Am 10. August 2008 lag eine Gruppierung von Schiffen der Schwarzmeerflotte, bestehend aus zwei großen Landungsschiffen (Flaggschiff Caesar Kunikov und Saratov) und zwei Begleitschiffen (MRK Mirage und MPK Susdalets) vor der Küste Abchasiens.
In dem von russischen Schiffen patrouillierenden Gebiet wurden fünf nicht identifizierte Boote gefunden, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegten. Sie verletzten die Grenze der erklärten Sicherheitszone und reagierten nicht auf Warnungen. Um 18.39 Uhr feuerte eines der russischen Schiffe einen Warnschuss mit einer Flugabwehrrakete ab, die zwischen die Boote fiel. Die Georgier strebten weiterhin eine Annäherung an.
Um 18:41 Uhr feuerte die Mirage MRK aus einer Entfernung von 25 km zwei Malachit-Anti-Schiffs-Raketen auf die Ziele ab. Als Ergebnis beider Raketen das Ziel traf, sank das georgische hydrographische Boot (verschwand nach einer kurzen Belichtung von den Radarschirmen).
Um 18:50 Uhr ging eines der georgischen Boote erneut zu einer Annäherung an die Schiffe der Schwarzmeerflotte. MRK "Mirage" hat aus einer Entfernung von 15 km einen Flugabwehr-Raketenkomplex "Osa-M" darauf abgefeuert. Als Folge des Raketeneinschlags verlor das georgische Boot an Geschwindigkeit, und nachdem die Besatzung von einem anderen Boot entfernt wurde, brannte es schließlich aus und sank.
SAM "Osa-M", Kampfvorbereitungen. Ein Zweiträger-Werfer mit Raketen ragt unter Deck hervor
Etwas Ähnliches beschreibt eine Seeschlacht vor der Küste Abchasiens, die während des Fünf-Tage-Krieges 2008 stattfand. Trotz der Diskrepanzen in einigen Details zitiert jede Quelle Daten über den Beschuss georgischer Boote mit Osa-M-Flugabwehrraketensystemen.
Aber wie angemessen ist der Einsatz von Flugabwehrraketen gegen Marineziele? Oder geht es um die Besonderheiten der Schiffe der russischen Marine, die zu dieser Zeit keine andere, geeignetere Waffe hatten?
Die Antwort auf diese Frage können die Ereignisse sein, die genau 20 Jahre vor der Seeschlacht vor der Küste Abchasiens stattfanden.
18.04.1988. Persischer Golf. Eine US Navy Aircraft Carrier Strike Group kämpft bei der Operation Praying Mantis gegen drei iranische Korvetten und zwei Bohrinseln. Es gibt Verluste auf beiden Seiten.
… Um neun Uhr morgens griff Charlies Einheit, bestehend aus dem Raketenkreuzer Wainwright und den beiden Fregatten Badley und Simpson, die iranische Ölplattform Sirri an und zerstörte nach zweistündigem Beschuss den Offshore-Ölförderkomplex vollständig.
Gegen Mittag hielt die iranische "Flotte" am Schauplatz der Feindseligkeiten an. Die 44-Meter-Korvette (Raketenboot?) Joshan näherte sich mit den ernstesten Absichten dem Gelände der US-Marine. Die iranischen Matrosen reagierten auf den Vorschlag, die Motoren abzustellen und das Schiff zu verlassen, indem sie das Anti-Schiffs-Raketensystem Harpoon abfeuerten. Den Yankees gelang es nur auf wundersame Weise, der abgefeuerten Rakete auszuweichen.
Für lange Gedanken blieb keine Zeit. "Simpson" reagierte sofort mit zwei RIM-66E-Raketen, die im Aufbau der iranischen Korvette gefangen waren. Anschließend flog eine weitere Flak RIM-67 des Kreuzers "Wainwright" nach Joshan.
Boot der griechischen Marine, baugleich mit dem iranischen Joshan.
