Unbekannte Leistung
DATUM 23. September 1941 ist in allen Geschichtsbüchern enthalten - an diesem Tag stoppten unsere Truppen die Deutschen auf den Pulkovo-Höhen. Aber in Wirklichkeit begann der Kampf um Leningrad zwei Tage zuvor. Vor der Bodenoffensive warfen die Nazis ihre Flugzeuge ab, um die in Kronstadt stationierte Rotbanner-Baltikflotte zu zerstören. Ohne den Feuerschild der weitreichenden Marineartillerie könnte unsere Stadt nicht lange bestehen. Die Pläne der Hitler-Generäle wurden vom leitenden Betreiber der Redut-3-Radarstation, dem 19-jährigen Grigory Gelfenstein, durchkreuzt: Er „sah“feindliche Flugzeuge viele Kilometer von ihrem beabsichtigten Ziel entfernt und warnte die Luftverteidigungs-Gefechtsstände vor dem heimtückischen feindlicher Überfall.
Der Rebus des Feindes schnappte wie verrückt
Am 21. September 1941 um acht Uhr morgens nahm Grigory Gelfenstein, der leitende Operator des Redut-3-Radars, eine neue Wache auf. Trotz seines jungen Alters war Gregors Position sehr verantwortungsvoll: Damals gab es an der Leningrader Front nur drei solcher Stationen. Diejenige, auf der Gelfenstein diente, befand sich auf dem Oranienbaum-Feld, im Dorf Bolshaya Izhora, nicht weit von Kronstadt. Diese Station bewachte die Insel selbst, Leningrad und die Schiffe der Ostseeflotte.
Das Radar war damals ein sperriges Gerät. Die allen aus modernen Filmen bekannten Rundblinker, auf denen die Punkte-Flugzeuge hell hervorgehoben sind, gab es damals noch nicht. Das Bild der Luftlage auf dem Bildschirm ähnelte vage einem Kardiogramm.
Anhand der Frequenz der pulsierenden Bursts musste der Senior Operator die Koordinaten aller Ziele im Sichtbereich, deren Bewegungsrichtung und die Anzahl der Flugzeuge in Gruppen berechnen. Es war ein sehr schwieriges Rätsel. Aber Grigory Gelfenstein liebte es, die Pläne des Feindes zu entwirren - das rettete Leningrad.
Sie fliegen, um Kronstadt zu bombardieren
An jenem Septembermorgen konnte Grigory auf dem "Reduta"-Anzeiger ein schreckliches Bild entziffern: Ungefähr 230 faschistische Bomber flogen in Richtung Leningrad! Der Feind hat noch nie einen so starken Luftangriff unternommen.
Radarbetreiber Gelfenstein bemerkte die Flugzeuge, als sie noch weit entfernt waren - 200 Kilometer von Leningrad entfernt. Mit der Eisenbahn als Bezugspunkt zogen die mächtigen Junker in Gruppen in Richtung von Luga, vom Bahnhof Dno und von Nowgorod nach Gatschina und Siwerskaja. Dort bildeten sie einen Kreis und organisierten sich in drei Stoßkolonnen.
Alles schien offensichtlich: Die Deutschen flogen, um die nördliche Hauptstadt zu bombardieren! Und plötzlich zeigte das pulsierende "Kardiogramm" etwas Ungewöhnliches: Eine der Kolonnen ging nach Westen, nicht nach Leningrad. Und die anderen beiden Trommeln begannen sich in Richtung des Finnischen Meerbusens zu bewegen. Und Grigory verstand: Sie flogen, um Kronstadt zu bombardieren! Die Nazis wollen die Artillerie der Baltischen Flotte zerstören!
Die Zählung ging in Sekundenschnelle: Ohne an seiner Vermutung zu zweifeln, befahl Gelfenstein seinem Assistenten, einen verschlüsselten Bericht an das Luftverteidigungskommando der Leningrader Front, an Kronstadt und an das Luftverteidigungskommando der Baltischen Flotte zu übermitteln.
