Die aktive Entwicklung von Angriffssystemen in den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts zwang die Konstrukteure der führenden Länder, Schutzmaßnahmen gegen feindliche Flugzeuge und Raketen zu schaffen. 1950 begann die Entwicklung des Berkut-Luftverteidigungssystems, das später den C-25-Index erhielt. Dieses System sollte Moskau und dann Leningrad vor einem massiven Angriff mit Bombern schützen. 1958 wurde der Bau von Stellungen für Batterien und Regimenter eines neuen Flugabwehr-Raketensystems abgeschlossen. Mit ausreichend hohen Eigenschaften für seine Zeit konnte das C-25 "Berkut" -System nur gegen feindliche Flugzeuge kämpfen. Es war erforderlich, ein System zu schaffen, das die Hauptstadt vor den neuesten Waffen schützen kann - ballistischen Raketen. Die Arbeiten in diese Richtung begannen Mitte der fünfziger Jahre.
System "A"
Die Arbeit an dem neuen Projekt wurde einem speziell erstellten SKB-30 anvertraut, der vom SB-1 getrennt war und das S-25-Luftverteidigungssystem schuf. G. V. wurde zum Leiter des neuen Konstruktionsbüros ernannt. Kisunko. Das Projekt unter dem Buchstaben "A" sollte das technische Erscheinungsbild und die allgemeine Architektur eines vielversprechenden Raketenabwehrsystems bestimmen. Es wurde davon ausgegangen, dass das System "A" auf der Deponie gebaut wird und nicht über seine Grenzen hinausgeht. Das Projekt war nur für die Entwicklung allgemeiner Ideen und Technologien gedacht.
Der experimentelle Komplex sollte mehrere Mittel umfassen, die dazu bestimmt waren, Ziele zu erkennen und zu zerstören sowie Informationen zu verarbeiten und alle Systeme zu steuern. Das ABM-System "A" bestand aus folgenden Komponenten:
- Radarstation "Donau-2", entwickelt um ballistische Raketen in einer Entfernung von bis zu 1200 Kilometern zu erkennen. Die Entwicklung dieses Radars wurde von NII-37 durchgeführt;
- Drei Präzisionsführungsradare (RTN), die separate Radare zur Verfolgung des Ziels und der Raketenabwehr beinhalten. RTN wurde in SKB-30 entwickelt;
- Raketenabwehrradar und damit kombinierte Raketenkontrollstation. Erstellt in SKB-30;
- V-1000-Abfangraketen und ihre Startpositionen;
- Das Hauptkommando- und Rechenzentrum des Raketenabwehrsystems;
- Kommunikationsmittel zwischen verschiedenen Elementen des Komplexes.
Denkmal für die V-1000-Rakete auf dem Standardwerfer SM-71P in Priozersk, Sary-Shagan-Übungsgelände (https://militaryrussia.ru/forum)
Zur Detektion von Zielen - ballistischen Raketen oder deren Sprengköpfen - sollte die Radarstation Donau-2 eingesetzt werden. Die Station verfügte über zwei separate Radargeräte, die am Ufer des Balkhash-Sees auf dem Trainingsgelände „A“(Sary-Shagan) gebaut wurden. Es sei darauf hingewiesen, dass das Radar "Donau-2" bei Tests eine höhere Leistung zeigte als ursprünglich geplant. Im März 1961 entdeckte die Station ein Trainingsziel (R-12 ballistische Rakete) in einer Entfernung von 1.500 km, unmittelbar nachdem es über dem Funkhorizont aufgetaucht war.
Es wurde vorgeschlagen, Raketen mit der "Drei-Range-Methode" zu eskortieren. Laut G. V. Kisunko könnten drei Radare Zielkoordinaten mit einer Genauigkeit von 5 Metern liefern. Der Bau eines Präzisionsleitradars begann mit Berechnungen auf Papier. Der erste Schritt in dieser Angelegenheit war ein Kreis auf der Karte mit einem darin eingeschriebenen regelmäßigen Dreieck, dessen Seiten 150 km lang waren. Es wurde vorgeschlagen, RTN-Stationen in den Ecken des Dreiecks zu platzieren. Der Mittelpunkt des Kreises wurde als T-1 bezeichnet. Nicht weit davon war der Punkt T-2 - der berechnete Ort des Sturzes des Gefechtskopfes des bedingten Ziels. In 50 Kilometern von Punkt T-2 wurde vorgeschlagen, die Abschussposition von Abfangraketen zu platzieren. Nach diesem Schema begann der Bau verschiedener Objekte des "A" -Systems in der Nähe des Balchasch-Sees.
