2009 erhielt die Energia Rocket and Space Corporation den Auftrag, Entwicklungsarbeiten zum Thema „Advanced Transport Ship of the New Generation“durchzuführen; später wurde dieses Projekt "Federation" genannt. Die Arbeiten laufen seit mehr als einem Jahrzehnt, aber die Raumsonde ist immer noch nicht fertig, obwohl die neuesten Nachrichten verhaltenen Optimismus ermutigen.
Lang und teuer
In den ersten Jahren der Arbeit an der Zukunft "Federation" (der Name wird seit 2016 verwendet) ging es ziemlich schnell und ermöglichte die gewagtesten Vorhersagen. Damals glaubte man, dass Flugtests und dann der Betrieb des Schiffes Ende des zehnten Jahres beginnen könnten. Dennoch begannen Mitte des Jahrzehnts Verschiebungen und Budgetänderungen, auch Kritik wurde laut.
Bereits 2011-13. RSC Energia und seine Subunternehmer führten den Großteil der Entwurfsarbeiten durch und zeigten der Öffentlichkeit mehrere Modelle des zukünftigen Schiffes. Gleichzeitig begann die Produktion und Erprobung einzelner Komponenten. Einer der interessantesten Arbeitsschritte war die Herstellung und Erprobung eines Kohlefaserrumpfes für den Kommandoraum.
Seit 2016 gibt es regelmäßig Neuigkeiten rund um die Herstellung und Prüfung bestimmter Komponenten. Die Vorbereitungen für den Bau eines Versuchsschiffes für Boden- und Flugversuche begannen. Es wurden Arbeiten an Raumanzügen und Mannschaftsstühlen usw. durchgeführt.
Entlang der Strecke der Trägerrakete traten erhebliche Probleme auf. In der Anfangsphase wurde das Produkt "Rus-M" in dieser Funktion in Betracht gezogen, dann wurde ein solches Projekt jedoch abgeschlossen. Anschließend wurden mehrere weitere Optionen für Träger ausgearbeitet, bis eine Reihe von Projekten der "Angara"-Familie ausgewählt wurden. Die spezifische Rakete wird basierend auf den Parametern der Mission ausgewählt.
Trotz einiger Erfolge hat der Gesamtzustand des Projekts jedoch nicht viel Optimismus ausgelöst. Zahlreiche organisatorische und technische Probleme führten zu Terminanpassungen. Dies führte zu einer Änderung des Budgets. Mitte der Zehntel wurde klar, dass Flugtests und bemannte Starts frühestens Anfang der zwanziger Jahre beginnen würden.
Auch die hohen Kosten des Projekts geben Anlass zur Kritik. Nach den aktuellen Plänen wird die Föderation von 2016 bis 2025 also 57,5 Milliarden Rubel ausgeben. In der Vergangenheit gab es Bedenken hinsichtlich der Unmöglichkeit eines erfolgreichen Abschlusses des Projekts, wenn die bestehenden negativen Trends anhalten.
Aktueller Zeitplan
Der Arbeitsplan zum Thema "Föderation" wurde wiederholt angepasst und der Zeitpunkt des Abschlusses bestimmter Etappen ausschließlich nach rechts verschoben. Dadurch unterscheiden sich die aktuellen Planungen des Projekts deutlich von den zuvor genannten. Insbesondere machte das Schiff bis Anfang der zwanziger Jahre keinen einzigen Flug - zu diesem Zeitpunkt hatten sie einfach keine Zeit, es zu bauen.
Nach letztjährigen Berichten soll der Bau des ersten Modells des Bundes im Jahr 2020 abgeschlossen sein, das dann bei Bodentests zum Einsatz kommen soll. Flugtests ohne Besatzung finden 2023 statt; den ersten automatischen Flug zur ISS - im Jahr 2024. Ein Jahr später wird die Föderation mit den Astronauten an Bord fliegen. Eines der Hauptziele des Projekts ist die Durchführung von Flügen zum Mond. Diese Phase soll 2027 mit einem unbemannten Flug beginnen. Die Landung von Astronauten wird für 2031 erwartet.
Aktuelle Erfolge
Einige der bekannten Pläne mögen noch fragwürdig sein, andere sehen durchaus realistisch aus. Die jüngsten Nachrichten geben Anlass zu verhaltenem Optimismus – RSC Energia hat bereits mit dem Bau der ersten Schiffe begonnen, diese werden in Kürze fertig sein. Die ROC-"Federation" steht jedoch erneut vor technischen und anderen Problemen, die sowohl Fristen als auch Budgets treffen können.
Vor einem Jahr, im Mai 2019, wurde der Baubeginn eines neuen Schiffes bekannt. Der Prozess beginnt mit der Herstellung von Gehäusen für den Aggregateraum und das Wiedereintrittsfahrzeug. Auftraggeber der Produkte ist RSC Energia, Auftragnehmer ist das Werk Samara Arkonik-SMZ.
