Es wird über den Abschluss der Tests eines vielversprechenden deckbasierten Kampfhubschraubers Ka-52K "Katran" berichtet. Die Maschine ist serienreif, Prototypen werden nun zu neuen Events angezogen. Pläne zur Produktion und Versorgung der Truppen wurden noch nicht bekannt gegeben, aber bereits jetzt ist klar, zu welchen Konsequenzen sie führen werden.
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Die jüngsten Erfolge des Ka-52K-Projekts wurden kürzlich von RIA Novosti unter Bezugnahme auf Sergey Mikheev, Generalplaner des Mil and Kamov National Helicopter Building Center, berichtet. Liefert optimistische und ermutigende Nachrichten und Einschätzungen zu den Aussichten des Projekts.
Laut S. Mikheev sind die Katran-Tests abgeschlossen. Von der Militärabteilung gibt es keine fatalen Bemerkungen. Auch die Vorbereitungen für die Produktion sind abgeschlossen. Das Werk "Progress" in Arsenyev ist bereit, Geräte zu produzieren - "Sie müssen nur einen Knopf drücken." Der Generalkonstrukteur von NCV hat keine Zweifel, dass die Serie auf den Markt kommt und der neue Hubschrauber in der Marine in Dienst gestellt wird. Darüber hinaus wird eine solche Zukunft für vielversprechende Modifikationen der Ka-52K vorhergesagt.
S. Mikheev wies darauf hin, dass nach den Hauptkontrollen verschiedene Testaktivitäten durchgeführt werden. Ka-52K sind an Tests von neu gebauten Schiffen beteiligt. Jedes Schiff hat seine eigenen aerodynamischen Eigenschaften und andere Besonderheiten. Daher werden im Rahmen allgemeiner Tests Kontrollen bei Start und Landung von Hubschraubern durchgeführt.
Darüber hinaus erinnerte der Generalplaner daran, dass während des gesamten Lebenszyklus von Geräten eine Vielzahl von Tests durchgeführt werden. Dies ist notwendig für die Entwicklung neuer Arten von Ausrüstung, Waffen usw. Lediglich das Kraftwerk und das Stützsystem benötigen keine zusätzlichen Kontrollen.
Es ist nicht festgelegt, wie schnell der Kunde „auf den Knopf drücken“und mit der Serienproduktion neuer Hubschrauber beginnen wird. Auch der genaue Bedarf des Verteidigungsministeriums und die mögliche Höhe der Baufinanzierung bleiben unbekannt.
Während des Tests
Die Entwicklung der Deckmodifikation des Kampfhubschraubers Ka-52 Alligator wurde seit Anfang des letzten Jahrzehnts durchgeführt. Diese Technik wurde ursprünglich für die Aufnahme in die Luftfahrtgruppe des neuen UDC-Typs Mistral vorgeschlagen. Die russische Flotte erhielt nie solche Schiffe, aber die Arbeit an Hubschraubern wurde fortgesetzt und führte zu den gewünschten Ergebnissen.
Der Erstflug der experimentellen Ka-52K fand im Frühjahr 2015 statt. Danach begann ein umfassendes Testprogramm mit der Entwicklung aller neuen Lösungen, Komponenten und Systeme. Wie aus den neuesten Nachrichten hervorgeht, dauerten solche Ereignisse jedoch etwas mehr als fünf Jahre. Im aktualisierten Design haben wir alle Mängel gefunden und behoben sowie Produktionsanlagen vorbereitet.
Die recht lange Testdauer ist mit einer Reihe wichtiger Neuerungen verbunden, die fast alle wesentlichen Elemente des Helikopters betreffen. So wurde das Trägersystem für die Schiffsbasis neu gestaltet und Klingenfalteinheiten eingeführt. Ähnliche Geräte wurden in das Flügeldesign eingeführt. Unter Berücksichtigung der neuen Aufstellungs- und Betriebsbedingungen wurden alle wesentlichen Bauteile vor Korrosion geschützt.
Der Komplex der funkelektronischen Ausrüstung an Bord hat einige Änderungen erfahren. So wollte man im Katran-Projekt zunächst ein neues Radar auf Basis des seriellen Zhuk-AE verwenden, kehrte aber später zum Standard für die Ka-52 "Armbrust" zurück. Die vorhandene optoelektronische Station wurde durch eine neue OES-52 ersetzt. Es wurde auch über die Verwendung einer Reihe anderer Instrumente berichtet, die für den Betrieb über dem Meer erforderlich sind.
Der Waffenkomplex hat erhebliche Veränderungen erfahren. Katran behielt seine 30-mm-Kanone bei und ist immer noch in der Lage, ungelenkte Raketen sowie Luft-Boden- und Luft-Luft-Lenkwaffen zu tragen. Um die Kampffähigkeiten unter Berücksichtigung der neuen taktischen Rolle zu erweitern, wird die Fähigkeit bereitgestellt, frei fallende Bomben zu tragen. Außerdem erhielt ein Kampfhubschrauber zum ersten Mal in der nationalen und weltweiten Praxis X-31-Marschflugkörper und X-35-Schiffsabwehrraketen.