Um ballistische Ziele zu zerstören, wurde vorgeschlagen, eine Abfangrakete V-1000 mit entsprechenden Eigenschaften zu entwickeln. Die Entwicklung der Munition wurde von OKB-2 des Ministeriums für Luftfahrtindustrie (jetzt MKB "Fakel") aufgegriffen. Die Arbeit wurde von P. D. Gruschin. Es wurde beschlossen, die Rakete nach einem zweistufigen Schema zu bauen. Die erste Stufe sollte einen Festtreibstoff-Startmotor haben, die zweite - eine flüssige, die unter der Leitung von A. M. Isaeva. Mit einem solchen Kraftwerk könnte die V-1000-Rakete mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1000 m / s fliegen und Ziele in einer Entfernung von bis zu 25 Kilometern abfangen. Die maximale Flugreichweite beträgt 60 km. Die Anti-Rakete könnte einen Splitter- oder Atomsprengkopf mit einem Gewicht von 500 kg tragen. Die Länge der Munition betrug 14,5 Meter, das Abschussgewicht betrug 8785 kg.
Skizze der V-1000-Rakete mit dem Standard-PRD-33-Beschleuniger (https://ru.wikipedia.org)
Ein Originalsprengkopf wurde speziell für die V-1000 entwickelt, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, ein Ziel mit einer Rakete zu zerstören. Der Sprengkopf war mit 16.000 Miniatur-Submunitionen und einer Sprengladung zu ihrer Freisetzung ausgestattet. Es wurde angenommen, dass bei Annäherung an das Ziel die Streuladung unterminiert und die auftreffenden Elemente herausgeschleudert würden. Letztere erhielten aufgrund ihres Designs den Spitznamen „Nüsse in Schokolade“. Jede solche "Mutter" mit einem Durchmesser von 24 mm hatte einen 10 mm dicken kugelförmigen Wolframkarbidkern, der mit einem Sprengstoff bedeckt war. Draußen war eine Stahlhülle. Die Schlagelemente sollten sich dem Ziel mit einer Geschwindigkeit von mindestens 4-4, 5 km / s nähern. Bei einer solchen Geschwindigkeit führte der Kontakt der Elemente und des Ziels zur Detonation eines Sprengstoffs und zur Beschädigung des angegriffenen Objekts. Eine zusätzliche destruktive Wirkung wurde durch einen massiven Kern ausgeübt. Der Sprengkopf der abgefangenen Rakete musste nach Beschädigung unter dem Einfluss des entgegenkommenden Luftstroms und der hohen Temperatur zerstört werden.
Die Rakete sollte mit dem RTN gesteuert werden. Das Abfangen sollte mit parallelem Anflug auf das Ziel auf Kollisionskurs erfolgen. Die bodengestützte Automatisierung des „A“-Systems sollte die Flugbahn des Ziels bestimmen und die Abfangrakete dementsprechend zum Punkt der nächsten Annäherung führen.
Der Bau aller Elemente des „A“-Systems auf der Deponie in Kasachstan dauerte bis Herbst 1960. Nach der Überprüfung verschiedener Systeme begannen die Tests mit dem Abfangen von bedingten Zielen. Trainingsziele für das Raketenabwehrsystem sind seit einiger Zeit ballistische R-5-Raketen. Am 24. November 1960 fand die erste Testabhörung statt. Die mit einem Gewichtssimulator des Gefechtskopfs ausgestattete Abfangrakete V-1000 näherte sich dem Ziel erfolgreich in einer Entfernung, die ausreicht, um es zu zerstören.
