In diesem Artikel wird den Lesern Material angeboten, das einige interessante Details eines Phänomens der Menschheitsgeschichte wie dem "Goldenen Zeitalter" der Piraterie enthüllt.
Ruhe nur in unseren Träumen
Wie lange haben die Piraten es geschafft, der Justiz zu entkommen? Wie lange dauerte ihre Karriere in der Regel? Und wie oft schafften sie es, sich zurückzuziehen, nachdem sie in den Jahren der Seeräuber die Schatztruhen gefüllt hatten? Um diese Fragen zu beantworten, können Sie einige interessante Momente in den Biografien von zwölf der berühmtesten Seeräuber des "Goldenen Zeitalters" der Piraterie (im erweiterten Sinne) anführen, das etwa siebzig Jahre dauerte. Das bedingte Datum seines Beginns kann als 1655 angesehen werden, als die Briten Jamaika eroberten (was es Piraten erlaubte, sich in Port Royal anzusiedeln, wie zuvor auf Tortuga), und als Enddatum 1730, als die Piraterie in der Karibik und im Atlantik (und noch früher) im Indischen Ozean) wurde endgültig beseitigt.
Tortuga-Insel. Zitadelle der Piraten der Karibik von den 1630er bis in die frühen 1690er Jahre Karte des 17. Jahrhunderts.
Edward Mansfield - war ein Freibeuter (erhielt ein Patent vom Gouverneur von Jamaika) in den Westindischen Inseln von den frühen 1660er bis 1666. Er leitete die Piratenflottille. Er starb 1666 an einer plötzlichen Krankheit bei einem Angriff auf die Insel Santa Catalina, und nach anderen Quellen starb er an den Folgen eines Angriffs der Spanier auf dem Weg nach Tortuga, um Hilfe zu holen.
Francois L'Olone - war ein Piratenkapitän in den Westindischen Inseln. Raubkopien von 1653-1669. Er starb 1669 in Darien Bay vor der Küste Panamas bei einem Indianerangriff.
Henry Morgan - war ein Pirat in den Westindischen Inseln in den 50er Jahren des 17. Jahrhunderts und von 1667-1671. Freibeuter (erhielt ein Patent vom Gouverneur von Jamaika). Er war der Anführer einer Piratenflottille und erhielt sogar den inoffiziellen Titel „Admiral der Piraten“. Er starb 1688 eines natürlichen Todes (vermutlich an Leberzirrhose durch übermäßigen Rumkonsum) in Port Royal, Jamaika.
Thomas Tew - mehrere Jahre (vermutlich seit 1690) war er Pirat in Westindien und von 1692-1695. Freibeuter (erhielt ein Patent vom Gouverneur von Bermuda). Er gilt als Entdecker des Piratenkreises. War Piratenkapitän im Indischen Ozean. Er starb im September 1695 im Roten Meer in der Gegend der Bab-el-Mandeb-Straße bei einem Angriff auf das Handelsschiff Prophet Mohamed. Tew erlitt einen schrecklichen Tod: Er wurde von einer Kanonenkugel getroffen.
Piratenkreis. Diese Route wurde ab Ende des 17. Jahrhunderts von den britischen Piraten der Westindischen Inseln und des Atlantiks genutzt. und bis Anfang 1720.
Henry Avery, Spitzname "Long Ben" - von 1694-1696. war ein Piratenkapitän im Indischen Ozean. Nach der Eroberung des Handelsschiffes Gansway im Roten Meer 1695 segelte er zurück nach Westindien. Dann landete er in Boston, woraufhin er verschwand. Auf seinen Kopf wurde ein Kopfgeld von 500 Pfund festgesetzt, aber Avery wurde nie gefunden. Nach einigen Gerüchten zog er nach Irland, nach anderen nach Schottland.
