Am 17. Dezember 2019 wurde der zweite Flugzeugträger namens Shandong in die Flotte der Volksrepublik China aufgenommen. Das neue Schiff wurde das zweite für China. Nach diesem Indikator haben die Seestreitkräfte der VR China bereits die russische Flotte umgangen. Gleichzeitig sind sowohl der erste als auch der zweite chinesische Flugzeugträger immer noch die Entwicklung sowjetischer Projekte. Insbesondere der schwere Flugzeugträger des Projekts 1143.6 Varyag, der nächste Verwandte des einzigen russischen Flugzeugträgers Admiral Kuznetsov des Projekts 1143.5. Letzteres ist leider am bekanntesten für seine Siege über die Marineinfrastruktur und das russische Budget.
Auf dem Weg zu den ersten Flugzeugträgern
Der erste chinesische Flugzeugträger hieß Liaoning und trat im September 2012 in die PLA Navy ein. Das Schiff war ein fertiggestellter Flugzeugträger Warjag, den China für 25 Millionen US-Dollar von der Ukraine kaufte, und Peking gab etwa 5 Millionen US-Dollar aus, um das Schiff von Nikolaev nach Dalyan zu schleppen. Strukturell ist der erste chinesische Flugzeugträger dem gleichen Typ "Admiral Kuznetsov" so ähnlich wie möglich, die Hauptunterschiede sind nur mit dem Einsatz von elektronischen Waffen und Kampfsystemen aus China verbunden.
Der zweite chinesische Flugzeugträger, der unter dem Namen "Shandong" in Dienst gestellt wurde, ist im Design noch den sowjetischen Flugzeugkreuzern des Projekts 1143 "Krechet" nahe gekommen. Äußerlich sind die Schiffe sehr ähnlich, während die chinesische Version etwas länger ist und ihre Gesamtverdrängung größer ist als die des "Admiral Kuznetsov". Der neue Flugzeugträger "Shandong" erhielt eine aktualisierte Zusammensetzung elektronischer Waffen, darunter ein Radar mit AFAR, eine neue Form des Aufbaus und eine vergrößerte Luftgruppe. Es wird angenommen, dass China beim Bau beider Schiffe durch eine Reihe von Konstruktionsunterlagen für den Flugzeugträger 1143.6 geholfen wurde, den Peking in den 1990er Jahren von JSC Nevskoye PKB erwarb. Laut dem bmpd-Blog betrugen die Kosten dieser Transaktion für den Kauf der technischen Dokumentation für das Projekt 1143.6 nur 840.000 US-Dollar.
Der erste chinesische Flugzeugträger "Liaoning" ist ein in China fertiggestellter Flugzeugträgerkreuzer "Varyag". China kaufte das Schiff aus der Ukraine im Stadium der technischen Bereitschaft von etwa 70 Prozent. Der Kauf erfolgte bereits 1998, aber das Schiff erreichte die Dalian-Werft erst am 3. März 2002, und der Fertigstellungs- und Testprozess dauerte 10 Jahre. Erst im September 2012 wurde das Schiff endgültig in die Flotte aufgenommen. Der zweite chinesische Flugzeugträger, Shandong, wurde schneller gebaut. Die ersten Arbeiten am Bau des Schiffes begannen im November 2013, der Bau des Rumpfes im Trockendock - März 2015, Stapellauf - 25. April 2017, Eintritt in die Flotte - 17. Dezember 2019. Der nächste chinesische Flugzeugträger, bisher als Projekttyp 003 bekannt, soll ein Schiff der neuen Generation werden. Es wird berichtet, dass Schiffe dieses Typs das Sprungbrett auf dem Startdeck loswerden, ein elektromagnetisches Katapult und die Möglichkeit erhalten, schwerere und fortschrittlichere Flugzeuge zu starten, darunter die Mehrzweckjäger der fünften Generation Chengdu J-20.
Dank des Erwerbs eines unfertigen Flugzeugträgers in der Ukraine für einen Cent und der technischen Dokumentation in Russland ist China in kurzer Zeit zu einem Land geworden, das in der Lage ist, große Flugzeugträger und trägergestützte Kampfflugzeuge für sie zu bauen. In kürzester Zeit war die VR China das fünfte Land der Welt, das in der Lage ist, eigenständig einen Flugzeugträger zu bauen, der nicht für vertikale, sondern für konventionelle Starts und Landungen ausgelegt ist. Dank des Zugangs zu immer noch sowjetischen Technologien hat Peking bereits zwei kampfbereite Flugzeugträger erhalten, und bis Mitte der 2020er Jahre sollte die Flotte der PLA durch einen Flugzeugträger mit elektromagnetischem Katapult und einer Verdrängung von etwa 80.000 Tonnen aufgefüllt werden. Gleichzeitig ist es möglich, dass China ohne den Rückgriff auf sowjetische Technologien, die Peking nach dem Zusammenbruch der UdSSR praktisch umsonst bekam, immer noch nicht einmal an Schiffe auf dem Niveau von "Admiral Kuznetsov" herankommen konnte.