Radarstation TsSO-P - CAT HOUSE, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Die folgenden Tests waren weniger erfolgreich. Mehrere Abfangraketen wurden innerhalb weniger Monate verschwendet. Zum Beispiel wurde beim Start am 31. Dezember 1960 die Zielverfolgung aufgrund von Systemfehlern gestoppt. Am 13. Januar 61 trat der Ausfall aufgrund des Ausfalls des Bord-Raketen-Transponders auf. Trotzdem waren die nächsten vier Starts von V-1000-Abfangraketen gegen R-5-Raketen erfolgreich.
Am 4. März 1961 erfolgte der erste Start einer V-1000-Rakete mit einem mit "Nüssen in Schokolade" ausgestatteten Standardsprengkopf. Als Trainingsziel diente die ballistische Rakete R-12. Die R-12-Rakete mit einem Gewichtssimulator des Gefechtskopfes startete von der Startposition auf der Kapustin-Yar-Strecke und steuerte auf die „A“-Strecke zu. Radar "Donau-2" konnte, wie bereits erwähnt, ein Ziel in einer Entfernung von 1.500 Kilometern unmittelbar nach seinem Erscheinen über dem Funkhorizont erkennen. Die ballistische Rakete wurde in einer Höhe von etwa 25 Kilometern innerhalb des von Präzisionsradaren gebildeten Dreiecks zerstört.
Am 26. März desselben Jahres fanden die folgenden Tests des "A" -Systems statt, bei denen eine ballistische R-12-Rakete mit einem standardmäßigen hochexplosiven Splitter-Gefechtskopf verwendet wurde. Das Ziel wurde in großer Höhe zerstört. Anschließend wurden 10 weitere Testabfangraketen von ballistischen Flugkörpern durchgeführt. Außerdem wurde von 1961 bis 1963 auf dem Testgelände "A" eine Variante der V-1000-Rakete mit Infrarot-Zielsuchkopf getestet. Das am Leningrader Staatlichen Optischen Institut entwickelte System sollte die Zielgenauigkeit der Raketenabwehr verbessern. 1961 wurden Teststarts der V-1000-Rakete mit einem nicht mit spaltbarem Material ausgestatteten Atomsprengkopf durchgeführt.
V-1000-Raketenabwehrrakete auf SM-71P-Trägerrakete (https://vpk-news.ru)
Mitte 1961 hatte das Projekt „System“A sein logisches Ende erreicht. Die Tests zeigten die Vor- und Nachteile der eingesetzten Lösungen sowie das Potenzial des gesamten Raketenabwehrsystems. Mit den gewonnenen Erfahrungen wurde ein Vorentwurf eines vielversprechenden Raketenabwehrsystems erstellt, das zum Schutz wichtiger Objekte eingesetzt werden sollte.
A-35 "Aldan"
Im Juni 1961 schloss SKB-30 die Arbeit an einem Entwurf eines vollwertigen Kampfabwehrsystems namens A-35 "Aldan" ab. Es wurde angenommen, dass ein vielversprechendes Raketenabwehrsystem in der Lage sein würde, mit amerikanischen ballistischen Raketen der Familien Titan und Minuteman fertig zu werden.
Um den Schutz Moskaus zu gewährleisten, wurde vorgeschlagen, die folgenden Komponenten in das A-35-System aufzunehmen:
- Kommandoposten mit Mitteln zum Sammeln und Verarbeiten von Informationen sowie zur Verwaltung aller anderen Mittel;
- 8 Radarstationen "Donau-3" und "Donau-3U". Die Sichtsektoren dieser Radare sollten sich überlappen und ein kontinuierliches kreisförmiges Feld bilden;
- 32 Feuerkomplexe mit Werfern und Raketen.