William Kidd - ab 1688 war er Filibuster und dann Freibeuter in Westindien (erhielt ein Patent vom Gouverneur von Martinique). Er ging auf die Seite der Briten und zog sich für eine Weile zurück. Im Jahr 1695 wurde er von einflussreichen Männern aus Neuengland angeheuert, um Piraten, darunter Thomas Tew, zu fangen, und erhielt ein Privatisierungspatent für den Raub von Schiffen unter französischer Flagge. Aufgrund des Ausbruchs eines Aufstands war er jedoch gezwungen, sich an einem Seeraub zu beteiligen, der von 1697 bis 1699 andauerte.
Freiwillig der Justiz übergeben. Gehängt (in einen Eisenkäfig gelegt) 23. Mai 1701zum Urteil des Gerichts in London zum Mord an dem Seemann William Moore und zum Angriff auf das Handelsschiff "Kedakhsky Merchant".
Edward Teach, Spitzname "Blackbeard" - ab 1713 war er ein gewöhnlicher Pirat mit Kapitän Benjamin Hornigold und von 1716-1718. er selbst war Kapitän der Piraten, die in der Karibik und im Atlantik operierten. Er wurde am 22. November 1718 bei einem Gefecht mit Lieutenant Robert Maynard auf dem Deck der Schaluppe Jane vor Okrakoke Island vor der Küste von North Carolina getötet.
Kämpfe auf dem Deck der Schaluppe Jane. Im Zentrum stehen Robert Maynard und Blackbeard. Malerei des frühen XX Jahrhunderts.
Samuel Bellamy - War von 1715-1717 Piratenkapitän in der Karibik und im Atlantik. Er ertrank in einem Sturm vom 26. bis 27. April 1717 an Bord der Waida mit dem größten Teil der Besatzung vor der Küste von Massachusetts in der Gegend von Cape Cod.
Edward England - war ein Pirat in der Karibik von 1717 und von 1718-1720. Kapitän der Piraten im Indischen Ozean. Es wurde von einem rebellischen Team auf einer der unbewohnten Inseln im Indischen Ozean gelandet. Es gelang ihm, nach Madagaskar zurückzukehren, wo er zum Betteln gezwungen wurde. Dort starb er 1721 in völliger Armut.
Rosshaube - War von 1717-1718 Piratenkapitän in der Karibik und im Atlantik. Erhängt per Gerichtsbeschluss am 10. Dezember 1718 in Charleston, North Carolina, wegen Piraterie.
Aufhängen von Steed Bonnet am 10. Dezember 1718. Ein Blumenstrauß in seinen Händen bedeutet, dass der Hingerichtete sein Verbrechen bereut hat. Gravur vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
John Rackham, Spitzname "Calico Jack" - war mehrere Jahre Schmuggler und seit 1718 Piratenkapitän in der Karibik. 1719 wurde er vom Gouverneur von New Providence Woods Rogers begnadigt. Doch schon 1720 machte er sich an die Arbeit am Alten. Erhängt (und in einen eisernen Käfig gelegt) durch Gerichtsbeschluss am 17. November 1720 in Spanish Town, Jamaika, wegen Piraterie.
Bartolomeo Roberts, Spitzname "Black Bart" - war von 1719 bis 1722 Piratenkapitän in der Karibik und im Atlantik. Er starb am 10. Februar 1722 an den Folgen einer Kartätschensalve vor der Westküste Zentralafrikas, in der Gegend von Cape Lopez, beim Angriff des britischen königlichen Kriegsschiffs "Swallow".
Wie Sie sehen, war das Leben der Piraten, selbst der berüchtigten Schläger, meist nur von kurzer Dauer. Jeder, der in diesen harten Zeiten beschloss, sein Leben mit einem Seeraub zu verbinden, würde mit ziemlicher Sicherheit sterben. Und die Glücklichen, die es geschafft haben zu überleben, haben ihr Leben in Armut und Angst um ihr Leben verbracht. Von diesen berühmten Piraten beendete nur Morgan (und möglicherweise Avery) sein Leben als freier und wohlhabender Mann. Nur wenigen Piraten gelang es, ein Vermögen anzuhäufen und sich zurückzuziehen. Fast alle warteten auf den Galgen, den Tod in der Schlacht oder die Tiefsee.
