Militärmotorräder sind wieder in Mode

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Anonim
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Die Motorradtechnik wird für das Militär wieder relevant. Wenn ATVs mehr auf den Transport von Gütern und Ausrüstung ausgerichtet sind, bieten Motorräder den Kämpfern hohe Geschwindigkeit und Mobilität. Nach dem Zweiten Weltkrieg, als Motorräder von deutschen und sowjetischen Truppen massiv eingesetzt wurden, verlor diese Technik an Popularität und verschwand fast vollständig aus den Armeen aller Länder. Dies dauerte bis zum Ende des 20. Jahrhunderts an, und im 21. Jahrhundert erhielten Militärmotorräder ihr Recht auf Leben zurück. Es stimmt, wir sprechen nicht mehr über Motorradbataillone oder -regimenter - jetzt ist der Einsatz von Motorrädern eingeschränkter.

Motorräder in lokalen Konflikten

Motorräder wurden in den letzten Jahren massiv in lokalen Konflikten und Kriegen auf der ganzen Welt eingesetzt. Dies ist ein bequemes, einfaches und billiges Fahrzeug, das tatsächlich ein Pferd ersetzt. Während der Feindseligkeiten in Syrien und Libyen wurden massiv verschiedene Kraftfahrzeuge eingesetzt, Motorräder wurden von allen Konfliktparteien eingesetzt. Gleichzeitig übernahm die syrische Armee die Taktik, Motorräder von illegalen bewaffneten Gruppen und Terroristen einzusetzen. Ein Beispiel für den erfolgreichen Einsatz von Motorrädern durch die syrisch-arabische Armee war die Befreiung der Stadt Salma in der nordöstlichen Provinz Latakia im Jahr 2016, als das syrische Militär bei der Operation rund 80 „eiserne Pferde“einsetzte, um die Stadt zu befreien.

Motorräder haben eine Reihe offensichtlicher Vorteile, die ihren Einsatz im Kampf rechtfertigen. Neben hoher Geschwindigkeit und erhöhter Mobilität des Militärpersonals haben Motorräder eine gute Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit, die es Ihnen ermöglicht, die Bewegungsbahn schnell zu ändern - um nicht unter Beschuss zu geraten oder dem Scharfschützenfeuer zu entkommen. Auch das geringe Gewicht der Motorräder ist von Vorteil, da Sie damit vermintes Gelände überwinden können. Minen, die für schwere militärische Ausrüstung ausgelegt sind, gehen einfach nicht unter einem Motorrad los.

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In Gefechten setzte das syrische Militär Motorräder ein, um leichte Munition und Waffensysteme, Nahrung und Wasser zu transportieren und Verwundete zu transportieren. Darüber hinaus wurden Motorräder massiv zur Aufklärung eingesetzt, was den Jägern die Möglichkeit gab, mehr Ausrüstung mit sich zu führen, als sie alleine tragen konnten, einschließlich Nachtsichtgeräten und hochentwickelten optischen Geräten. Und Maschinengewehre / Granatwerfer sind bequemer zu tragen als zu tragen.

Syrische Offiziere bestreiten nicht, dass sie die Taktik des Einsatzes von Motorrädern von den Militanten übernommen haben. Gleichzeitig systematisierten und erarbeiteten sie wie in jeder Armee die Taktik des Einsatzes von Technologie und bereiteten einen speziellen Kurs über den Einsatz von Motorrädern in der Stadtentwicklung und unter Bedingungen des Partisanenkrieges vor. Das syrische Militär glaubt, dass Motorräder und deren Einsatz wieder zu einer gemeinsamen Taktik für reguläre Armeen werden könnten.

In einem Interview mit Sputnik sprach der syrische Soldat Hajj über die Erfahrungen mit dem Einsatz von Motorrädern im Kampf. Ihm zufolge wurden die Soldaten in Gruppen eingeteilt, von denen jede drei Motorräder hatte. Solche Gruppen wurden sehr aktiv für den Transport von Munition und Lebensmitteln sowie für die Entfernung von Verwundeten aus den Bereichen eingesetzt, in denen der Einsatz konventioneller Fahrzeuge, einschließlich Krankenwagen, schwierig oder völlig unmöglich war. Der Soldat stellte fest, dass Motorräder in Zukunft zu einem unverzichtbaren Merkmal der Ausrüstung einiger Kämpfer werden könnten - so häufig wie Kleinwaffen und Munition.