Start einer frühen Version der 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH-Rakete mit Querrudern mit gasdynamischen Motoren (V. Korovin, Fakela-Raketen. M., Fakel MKB, 2003)
Die Verteidigung dieser Version des Projekts fand im Herbst 1962 statt. In Zukunft hat sich die Architektur des A-35-Raketenabwehrsystems jedoch erheblich geändert. Es wurde daher vorgeschlagen, die Anzahl der Abschusskomplexe um die Hälfte (auf 16) zu reduzieren und die Abfangrakete nicht mit einer hochexplosiven Fragmentierung, sondern mit einem nuklearen Sprengkopf auszustatten. Bald tauchten neue Vorschläge auf, die zu einer weiteren Änderung des Erscheinungsbilds des gesamten Systems führten. Die endgültige Zusammensetzung des A-35-Komplexes sah so aus:
- Das Hauptkommando- und Rechenzentrum (GKVTs) mit dem Hauptbefehlsstand und dem Computer 5E92B. Letzteres war ein Zwei-Prozessor-System auf Basis diskreter Halbleiterschaltungen und sollte alle eingehenden Informationen verarbeiten;
- Radarfrühwarnsystem basierend auf den Radaren "Danube-3U" und "Danube-3M";
- 8 Schießkomplexe. Der Komplex umfasste einen Gefechtsstand, ein Radar des RKTs-35-Zielkanals, zwei Radare des RKI-35-Raketenabwehrkanals sowie zwei Schusspositionen mit jeweils vier Trägerraketen;
- Raketenabwehr A-350Zh mit Transport- und Startcontainern.
Die Abfangrakete A-350Zh hatte eine Länge von 19,8 m und ein Startgewicht von 29,7 Tonnen (Raketen der späten Serie waren bis zu 32-33 Tonnen schwerer). Die Rakete wurde nach einem zweistufigen Schema gebaut und war mit Flüssigkeitsmotoren ausgestattet. Die erste Stufe hatte vier Motoren, die zweite. Zum Manövrieren wurde die zweite Stufe mit Gas- und aerodynamischen Rudern ausgestattet. Die zweite Stufe trug einen 700 kg schweren Sprengkopf. Berichten zufolge könnte die A-350Zh-Rakete ballistische Ziele in Höhen von 50 bis 400 Kilometern zerstören. Die maximale Zielgeschwindigkeit beträgt 5 km/s. Die Rakete wurde an die Position im Transport- und Startcontainer geliefert, von der aus der Start erfolgte.
Ein Transportfahrzeug auf einem MAZ-537-Chassis mit einem TPK mit 5V61 / A-350Zh-Raketenlayout bei der Parade in Moskau am 7. November 1967 (Foto aus dem Archiv von Marc Garanger, Es wurde vorgeschlagen, die Rakete mit der "Drei-Range"-Methode zu lenken. Die Raketensteuerungsautomatik ermöglichte es, die Munition nach der Identifizierung falscher Ziele auf das Ziel zu lenken und im Flug neu zu zielen. Interessanterweise wurde zunächst vorgeschlagen, drei oder vier Radarstationen zu verwenden, um die Koordinaten des Ziels und der Flugabwehr zu bestimmen. Für den gleichzeitigen Angriff der erforderlichen Anzahl von Zielen müsste das Aldan-System jedoch mehrere hundert Radargeräte umfassen. In diesem Zusammenhang entschied man sich für die Bestimmung der Koordinaten des Ziels mit einer Station. Es wurde vorgeschlagen, die Abnahme der Genauigkeit mit der Kraft des Raketenabwehrsprengkopfes auszugleichen.
Die Ersterkennung von Zielen wurde den Radarstationen Donau-3 und Donau-3M zugeordnet. Die Dezimeterstation „Donau-3“und die meterlange „Donau-3M“sollten rund um Moskau platziert werden und einen Rundblick ermöglichen. Die Fähigkeiten dieser Stationen ermöglichten es, gleichzeitig bis zu 1500-3000 ballistische Ziele verschiedener Art zu verfolgen. Der Prototyp der Station Donau-3 wurde auf dem Testgelände Sary-Shagan auf Basis der bereits bestehenden Radarstation Donau-2 für das Versuchsprojekt "A" gebaut.
