Unbemannte Flugzeuge von China … Nach Angaben des amerikanischen Geheimdienstes verfügte die Volksbefreiungsarmee Chinas im Jahr 2000 über etwas mehr als 100 Aufklärungsdrohnen. Ungefähr 70 % der in den Truppen verfügbaren Drohnen waren leichte Fahrzeuge mit Kolbenmotoren, die dazu bestimmt waren, das nahe Hinterland des Feindes aufzuklären, das Schlachtfeld zu überwachen und das Artilleriefeuer einzustellen. Die Aufklärung in einer Entfernung von 200-500 km von der Frontlinie sollte von UAVs mit den Turbojet-Triebwerken ChangKong-1 (Kopie von La-17) und Wuzhen-5 (Kopie von AQM-34 Firebee) durchgeführt werden. Die Entwicklung von Kampfaufklärungs-UAVs in der VR China intensivierte sich, nachdem die US-Streitkräfte Mitte der 1990er Jahre begannen, das MQ-1 Predator-UAV in lokalen Konflikten einzusetzen. In Zukunft spielten diese Stoß- und Aufklärungsfahrzeuge sowie der verbesserte MQ-9 Reaper eine wichtige Rolle im von den USA entfesselten "Krieg gegen den Terror". Der chinesische Geheimdienst verfolgte den Fortschritt der amerikanischen Feldzüge in Afghanistan und im Nahen Osten sehr genau, und eine ganz logische Konsequenz dieser Aufmerksamkeit war der Wunsch des PLA-Kommandos, Drohnen einer ähnlichen Klasse im Dienst zu haben.
Da die Beschreibung aller potentiell waffenfähigen chinesischen Drohnen zu lange dauern wird, betrachten wir nur solche, die in nennenswertem Umfang in Dienst gestellt, exportiert wurden und an Feindseligkeiten teilgenommen haben.
UAV ASN-229A
Das leichteste unbemannte Serienfahrzeug Chinas, das Lenkflugkörper tragen kann, ist der ASN-229A, der von Spezialisten der Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV) entwickelt wurde. Das 365th Research Institute, das eine Abteilung der Xi'an Northwestern Polytechnic University ist, war in der Vergangenheit der Hauptentwickler von UAVs der leichten Klasse für die Bodentruppen der PLA. Das Unternehmen produziert etwa 80% der chinesischen UAVs. Seine Spezialisten haben mehr als 15 Typen unbemannter Fahrzeuge entwickelt.
Das ASN-229A UAV ist das größte Flugzeug der Drohnenlinie des chinesischen Konzerns und soll die ASN-104/105 im Dienst ersetzen. Die Hauptaufgaben der Drohne sind Luftaufklärung, elektronische Kriegsführung, Weiterleitung von UKW-Funksignalen und Einstellung des Artilleriefeuers. Gleichzeitig ist der ASN-229A in der Lage, kleine und mobile Ziele punktgenau zu treffen.
Das neue unbemannte Armeefahrzeug ist nach einer normalen aerodynamischen Konfiguration mit einem obenliegenden Flügel mit einem großen relativen Streckungsverhältnis gebaut und hat ein Zweiflossen-Heck. Das im hinteren Rumpf befindliche Triebwerk umfasst einen Kolbenmotor mit einem zweiblättrigen Schubpropeller. In der Rumpfnase befindet sich ein Ziel- und Vermessungssystem mit optoelektronischen und Wärmebildkameras und einem Laser-Entfernungsmesser-Zielbezeichner. Kommunikations- und Datenaustauschgeräte ermöglichen die Kommunikation mit der Leitstelle sowohl in Sichtweite als auch über einen Satellitenkanal. Darüber hinaus verfügt das Gerät über zwei Unterflügelaufhängungen für den AR-1 ATGM. Das UAV wird von einer Trägerrakete mit Festtreibstoff-Boostern gestartet und die Landung erfolgt per Fallschirm.
Im Vergleich zu den Armeedrohnen der vorherigen Generation haben sich die Masse und die Abmessungen der ASN-229A deutlich erhöht. Abfluggewicht erreicht 800 kg. Spannweite - 11 m, Länge - 5,5 m Nutzlast -100 kg. Flughöhe - bis zu 8000 m Höchstgeschwindigkeit - 220 km / h, Reisegeschwindigkeit - 160-180 km / h. Flugdauer - bis zu 20 Stunden.