Voll in / und 265 Tonnen. Bewaffnung: 4 Anti-Schiffs-Raketen, Artilleriegeschütze der Kaliber 76 mm und 40 mm.
Der Start der Flugabwehrlenkrakete Stenderd-1 MR (RIM-66E). Sprengkopfgewicht - 62 kg.
Zu diesem Zeitpunkt war fast die gesamte Crew von Joshan tot. Drei mächtige Explosionen entstellten den Aufbau und machten das iranische Schiff vollständig lahm. Aber die Amerikaner entfachten nur Jagdaufregung. Um ihren Teil des Ruhms nicht zu verlieren, schloss sich die Fregatte Badley der Gruppe an und feuerte eine Harpune-Rakete aus nächster Nähe auf die Ruinen von Joshan ab. Er verfehlte jedoch. Da sie nicht mehr Raketen ausgeben wollten, näherten sich amerikanische Schiffe der sinkenden Korvette und erledigten sie mit Kanonen.
Hier ist so eine traurige Geschichte mit einem dunklen Purpurton.
Die iranische Fregatte Sahand steht in Flammen. Dieses Schiff wurde durch einen Luftangriff zerstört
Bemerkenswert ist, dass die tapfere Fregatte USS Simpson bis heute das einzige (!) Schiff der US Navy ist, dem die Möglichkeit gegeben wurde, ein feindliches Schiff (sogar ein so armes wie Joshan) zu versenken. In den nächsten 26 Jahren hatte die amerikanische Marine nie wieder die Chance, an einer Seeschlacht teilzunehmen.
Versteckte Möglichkeiten
Die Matrosen wussten schon lange um diese bemerkenswerte Eigenschaft von Flugabwehr-Raketensystemen. Vor einem halben Jahrhundert wurde bei einer Marineübung eine offensichtliche Entdeckung gemacht: In Sichtweite sollten die ersten Raketen abgefeuert werden. Sie haben eine geringere Sprengkopfmasse, aber ihre Reaktionszeit ist 5-10 mal kürzer als bei Anti-Schiffs-Raketen!
Im Gegensatz zu bodengestützten Luftverteidigungssystemen, bei denen die Erkennung von tief fliegenden Zielen durch Relieffalten, Bäume und Gebäude eingeschränkt ist, bietet das Meer beispiellose Möglichkeiten in Bezug auf die NLC-Erkennung - die Sichtlinienreichweite ist durch die Reichweite von der Radiohorizont. Bei großen Schiffen mit hohen Masten und Aufbauten kann die Erfassungsreichweite 20-30 km betragen. Die meisten modernen Seeschlachten (oder besser gesagt Scharmützel) fanden genau in dieser Entfernung statt. Und jedes Mal wurden Flugabwehrraketen aktiv eingesetzt, um Oberflächenziele zu zerstören.
Ist es schwierig, eine Flugabwehrrakete auf ein Schiff zu richten?
Unabhängig von der Art der Führung des Raketenabwehrsystems (entlang des Strahls, Funkbefehlstypen I und II usw.) völlig gleichgültig, wovon das Funksignal reflektiert wird. Von der Tragfläche eines Tieffliegers oder den Aufbauten eines feindlichen Schiffes ist es egal! Die Hauptsache ist, dass sich das Ziel in Sichtlinie über dem Funkhorizont befindet.
Im Gegensatz zu einem Flugzeug trägt die kolossale Größe (und folglich das RCS) des feindlichen Schiffes zu einer Erhöhung der Genauigkeit und einer Verringerung der Wahrscheinlichkeit eines Misserfolgs bei.
Es stellt sich heraus, dass jedes Marine-Luftverteidigungssystem eine Art hat, auf Schiffe zu schießen?