So sahen die Piraten aus
Fiktion und Kino haben in den Köpfen der meisten Menschen das klassische Bild eines Piraten mit einem bunten Bandana auf dem Kopf, einem Ring im Ohr und einem schwarzen Verband auf einem Auge geschaffen. Tatsächlich sahen die echten Piraten ganz anders aus. Im wirklichen Leben kleideten sie sich wie gewöhnliche Matrosen ihrer Zeit. Sie hatten keine eigene Kleidung.
Exquemelin, selbst Pirat von 1667-1672. und der direkt an der berühmten Piratenexpedition von Morgan zur Eroberung Panamas (Stadt) beteiligt war, schrieb:
"Nach einem weiteren Spaziergang bemerkten die Piraten die Türme von Panama, sprachen dreimal die Worte des Zauberspruchs aus und begannen, ihre Hüte hochzuwerfen, um den Sieg bereits im Voraus zu feiern."
Filibuster in der eroberten spanischen Stadt. Gravur aus dem 17. Jahrhundert.
In seinem Buch "Pirates of America" von 1678 erwähnt Exquemelin nie, dass die Piraten Kopftücher auf dem Kopf trugen. Da war es nur logisch, dass breitkrempige Hüte bei der tropischen Hitze und sengenden Sonne, die in der Karibik fast das ganze Jahr über verbreitet sind, einen guten Sonnenschutz boten. Und in der Regenzeit halfen sie, nicht nass zu werden.
Piratenkapitäne François L'Olone und Miguel Basque. Gravur aus dem 17. Jahrhundert.
Trägten Piraten auf See die ganze Zeit breitkrempige Hüte? Höchstwahrscheinlich nicht, da sie bei einem starken Wind auf See wahrscheinlich vom Kopf geweht würden. Seit den 60er Jahren. XVII Jahrhundert breitkrempige Hüte werden schnell durch die sehr beliebten Dreispitzmützen ersetzt. In alten Stichen aus dem späten 17. und frühen 18. Jahrhundert sind die meisten Piraten mit Spitzmützen dargestellt.
Henry Avery, genannt "Long Ben". Gravur vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
In der Regel hatten Seeleute damals eine Kleidung, die sie trugen, bis sie vollständig abgenutzt war. Dann kauften sie einen neuen Anzug. Darüber hinaus hatten die Seeräuber jagen immer die Möglichkeit, ihren Opfern auf dem erbeuteten Schiff gute Kleider abzunehmen, es sei denn, die Piraten beschlossen natürlich, alles als gemeine Beute gefangen zu deklarieren und an ihre Händler in der Versteigerung zu verkaufen Hafen. Und Kleidung war vor der Ära der Massenproduktion im 19. Jahrhundert teuer. Obwohl manchmal Piraten wie echte Dandys gekleidet sind. Also der berühmte Pirat des frühen 18. Jahrhunderts. Vor der Schlacht trug Bartolomeo Roberts eine leuchtend rote Weste und Hose, einen Hut mit einer roten Feder und ein Diamantkreuz an einer goldenen Kette.
Bartolomeo Roberts, genannt „Schwarzer Bart“. Gravur vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
Nach alten Stichen zu urteilen, trugen viele Piraten Schnurrbärte und manchmal Bärte. Für den Piraten Edward Teach ist sein dicker und wirklich schwarzer Bart zu einem festen Bestandteil des Bildes geworden. Manchmal webte er Bänder hinein.
Außerdem steckte er Kanonendochte unter seinen Hut, die er vor der Schlacht verbrannte, wodurch der Kopf des Piratenkapitäns in Rauchwolken gehüllt wurde, was ihm ein unheilvolles, teuflisches Aussehen verlieh.
Blackbeard trug auch quer über seinem Anzug zwei breite Gürtel mit sechs geladenen Pistolen. Er sah wirklich furchterregend aus, angesichts des wahnsinnigen, wilden Aussehens, das noch von Zeitgenossen wahrgenommen und durch alte Stiche gut vermittelt wurde.
Edward Teach, genannt "Blackbeard". Fragment eines Stiches aus dem frühen 18. Jahrhundert.