Eine Reihe von Aufnahmen eines Transportfahrzeugs mit einem anderen Containertyp mit einer 5V61 / A-350Zh-Rakete. Installation von TPK auf dem Launcher. Polygon-Werfer, Sary-Shagan (V. Korovin, Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Das Radar des RKTs-35-Zielkanals sollte Ziele verfolgen: den Sprengkopf einer ballistischen Rakete und ihre letzte Stufe. Diese Station war mit einer Antenne mit einem Durchmesser von 18 Metern ausgestattet, alle Einheiten waren mit einem funktransparenten Gehäuse verkleidet. Die RCC-35-Station konnte gleichzeitig zwei Ziele verfolgen und sie in einer Entfernung von bis zu 1.500 Kilometern erfassen. Das Radar des RCI-35-Abfangraketenkanals sollte die Rakete verfolgen und steuern. Diese Station hatte zwei Antennen. Small mit einem Durchmesser von 1,5 Metern sollte die Abfangrakete auf die Flugbahn bringen. Eine weitere Antenne mit einem Durchmesser von 8 m wurde verwendet, um die Anti-Rakete zu lenken. Eine RCC-35-Station konnte gleichzeitig zwei Anti-Raketen steuern.
Mitte der sechziger Jahre wurde mit dem Bau von Objekten des A-35-Systems "Aldan" in der Nähe von Moskau sowie auf dem Testgelände Sary-Shagan begonnen. Der Versuchskomplex am Testgelände wurde in reduzierter Konfiguration gebaut. Es enthielt eine vereinfachte Version der GKVTs, ein Radar "Donau-3" und drei Feuerkomplexe. Die Tests des Raketenabwehrsystems begannen 1967. Die erste Testphase dauerte bis 1971, danach begann der zweite Teil. Es sei darauf hingewiesen, dass die Tests der A-350Zh-Rakete bereits 1962 begannen.
Bis 1971 wurden Tests des A-35-Systems mit A-350Zh-Raketen durchgeführt. In den Tests der zweiten Stufe wurden die Raketen A-350Zh und A-350R verwendet. Bis 1980 wurden verschiedene Tests der Elemente des "Aldan" -Komplexes fortgesetzt. Insgesamt wurden etwa 200 Raketenabwehrstarts durchgeführt. Das Abfangen verschiedener Arten von ballistischen Raketen wurde durchgeführt. Der Polygonkomplex A-35 wurde bis Ende der 80er Jahre verwendet, d.h. bis zum Ende des Dienstes des Kampfsystems um Moskau.
Denkmal für die A-350-Rakete in Priozersk (Korovin V., Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Der Bau des Raketenabwehrsystems A-35 "Aldan" in der Region Moskau begann Anfang der sechziger Jahre, aber der Einsatz verschiedener Elemente des Komplexes begann erst 1967-68. Ursprünglich sollten 18 Abschusskomplexe mit jeweils acht Trägerraketen (4 Raketen für den ersten und wiederholten Start) eingesetzt werden. Insgesamt sollten 144 A-350Zh-Raketen im Einsatz sein. Im Sommer 1971 wurde die erste Stufe des A-35-Systems in Dienst gestellt. Am 1. September wurde sie in Alarmbereitschaft versetzt.
Der Bau des A-35-Systems wurde im Sommer 1973 abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wurden zwei Frühwarnradare "Danube-3U" und "Danube-3M" sowie vier Positionierungsbereiche mit 64 Raketenwerfern gebaut. Darüber hinaus wurde in Kubinka ein Hauptkommando- und Rechenzentrum gebaut und in Balabanovo eine Raketentrainingsbasis in Betrieb genommen. Alle Elemente des Raketenabwehrkomplexes wurden über das Datenübertragungssystem "Cable" verbunden. Eine solche Zusammensetzung des Raketenabwehrsystems ermöglichte es, gleichzeitig bis zu acht gepaarte (Gefechtskopf und Rumpf der letzten Stufe) Ziele anzugreifen, die aus verschiedenen Richtungen fliegen.
A-35M
Von 1973 bis 1977 arbeiteten die Entwickler des A-35-Systems an einem Projekt zu seiner Modernisierung. Die Hauptaufgabe dieser Arbeiten bestand darin, die Möglichkeit der Zerstörung komplexer Ziele sicherzustellen. Es war erforderlich, um die wirksame Besiegung der Sprengköpfe ballistischer Raketen sicherzustellen, die durch leichte und schwere falsche Ziele "geschützt" wurden. Es gab zwei Vorschläge. Nach dem ersten war es notwendig, das bestehende A-35-System zu modernisieren, und das zweite bedeutete die Entwicklung eines neuen Komplexes. Als Ergebnis des Vergleichs der vorgelegten Berechnungen wurde beschlossen, das Raketenabwehrsystem von Moskau gemäß dem ersten Vorschlag zu aktualisieren. Daher war es erforderlich, die Elemente des A-35-Raketenabwehrsystems, die für die Verarbeitung von Informationen, die Identifizierung und Verfolgung von Zielen sowie die Entwicklung einer neuen Rakete verantwortlich sind, zu aktualisieren und zu verbessern.
