Am 15. Januar 1920 traf ein ungewöhnlicher Zug aus Nischneudinsk in Irkutsk ein. Es wurde von Soldaten des tschechoslowakischen Korps bewacht - ehemaliger österreichisch-ungarischer Militärangehöriger der tschechischen und slowakischen Nationalität, die von Russland gefangen genommen wurden. Aus diesen wurde eine spezielle tschechoslowakische Einheit gebildet, die unter der Kontrolle der "Alliierten", vor allem Frankreichs, stand.
Im Wagen der zweiten Klasse befand sich ein sehr bemerkenswerter Passagier - Admiral Alexander Wassiljewitsch Koltschak, der kürzlich alleiniger Herrscher über weite Gebiete in Ostsibirien war. Aber jetzt fuhr Koltschak als Gefangener. Am 4. Januar 1920 übergab er, dem Wort der Vertreter des alliierten Kommandos glaubend, die Macht an General Anton Iwanowitsch Denikin, und er selbst erklärte sich bereit, nach Irkutsk zu folgen.
Als der Zug in Irkutsk ankam, war er sofort von einem engen Ring tschechoslowakischer Soldaten umgeben. Kurzerhand wurden der Admiral und seine Begleitpersonen, darunter der Vorsitzende der russischen Regierung, Viktor Nikolajewitsch Pepeljajew, festgenommen und bald den örtlichen Behörden übergeben - dem Politischen Zentrum Irkutsk, das ein regionaler sozialrevolutionärer Menschewistische Regierung. Das Politische Zentrum selbst war keine starke Struktur und bereitete sich darauf vor, die Macht an die Bolschewiki zu übertragen, die über bedeutende bewaffnete Formationen verfügten.
Die Auslieferung von Koltschak wurde vom Leiter der französischen Militärmission unter der russischen Regierung, General Maurice Janin (im Bild) genehmigt. Historiker nennen ihn den "indirekten Mörder" von Admiral Kolchak.
Natürlich konnte Janin nicht umhin zu verstehen, welches Schicksal den Admiral nach seiner Übergabe an das Politische Zentrum von Irkutsk erwartete. Aber der General, der Koltschak und der Weißen Bewegung insgesamt äußerst ablehnend gegenüberstand, würde seine Entscheidung nicht ändern. Die Tschechoslowaken standen übrigens unter der Kontrolle der französischen Militärmission und führten deren Befehle aus, daher würde es ohne Janins Zustimmung niemand wagen, den Admiral festzunehmen und dem Politischen Zentrum zu übergeben.
Tatsächlich war Koltschak zu diesem Zeitpunkt für das alliierte Kommando nicht mehr von Interesse. Der russische Admiral war für sie "Müll". Daher bestand General Janin darauf, dass die Worte "wenn es sich herausstellt" in die schriftlichen Anweisungen zur Gewährleistung der Sicherheit von Koltschak aufgenommen werden sollte. Das heißt, wenn es keine Gelegenheit gäbe, würde niemand Koltschak verteidigen. Und der Admiral selbst verstand sehr gut, dass er sich tatsächlich als Devotee herausgestellt hatte, aber er konnte nichts dagegen tun.
Koltschak wurde in das Provinzgefängnis von Irkutsk gebracht, und bereits am 21. Januar 1920 übertrug das Politische Zentrum die Macht in Irkutsk an das bolschewistische Militärrevolutionäre Komitee unter der Leitung von Samuil Chudnovsky. Am selben Tag begannen die Vernehmungen des Admirals. Vielleicht hätten sie viel länger gedauert, aber die Bolschewiki befürchteten, Koltschak könnte von den nach Irkutsk eilenden Einheiten der überlebenden Ostfront der Koltschak-Armee abgestoßen werden. Daher wurde beschlossen, den Admiral und seinen Premierminister Pepeliaev zu eliminieren. Am 25. Januar (7. Februar 1920) wurden Admiral Alexander Koltschak und der Politiker Viktor Pepeliaev in der Nähe der Mündung des Flusses Uschakowka nahe seiner Mündung in den Fluss Angara erschossen. Chudnovsky selbst befahl die Hinrichtung von Koltschak und Pepelyaev, und der Leiter der Irkutsker Garnison und der Militärkommandant von Irkutsk Ivan Bursak (richtiger Name - Boris Blatlinder) leiteten das Hinrichtungsteam. Die Leichen von Koltschak und Pepelyaev wurden in das Loch geworfen.
Das Überraschendste am tragischen Tod von Koltschak ist natürlich nicht, dass die Bolschewiki ihn erschossen haben, sondern wie er ihnen in die Hände gefallen ist. Der oberste Herrscher Russlands, wie sich Admiral Koltschak nannte, wurde tatsächlich auf seinem eigenen Territorium, das unter der Kontrolle loyaler Truppen stand, abgesetzt und verhaftet. Er wurde in einem Zug unter Eskorte tschechoslowakischer Soldaten unter dem Kommando des tschechoslowakischen Korps und der französischen Militärmission befördert. Es stellt sich heraus, dass Admiral Koltschak nicht einmal seine eigenen Eisenbahnen auf dem Gebiet kontrollierte, das unter seiner Herrschaft zu stehen schien. Er war in einer solchen Lage, dass er nicht einmal die immer noch relativ zahlreichen Einheiten und Unterabteilungen seiner Armee, die von hingebungsvollen Offizieren angeführt wurden, zur Hilfe gewinnen konnte.
