Das mobile Raketensystem "Kalibr-M" (Exportbezeichnung Club-M) soll die Schiffsabwehr organisieren und den Küstenzonenzielen Gefechtsstabilität verleihen sowie jederzeit eine Vielzahl stationärer (sesshafter) Bodenziele bekämpfen des Tages bei einfachen und schwierigen Wetterbedingungen. Entwickelt bei JSC "OKB" Novator "(Jekaterinburg).
Der Komplex "Kaliber-M" umfasst:
selbstfahrende Trägerrakete (SPU), Transportlademaschinen (TZM), Marschflugkörper 3M-54E, 3M-54E1 und 3M14E in Transport- und Startcontainern (TPK), technische unterstützung maschine, Kommunikations- und Steuerungsmaschine, Raketenunterstützung und Lagerausrüstung.
Der SPU- und TZM-Komplex kann auf dem Chassis des Brjansker Automobilwerks BAZ-6909 (für die Streitkräfte der Russischen Föderation) oder des belarussischen MAZ-7930 platziert werden. SPU umfasst vier bis sechs Transport- und Startcontainer mit Raketen (siehe Foto) für verschiedene Zwecke. Die Höchstgeschwindigkeit der SPU auf der Autobahn beträgt 70 km / h, im Gelände - 30 km / h. Die Gangreserve ohne Tanken beträgt mindestens 800 km.
Das Vorhandensein eines Komplexes von Anti-Schiffs-Raketen 3M-54E1 / 3M-54E und eines hochpräzisen Marschflugkörpers ZM14E, der für den Angriff auf Bodenziele ausgelegt ist, in Kombination mit einem einheitlichen Steuerungssystem des Komplexes bietet außergewöhnliche Flexibilität, Effizienz und Vielseitigkeit inkl. in einem reinen landwirtschaftlichen Operationsgebiet.
Mit Hilfe einer eigenen Radarstation, die auf dem Kommunikations- und Kontrollfahrzeug installiert ist, ist der Kalibr-M-Komplex in der Lage, Oberflächenziele unabhängig zu erkennen und zu verfolgen sowie verfolgte Ziele mit 3M-54E1 / 3M-54E-Antischiffsraketen anzuvisieren und zu zerstören. Das Vorhandensein von aktiven und passiven Radarerkennungskanälen ermöglicht eine flexible Erkennungsstrategie, einschließlich verdeckter Erkennung. Der Komplex kann operative Informationen von höheren Gefechtsständen und externen Aufklärungs- und Zielbestimmungsmitteln empfangen.
Einige Informationen zu den im Komplex enthaltenen Raketen:
Die Anti-Schiffs-Raketen 3M-54E und 3M-54E1 haben eine fast identische Grundkonfiguration und sind maximal vereinheitlicht. Die Flugkörper werden nach der normalen aerodynamischen Konfiguration mit einem herunterklappbaren Trapezflügel mit einer Spannweite von 3,1 m hergestellt. Die 3M-54E-Rakete besteht aus einer Abschussstufe, einer Unterschall-Erhaltungsstufe und einer Überschall-Feststoff-Kampfstufe. Der Sprengkopf ist ein durchdringender Typ mit Detonation in der optimalen Tiefe. Die Rakete 3M54E1 hat zwei Stufen. Die Verweigerung der Verwendung der dritten Überschallstufe ermöglichte es, die 3M54E1-Rakete mit einem stärkeren Gefechtskopf auszustatten und die Flugreichweite der Rakete zu erhöhen. Aufgrund seiner kürzeren Länge kann der 3M54E1 in verkürzten Torpedorohren platziert werden.
Rakete 3M-54E
Die Startstufe sorgt für den Start und die Beschleunigung der Rakete, sie ist mit einem Feststoff-Einkammer-Raketentriebwerk ausgestattet, ähnlich dem Motor des 3M-10 Granat-Marschflugkörpers. Gitterstabilisatoren werden im Heckbereich der Startbühne platziert.
Marschbühne - bietet den Flug im Hauptabschnitt der Flugbahn mit einer transsonischen Geschwindigkeit, ausgestattet mit einem kleinen Turbostrahltriebwerk TRDD-50B ("Produkt 37-01E"). TRDD-50B wurde vom Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") entwickelt und für alle Raketen der "Kalibr"-Komplexe vereinheitlicht. TRDD-50B ist ein Zweikreis-Doppelwellen-Turbojet-Triebwerk mit koaxialen Wellen von Nieder- und Hochdruckkreisen, ausgestattet mit einer ringförmigen Halbschleifen-Brennkammer. Hochdruckkreislauf - Axialverdichter (eine Axialstufe und eine Diagonalstufe) und eine einstufige Axialturbine. Niederdruckkreislauf - einstufiger Breitsehnenventilator und einstufige Axialturbine. Ein zuverlässiges Starten des Motors ist im gesamten Bereich der äußeren Betriebsbedingungen von -50 ° C bis + 60 ° C gewährleistet. Länge TRDD-50B - 800 mm, Durchmesser - 300 mm, Schub - 270 kgf.