Kampffähigkeiten des Flugzeugträgers "Shandong"
Trotz des Umdenkens der sowjetischen Entwicklungen kann die chinesische Shandong ihre Verwandtschaft mit der Admiral Kuznetsov und anderen Schiffen eines ähnlichen Projekts immer noch nicht verbergen. Diese äußere Ähnlichkeit kann nirgendwo versteckt werden, wobei die wichtigsten Änderungen die interne Struktur und die auf dem Schiff installierte Ausrüstung betreffen. Im Gegensatz zu Liaoning und Kuznetsov ist der neue chinesische Flugzeugträger leicht gewachsen. Die maximale Länge des Schiffes erreichte 315 Meter, die Breite 75 Meter und die Gesamtverdrängung stieg auf 70.000 Tonnen. Zum Vergleich: Die Gesamtverdrängung des "Admiral Kuznetsov" beträgt etwa 60.000 Tonnen. Gleichzeitig erschien auf der "Shandong" eine kompaktere "Insel", die es ermöglichte, die nutzbare Deckfläche des Schiffes zu vergrößern. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen chinesischen Flugzeugträgers beträgt 31 Knoten (ca. 57 km/h).
Ein gemeinsames Merkmal von Liaoning, Shandong und Admiral Kuznetsov ist immer noch eine massive Bugrampe. Dieses Design an Bord des Flugzeugträgers hat sowohl ganz offensichtliche Vor- als auch Nachteile. Zu den Vorteilen dieser Konstruktion gehören die Einfachheit und die geringen Kosten, die Nachteile sind die Unmöglichkeit, schwere Flugzeuge an Bord des Schiffes zu verwenden, das Sprungbrett schränkt die Beladung fliegender Fahrzeuge ein. Der künftige chinesische Flugzeugträger des "Type 003"-Projekts, der bis 2025 Teil der PLA Navy werden soll, erhält ein elektromagnetisches Katapult, wie bei amerikanischen Flugzeugträgern. Gleichzeitig bezweifeln einige westliche Experten, dass chinesische Designer über Kompetenzen in dieser Technologie verfügen. Ob das stimmt oder nicht, werden wir in Kürze herausfinden.
Schon bei der Fertigstellung des Flugzeugträgers "Liaoning" gaben die Chinesen das sowjetische Konzept auf, das den Einsatz mächtiger Offensivwaffen an Bord von Flugzeugkreuzern vorsah. Beide chinesischen Schiffe sind vollwertige Flugzeugträger, die nur Verteidigungswaffen tragen, um Luftangriffe abzuwehren. Beide Schiffe sollen als Teil von Flugzeugträger-Streikgruppen eingesetzt werden, wo Begleitschiffe für ihre zuverlässige U-Boot- und Luftabwehr verantwortlich sind. Glücklicherweise macht es die chinesische Industrie möglich, moderne Fregatten und Korvetten in kommerziellen Mengen zu bauen und jedes Jahr Dutzende von Kriegsschiffen vom Stapel zu lassen. Gleichzeitig ermöglichte der Verzicht auf offensive Raketenwaffen den chinesischen Konstrukteuren, die Fähigkeiten von Flugzeugträgern zu erweitern und mehr Treibstoff, Flugmunition und Flugzeuge selbst, die die Hauptangriffskraft des Schiffes sind, an Bord zu konzentrieren.
Während der erste chinesische Flugzeugträger Liaoning bis zu 24 Shenyang J-15-Flugzeuge aufnehmen konnte, erhöhte der zweite Flugzeugträger Shandong ihre Zahl auf 36. An Bord des Flugzeugträgers können neben Mehrzweck-Trägerflugzeugen auch verschiedene Hubschrauber, darunter die Projekte Z-9 und Z-18, stationiert werden. Es ist erwähnenswert, dass der J-15-Trägerjäger selbst eine nicht lizenzierte Kopie der einheimischen Su-33 ist. Die Flugzeuge haben einen fast völlig identischen Schirm. Bereits 2001 erwarb China einen der Prototypen des trägergestützten Jagdflugzeugs Su-33 ebenfalls aus der Ukraine und beendete die Arbeiten an seinem eigenen Prototyp erst 2010. Das Flugzeug hat eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 2500 km/h und ist mit 12 Waffenaufhängungspunkten ausgestattet. Die maximale Kampflast wird auf 6 Tonnen geschätzt, während westliche Experten glauben, dass das Flugzeug bei voller Betankung mit einem Sprungbrett nicht mehr als zwei Tonnen Munition transportieren kann. Die Kampflast des Flugzeugs wiederum ist nach Angaben der chinesischen Seite vergleichbar mit dem amerikanischen F/A-18-Jäger. Die wichtigsten Schiffsabwehrwaffen der J-15-Jäger sind YJ-91-Schiffsraketen mit einer Reichweite von 50-120 km (Gefechtskopfgewicht - 165 kg) und YJ-62 mit einer Flugreichweite von bis zu 400 km (Sprengkopf Gewicht - 300 kg).
