zu Handels- und Produktpreisen zu finden, auf deren Grundlage die entsprechenden Berechnungen vorgenommen werden können. Doch selbst nach grober Schätzung erhielten die Deutschen einen erheblichen Teil der Erdölprodukte praktisch unentgeltlich, verschuldet.
Welche Art von Erdölprodukten?
Welche Erdölprodukte wurden aus Rumänien an Deutschland und die Alliierten geliefert? Die Dokumente, die Informationen zu den Lieferplänen enthielten, trugen natürlich die entsprechenden Namen. In den Kommentaren unter dem vorherigen Artikel gab es eine Mini-Diskussion, dass Traktorkraftstoff kein Gasöl ist. Hier ist jedoch der wichtige Umstand zu berücksichtigen, dass das Sortenspektrum von Erdölprodukten der 1930er und 1940er Jahre nicht in allem mit dem modernen übereinstimmt. Vor allem, weil sich die Veredelung selbst stark verändert hat und heute die meisten Produkte, die während des Krieges verwendet wurden, heute als Halbzeug zur Weiterverarbeitung verwendet werden. Das gleiche Gasöl wird beispielsweise heute zur Herstellung von Benzin verwendet. Und im Allgemeinen, wenn man den damaligen Ölraffinerien sagte, wir würden Autos mit Benzin mit einer Oktanzahl von 95, 98 oder sogar 100 betanken, würden sie sagen, wir seien ein bisschen verrückt.
Darüber hinaus gab es viele Sondersorten von Erdölprodukten. Zum Beispiel Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavoda ist eine Stadt an der Donau bei Constanta, und Moosbirbaum liegt in Niederösterreich, ebenfalls an der Donau. In beiden Städten gab es Ölraffinerien. Über das österreichische Werk ist bekannt, dass es in den Jahren 1942-1945 Benzin von mittlerer Qualität zu Flugbenzin verarbeitete. Viele Fabriken produzierten Benzin einer bestimmten Qualität, das sich von der allgemeinen Statistik abhob.
Oder hier ist Pacura - eine Sorte von Erdölprodukten, die im Epos des Austauschs von Erdölprodukten, die auf den rumänischen Eisenbahnen gegen Kohle verwendet wurden, eine Rolle spielte. Păcura ist ein rumänischer Begriff und wird unterschiedlich übersetzt, mal als Naphtha, mal als Heizöl. Es ist schwer zu sagen, was es war, da nicht klar ist, warum diese Art von Erdölprodukten mit einem speziellen Begriff gekennzeichnet und beispielsweise nicht in die Kategorie Heizöl aufgenommen wurde, wenn es sich tatsächlich um Heizöl handelte. Andererseits wird in den Unterlagen für die Lieferung von Mineralölprodukten im Jahr 1941 diese Sorte von Mineralölprodukten zusammen mit Dieselkraftstoff angegeben: "Pacura und Dieselöl". Wenn ja, dann handelt es sich um Naphtha, Naphtha oder Naphtha (Siedepunkt 120-240 Grad).
Die Hauptzusammensetzung der von Januar bis September 1942 in rumänischen Raffinerien gewonnenen Erdölprodukte wurde wie folgt bestimmt:
Benzin - 29,8%.
Erdöl (Kerosin) - 12, 9%.
Gasöl - 16,7%.
Das gleiche Păcura - 28,6%.
Schmieröle - 2,9%.
Asphalt - 1,9%.
Koks - 0,15%.
Paraffin - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, gest. 121, l. 6).
Von dieser gesamten Palette an Mineralölprodukten wurde Deutschland hauptsächlich beliefert mit: Motorbenzin (47 % der Gesamtmenge der nach Deutschland gelieferten Mineralölprodukte im Jahr 1941), Gasöl (16 %), Erdölraffinat (6 %). Andere Sorten von Erdölprodukten nahmen einen sehr geringen Platz in der Angebotsstruktur ein, obwohl sie insgesamt etwa 30 % der Gesamtmenge ausmachten.
Direkt zu den Truppen
Natürlich können Sie Leser verstehen, die gerne über alle möglichen Heldentaten und sentimentalen patriotischen Geschichten lesen und nicht über Öl mit Erdölprodukten. Die Kenntnis der Kriegsgeschichte besteht jedoch aus dem Studium verschiedener Spezialthemen, die auf den ersten Blick von geringem Interesse sind.
Und es kommt darauf an, wie man es betrachtet. Wenn Sie wissen, dass Rumänien kein Rohöl lieferte, das noch irgendwohin transportiert und verarbeitet werden musste, sondern fertige Ölprodukte, die von Ölraffinerien direkt an die Bundeswehr geliefert wurden, dann ändert sich die Sache gravierend.
Die Heeresgruppe Süd verfügte im Rücken über einen mächtigen Ölstützpunkt, was für die Offensive 1941 und die Tatsache, dass diese Heeresgruppe schneller und weiter vorrückte als andere Heeresgruppen, ein wichtiger Faktor war. Wenn der Kraftstoff in der benötigten Menge und ohne Unterbrechung zugeführt wird, warum dann nicht angreifen?
Es ist bekannt, dass die Wehrmacht nach dem Plan für die Lieferung von Ölprodukten für September 1943 aus Rumänien 40.000 Tonnen Benzin und 7.500 Tonnen Gasöl erhielt (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 202). Wie viel hast Du ausgegeben? Eine grobe Schätzung kann durch Berechnung gewonnen werden. Im Jahr 1943 verbrauchte die Wehrmacht 4.762 Tausend Tonnen Erdölprodukte mit einer Gesamtzahl von 6 550 Tausend Menschen oder 396, 8 Tausend Tonnen. Es wurde geschätzt, dass pro Soldat und Jahr 0,72 Tonnen Ölprodukte ausgegeben wurden. Im selben Jahr befanden sich 3.900 Tausend Menschen an der Ostfront, das heißt, die Front musste 2.808 Tausend Tonnen Ölprodukte pro Jahr oder 234 Tausend Tonnen pro Monat ausgeben. 47,5 Tausend Tonnen rumänischen Treibstoffs im September 1943 machen 20% des geschätzten monatlichen Bedarfs der Ostfront aus. Vermutlich wurden die deutschen Truppen in der Ukraine hauptsächlich mit rumänischen Ölprodukten versorgt.
Die Rolle Rumäniens bei der Bewegung der deutschen Armee war also etwas größer, als allgemein angenommen wird.