Ruf dringend Alarm
Als Grigory hörte, wie gelassen die Telefonistin in Kronstadt die Ziffern der verschlüsselten Nachricht entgegennahm, erschrak: Was, wenn er es nicht glaubt? Er hatte Grund zur Sorge: Die damalige Radaranlage war geheim, bei der Marine war darüber nichts bekannt. Daher vertrauten sie den mit ihrer Hilfe erhaltenen Daten nicht.
Grigory entriss dem Assistenten den Telefonhörer und sagte unverschlüsselt zum Kronstädter Offizier:
- Zweihundertfünfzig fliegen auf dich zu - hörst du? - zweihundertfünfzig Bomber! Rufen Sie dringend Alarm! In 12-15 Minuten sind sie schon über Kronstadt! - Er hat die Anzahl der Flugzeuge absichtlich leicht übertrieben, seine Stimme zitterte.
Es funktionierte. Wenige Sekunden später ertönten in Kronstadt die Luftschutzsirenen. Der Angriff der Nazis wurde abgewehrt, obwohl unsere Matrosen noch Verluste erlitten.
Die Razzien wurden am 22. und 23. September wiederholt. Aber wenn diese Nummer beim ersten Mal nicht für die Fritzes funktionierte, dann waren der zweite und dritte Angriff nicht erfolgreich, und noch mehr!
Tributs versprachen einen Star of the Hero
Ein Verstoß gegen Weisungen und Ausstrahlung im Klartext könnte den leitenden Betreiber Gelfenstein buchstäblich den Kopf kosten. Am 23. September traf der Kommandant der Baltischen Flotte, Admiral Tributs, auf der Radarstation ein. Und sofort rief er Grigory Gelfenstein herbei. Er ging auf Wattepads zu den Behörden.
- Wissen Sie, was Sie getan haben?! fragte der Admiral streng, was ihn noch mehr erschreckte. - Nein, du bist noch zu jung und verstehst selbst nicht, was du getan hast! Nun, Sie werden es später verstehen. Sie erhalten den Stern des Helden und Sie werden verstehen. Dies ist eine Leistung! Sie haben Kronstadt und Leningrad gerettet!
Nach diesen Worten umarmte Tributs den Soldaten und küsste ihn.
Am selben Tag griffen deutsche Panzer und Infanterie die Verteidiger Leningrads von den Pulkovo-Höhen aus an. Dieser Angriff wurde mit schwerem Feuer aus 470 Fässern der Rotbanner-Baltikflotte, die unter feindlichen Überfällen nicht im Geringsten litt, getroffen und ertrank.
Das Leben als Belohnung für eine Leistung
Der Senior-Operator von "Reduta-3" hat den Hero-Drive nie erhalten. Aber Grigory Iljitsch bereut es nicht mehr. Er ist von etwas anderem beleidigt:
- Warum wissen alle von der Tragödie in Pearl Harbor, die sich drei Monate später ereignete, und schweigen immer noch über die Schlacht von Kronstadt? Die Japaner zeigten deutlich, was mit unserer Flotte hätte passieren können, wenn ich den Plan des Feindes nicht rechtzeitig erraten und das Kommando nicht rechtzeitig davor gewarnt hätte! Nach meinen Berechnungen warfen japanische Bomber unerwartet 300 Tonnen schwere Bomben auf die amerikanische Flotte und zerstörten sie praktisch. Die Schiffe der Ostseeflotte sollten in drei Kampftagen mindestens 1000 Tonnen fallen! Aber unsere Flak-Artillerie zwang deutsche Flugzeuge, ihre tödliche Fracht in die Gewässer des Finnischen Meerbusens abzuwerfen. Wir haben gewonnen und ich möchte, dass die Leute davon erfahren!
Die glorreiche Station "Redut-3" bestimmte das gesamte zukünftige Leben des leitenden Operators: Nach dem Krieg beschäftigte er sich weiterhin mit Radar und erhielt mehr als 20 Urheberrechtszertifikate für Erfindungen in diesem Bereich. Jetzt ist Grigory Iljitsch 86 Jahre alt.
„Ich bin sicher“, sagt der Veteran, „dass mir gerade für das, was ich in diesen Septembertagen für Leningrad und für Russland getan habe, ein langes Leben geschenkt wurde.