Die defensive Bewaffnung des Shandong-Flugzeugträgers besteht aus drei Flak-Artilleriesystemen des Typs 1130. Jeder dieser Komplexe ist eine automatische 30-mm-Artilleriehalterung mit 11 Läufen, die ihn zu einem der tödlichsten und am schnellsten feuernden seiner Klasse macht. Die Feuerrate einer solchen Installation erreicht 10 Tausend Schuss pro Minute. Nach den Zusicherungen der chinesischen Seite können Sie mit der Installation mit einer Wahrscheinlichkeit von 96 Prozent Anti-Schiffs-Raketen treffen, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu Mach 4 fliegen. Die Höhe der Zerstörung von Zielen beträgt bis zu 2,5 Kilometer, die Abhörreichweite beträgt bis zu 3,5 Kilometer. Auch die Zusammensetzung der Bordbewaffnung des Flugzeugträgers wird durch drei HQ-10-Kurzstrecken-Flugabwehrraketensysteme repräsentiert. Jede dieser Anlagen ist für die Aufnahme von 18 Kurzstreckenraketen mit einer Zielzerstörungsreichweite von bis zu 9 km ausgelegt.
Die Indienststellung des zweiten Flugzeugträgers erweiterte die Kampffähigkeiten der PLA Navy
Die Indienststellung des zweiten Flugzeugträgers, Shandong, erweiterte die Kampffähigkeiten der PLA Navy. Es ist erwähnenswert, dass China im Dezember 2019 nach den Vereinigten Staaten und Großbritannien nur das dritte Land der Welt war, das zwei Flugzeugträgergruppen in den Ozeanen ausstellen kann. Die Präsenz von zwei Flugzeugträgern, von denen der erste zunächst als Versuchs- und Ausbildungsträger positioniert war, sich jedoch wenige Jahre nach der Indienststellung in ein vollwertiges Kampfschiff verwandelte, erweitert die Fähigkeiten der chinesischen Flotte und macht die Strategie ihrer flexibler nutzen.
Abgesehen davon, dass China eines der drei Länder ist, die gleichzeitig zwei Flugzeugträger-Streikgruppen betreiben können, können chinesische Admirale jederzeit eines der Schiffe zur Reparatur oder Modernisierung schicken. Während ein Schiff repariert wird, wird das andere weiterhin dienen. Derzeit wird der russischen Flotte eine solche Gelegenheit vorenthalten. Der einzige russische Flugzeugträger, Admiral Kuznetsov, wird voraussichtlich frühestens 2022 wieder in Dienst gestellt, und dies mit den günstigsten Optionen. Im schlimmsten Fall werden Reparaturarbeiten nach einem Großbrand an Bord von Kuznetsov am 12. Dezember 2019 auf unbestimmte Zeit verschoben.
Die Anwesenheit von zwei Flugzeugen tragenden Schiffen entlastet die chinesische Flotte von den Problemen, mit denen die russische Flotte heute konfrontiert ist. Russische Admirale können den einzigen Flugzeugträger nicht aufgeben, da die Verlegung eines neuen Flugzeugträgers frühestens 2030 geplant ist. Während dieser ganzen Zeit müssen russische Militärpiloten von Marinefliegerregimenten irgendwo trainieren, es reicht nicht aus, nur mit dem NITKA-Bodentrainingssimulator zu arbeiten. Für China ist die Präsenz von zwei fahrbereiten Flugzeugträgern gerade im Hinblick auf die kontinuierliche Ausbildung von trägergestützten Luftfahrtpiloten sehr wichtig. Die chinesische Industrie und Ingenieure sammelten Erfahrungen im Entwurf und Bau großer Flugzeugträgerschiffe, und die Marine erhielt die Möglichkeit, Flugzeugpiloten an Deck auszubilden und die Methoden des Einsatzes von Flugzeugträgergruppen zu erarbeiten. Dies sind vielleicht die Hauptdividenden, die die PLA-Marine heute aus der Ausbeutung und dem Überdenken des sowjetischen Designerbes zieht.