Rakete 3M-54E1
Das Bord-Raketensteuersystem 3M-54E / 3M-54E1 basiert auf dem autonomen Trägheitsnavigationssystem AB-40E (entwickelt vom Staatlichen Forschungsinstitut für Instrumententechnik). Die Führung des letzten Abschnitts der Flugbahn erfolgt mit dem ARGS-54 Anti-Jamming-Aktiv-Radar-Zielsuchkopf. ARGS-54 wurde von der Firma "Radar-MMS" (St. Petersburg) entwickelt und hat eine maximale Reichweite von bis zu 65 km. Kopflänge - 70 cm, Durchmesser - 42 cm und Gewicht - 40 kg. ARGS-54 kann bei Seegang bis zu 6 Punkten funktionieren.
Der Marschflugkörper 3M-14E der Komplexe Kalibr-PLE, Kalibr-NKE und Caliber-M ist mit einem startenden Feststofftriebwerk ausgestattet, in dessen Heck Gitterstabilisatoren platziert sind. Das Haupttriebwerk TRDD-50B ("Produkt 37") ist ein kleiner Zweikreis-Turbojet, der für alle Raketen der "Kaliber"-Komplexe vereinheitlicht ist und vom Omsk Motor-Building Design Bureau (OJSC "OMKB") entwickelt wurde.
Rakete 3M-14E mit einem kombinierten Leitsystem ausgestattet. Die Raketensteuerung im Flug ist völlig autonom. Das Bordsteuerungssystem basiert auf dem autonomen Trägheitsnavigationssystem AB-40E (entwickelt vom Staatlichen Forschungsinstitut für Instrumententechnik). Das Raketensteuersystem umfasst einen Funkhöhenmesser vom Typ RVE-B (entwickelt von UPKB "Detal") und einen Signalempfänger für ein Satellitennavigationssystem (GLONASS oder GPS). Der Funkhöhenmesser gewährleistet den Flug im Gelände-Einhüllenden-Modus durch die genaue Einhaltung der Flughöhe: über dem Meer - nicht mehr als 20 m, über dem Land - von 50 bis 150 m (bei Annäherung an das Ziel - eine Verringerung auf 20 m).
Die Flugkörper fliegen entlang einer vorbestimmten Route in Übereinstimmung mit Geheimdienstdaten bezüglich der Position des Ziels und der Verfügbarkeit von Luftverteidigungsmitteln. Die Raketen sind in der Lage, die Zonen des entwickelten Luftverteidigungssystems des Feindes zu durchdringen, was durch extrem niedrige Flughöhen (mit Umrundung des Geländes) und Lenkautonomie im "Stille" -Modus im Hauptsektor gewährleistet wird. Die Korrektur der Flugbahn des Raketenflugs auf dem Reiseabschnitt wird gemäß den Daten des Satellitennavigations-Subsystems und des Subsystems der Geländekorrektur durchgeführt. Das Funktionsprinzip des letzteren basiert auf dem Vergleich des Geländes eines bestimmten Bereichs des Standorts der Rakete mit Referenzkarten des Geländes entlang der Flugroute, die zuvor im Speicher des Bordsteuersystems gespeichert wurden. Die Navigation erfolgt entlang einer komplexen Flugbahn, die Rakete hat die Fähigkeit, starke feindliche Luftverteidigungs- / Raketenabwehrzonen oder schwer entlastete Geländebereiche zu umgehen - durch Eingabe der Koordinaten der sogenannten Routenwendepunkte (bis 15 Kontrollpunkte) in die Flugaufgabe (siehe Flugbahndiagramm).
Die Führung im letzten Abschnitt der Flugbahn erfolgt mit dem aktiven Anti-Jamming-Radarsuchkopf ARGS-14E, der subtile kleine Ziele effektiv vor dem Hintergrund der darunter liegenden Oberfläche unterscheidet. Der ARGS-14E-Kopf mit einem Durchmesser von 514 mm und einem Gewicht von 40 kg wurde von JSC NPP Radar MMS (St. Petersburg) entwickelt, hat einen Blickwinkel im Azimut (Peilung) ± 45 °, in der Elevation - ab + 10 ° bis -20 ° … Der Erfassungsbereich eines typischen Ziels beträgt etwa 20 km. Außergewöhnliche Manövrierfähigkeit ermöglicht es Ihnen, die Rakete mit hoher Präzision zum Ziel zu bringen.
Die 3M-14E-Rakete ist mit einem leistungsstarken 450-Kilogramm-Hochexplosionssprengkopf mit Luftstoßoption ausgestattet. Es wurde eine Variante einer Rakete mit einem Streusprengkopf entwickelt, der mit Splitter-, hochexplosiven oder kumulativen Submunitionen für Schlagflächen und erweiterte Ziele ausgestattet ist.
Zum ersten Mal wurde der Komplex "Caliber-M" / "Club-M" auf der Ausstellung von Waffen und militärischer Ausrüstung in Nischni Tagil im Jahr 2006 gezeigt.
