Am 6. August feiern die russischen Eisenbahntruppen ihren Berufsurlaub. Der Tag der Eisenbahntruppen wurde 1996 eingeführt und wurde bei der Änderung der Feiertage im Jahr 2006 beibehalten. Das Datum für den Feiertag war der Tag des Erlasses des kaiserlichen Dekrets, nach dem die ersten Eisenbahngesellschaften gegründet wurden.
Am 6. August 1851 unterzeichnete Kaiser Nikolaus I. die „Verordnung über die Zusammensetzung der Leitung der Eisenbahn St. Petersburg-Moskau“. Nach diesem Dokument wurden mehrere neue Gesellschaften gegründet, die die Eisenbahn zwischen St. Petersburg und Moskau betreiben und bewachen sollten. Ein Telegraf, Dirigent und 14 militärisch arbeitende Kompanien wurden gegründet. Die Gesamtzahl der Unternehmen beträgt über 4300 Personen.
1870 wurden die Eisenbahnmannschaften, die jetzt nicht nur in der Nähe der Hauptstadt dienten, Teil der Ingenieurtruppen. Einige Jahre später wurden sie in Bataillone umgewandelt. Bald darauf hatte der neue Truppenteil erstmals Gelegenheit, an Feindseligkeiten teilzunehmen. Während des Russisch-Türkischen Krieges von 1877-78 begannen die Eisenbahnbataillone erstmals mit dem Bau neuer Zweige zur Unterstützung der kämpfenden Truppen. Seitdem war kein einziger Krieg unter Beteiligung unserer Armee ohne Eisenbahnverkehr abgeschlossen.
Kurz vor dem Ersten Weltkrieg wurde die Eisenbahntruppe eine eigenständige Struktur, die dem militärischen Nachrichtendienst des Generalstabs unterstellt war. Während des Ersten Weltkriegs bauten Bahnspezialisten mehr als 4.300 km neue Breit- und Schmalspurgleise und sanierten über 4.600 km Straßen. Darüber hinaus bauten und sanierten sie über 5.000 km Telefon- und Telegrafenleitungen der Eisenbahn.
Während des Bürgerkriegs stellten die Eisenbahntruppen mit dem Bau und der Wiederherstellung von über 22.000 km Gleis einen neuen Rekord auf. Mehr als 3.160 während der Kämpfe beschädigte Brücken wurden repariert. Bald nach dem Krieg begannen Truppen mit den Vorbereitungen für den Bau neuer Straßen in abgelegenen Regionen. Es waren die Eisenbahntruppen, die die ersten Vermessungen vor dem Bau der zukünftigen Baikal-Amur-Hauptstrecke durchführten.
Die Eisenbahntruppen spielten während des Großen Vaterländischen Krieges die wichtigste Rolle. Sie bauten und reparierten insgesamt fast 200.000 km Gleise, restaurierten mehr als 75.000 Weichen und fast 8.000 Bahnhöfe. Nach dem Krieg leisteten die Truppen einen wesentlichen Beitrag zur Wiederherstellung zerstörter und beschädigter Infrastruktur. Bahnsoldaten reparierten das alte Gleis und legten ein neues, bauten Bahnhöfe und andere Objekte, bis hin zu Wohngebäuden. Nach Abschluss der Restaurierung der zerstörten Anlagen begannen die Eisenbahntruppen mit dem Bau neuer Anlagen. Unter ihrer direkten Beteiligung wurden alle wesentlichen Bauvorhaben im Bahnbereich durchgeführt.
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR reformierte das unabhängige Russland mehrmals das System der Eisenbahntruppen. Bis Mitte der 90er Jahre gelang es ihnen, Teil des Ministeriums für Architektur und Bau und dann des Eisenbahnministeriums zu werden, bis sie zu einem eigenen Bundesdienst wurden. Erst 2004 kehrten die Eisenbahntruppen in das Verteidigungsministerium zurück und wurden bald Teil der russischen Streitkräfte. Als wesentlicher Bestandteil der Logistik der Bundeswehr arbeiten die Bahntruppen weiterhin am Bau und Betrieb verschiedener Anlagen.
Die Redaktion von Voenniy Obozreniye gratuliert allen ehemaligen und jetzigen Soldaten der Eisenbahntruppen zu ihrem Berufsurlaub!