1975 wurde die Projektleitung geändert. Anstelle von G. V. Kisunko, der Leiter des Raketenabwehrprogramms, war I. D. Omeltschenko. Darüber hinaus wurde die 1970 gegründete Zentrale Forschungs- und Produktionsvereinigung Vympel die Dachorganisation des Programms. Es war diese Organisation, die weitere Arbeiten durchführte, das verbesserte Raketenabwehrsystem zum Testen vorlegte und seine weitere Unterstützung durchführte.
Der Positionsbereich des A-35M-Systems mit den Tobol-Feuersystemen (oben) und dem A-350Zh-Raketenabwehrwerfer neben dem RKI-35-Radar des A-35M-Systems. Vermutlich ist das obere Bild eine Fotomontage. (https://vpk-news.ru)
Die Zusammensetzung des aufgerüsteten Raketenabwehrsystems mit der Bezeichnung A-35M unterschied sich kaum von der Zusammensetzung des Basiskomplexes "Aldan". Verschiedene seiner Elemente wurden modernisiert. Das A-35M-System umfasste die folgenden Komponenten:
- Das Hauptkommando-Rechenzentrum mit modifizierten Computern. Um neue Aufgaben zu erfüllen, wurde ein neuer Algorithmus zur Verarbeitung von Radarinformationen und zum Senden von Befehlen entwickelt. Praktisch alle Radare wurden in einem einzigen Erkennungs- und Verfolgungssystem gesammelt;
- Radarstationen "Donau-3M" und "Donau-3U". Letzterer wurde im Zusammenhang mit den Plänen eines potenziellen Feindes modernisiert. Nach der Aktualisierung ermöglichten seine Eigenschaften die Überwachung des Territoriums der Bundesrepublik Deutschland, in dem die Vereinigten Staaten ihre ballistischen Mittelstreckenraketen stationieren würden;
- Zwei Feuerkomplexe mit neuen Silowerfern. Jeder Komplex umfasste 8 Trägerraketen und 16 A-350Zh- oder A-350R-Abfangjäger sowie ein Leitradar. Die anderen beiden Schießanlagen des A-35-Systems wurden bis zur weiteren Modernisierung eingemottet. Einigen Berichten zufolge wurde die Modernisierung dieser Komplexe in den nächsten Jahren durchgeführt, wodurch die Anzahl der diensthabenden Abfangraketen gleich blieb (64 Einheiten);
- Abfangrakete A-350R. Es unterschied sich von der vorherigen A-350Zh-Raketenabwehrrakete durch die Verwendung neuer Kontrollsysteme und anderer Ausrüstung. Beispielsweise wurde das Gerät mit einer hohen Strahlungsbeständigkeit versehen.
Trägerrakete des Tobol-Komplexes und Ausrüstung des TPK 5P81 mit der A-350Zh-Rakete (https://vpk-news.ru)
Im Mai 1977 wurde das A-35M-System zum Testen eingereicht. Die Überprüfung der Systeme dauerte mehrere Monate, danach wurde beschlossen, den neuen Komplex in Betrieb zu nehmen. Der Betrieb des Raketenabwehrsystems wurde bis Ende der achtziger Jahre fortgesetzt. Berichten zufolge brach im Frühjahr 1988 ein Feuer auf dem Kommandoposten des Systems aus, wodurch es einige seiner Funktionen verlor. Trotzdem arbeiteten die Radarstationen weiter und imitierten die volle Funktionsfähigkeit des Raketenabwehrsystems. Im Dezember 1990 wurde das A-35M-System außer Dienst gestellt. Einige Elemente des Systems wurden demontiert, aber eine der Radarstationen Donau-3U arbeitete zumindest bis Mitte des letzten Jahrzehnts als Teil eines Raketenangriffswarnsystems weiter.