Nein, nicht jeder. Für eine effektive Zerstörung von Oberflächenzielen muss eine kleine Bedingung erfüllt sein: Schalten Sie den Näherungszünder aus. Andernfalls führt eine starke Signalreflexion von einem großen (im Vergleich zu einem Flugzeug) Schiff zu einem vorzeitigen Betrieb des Raketensprengkopfes. Es detoniert in beträchtlicher Entfernung in der Luft, ohne dem Feind ernsthaften Schaden zuzufügen.
Der Trick war einfach.
Die SAM besitzt alle nützlichen Fähigkeiten einer Anti-Schiffs-Rakete, ist aber in Bezug auf die Reaktionszeit einer konventionellen Anti-Schiff-Rakete um ein Vielfaches überlegen. Es hat eine hohe Geschwindigkeit (Mach 2-4) und eine extrem hohe Manövrierfähigkeit (die verfügbare Überladung des RIM-162 ESSM beträgt bis zu 50 g). Die Flugzeit wird verkürzt. Die geringere Größe des SAM macht es schwierig, es von der Luftverteidigung / Raketenabwehr eines feindlichen Schiffes abzufangen. Die Kosten der meisten Raketen übersteigen in der Regel nicht die Kosten von Anti-Schiffs-Marschflugkörpern.
Als Ergebnis haben wir ein Doppelzwecksystem vor uns, das in der Lage ist, Luft- und Oberflächenziele mit gleicher Effizienz zu treffen.
Was sich in der Praxis bereits bewährt hat!
Die einzige Einschränkung für das Luftverteidigungssystem ist der Schießstand. Beim Beschießen von Seezielen überschreitet sie nicht 20-30 km - aber wie die Praxis zeigt, reicht dies für den Kampf auf kurze Distanz, der typisch für moderne lokale Kriege ist. In der Zeit der Konfrontation zwischen der sowjetischen Marine und der US-Marine war die kurze Schussweite auch kein Hindernis für den Einsatz von Luftverteidigungssystemen im Seekampf. Die Flotten der Großmächte übten sich ständig auf der Spur und näherten sich regelmäßig in Sichtweite.
Flugabwehrrakete des M-11-Komplexes "Shtorm". Museum der Schwarzmeerflotte (Sewastopol)
Was die "Schwäche" der Kampfeinheiten des Raketenabwehrsystems betrifft, hängt alles vom spezifischen Komplex ab. An Bord der V-611 SAM des Flugabwehrkomplexes Shtorm (Gefechtskopfmasse 120 kg) zu gehen war kaum angenehmer, als dem Treffer des französischen Schiffsabwehr-Raketensystems Exocet (Sprengkopf 165 kg) oder des norwegischen NSM (Sprengkopf 120.) standzuhalten kg).
Dieses Merkmal des Luftverteidigungssystems war im Ausland bekannt. Die Ergebnisse des Abschusses des schiffsgestützten Flugabwehrkomplexes RIM-8 Talos auf den Zielzerstörer schockierten alle, die diese Tests verfolgten. Eine riesige Überschallrakete hätte das unglückliche Schiff beinahe in zwei Hälften gespalten!
Sie hatten jedoch nichts anderes erwartet - ein Seeungeheuer namens "Talos" mit einem 136 Kilogramm schweren Sprengkopf und einer Abschussreichweite von 180 Kilometern war eine tödliche Waffe, die für Luft- und Oberflächenobjekte gleichermaßen gefährlich war.
Nukleare Modifikationen "Talos" - RIM-8B und RIM-8D, ausgestattet mit einer 2 kt SBSh, sollten während des Dritten Weltkrieges zur "Räumung" der Küste vor der Landung eingesetzt werden.
Das Thema des einzigartigen Luftverteidigungssystems wurde weiterentwickelt: 1965 wurde eine neue Modifikation der RIM-8H Anti-Radiation Missile (ARM) in Dienst gestellt, die auf die Strahlung feindlicher Radarstationen abzielte. Es war nicht möglich, solche Waffen auf die Schiffe zu schießen, aber es ist bekannt, dass der Kreuzer von Oklahoma City solche Munition durch den Dschungel Vietnams abfeuerte und es sogar nach den Geschichten der Yankees selbst schaffte, das feindliche Radar mit ihnen zu unterdrücken.