Motorräder in der US-Armee und NATO-Staaten

Das Interesse an Motorrädern besteht heute sowohl bei der US-Armee als auch in den NATO-Staaten. Zum ersten Mal setzten die Amerikaner während des Golfkriegs 1991 wieder ganz massiv Motorräder ein. Das Wüstengelände mit großen Freiflächen ermöglichte die Fortbewegung auf Motorrädern, die zur Aufklärung, Überfälle hinter feindlichen Linien und Patrouillen im Gebiet eingesetzt wurden. Während des Golfkriegs wurden Motorräder von amerikanischen Fallschirmjägern der 101. Luftlandedivision sowie ihren Kollegen - britischen Fallschirmjägern - eingesetzt.

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Während der Operation Desert Storm setzte das US-Militär konventionelle benzinbetriebene Versionen von Motorrädern ein und entwickelt und betreibt heute zunehmend elektrische Modelle von Motorrädern. Gleichzeitig waren Motorräder bereits eine Ausstattungsoption. So war beispielsweise das auf Basis des berühmten Ketten-BMP M2 Bradley entstandene Kampfaufklärungsfahrzeug M3 Bradley normalerweise mit einem Motorrad ausgestattet, das im Truppenabteil auf der linken Seite transportiert wurde. Dank der Reduzierung der Landung auf zwei Aufklärungsbeobachter wurde das Auto mit Handfeuerwaffen, Aufklärungsausrüstung und Ausrüstung gefüllt, darunter ein tragbares Radar, 10 TOW ATGMs und ein Motorrad.

Darüber hinaus ermöglichte diese Funktion die Aufklärung sowohl in einem Kampffahrzeug als auch in kombinierter Weise - mit der Zuweisung einer abgesetzten Gruppe von zwei oder drei Personen, die ein Motorrad benutzen können. Mit Hilfe eines Motorrads können sich Scouts schneller über unwegsames Gelände bewegen, sie können in größerer Entfernung vom Auto operieren. Gleichzeitig sind Kraftfahrzeuge auch in Hubschraubern und Flugzeugen leicht zu transportieren und werden daher von Spezialeinsatzkräften und Fallschirmjägern eingesetzt. Außerdem lassen sich Motorräder im Gegensatz zu einem Auto leicht im Gelände verstecken. Motorräder bieten Kämpfern zwar keinen Schutz, ihr einziger Schutz ist eine hohe Mobilität. Gleichzeitig haben sie einen offensichtlichen Vorteil - niedrige Betriebskosten, einschließlich eines geringen Kraftstoffverbrauchs. Aus diesen Gründen setzten die US Special Operations Forces während des Krieges in Afghanistan Motorräder ein.

Es ist erwähnenswert, dass verschiedene Kraftfahrzeuge heute von den NATO-Staaten weit verbreitet sind. Zum Beispiel setzten die Franzosen in Mali Motorräder ein, und die litauischen Spezialeinheiten setzten sie in Afghanistan ein. Zu diesem Zweck kaufte das litauische Militär leistungsstarke Motocross-Motorräder von Yamaha und KTM. In Litauen wurde ein spezieller Übungsplatz vorbereitet, auf dem Spezialkräfte für die Bedienung neuer Geräte ausgebildet wurden. Dort wurde litauischen Spezialeinheiten beigebracht, über unwegsames Gelände zu manövrieren, zu springen und den Feind auf Motorrädern zu jagen.

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Diese Fähigkeiten wurden dann erfolgreich vom litauischen Militär in Afghanistan in der Provinz Zabul eingesetzt, um Konvois von Friedenstruppen zu eskortieren. Motorräder ermöglichten es, erfolgreiche Patrouillen- und Aufklärungsarbeiten durchzuführen, feindliche Späher abzufangen und Hinterhalte zu verhindern. Wie ihre syrischen Kollegen bemerkte auch das litauische Militärpersonal, dass das Motorrad ein sehr leichtes Fahrzeug sei, so dass viele Sprengfallen und Taliban-Sprengwaffen mit Stoßsicherungen einfach nicht auf sie feuerten.