Fast alle Stiche des 17.-frühen 18. Jahrhunderts. Piraten werden mit langen Haaren oder mit damals modischen Perücken dargestellt - allonge. Zum Beispiel hatte Henry Morgan dichtes und langes Haar, entsprechend der damaligen Mode.
Porträt von "Admiral of the Pirates" von Henry Morgan. Gravur aus dem 17. Jahrhundert.
Bei Perücken ist dieses Ding unpraktisch, und es ist unwahrscheinlich, dass sie beim Schwimmen getragen werden. Außerdem waren Perücken teuer, für die meisten Piraten zu teuer und höchstwahrscheinlich nicht nötig. Vielmehr war eine gute Perücke ein Statussymbol, die Anführer der Piraten konnten sie sich leisten (vorher hatten sie die Perücke einem Adligen oder Kaufmann auf einem ausgeraubten Schiff abgenommen). Kapitäne konnten eine Perücke (zusammen mit einem teuren Anzug) tragen, wenn sie in einem großen Hafen an Land gingen, um das versammelte Publikum zu beeindrucken.
Eduard England. Fragment eines Stiches aus dem frühen 18. Jahrhundert.
Wie alle Seeleute des 17.-18. Jahrhunderts trugen auch die Piraten der Westindischen Inseln und des Indischen Ozeans weite Hosen, die bis knapp unter die Knie reichten und mit Bändern zusammengebunden waren. Viele trugen Culottes - die sogenannten "Frauenhosen". Sie unterschieden sich vom üblichen Volumen, da sie sehr weit waren und eher einem in zwei Hälften geteilten Frauenrock ähnelten. Es ist bekannt, dass Edward Teach "Frauenhosen" trug (auf dem im ersten Kapitel vorgestellten Bild stellte der Künstler Blackbeard in genau solchen "Frauenhosen" dar).
Pirat des späten 17. und frühen 18. Jahrhunderts. Hosen, die mit Bändern um die Knie gebunden sind, sind deutlich sichtbar. Zeichnung des XIX Jahrhunderts.
Was Ringe oder anderen Schmuck in den Ohren angeht, trugen die Piraten sie in Wirklichkeit nicht, oder zumindest gibt es keine historischen Beweise für einen solchen Brauch. Sie werden weder in Exquemelin in "Pirates of America" von 1678, noch in Charles Johnson in "The General History of Robberies and Murders Perpetrated by the Most Famous Pirates" von 1724 oder in anderen historischen Quellen erwähnt. Außerdem sind in fast allen Gravuren die Ohren der Piraten nach damaliger Mode mit langen Haaren oder Perücken bedeckt. Es sollte jedoch erwähnt werden, dass ein Jahrhundert zuvor (im 16. Jahrhundert) Männer in Westeuropa kurze Haarschnitte bevorzugten und Ohrringe (aber keine Ringe) trugen. Aber schon ab Anfang des 17. Jahrhunderts. langes Haar kam in Mode und mit ihm verschwand der Schmuck in den Ohren der Männer, was auch durch die zunehmend verbreiteten puritanischen Ansichten in England und Holland erleichtert wurde. Gleichzeitig war es nicht üblich, dass Männer ihre Haare am Hinterkopf zu einem Knoten zusammenbinden. Dies geschah nur, wenn sie eine Perücke trugen.
Porträt des ersten Anführers der Filibuster von Jamaika Christopher Mings. Malerei des 17. Jahrhunderts.
Und warum, fragt man sich, Ringe in den Ohren tragen, wenn sie sowieso keiner unter langen Haaren oder unter einer Perücke sieht?
John Rackham, genannt "Calico Jack". Gravur vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
Der Mythos über Piraten, die einen schwarzen Fleck auf einem beschädigten Auge tragen, erwies sich als unglaublich stabil. Es gibt keine historischen Beweise dafür, dass Piraten mit beschädigten Augen sie mit Augenbinden bedeckten. Es gibt keine einzige schriftliche Quelle oder Gravur des 17.-18. Jahrhunderts. mit einer Beschreibung oder einem Bild von bandagierten Seeräubern.
