Wir hören oft von erfolgreichen, abgeschlossenen Projekten, aber alle haben irgendwann einmal angefangen. Es ist möglich, dass es sich um einen Kindheitstraum handelte, der im Erwachsenenalter verkörpert wurde. Ideen wurden geboren, Pläne reiften, Menschen vereinten sich, Gelder wurden gesucht. Und nun endlich nimmt die Idee immer deutlichere Konturen an, Projekte werden vorbereitet und … ein "Gedankenkind" taucht auf. Was könnte es sein? Sagen wir Blinovs "Dampf-Selbstfahrer" oder … eine mobile Kirche! Warum wird sie so gebraucht? Ja, das ist notwendig, denn eine stationäre Kirche erweist sich oft als ziemlich weit weg von denen, die nach spiritueller Erleuchtung hungrig sind, und warum diesen Menschen nicht helfen?!
So entstand vor langer Zeit die Idee, mobile orthodoxe Kirchen zu schaffen. Seit die Menschen anfingen, Kultriten zu vollziehen, stellte sich die Frage nach dem Bau von Räumlichkeiten, damit man zu Gott beten konnte. Aber die Möglichkeit, eine "stationäre" Kirche zu bauen, war bei weitem nicht immer. Dies betraf vor allem Soldaten, Fischer, Kaufleute, Seefahrer, die aufgrund ihrer Pflicht ständig unterwegs waren und keine Möglichkeit hatten, den Tempel zu besuchen. Damals wurde die Idee der mobilen Tempel geboren.
Wenden wir uns der Bibel zu, dann war der erste mobile Tempel ein tragbarer Tempel - der Tabernakel, der erste Tempel, nachdem die Juden Ägypten verlassen hatten. Dieser tragbare Tempel begleitete die Juden, angeführt von Moses, während ihrer 40-jährigen Wanderung durch die Wüste. Mit ihm betraten sie das Land Kanaan. So ließ das Wort Gottes die Wanderer nicht den Mut verlieren, stärkte ihren Glauben an die Vorsehung Gottes, ließ sie nicht verzweifeln. Anschließend wurde der tragbare Tempel in die Stadt Shiloh verlegt, wo die Söhne Israels an Feiertagen kamen.
In Russland wurde 1724 die erste mobile Kirche gebaut. Nun, während des Russisch-Japanischen Krieges wurden auf Initiative von Großfürstin Elisabeth Feodorowna Romanova marschierende Kirchen in Russland gegründet. Sie ordnete die Entwicklung und Errichtung von Lagerkirchen an, die schnell abgebaut und zusammengebaut und an jeden noch so am wenigsten bewohnten Ort geliefert werden konnten, an denjenigen, die das Wort Gottes brauchten. Sie wurden auch für medizinisches Personal benötigt, dessen Abteilungen in den Fernen Osten geschickt wurden. Denn wer sonst, wenn nicht verwundet, krank und verkrüppelt, musste seine Stimmung heben, den Glauben an seine Stärken und sich selbst wiederherstellen. Manchmal hat das Gebet, das der Priester im wahrsten Sinne des Wortes an der Spitze des Patienten gesprochen hat, ihn auf die Beine gestellt. Durch die Heilung der Seele heilte das Gebet auch den verwundeten Körper. Die Ärzte, die täglich Blut, Leiden und Tod sahen, brauchten zweifellos die Unterstützung des Geistes.
Gleichzeitig beschloss die Heilige Synode mit Unterstützung des Zaren, die Arbeit zu intensivieren, das Wort Gottes in die dünn besiedelten Teile des Landes zu bringen. So entstanden die Kutschen- und Dampferkirchen. Die Geschichte der Entstehung orthodoxer Züge in Russland reicht bis zum Ende des 19. Jahrhunderts zurück. Dann, im Jahr 1896, wurde im Putilovsky-Werk in St. Petersburg im Auftrag von Kaiser Nikolaus II. erstmals ein Kirchenwagen hergestellt. Er trug den Namen der gleichaltrigen Prinzessin Olga, der Tochter des Zaren, und diente der Tomsker Diözese bis 1917 treu. Anschließend ging der Wagen verloren. Wahrscheinlich wurde es als unnötig verschrottet. Die Zentralasiatischen, Murmansk, Westsibirischen und Transkaspischen Eisenbahnen hatten Wagen-Kirche.
Die Tradition schwimmender Tempel in Russland wurde noch vor der Revolution an der Wolga geboren. Der erste auf dem Wasser schwimmende Tempel wurde 1910 geschaffen. Nikolai Yakovlev, ein astrachanisches Bürgertum, eine sehr religiöse Person, die lange Zeit in der arbeitenden Industrie lebte und keine Gelegenheit hatte, den Tempel zu besuchen, schlug vor, einen Tempel zu bauen, der, wenn er die Wolga hinuntergeht, in großen Städten Halt machen könnte und auf den Yachthäfen sehr kleiner Siedlungen. Die örtliche Diözese unterstützte diese Idee und kaufte einen alten Schleppdampfer. Anschließend wurde es in einen schwimmenden Tempel für Fischer umgewandelt, die weit von der Küste im Kaspischen Meer gejagt wurden und daher keine Möglichkeit hatten, eine orthodoxe Kirche an Land zu besuchen.
