Ein interessantes Artilleriesystem, das in kürzester Zeit erstellt, aber leider nicht in einer großen Serie veröffentlicht wurde und daher nicht wesentlich zum Sieg über das europäische Team beigetragen hat.
Die deutsche Mobilität von Panzer- und Panzerverbänden zu Beginn des Krieges offenbarte sofort den Bedarf der Roten Armee an Konfrontationsmitteln. Und das nicht nur in der Panzerabwehr, sondern in mobilen Panzerabwehr- und Flugabwehrgeschützen.
Die Panzerverbände der Wehrmacht erwiesen sich als zu einsatzbereit, die sowjetischen Panzerabwehrbatterien auf Pferde- und Wagenzug wirkten manövriertechnisch zu plump. Und zu verletzlich.
Am 1. Juli 1941 unterzeichnete der Volkskommissar für Rüstung Boris Lvovich Vannikov einen Befehl wie folgt:
„Angesichts des dringenden Bedarfs an Panzer- und Flugabwehrartilleriemitteln und in Ermangelung einer speziellen Basis für sie bestelle ich:
1. Werk Nr. 4 zur Entwicklung und Herstellung einer 37-mm-Flugabwehrkanone auf einem selbstfahrenden Fahrgestell;
2. Werk Nr. 8 zur Entwicklung und Herstellung von 85-mm-Flugabwehr- und Panzerabwehrkanonen auf einem selbstfahrenden Fahrgestell;
3. Werk Nr. 92 zur Entwicklung und Herstellung einer 57-mm-Panzerabwehrkanone auf einem selbstfahrenden Fahrgestell.
Bei der Planung von Anlagen sollte man sich an geländegängigen Lastkraftwagen oder Raupenschleppern orientieren, die in der Industrie weit verbreitet sind und in der Artillerie eingesetzt werden. Panzerabwehrkanonen müssen auch über ein gepanzertes Cockpit verfügen. SPG-Entwürfe sollen am 15. Juli 1941 zur Begutachtung eingereicht werden.“
Tatsächlich fielen die Probleme, die Fehler des Genossen Kulik zu korrigieren, auf die Schultern von Vannikov, der wenig Verständnis für die Artillerie im Allgemeinen und das Kommando im Besonderen hatte, aber die großen Ambitionen von Marschall Kulik erlaubten ihm, viel zu begraben.
Darunter die ZiS-2, Grabins ausgezeichnete 57-mm-Panzerabwehrkanone.
Aber hier ist es angebrachter, Grabin selbst das Wort zu erteilen.
„Unser Konstruktionsbüro, das sich seit vielen Jahren mit dem Thema Erhöhung der Mobilität von Artilleriesystemen beschäftigt, kam zu dem Schluss, dass Artillerie nicht nur hohe Geschwindigkeiten beim Marsch auf den Straßen braucht, sondern auch eine gute Manövrierfähigkeit auf den Schlachtfeldern.
Wir haben uns entschieden, die Waffen auf einem Kettenfahrzeug zu installieren - um eine selbstfahrende Waffe zu schaffen. Dies betraf zunächst die Panzerabwehr- und Divisionsartillerie: Dann konnte sie dort auftauchen, wo sie nicht erwartet wurde.
Ende 1940 machte das Konstruktionsbüro den Vorschlag, selbstfahrende Geschütze zu entwickeln. Der GAU-Chef, Marschall Kulik, kam diesem Vorschlag mit gutem Willen entgegen. Die Idee, hochmobile und passable Artillerie zu schaffen, hat uns nicht verlassen. Wir suchten nach einem Kettenfahrzeug, auf dem eine 57-mm-Panzerabwehrkanone ZIS-2 und eine 76-mm-Divisionskanone F-22 USV des Modells 1939 montiert werden können.
Am Ende musste die Idee, die F-22 USV einzusetzen, aufgegeben werden: Diese Waffe war zu groß. Aber der ZIS-2, der auf dem Komsomolets-Traktor und auf einem geländegängigen Radfahrzeug installiert ist, zeigte beim Schießen und Befördern hervorragende Ergebnisse: hohe Kampfgenauigkeit, Feuerrate, Stabilität, Mobilität und Geländegängigkeit auf allen Straßen und sogar im Gelände."
Am meisten interessiert uns, was im Werk Nr. 92 passiert ist. Dort wurde zur Umsetzung von Vannikows Auftrag eine separate Designergruppe unter der Leitung von Pjotr Fedorovich Muravyov gegründet.
Als Ergebnis der Arbeiten kamen Ende Juli zwei selbstfahrende Geschütze aus den Toren des Werks: ZiS-30 und ZiS-31.
Der erste war der schwingende Teil der 57-mm-Panzerabwehrkanone ZiS-2, die auf dem Artillerietraktor T-20 Komsomolets montiert war.
Die zweite ist die gleiche ZiS-2-Kanone, jedoch auf einem speziell gebuchten dreiachsigen GAZ-AAA-Lkw.