Darüber hinaus gibt es einige schriftliche Quellen, die genau das Gegenteil bezeugen – dass die Piraten absichtlich ihre alten Wunden offengelegt haben, um den Feind weiter zu erschrecken.
Zum ersten Mal tauchen schwarze Stirnbänder Ende des 19.) und später in den Romanen selbst über Seeräuber. Von dort aus betreten sie das Kino und werden ein für alle Mal zu einem festen Bestandteil der Piraten.
Aufteilung der Beute
Die Gesetze zum Teilen von Beute durch Piraten waren sehr unterschiedlich und änderten sich im Laufe der Zeit. In der Mitte des 17. die Beute, in der Regel mindestens 10 Prozent, Freibeuter (oder Freibeuter) wurden der Regierung übergeben, die ihnen die Erlaubnis zum Raub erteilte. Allerdings war der Anteil der Behörden oft viel höher. Im ersten Privatisierungspatent, das Captain William Kidd von den Behörden Neuenglands erhielt, betrug der Anteil der Behörden an der Extraktion der Expedition 60 Prozent, Kidd und die Besatzung jeweils 40. Im zweiten, 1696 erhaltenen, Der Anteil der Behörden betrug 55 Prozent, der Anteil von Kidd und seinem Begleiter Robert Livingston 20 Prozent und das restliche Viertel ging an Teammitglieder, für die außer erbeuteter Beute kein Gehalt gezahlt wurde.
Privatpatent (Original), das 1696 an Captain William Kidd ausgestellt wurde.
Von der verbleibenden Produktion wurde ein Teil an Lieferanten von Nahrungsmitteln, Waffenlieferungen, Rum und anderer notwendiger Ausrüstung (sofern auf Kredit genommen) abgegeben. Und schließlich den Teil der Beute, der nach diesen Berechnungen (manchmal ziemlich viel) bei den Piraten blieb, teilten sie sich untereinander auf. Die Kapitäne erhielten mehr, meist fünf bis sechs Aktien.
Mit dem Verschwinden der Freibeuter im späten 17. und frühen 18. Jahrhundert. die Piraten leisteten keine Zahlungen mehr an die Regierung. Es gab jedoch Ausnahmen. So bestach Blackbeard Beamte in den Häfen, die ihm Informationen über die Ladung und die Route der Handelsschiffe lieferten. Andere Kapitäne gaben den Gouverneuren der Kolonien einfach teure Geschenke aus der Beute (mit anderen Worten, sie gaben Bestechungsgelder) zur allgemeinen Schirmherrschaft.
Darüber hinaus versorgten solche Kapitäne die Gouverneure befreundeter Kolonien mit nachrichtendienstlichen Informationen über den Stand der Dinge auf dem Territorium des Feindes und die Bewegungen seiner Flotte.
1694 überreichte Thomas Tew (links) dem Gouverneur von New York Benjamin Fletcher (rechts) Edelsteine, die im Roten Meer gefangen wurden. Zeichnung des XIX Jahrhunderts.
Allmählich wurde die Aufteilung der Beute immer demokratischer. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts. Kapitäne erhielten normalerweise nicht mehr als zwei oder drei Aktien, Offiziere noch weniger.
So beschreibt Exquemelin, der selbst an dieser Kampagne teilnahm, die Verteilung der Beute vor der von Henry Morgan angeführten Piratenexpedition 1671 nach Panama:
"Nachdem er die Dinge endgültig geordnet hatte, rief er (Morgan - Ca. Autor) alle Offiziere und Kapitäne der Flotte an, um zu vereinbaren, wie viel sie für ihre Dienste erhalten sollten. Die Offiziere kamen zusammen und beschlossen, dass Morgan hundert Leute haben sollte." für Sonderaufgaben; dies wurde der ganzen Basis mitgeteilt, und sie gaben ihr Einverständnis. Gleichzeitig wurde beschlossen, dass jedes Schiff seinen eigenen Kapitän haben sollte; dann versammelten sich alle niederen Offiziersleutnants und Bootsmanne und beschlossen, dem Kapitän acht Aktien zu geben und noch mehr, wenn er sich auszeichnen sollte; dem Chirurgen müssen für seine Apotheke zweihundert Reais und ein Anteil gegeben werden; Zimmerleute - hundert Reais und eine Aktie. Außerdem wurde ein Anteil festgelegt für diejenigen, die sich ausgezeichnet und unter dem Feind gelitten haben, sowie für diejenigen, die als erste eine Flagge auf die feindlichen Befestigungen setzten und sie für englisch erklärten; sie beschlossen, dafür noch fünfzig Reais hinzuzufügen. Wer sich in großer Gefahr befindet, erhält zusätzlich zu seinem Anteil zweihundert Reais. Grenadiere, die Granaten in die Festung werfen, sollten für jede Granate fünf Reais erhalten.