Die Änderung der Basismethode, zahlreiche Konstruktionsänderungen, der Austausch von Ausrüstung und die Ergänzung des Waffenkomplexes führten zu umfangreichen Langzeittests. Daher wird seit mehr als fünf Jahren "nur" eine Modifikation der Serien-Ka-52 getestet. Gleichzeitig wurden Tests nicht nur an Land und auf See durchgeführt. Im Jahr 2016 wurde über die Beteiligung der Ka-52K an der syrischen Operation berichtet - die Hubschrauber, die vom Deck der Admiral Kuznetsov aus betrieben wurden.
Hubschrauber für die Marine
Nach Abschluss der Tests erhält das Verteidigungsministerium die Möglichkeit, einen staatlichen Auftrag zur Herstellung von Serienka-52Ks zur Lieferung an die Marinefliegerei zu erteilen. Wie bald es erscheinen wird und wie viel Ausrüstung es liefern wird, ist noch nicht bekannt.
Dabei ist zu beachten, dass dies nicht der erste Auftrag für Katrans sein wird. Der erste Auftrag dieser Art entstand bereits 2014 und sah die Lieferung von 32 Hubschraubern zur Ausrüstung von zwei Mistrals vor. Frankreich weigerte sich, diese Schiffe zu übergeben, und die Position der Flugzeuge war ungewiss. Anschließend wurden die Schiffe von Ägypten erworben, und die russische Seite verkaufte ihm die Katrans.
Die Frage der Ausrüstung von Inlandsschiffen mit der neuen Ka-52K ist noch nicht vollständig geklärt. Die Möglichkeit, eine solche Ausrüstung auf den "Admiral Kuznetsov" zu stützen, wurde bestätigt; Hubschrauber werden auf Schiffen anderer Klassen und Typen getestet. Dazu kommen verschiedene Schätzungen und Prognosen.
Im vergangenen Jahr berichteten heimische Medien, dass eine "Katran" auf dem großen Landungsboot des Projekts 11711 basieren könnte - zwei solcher Schiffe sind bereits fertig und zwei im Bau. Die Basis von einzelnen Helikoptern ist auch auf anderen Schiffen möglich, ab der Korvette und größer. Allerdings ist die Kampfkraft in diesen Fällen stark eingeschränkt.
Im Juli erfolgte die Verlegung von zwei vielversprechenden UDC pr. 23900. Angeblich wird die Luftfahrtgruppe dieser Schiffe bis zu 16 Hubschrauber verschiedener Typen umfassen, inkl. Ka-52K. Um maximale Angriffsfähigkeiten zu erreichen, benötigen die beiden Schiffe also 32 Katran-Hubschrauber. Somit kann der Gesamtbedarf der russischen Marine an neuen Hubschraubern 32-35 Einheiten überschreiten.
Um die Landung zu unterstützen
Von Anfang an wurde das Ka-52K-Projekt als Kampffahrzeug für Landungsschiffe entwickelt, das Landungen an der Küste mit Feuer unterstützen kann. Am Konzept hat sich über die Jahre nichts geändert – der Helikopter ist nach wie vor vor allem für den Einsatz von Landungsschiffen im Interesse des Marine Corps vorgesehen.
Somit ist die Hauptaufgabe der "Katran" der Kampf gegen die antiamphibische Abwehr des Feindes im Landebereich. Die Verteidigung kann stationäre Schusspunkte, verschiedene gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie umfassen, und die Ka-52K ist in der Lage, alle diese Ziele zu treffen. Geführte und ungelenkte Waffen, inkl. mit einer erheblichen Startreichweite ermöglicht es, feindliche Ziele von außerhalb des Verantwortungsbereichs der feindlichen Luftverteidigung anzugreifen und den Vormarsch der Landung sicherzustellen. Darüber hinaus können Hubschrauber sowohl in der Küstenzone als auch auf offener See Schiffsabwehrraketen gegen Bodenziele einsetzen.
Die aktuellen Pläne für den Schiffbau sehen den Kauf von mehreren Dutzend Deck-basierten Kampfhubschraubern vor. Dank ihres Aussehens werden die amphibischen Fähigkeiten der Flotte erheblich zunehmen. Die neue UDC wird ein effektiveres Mittel sein, Truppen zu liefern, und die Ka-52K von ihrem Deck aus wird die feindliche Verteidigung unterdrücken und die Arbeit der Landungstruppen vereinfachen.
Allerdings ist zu bedenken, dass reale Ergebnisse dieser Art noch einige Jahre auf sich warten lassen. Der Bau des dritten und vierten Landungsschiffs des Projekts 11711 wird 2025-26 abgeschlossen sein, und das neueste UDC des Projekts 23900 wird noch später in Dienst gestellt. Die Marine verfügt jedoch bereits jetzt über alle Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass all diese Schiffe rechtzeitig mit der notwendigen Luftfahrtausrüstung ausgestattet werden. "Katran" hat Tests bestanden und ist serienreif - jetzt hängt alles nur noch von den Entscheidungen des Verteidigungsministeriums ab.