1997 wurde beschlossen, einen schwimmenden Schiffstempel zu bauen, der nach seiner Fertigstellung den Namen "Saint Innocent" erhielt. Die ersten Gemeindemitglieder des schwimmenden Tempels waren die Bewohner des Wolga-Dorfes Nariman, die sich am Strand ausruhten und die, als sie die vergoldeten Kuppeln durch das Schilf schwimmen sahen und die Glocke läuten hörten, alles für eine Besessenheit hielten. Aber das Gerücht des Volkes verbreitete die Nachricht über die Kirche, und das Volk wandte sich an die Kirche: einige zur Beichte, andere zur Kommunion.
Neben der schwimmenden Kirche des Wolga-Don-Beckens gibt es Tempel in Sibirien und Jakutien. "Der Heilige Apostel Andreas der Erstberufene" fliegt entlang des Ob. "Saint Nicholas" und "Ataman Atlasov" funktionieren als schwimmende Tempel in Jakutien auf den Flüssen Aldan, Vilyui und Lena. Heute gibt es in Russland bereits etwa zwei Dutzend schwimmende Tempel "in Arbeit".
In der zaristischen Armee hatte jede Militäreinheit einen eigenen Regimentspriester, der den Soldaten sowohl den wahren Weg lehrte als auch die Kraft des Geistes stärkte, den obligatorischen Gebetsgottesdienst vor der Schlacht abhielt und für die Waffenleistung segnete. Diese Tradition begann in unseren Tagen wiederzubeleben, und jetzt gibt es Teile, die sich ihrer Regimentspriester rühmen können. Und die Fallschirmjäger von Rjasan sind allen voraus. Ihre Militäreinheit ist mit einem luftgestützten, weltweit einmaligen Tempel bewaffnet. Pater Michael, der in einer solchen Kirche dient, erklärte: „… dies ist eine Form, um die Herde zu erreichen, die aus Fallschirmjägern besteht. Oft finden sie sich an Orten wieder, an denen Makar keine Kälber trieb. Und wir Priester brauchen einen Weg dorthin.“Der Tempel ist auch insofern einzigartig, als die im Tempel dienenden Priester eine vollständige Flugausbildung absolvieren. Sie klettern mit Instruktoren auf eine bestimmte Höhe, führen Sprünge aus, lernen, richtig zu landen und platzieren einen mobilen Tempel korrekt an einem vom Kommandanten angegebenen Ort. Es ist nicht verwunderlich, dass sie in Rjasan begannen, Kirchendiener für die Armee zu gewinnen. In der Stadt selbst gibt es viele Pfarreien, in denen Priester dienen, die sowohl Afghanistan als auch Tschetschenien durchquert haben, daher ist die Verteidigung des Mutterlandes für sie keine leere Phrase. Darüber hinaus kennt die Geschichte genug Beispiele, als Priester unter Waffen aufstanden und gingen, um das Mutterland zu verteidigen.
Im frühen 20. Jahrhundert waren in vielen Ländern, sowohl in der Alten als auch in der Neuen, mobile Kirchen weit verbreitet. Das ist verständlich: Die Siedler, die neue Länder erobern, hatten nicht immer Zeit, einen Tempel zu bauen. Die wirtschaftliche Tätigkeit begann vor dem geistlichen Leben. Dann gab es Tempel auf Rädern, fahrbar, schnell, wenn auch klein, aber für die Menschen so notwendig. In Russland tauchten Ende des 20. Jahrhunderts mobile Tempel mit Autos auf. Der erste Tempel dieser Art für eine Militäreinheit wurde 2003 gebaut. Es bietet Platz für fünfzig Personen, ist sehr schnell zerlegt und in wenigen Stunden installiert. Und von der Technik her sind alle Traktoren, zwei Personen und eine mechanische Winde geeignet.
Die Idee der mobilen Kirchen fand Gefallen und Führung der russisch-orthodoxen Kirche. Das Ergebnis waren mobile Tempel für Laien. Als Basis dienten Busse und Gazellen. Warum aber überrascht sein, wenn im Ersten Weltkrieg zum ersten Mal solche mobilen "Auto-Tempel" unter den Alliierten auftauchten!
Mit der Entwicklung der Technologie und der Erweiterung der Nutzungsmöglichkeiten erfand die Menschheit Tempel auf der Grundlage von Flugzeugen und Hubschraubern, die von Fluggesellschaften gemietet wurden. Was können Sie tun, damit das Wort Gottes von möglichst vielen Menschen gehört wird! In Holland erfand ein exzentrischer Philosoph eine aufblasbare Kirche, die mit der Luft getragen und überall dort aufgestellt werden kann, wo sie gebraucht wird.
Aufgeklappt bietet es Platz für etwa dreißig Gemeindemitglieder. Und zusammengeklappt passt es problemlos in den Kofferraum eines Autos. Außerdem sind die für den Gottesdienst notwendigen Utensilien angebracht: ein Klappaltar, Ikonen und vieles mehr Notwendiges und Notwendiges.
Die bestickten Bügel heben sich ab. Vielleicht ist dies das Beste, was man sich in Bezug auf die Beweglichkeit des Tempels vorstellen kann. Bastelmaterialien sind leicht zu finden. Eine solche bestickte Kirche, die nach orthodoxen Kanonen hergestellt wurde, kann leicht von einer Person getragen werden. Es ist einfach zu bedienen. Auf Wunsch ist es möglich, diesen Tempel sowohl im Innenbereich (Kaserne, Bahnhofsgebäude) als auch im Feld einzusetzen. Und natürlich auf Militärfahrzeugen: U-Boote, Kriegsschiffe, Flugzeuge und Züge.