Dann wurde eine Entschädigung für Verletzungen festgelegt: Wer beide Hände verliert, muss zusätzlich zu seinem Anteil noch eineinhalbtausend Reais oder fünfzehn Sklaven erhalten (nach Wahl des Opfers); wer beide Beine verliert, muss achtzehnhundert Reais oder achtzehn Sklaven erhalten; wer seine Hand verliert, ob links oder rechts, muss fünfhundert Reais oder fünf Sklaven erhalten. Denn diejenigen, die ein Bein verloren haben, egal ob links oder rechts, sollten fünfhundert Reais oder fünf Sklaven sein. Für den Verlust eines Auges wurden hundert Reais oder ein Sklave fällig. Für den Verlust eines Fingers - hundert Reais oder ein Sklave. Für eine Schusswunde sollten fünfhundert Reais oder fünf Sklaven ausreichen. Ein gelähmter Arm, ein gelähmtes Bein oder ein gelähmter Finger erhielt den gleichen Preis wie für ein verlorenes Glied. Der zur Zahlung einer solchen Entschädigung erforderliche Betrag sollte der allgemeinen Beute vor der Aufteilung entnommen werden. Die Vorschläge wurden sowohl von Morgan als auch von allen Kapitänen der Flotte einstimmig unterstützt.
Hier sollte folgendes geklärt werden. Spanische Silbermünzen wurden Reals genannt. 8 Reais ist 1 silberner Piaster (oder Peso) mit einem Gewicht von ungefähr 28 Gramm, den die englischen Piraten das Oktal nannten.
Im Jahr 1644 entsprach 1 spanischer Piaster 4 englischen Schilling und 6 Pence (das heißt, er kostete etwas mehr als ein Fünftel eines englischen Pfunds, das aus 20 Schilling bestand). Ökonomen haben berechnet, dass ein Piaster heute etwa 12 Pfund wert wäre. etwa 700 Rubel Und eine echte dementsprechend - 1,5 Pfund Sterling, d.h. ungefähr 90 Rubel
Der gleiche spanische Silberpiaster aus dem 17. Jahrhundert, den die englischen Piraten das Achteck nannten
Natürlich sind diese Berechnungen für modernes Geld weitgehend spekulativ, unter Berücksichtigung der vergangenen Jahrhunderte, der Inflation, der Wertentwicklung von Lagerbeständen, Edelmetallen und Steinen, der industriellen Revolution usw. Aber im Allgemeinen geben sie mangels eines besseren eine allgemeine Vorstellung.
Um die Kosten von Raubkopien besser zu verstehen, kann man als Beispiel die Durchschnittspreise einiger Waren in England im 17.-18. Jahrhundert anführen. (Gleichzeitig änderten sich die Preise fast während des gesamten 17. Jahrhunderts nicht wesentlich; eine leichte Inflation setzte im letzten Jahrzehnt des 17. Jahrhunderts ein und blieb es zu Beginn des 18. Jahrhunderts):
ein 2-Liter-Krug Bier in einer Kneipe (etwas mehr als 1 Liter) - 1 Cent;
ein Pfund Käse (etwas weniger als ein Pfund) - 3 Pence;
ein Pfund Butter, 4p;
Pfund Speck - 1pen und 2 Farthing;
2 Pfund Rindfleisch - 4p
2 Pfund Schweinefilet - 1 Schilling;
ein Pfund Hering - 1 Cent;
lebendes Huhn - 4p.