Vergleichstests der beiden Fahrzeuge, die im Juli-August durchgeführt wurden, zeigten, dass der ZiS-31 beim Schießen stabiler ist und eine höhere Genauigkeit als der ZiS-30 hat.
Da die Passierbarkeit des ZiS-31 jedoch deutlich geringer war als beim ZiS-30, wurde letzteres bevorzugt.
Laut Vannikows Befehl sollte das Werk Nr. 92 am 1. September 1941 mit der Massenproduktion des ZiS-30 beginnen.
Aber der Ärger kroch überhaupt nicht von dort, wo er überhaupt erwartet werden konnte. Der einzige Hersteller von "Komsomoltsev", Moskauer Werk Nr. 37, hat aufgrund einer falschen Planungspolitik die Produktion von Traktoren vollständig eingeschränkt und auf die Produktion von Panzern umgestellt.
Zur Herstellung des ZiS-30 musste das Werk Nr. 92 die Komsomolets aus den Militäreinheiten abziehen und die von der Front gekommenen Fahrzeuge reparieren. Infolge dieser Verzögerungen begann die Serienproduktion von Selbstfahrlafetten erst am 21. September. Insgesamt produzierte das Werk bis zum 15. Oktober 1941 101 ZiS-30-Fahrzeuge mit einer 57-mm-ZiS-2-Kanone (einschließlich des ersten Prototyps) und einen ZiS-30 mit einer 45-mm-Panzerabwehrkanone.
Dies ist in der Tat alles. Das Fehlen einer Basis für die Herstellung selbstfahrender Waffen ruinierte den Fall vollständig. Die Produktion des ZiS-30 wurde eingestellt.
Die Gruppe von Pjotr Muravyov gab nicht auf und erkannte die Bedeutung dieser selbstfahrenden Waffe. Und Anfang Oktober erschien das Projekt ZiS-41, bei dem die ZiS-2-Kanone auf dem Chassis des in Moskau produzierten Halbketten-Geländewagens ZiS-22 installiert wurde.
Der im November 1941 getestete ZiS-41 zeigte gute Ergebnisse. Zu diesem Zeitpunkt war jedoch das Moskauer Automobilwerk ZiS evakuiert und konnte im Prinzip keine ausreichende Anzahl von ZiS-22-Geländefahrzeugen bereitstellen. Daher wurden Ende November 1941 alle Arbeiten an der ZiS-41 eingestellt.
Die ZiS-30-Selbstfahrlafetten begannen Ende September 1941 in die Truppen einzudringen. Alle gingen zur Besetzung von Panzerabwehrbatterien in den Panzerbrigaden des West- und Südwestgiebels (insgesamt waren sie mit etwa 20 Panzerbrigaden ausgestattet).
Es gibt hier einen Punkt, der jede Forschung in diesem Bereich sehr schwierig macht. Es ist praktisch unmöglich, die ZiS-30 von der 57-mm-ZiS-2-Kanone in Dokumenten zu unterscheiden. Tatsache ist, dass der Fabrikindex ZiS-30 bei den Truppen nicht bekannt war und daher in Militärberichten diese Fahrzeuge als "57-mm-Panzerabwehrkanonen" bezeichnet wurden - genau wie die 57-mm-ZiS-2-Kanonen.
Es ist äußerst selten, dass sie laut Dokumenten als "selbstfahrende 57-mm-Panzerabwehrkanonen" gelten. Nun, plus die Aussagen zu Kraft- und Schmierstoffen ermöglichen es Ihnen, genau zu verstehen, wo der ZiS-2 verwendet wurde und wo der ZiS-30 war. Der ZiS-2 benötigte keinen Treibstoff.
In Gefechten zeigte sich der ZiS-30 sehr gut. So wurde bereits am 1. Oktober auf dem Plenum des Artilleriekomitees der Hauptartilleriedirektion (GAU) unter dem Vorsitz von E. Satel "über den erfolgreichen Kampfeinsatz der ZiS-30-Maschinen" berichtet.
Bei längerem Einsatz zeigten die Selbstfahrkanonen jedoch viele Nachteile, vor allem aufgrund der Tatsache, dass die ursprüngliche Basis nicht als Selbstfahrkanone angepasst wurde.
Das Artilleriekomitee der GAU erhielt Antworten von Militäreinheiten zu den 57-mm-Panzerabwehrkanonen ZiS-2 und ZiS-30. Zu letzterem wurde insbesondere Folgendes gesagt:
„Das Fahrzeug ist instabil, das Fahrwerk ist überlastet, insbesondere die hinteren Drehgestelle, die Gangreserve und die Munitionslast sind klein, die Abmessungen sind groß, die Motorgruppe ist schlecht geschützt, die Kommunikation zwischen Berechnung und Fahrer ist nicht gewährleistet. Das Schießen wird oft mit angehobenen Öffnern durchgeführt, da keine Zeit für den Einsatz bleibt und es Fälle von umstürzenden Maschinen gegeben hat.