Was die Sache war? Warum haben der französische General Janin und der tschechoslowakische General Syrovs das Schicksal des "Obersten Herrschers Russlands" von ihren eigenen Ideen und Interessen geleitet? Jetzt heißt es, Zhanen und Syrows hätten einfach den Teil der Goldreserven des Russischen Reiches gesehen, der zu dieser Zeit unter der Kontrolle der Koltschakiten stand. Aber selbst wenn ja, wie haben sie es geschafft, eine so groß angelegte Operation wie die Inhaftierung und Entfernung des Herrschers aus dem von ihm kontrollierten Territorium durchzuführen?
Alles wurde ganz einfach erklärt. Die Transsibirische Eisenbahn, die für Sibirien und den Fernen Osten die wichtigste strategische Bedeutung hatte, wurde zum Zeitpunkt der geschilderten Ereignisse nicht von Admiral Koltschak und den ihm loyalen Truppen kontrolliert. Die wichtigste Eisenbahnader wurde vom tschechoslowakischen Korps bewacht, dessen Soldaten Koltschak dem sicheren Tod übergaben. Aber wie gelangte die Hauptlinie in die Hände der Tschechoslowaken, die dem Kommando der "Alliierten" unterstanden?
Denken Sie daran, dass Admiral Koltschak im Herbst 1918 in Omsk an die Macht kam. Und bereits Anfang 1919 erschien das tschechoslowakische Korps in Sibirien. Es war eine beeindruckende Streitmacht - 38 Tausend Soldaten, die in den Schlachten des Ersten Weltkriegs abgehärtet waren. Die Tschechoslowaken waren der französischen Militärmission in Sibirien unter der Leitung von General Janin unterstellt. In Transbaikalien wurde die Macht von Ataman Grigory Semyonov gegründet, der wiederum mit Japan zusammenarbeitete. Vertreter der japanischen Militärmission standen unter Semenov. Nun bestand eine der Hauptaufgaben der Alliierten darin, die Kontrolle über die reichsten sibirischen Gebiete zu erlangen. Und bald wurde ein Weg gefunden, die Kontrolle zu erlangen.
Im März 1919 wurde der sogenannte Inter-Union Railway Committee gegründet. Die Aufgabe dieses seltsamen Bauwerks bestand darin, die chinesisch-östliche und die sibirische Eisenbahn zu überwachen. Dem Ausschuss gehörten Vertreter aller in Sibirien stationierten alliierten Kraftwerke an. Es durfte an seinen Aktivitäten und "Vertretern Russlands", dh der Regierung von Koltschak, teilnehmen.
In dem Dokument zur Gründung des Interunions-Eisenbahnausschusses heißt es:
Der technische Betrieb der Bahnen wird dem Vorsitzenden des Technischen Rates anvertraut. Dieser Rat wird von Herrn John Stephens geleitet. In Fällen einer solchen Ausbeutung kann der Vorsitzende den im vorigen Absatz genannten russischen Beamten Weisungen erteilen. Er kann Assistenten und Inspektoren in den Dienst des Technischen Rates ernennen, sie aus den Bürgern der Mächte mit Streitkräften in Sibirien auswählen, sie der Zentralverwaltung des Rates zuordnen und ihre Aufgaben bestimmen. Bei Bedarf kann er Gruppen von Bahnspezialisten zu den wichtigsten Bahnhöfen schicken. Bei der Entsendung von Eisenbahnspezialisten zu einem Bahnhof wird die Zweckmäßigkeit der jeweiligen Befugnisse berücksichtigt, unter deren Schutz diese Bahnhöfe stehen.
Tatsächlich bedeutete die Annahme dieses Dokuments, dass die gesamte Transsibirische Eisenbahn unter der Kontrolle der "Alliierten" stand. Da es zu dieser Zeit in Sibirien praktisch keine Luft- und Autokommunikation gab, erlangten die „Alliierten“nicht nur die Kontrolle über die Eisenbahn, sondern über die gesamte Wirtschaft Ostsibiriens. Durch die Zustimmung zu solchen Bedingungen hat sich Koltschak selbst bewusst in eine abhängige Position gebracht, seine "russische Regierung" sogar zu einem Verwaltungsorgan des Protektorats der alliierten Mächte gemacht. Denn was sonst, wenn nicht ein Protektorat, kann als staatliche Einheit bezeichnet werden, auf deren Territorium die Truppen mehrerer fremder Staaten gleichzeitig regieren und die gesamte Eisenbahnverbindung unter der Kontrolle fremder Staaten steht und von ausländischen bewacht wird bewaffnete Kräfte?