Eine Kuh kostet 25-35 Schilling. Ein gutes Pferd kostet ab 25 £.
Die gesamte erbeutete Beute wurde vor der Division an einer bestimmten Stelle auf dem Schiff unter dem Schutz des Quartiermeisters (dem Assistent des Kapitäns, der die Disziplin auf dem Schiff überwachte) platziert. In der Regel wurde die Beute am Ende der Reise aufgeteilt. Zunächst wurde den Piraten, die während der Schlacht verwundet und verstümmelt wurden, noch vor der Teilung eine vorbestimmte Entschädigung aus dem allgemeinen Fonds gezahlt. Dann erhielten sie zusätzliche Anteile für diejenigen, die sich im Kampf hervortaten. Außerdem wurde dem Chirurgen, Tischler und anderen Teammitgliedern, die bei der Reise halfen, eine Vergütung (Servicegebühr) gezahlt. Alle oben genannten Personen könnten natürlich auch auf gemeinsamer Basis Produktionsanteile erhalten.
Im Allgemeinen gelten die Gesetze der Piraten des XVII-XVIII Jahrhunderts. waren für ihre Zeit überraschend fortschrittlich. Diejenigen, die verletzt und verwundet wurden, hatten Anspruch auf eine vorher festgelegte Entschädigung und außer der Reihe. Und das zu einer Zeit, als die Sozialversicherungsgesetzgebung selbst in den fortschrittlichsten Ländern Europas noch in den Kinderschuhen steckte. Ein einfacher Arbeiter, der aufgrund eines Arbeitsunfalls seine Arbeitsfähigkeit verlor, konnte sich in den meisten Fällen nur auf den guten Willen des Eigentümers verlassen, was nicht immer der Fall war.
Beim Teilen der Beute schwor jeder auf die Bibel, dass er nichts verheimlichte und keine unnötigen Dinge mitnahm.
Natürlich konnten nur Gold und Silber genau unterschieden werden. Der Rest der Ladung, und es konnte alles sein: Gewürze, Tee, Zucker, Tabak, Elfenbein, Seide, Edelsteine, Porzellan und sogar schwarze Sklaven wurden in der Regel an Händler in Häfen verkauft. Im Allgemeinen versuchten die Piraten, die sperrige Fracht so schnell wie möglich loszuwerden. Der Erlös wurde auch im Team geteilt. Manchmal wurde die beschlagnahmte Ladung aus verschiedenen Gründen nicht verkauft, sondern auch geteilt. In diesem Fall wurde das Anwesen sehr grob geschätzt, was oft zu Streitigkeiten und gegenseitigen Missständen führte.
In Westindien versuchten Piraten bei Angriffen auf spanische Siedlungen immer, so viele Gefangene wie möglich zu fangen, für die ein Lösegeld erwirkt werden konnte. Manchmal überstieg das Lösegeld für die Gefangenen den Wert anderer Wertgegenstände, die während der Kampagne erbeutet wurden. Sie versuchten, die Gefangenen, für die es kein Lösegeld gab, so schnell wie möglich loszuwerden. Sie konnten in der geplünderten Stadt ausgesetzt oder, wenn sich die Gefangenen auf dem Schiff befanden, auf der ersten Insel landen, die auftauchte (um nicht umsonst zu fressen) oder einfach über Bord geworfen werden. Einige Gefangene, für die kein Lösegeld gezahlt wurde, konnten mehrere Jahre auf einem Schiff bleiben oder in die Sklaverei verkauft werden. Gleichzeitig konnten in dieser Zeit entgegen der heute weit verbreiteten Meinung nicht nur Schwarzafrikaner zu Sklaven werden, sondern auch ganz weiße Europäer, die ebenfalls gekauft und verkauft wurden. Es ist merkwürdig, dass Morgan selbst in seiner Jugend wegen Schulden auf Barbados verkauft wurde. Es stimmt, im Gegensatz zu Afrikanern wurden Weiße nur für eine bestimmte Zeit in die Sklaverei verkauft. Also die Briten in den Kolonien der Westindischen Inseln im 17. Jahrhundert. Es gab ein Gesetz, dass jeder, der 25 Schilling schuldete, für ein Jahr oder sechs Monate in die Sklaverei verkauft wurde.