Militärmotorräder und ATVs in Russland

Auch das Militär in Russland richtete sein Augenmerk auf Kraftfahrzeuge, die zunehmend auf verschiedenen Militärmessen zu finden sind. Gleichzeitig zeigen sie in unserem Land Interesse an Motorrädern und ATVs. Zum Beispiel sind die AM-1 ATVs bei Spezialeinheiten in Russland im Einsatz. Dieselben ATVs werden von den russischen motorisierten Gewehrbrigaden der Arktis verwendet. Sie sind auf Basis des Serienmodells des PM500-2 ATV (montiert in Rybinsk) konstruiert und gebaut und mit einem Viertakt-Einzylindermotor mit einer maximalen Leistung von 38 Litern ausgestattet. mit. In modernen Armeen haben ATVs im Wesentlichen Seitenwagenmotorräder aus dem Zweiten Weltkrieg ersetzt.

Das Modell AM-1 zeichnet sich durch das Vorhandensein eines Plug-in-Allradantriebs und eines speziellen Radpropellers mit vergrößerter Lauffläche aus, der die Geländegängigkeit des ATV erhöht und es ihm ermöglicht, im Gelände sicherer zu fahren. Tragfähigkeit des Modells - 300 kg, Geschwindigkeit - bis zu 80 km / h. Das Modell kann bei Frost bis -20 Grad sicher betrieben werden, zudem kann der Geländewagen mit einem Eigengewicht von 500 kg einen Anhänger mit gleichem Gewicht ziehen. Die militärische Version unterscheidet sich von der zivilen durch das Standard-Waffenbefestigungssystem: Es können sowohl Granatwerfer als auch Maschinengewehre sein. Das Modell verfügt über einen Garderobenkoffer, der zum Transport von Munition verwendet werden kann. Neben konventioneller Beleuchtungstechnik ist AM-1 mit einem Strahler ausgestattet. Und der Gastank des Militärmodells erhielt eine selbstspannende Beschichtung, die ein Auslaufen von Kraftstoff verhindern soll, wenn die Integrität des Tanks beschädigt wird.

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Auf Basis des gleichen Modells PM500, jedoch bereits mit 6x4-Achsanordnung, entstand ein mobiler Mörserkomplex, der das Geländefahrzeug PM500 6x4 selbst, einen 82-mm-Mörser 2B24 und eine Ladeplattform für den Munitionstransport umfasst. Diese Technik erhöht die Mobilität einer zweiköpfigen Mörserbesatzung erheblich. Die Gangreserve beträgt bis zu 200 km, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h. Gleichzeitig kann das Geländewagen laut der Website des Zentralen Forschungsinstituts "Burevestnik" 48 Schuss 3VO1 oder 24 Schuss 3VO36 transportieren.

Auch traditionelle Motorräder waren in den letzten Jahren für das russische Militär interessant, insbesondere neue Modelle mit Elektromotoren. In Izhevsk, der Heimat der berühmten Izh-Motorräder, werden im Interesse der russischen Armee verschiedene Modelle von Militärmotorrädern entwickelt. Der Konzern Kalaschnikow beschäftigt sich im Interesse des russischen Verteidigungsministeriums mit der Herstellung von Motorrädern. Erstmals wurde dies 2017 bekannt. Der Konzern zeigte auf dem Forum Heer 2017 die ersten Modelle von Elektromotorrädern für den Sonderdienst, gleichzeitig wurden Modelle von Motorrädern für den Streifen- und Straßenpatrouillendienst vorgestellt. Die Moskauer Polizei erhielt 2018 die ersten mehreren Dutzend Izh Pulsar-Motorräder.

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Später hat der Konzern wiederholt Versionen von Elektromotorrädern für Strafverfolgungsbehörden und zivile Strukturen demonstriert, eine Version von Pulsar für den zivilen Markt, einschließlich einer leichten Version des zivilen Modells im Jahr 2020. Der Konzern zeigte auch Modelle für die Spezialeinheiten "Spetsnaz" und das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation unter der Bezeichnung SM-1. Der Konzern demonstrierte das SM-1-Elektromotorrad auf dem Army-2018-Forum. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, die Reichweite beträgt bis zu 150 km. Das Motorrad wurde mit einem bürstenlosen Gleichstrommotor mit Wasserkühlung eingeführt. Der Hauptvorteil solcher Modelle im Vergleich zu Motorrädern mit herkömmlichen Benzinmotoren ist ihre Laufruhe. Zudem ist das Modell deutlich günstiger im Betrieb. Die Nutzung von Elektromotorrädern ist im Durchschnitt 12-mal günstiger als die Kraftstoffkosten herkömmlicher Motorräder.

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