Sagen wir es so: Es hätte schlimmer kommen können. Aber trotz all der Mängel, die geäußert wurden, kämpfte und kämpfte die ZiS-30 erfolgreich. Die 57-mm-Panzerabwehrkanone ZiS-2 traf erfolgreich alle Panzer dieser Zeit. Aber leider gab es im Sommer 1942 praktisch keine solchen Fahrzeuge mehr in der Truppe. Einige von ihnen gingen in Schlachten verloren, andere waren aufgrund von Pannen außer Betrieb. Und es gab einfach keinen Ort, um sie zu reparieren, da das Werk jetzt Panzer produzierte.
Was war das ZIS-30 ACS?
Wie bereits erwähnt, war der ZIS-30 ein schwingender Teil der 57-mm-Panzerabwehrkanone ZIS-2 mit einer Lauflänge von 73 Kaliber, die offen auf einem halbgepanzerten T-20 "Komsomolets" -Traktor montiert war.
Artillerietraktor T-20 "Komsomolets"
Die Kampfbesatzung der Installation bestand aus fünf Personen.
Die obere Werkzeugmaschine wurde in der Mitte des Maschinenkörpers montiert. Die vertikalen Führungswinkel reichten von -5 bis +25°, horizontal im 30°-Bereich. Zur Führung wurden ein Schneckenhubsektormechanismus und ein Schraubendrehmechanismus verwendet, die eine Führungsgeschwindigkeit von 4 Grad / s lieferten.
Beim Schießen wurde ein Standardvisier PSh-2 oder OP2-55 verwendet. Das Visier PP1-2 wurde sowohl für direktes Feuer als auch für das Schießen aus geschlossenen Schusspositionen verwendet. Es bestand aus einem Panorama- und einem Zielteil, die durch Schrauben verbunden waren. Nachts wurde das Luch-1-Gerät verwendet, um die Sichtskalen zu beleuchten.
Der vertikale Keilverschluss mit halbautomatischem Kopiertyp ermöglichte es, eine Feuerrate von bis zu 25 Schuss / Minute zu erreichen. Die Schussrate betrug 15 Schuss / Minute.
Die Schießerei wurde nur von der Stelle aus durchgeführt. Die Stabilität des Selbstfahrers beim Schießen wurde mit Hilfe von Klappöffnern im Heck der Fahrzeugkarosserie sichergestellt.
Die Montage der Waffe in einer Marschposition auf dem Marsch wurde mit Hilfe einer auf dem Dach der Fahrzeugkabine montierten Halterung und einem speziellen Stopper im hinteren Teil des Rumpfes bereitgestellt.
Zur Selbstverteidigung der selbstfahrenden Einheit wurde ein standardmäßiges 7, 62-mm-DT-Maschinengewehr verwendet, das in einem Kugelgelenk rechts in der Frontplatte des Cockpits installiert war. Das Maschinengewehr wurde leicht entfernt und als Handfeuerwaffe verwendet.
Die auf dem ZIS-30 transportierte Munition umfasste 20 Schuss für die Kanone und 756 Schuss für das DT-Maschinengewehr (12 Scheiben).
Die Munition der Installation umfasste Schüsse mit Unterkaliber (UBR-27SH, UBR-271N), Fragmentierung (UO-271U oder UO-271UZh) und panzerbrechenden Leuchtspuren mit stumpfem und scharfem Kopf (UBR-271, UBR-271K, UBR-271SP) Granaten.
Die Reichweite eines Direktschusses mit einem panzerbrechenden Projektil mit einer Zielhöhe von 2 m betrug 1100 m. Die Schussreichweite der Splittergranate UO-271U betrug 8400 m.
Das Triebwerk, das Getriebe und das Fahrwerk des ZIS-30-Selbstfahrers blieben im Vergleich zum halbgepanzerten T-20-Traktor, über den wir hier bereits gesprochen haben, unverändert:
Waffengeschichten. Artillerietraktor T-20 "Komsomolets"
Die Leistungsmerkmale der leichten Selbstfahrlafette ZIS-30:
Besatzung, Leute: 4
Gewicht, kg: 4000
Maße:
- Länge, m: 3, 45
- Breite, m: 1, 859
- Höhe, m: 2, 23
- Spielraum, m: 0, 3
Reservierung, mm
- Körper Stirn: 10
- Brett: 7
- Vorschub: 7
Rüstung:
- 57-mm-Kanone ZIS-2, 20 Schuss Munition;
- 7, 62-mm-Maschinengewehr DT, 756 Schuss Munition.
Motor: "GAZ-AA", 6-Zylinder, 50 PS
Kreuzfahrt auf der Autobahn, km: 152
Höchstgeschwindigkeit, km/h: 50
Ausgestellt, Stk.: 101.