Henry Morgan und die spanischen Gefangenen. Malerei des frühen XX Jahrhunderts.
Es ist merkwürdig, dass Piraten manchmal Gefangene gegen die benötigten Waren tauschten. So tauschte Blackbeard einmal eine Gruppe von Gefangenen bei den Behörden gegen eine Truhe mit Medikamenten ein.
Die begehrteste Beute der Piraten im Indischen Ozean waren die großen, schwer beladenen Handelsschiffe der East India Company, die eine Vielzahl von Waren aus Indien und Asien nach Europa transportierten. Ein solches Schiff könnte Fracht im Wert von 50.000 Pfund in Form von Silber, Gold, Edelsteinen und Waren transportieren.
Schiff der East India Company. Malerei vom Anfang des 18. Jahrhunderts.
Im Allgemeinen schlagen Historiker vor, dass die Räuber im Indischen Ozean die erfolgreichsten in der Geschichte der Piraterie waren. Als es darum ging, die Beute aufzuteilen, erhielt selten einer von ihnen weniger als 500 Pfund. Während es für Filibuster der Karibik als Glück galt, mindestens 10-20 Pfund zu bekommen.
Die folgenden Beispiele veranschaulichen dies.
Im Jahr 1668 griffen etwa 500 Piraten unter der Führung von Morgan Portobello an, einen spanischen Hafen an der Küste von Panama. Nachdem Morgan Portobello geplündert und die Stadtbewohner als Geiseln genommen hatte, verlangte Morgan von den Spaniern, die in den Dschungel flohen, Lösegeld. Erst nachdem sie ein Lösegeld in Höhe von 100.000 Reais erhalten hatten, verließen die Piraten die geplünderte Stadt. Im nächsten Jahr, 1669, griff Morgan an der Spitze einer ganzen Piratenflottille die spanischen Städte Maracaibo und Gibraltar in Neu-Venezuela an. Die Piraten erbeuten Gold, Silber und Schmuck im Gesamtwert von 250.000 Reais, Waren und Sklaven nicht mitgerechnet.
Morgans Filibuster stürmen Portobello. Gravur aus dem 17. Jahrhundert.
Dieser Fang der Filibuster der Karibik, obwohl er groß erscheint, kann nicht mit dem Fang der Piraten des Indischen Ozeans verglichen werden.
Zum Beispiel, als Thomas Tew 1694ein Handelsschiff erbeutete, das im Roten Meer nach Indien segelte, erhielt jedes Teammitglied 1200 bis 3000 Pfund Gold und Edelsteine - damals viel Geld. Der Anteil von Tew selbst betrug 8 Tausend Pfund.
Henry Avery beschlagnahmte 1696 im Roten Meer auf dem Handelsschiff Gansway Gold, Silber und Edelsteine für insgesamt 600.000 Francs (oder etwa 325.000 Pfund).
Madagaskar. Die kleine Insel Sainte-Marie vor der Ostküste ist seit dem späten 17. Jahrhundert ein Zufluchtsort für Piraten des Indischen Ozeans. und bis in die 1720er Jahre. Karte des 17. Jahrhunderts.
Die Piraten des Indischen Ozeans halten auch den Rekord für die größte Beute in der Geschichte der Piraterie aller Zeiten und Völker. Im Jahr 1721 erbeutete der englische Pirat John Taylor nahe der Küste der Insel La Réunion im Indischen Ozean das portugiesische Handelsschiff Nostra Senora de Cabo, das eine Fracht im Wert von 875 Tausend Pfund beförderte! Jeder der Piraten erhielt dann neben Gold und Silber mehrere Dutzend Diamanten. Es ist schwer vorstellbar, wie viel diese Fracht jetzt kosten würde.
Fortsetzung folgt.