Inländischen Medienberichten zufolge ging es um eine neue Version des "Bundes". Anders als bisher gezeigte Entwicklungen sollte das reale Schiff Aluminiumrümpfe haben. Aus organisatorischen und technologischen Gründen wurde auf den Einsatz von CFK, wie bei den bisher demonstrierten Modellen, verzichtet.
Im September 2019 gab Roskosmos bekannt, dass die fertigen Schiffe des Föderationsprojekts einen neuen Namen erhalten - Eagle, zu Ehren der ersten russischen Fregatte. Bald kündigte RSC Energia den Bau von zwei Schiffen eines neuen Typs an. Die erste soll kritische Flugphasen testen und üben, sie soll 2023 starten. Ein Jahr später soll eine zweite wiederverwendbare Raumsonde ins All geschickt werden. Er ist es, der später zur ISS und in den Weltraum geschickt wird.
Neue Probleme
Im Dezember tauchten jedoch erneut negative Nachrichten auf. Inländische Medien erfuhren, dass "Orel" einige der technischen Anforderungen nicht erfüllt. Das Schiff in der "Mond"-Konfiguration wiegt 22.343 kg, 2, 3 Tonnen mehr als die angegebene Grenze. Das Übergewicht wird an einer Reihe der Hauptsysteme und Komponenten des Schiffes beobachtet. Diesbezüglich wurden Maßnahmen ergriffen, um die Masse zu reduzieren, aber auch danach beträgt sie 21,3 Tonnen, d.h. mehr als zulässig.
Einige Tage später berichteten die Medien, dass RSC Energia von Roskosmos eine zusätzliche Finanzierung in Höhe von 18 Milliarden Rubel beantragt habe. um die Arbeiten an den "Eagles" abzuschließen. Diese Mittel sollten für die Überarbeitung aller Hauptsysteme des Schiffes, einschließlich der kritischen, verwendet werden. Bald wurden diese Informationen vom Chef von Roskosmos Dmitry Rogosin kommentiert. Er hat angegeben, dass zusätzliche Mittel für die Schaffung der Infrastruktur des Kosmodroms Vostochny ausgegeben werden.
Dann kam eine weitere negative Nachricht. Es stellte sich heraus, dass die Ressource des "Eagle" für den Flug zum Mond niedriger ist als die erforderliche. Gemäß der Leistungsbeschreibung muss das Schiff 10 Flüge durchführen. Nach den Berechnungen von RSC Energia wird er tatsächlich nicht mehr als drei machen können. In diesem Fall sind 10 Flüge in die Erdumlaufbahn möglich.
Mai 2020 verstarb Evgeny Mikrin, General Designer der bemannten Programme von RSC Energia. Er leitete mehrere Projekte, inkl. vielversprechende "Föderation". Ein Wechsel in der Leitung von Programmen kann zu den einen oder anderen organisatorischen Konsequenzen führen, bis hin zu den schwerwiegendsten und negativen. Allerdings ist noch nicht klar, wie sich diese Ereignisse auf die Arbeit am „Eagle“/ „Federation“auswirken werden.
Optimismus versus Pessimismus
Generell ist seit langem eine recht komplizierte Situation rund um die ROC-"Federation" zu beobachten. Das Projekt erwies sich in jeder Hinsicht als schwierig, was immer wieder zu einer Überarbeitung des Designs, der Kosten und des Zeitpunkts der Fertigstellung bestimmter Etappen führte. Zudem führten all diese Veränderungen oft zu den pessimistischsten Einschätzungen – obwohl die Entwickler des Projekts und andere Verantwortlichen weiterhin optimistisch blieben.
In den letzten Monaten sind wieder Gründe für positive Bewertungen aufgetaucht. Nach langen Jahren des Wartens begannen RSC Energia und seine Subunternehmer trotz aller Schwierigkeiten mit dem gleichzeitigen Bau von zwei Raumfahrzeugen eines neuen Typs. Die Arbeiten an mindestens einer davon werden in naher Zukunft abgeschlossen sein, was es uns ermöglicht, neue lang erwartete Veranstaltungen zu starten.
Alle weiteren Veranstaltungen werden jedoch noch einige Jahre dauern, und der automatische Flug der Eagle wird erst 2024 möglich sein. Der bemannte Start erfolgt noch später. Um solche Ergebnisse zu erzielen, muss die Raumfahrtindustrie weiterarbeiten und die gestellten Aufgaben rechtzeitig lösen. Sollten bei den neuen Etappen Probleme auftreten, sind die nächsten Fahrplanänderungen möglich.
Die Situation ändert sich jedoch allmählich. Das Föderationsprojekt wurde erfolgreich auf den Bau von Ausrüstungen gebracht. Dies deutet darauf hin, dass sie die Arbeit nicht verweigern und in Zukunft das gewünschte Ergebnis erzielen können. Die tatsächlichen Bedingungen für bemannte Flüge in die Umlaufbahn und zum Mond sowie die Gesamtkosten des Programms bleiben jedoch fraglich. Wird der derzeitige zurückhaltende Optimismus zu etwas mehr werden?..