Diese auf einer Flugabwehrrakete basierende Improvisation kann jedoch nicht mehr als gewöhnliches Raketenabwehrsystem betrachtet werden.
Flugabwehrraketenkomplex "Talos". Die Startmasse dieses "Babys" zusammen mit dem Gaspedal beträgt über 3,5 Tonnen!
Talos vom Little Rock Cruiser aus starten
Zum Abschluss der Geschichte über die ungewöhnlichen Eigenschaften von schiffsgestützten Flugabwehrraketensystemen sei an den tragikomischen Vorfall erinnert, der sich während der internationalen Marineübung "Exercise Display Determination 92" im Mittelmeer ereignete.
Damals lud das Kommando der Sechsten Flotte türkische Matrosen ein, an den Übungen teilzunehmen. Geschmeichelt durch die Aufmerksamkeit von "Uncle Sam", stimmten die Türken glücklich zu und stellten mehrere ihrer "Pellets" neben die Flugzeugträgergruppe der US Navy. Aber niemand sagte den Türken, dass sie als Zielscheiben verwendet werden würden.
Die ganze Nacht vom 1. bis 2. Oktober 1992 pflügte eine Gruppe von NATO-Schiffen das Mittelmeer, und am Morgen stellte sich heraus, dass die Navigationsbrücke des türkischen Zerstörers TCG Muavenet gebrochen und 5 Offiziere getötet worden waren. Weitere 22 türkische Matrosen landeten nach diesen "Übungen" in einem Krankenhausbett.
… Der für die Selbstverteidigungssysteme des Flugzeugträgers USS Saratoga zuständige Offizier berichtete dem Kommandanten fröhlich: „Alle übertragenen Aufgaben wurden erfolgreich erledigt. Verbrauch - zwei SeaSperrow-Flugabwehrraketen!
Das Ergebnis des Abschusses von 2 RIM-7 Sea Sparrow-Raketen bei Muavenet
Die Türken waren entsetzt und verwirrt – wie konnte das passieren? Die beiden SeaSperrows konnten den türkischen Zerstörer nicht versehentlich treffen. Es war notwendig, sie mit der Radarbeleuchtung gezielt zu lenken. Der Operator konnte nicht anders, als zu sehen und zu wissen, auf wen er schoss. Was passiert ist, sieht aus wie eine unfreundliche Handlung und Verrat in Bezug auf einen Verbündeten.
Als sie anfingen, es herauszufinden, stellte sich heraus, dass die Amerikaner in dieser Nacht die Besatzungen der Luftverteidigungssysteme des Schiffes trainierten und abwechselnd auf die türkischen Schiffe "zielen", die querab fahren (natürlich wurden die Türken nicht davor gewarnt).. Weiter - der übliche Armee-Humor: "Wer hat den Stiefel auf die Raketenkonsole geworfen?!" Der Startbefehl ging durch die Stromkreise, die PU-Führungsstecker flogen klirrend heraus, zwei Flugabwehrraketen gingen auf das ausgewählte Ziel zu. Der Matrose, der das Beleuchtungsradar kontrollierte, hatte keine Zeit, "Oh, shit" zu sagen, als ein Paar Feuerbolzen die Aufbauten eines nahegelegenen Schiffes durchbohrten und für einen Moment das Meer erhellten.
Die ganze Geschichte endete auf typische Weise. Sieben amerikanische Matrosen erhielten Verweise, die türkische Marine wurde gespendet, um die geschlagene Muavenet durch eine andere veraltete Fregatte zu ersetzen.
Was ist hier noch hinzuzufügen? Jetzt wissen selbst die Türken, dass das Luftverteidigungssystem des Schiffes kein Pfund Rosinen ist.
Türkische Zeitung ist empört