Der beeindruckende Admiral, der als einer der ernsthaftesten Gegner Sowjetrußlands gilt, gab in der Frage der Kontrolle über die Transsibirische Eisenbahn eindeutig "nachlässig". Und es immer wieder zu geben, gab den Verbündeten nach. Er wurde völlig abhängig von der Versorgung mit Waffen, Munition und Uniformen. Für diese Lieferungen bezahlte das Koltschak-Kommando mit dem Teil der Goldreserven, der aus der Wolga-Region in die von Koltschak kontrollierten Gebiete exportiert wurde.
Da die Transsibirische Eisenbahn unter der Kontrolle der Entente stand, konnten die Alliierten im Falle eines Ungehorsams von Koltschak ihn sofort "bestrafen" und die gesamte Eisenbahnverbindung in Ostsibirien lahmlegen. Formal beteiligte sich der Vertreter von Koltschak an den Aktivitäten des Interunions-Eisenbahnausschusses, aber tatsächlich hatte er dort nur eine Stimme. Und die Alliierten konnten alle Entscheidungen ohne Zustimmung eines Vertreters der Koltschak-Regierung durchführen.
Die Transsibirische Eisenbahn selbst wurde von ausländischen Truppen bewacht. In Ostsibirien wurden Eisenbahnen von Soldaten des tschechoslowakischen Korps bewacht, in Transbaikalien - von japanischen Einheiten. Auch der gesamte technische Teil der Eisenbahnkommunikation stand unter der Kontrolle der Alliierten, und die Koltschakiten mussten den Anweisungen der amerikanischen Spezialisten gehorchen, die den technischen Teil der Transsibirischen Eisenbahn leiteten. Auf der Eisenbahn gab es ausländische Ingenieure und Manager, die ihre Arbeit vollständig bestimmten und die Bewegung der Züge so gestalteten, wie es für das Kommando der Alliierten geeignet war.
Interessanterweise brachten die tschechoslowakischen Truppen auch die Eisenbahn nach Kuzbass, dem wichtigsten Kohlebergbaugebiet, unter Schutz. Der Zuständigkeitsbereich des tschechoslowakischen Korps endete in der Region Irkutsk, und dann kontrollierten japanische und amerikanische Truppen die Eisenbahn nach Dairen und Wladiwostok. Die Amur-Eisenbahn stand ebenfalls unter gemeinsamer japanischer und amerikanischer Kontrolle. Kleine Abschnitte der Chinesischen Ostbahn wurden von chinesischen Truppen kontrolliert.
Interessant ist, dass es in der Einflusszone der eigentlichen Koltschak-Truppen nur Eisenbahnen in die westlich von Omsk liegenden Städte gab. Diese Gebiete waren für das alliierte Kommando von geringem Interesse, da es zur Kontrolle Ostsibiriens ausreichte, eine Transsibirische Eisenbahn zu kontrollieren, die sibirische Städte mit fernöstlichen Häfen verband. Dadurch würden die Alliierten den russischen Nationalreichtum exportieren - von natürlichen Ressourcen bis hin zu Goldreserven.
So bereitete Admiral Koltschak selbst einen fruchtbaren Boden für seine Verhaftung und seinen Tod und stellte die gesamte Eisenbahninfrastruktur Sibiriens in Abhängigkeit von den Alliierten. Die Transsib wurde von den Tschechoslowaken, Japanern, Amerikanern regiert - jedermann, aber nicht den Koltschaken. Als Zhanen Koltschak anbot, nach Irkutsk zu evakuieren, hatte der Admiral einfach keine andere Wahl. Es war nicht er selbst und nicht Ministerpräsident Pepeliaev, der sich entschied, die Züge mit seinen Soldaten zu passieren oder nicht zu lassen, sondern das Kommando der Alliierten.
Infolgedessen bat Koltschak die Generäle Zhanen und Syrow demütig, nicht nur Konvois mit Soldaten des tschechoslowakischen Korps, sondern auch russische Ränge auf der Schiene zu lassen. Und ausländische Generäle hatten die Möglichkeit, dem "Obersten Herrscher Russlands" zu erlauben oder zu verweigern, Züge durch das Gebiet zu schicken, in dem er als souveräner Herr zu gelten schien.
Damit war die Niederlage der Koltschak-Truppen bereits eine Selbstverständlichkeit. Die Alliierten selbst interessierten sich nicht für Koltschak und "ertränkten" ihn jeden Monat tiefer und tiefer. Aber die Goldreserve wurde unter dem Schutz des tschechoslowakischen Korps sicher "evakuiert" und ihre weiteren Spuren verloren sich an den Ufern Europas und Japans. Es bleibt nur zu staunen über die Leichtgläubigkeit und Geschmeidigkeit des Admirals, der nicht dumm und nicht ohne persönlichen Mut und Zähigkeit ist, sondern sich von den Verbündeten nicht nur täuschen, sondern auch zwingen ließ, sich sein eigenes Grab zu schaufeln.