Da die ASN-229A andere chinesische Drohnen in Reichweite und Flugzeit übertrifft, wurde dafür eine neue Kontrollstation auf einem mobilen Chassis entwickelt. Das UAV ASN-229A wird nur von den Bodentruppen der PLA verwendet und nicht exportiert.
UAV SN-3A
Die ersten chinesischen UAVs, die sich dem American Predator in ihren Fähigkeiten nähern konnten, wurden von Spezialisten der Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) entwickelt. Die Entwicklung der Drohnenserie Cai Hong begann Mitte der 1990er Jahre. Ursprünglich waren die Cai Hong-Serien ("Rainbow") CH-1 und CH-2 für die Aufklärung, Beobachtung, Störung feindlicher Kommunikationssysteme, Anpassung des Artilleriefeuers, Verwendung von Kommunikations- und Datenübertragungssystemen als Signalrepeater sowie für die Ausgabe von Zielen bestimmt Bezeichnung für taktische Raketenkomplexe. Später wurde jedoch auf Basis des SN-3 UAV, dessen Layout erstmals 2008 auf der Ausstellung in Zhuhai präsentiert wurde, eine Schockmodifikation des CH-3A erstellt.
Das UAV CH-3A wird nach dem für Drohnen dieser Größe selten verwendeten "Enten"-Schema gebaut und ist mit einem Kolbenmotor mit Schubpropeller ausgestattet. Spannweite - 7, 9 m, Länge - 5, 1 m, Höhe - 2, 4 m Maximales Startgewicht - 640 kg. Nutzlastmasse - 100 kg. Reisegeschwindigkeit - 180 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h. Die maximale Flughöhe beträgt 5 km. Der Aktionsradius beträgt 200 km. Flugreichweite 2000 km. Die Flugdauer beträgt 12 Stunden.
Unter dem Rumpf befindet sich eine kreiselstabilisierte Plattform mit optoelektronischer Visier- und Suchausrüstung. Es umfasst eine Videokamera, ein Infrarot-Vermessungssystem und einen Laser-Entfernungsmesser-Zielbezeichner. Kommunikations- und Datenaustauschgeräte gewährleisten die Übertragung und den Empfang von Steuerbefehlen nur in Sichtweite. UAV-Bordausrüstung ermöglicht Start und Landung in einem vollautomatischen Modus. Sie werden in einem Flugzeug durchgeführt, auch von unbefestigten Start- und Landebahnen.
Unter dem Flügel befinden sich zwei Aufhängungen für geführte Munition. Laut Global Security werden die von CASC entwickelten neuen lasergelenkten AR-1-Raketen (45 kg) und FT-25 Small-Size-Lenkbomben (25 kg) als Kampflast für die CH-3A-UAVs verwendet. UAV CH-3A kann auch zwei FT-5-Bomben des Kalibers 75 kg (Gefechtskopfgewicht - 35 kg, KVO - 3-5 m) mit Satellitenführung tragen. Zusätzlich können als Nutzlast eine Radarstation mit einer Antennenapertursynthese, elektronische Kampfmittel und Funksignalrelais installiert werden.
Obwohl der CH-3A in seinen Eigenschaften dem amerikanischen MQ-1 Predator UAV unterlegen ist und nicht über Satellitenkommunikationskanäle gesteuert werden kann, ist sein Kampfpotential ziemlich hoch. UAVs dieses Typs unter der Bezeichnung Rainbow-3 wurden nach Nigeria, Sambia, Pakistan und Myanmar geliefert. In Pakistan wurde CH-3A zur Bekämpfung der Taliban in der "Stammeszone" eingesetzt, in Nigeria wurden sie für Angriffe auf Fahrzeuge und militante Trainingslager eingesetzt. Es wird berichtet, dass die UAV-Kontrolle in Nigeria von chinesischen Betreibern durchgeführt wird.
Am 26. Januar 2015 wurde in der Nähe des nigerianischen Dorfes Dumge im nordöstlichen Bundesstaat Borno ein unbekanntes unbemanntes Fluggerät mit unter seinen Flügeln hängender Lenkmunition entdeckt. Nach der Art des Wracks identifizierten Experten es als CH-3A.
Chinesische Pendants der UAVs MQ-1 Predator und MQ-9 Reaper
Angesichts der großen Popularität der amerikanischen UAVs MQ-1 Predator und MQ-9 Reaper wäre es seltsam, wenn China keine Fahrzeuge bauen würde, die ihnen äußerlich ähneln. Im Auftrag des Verteidigungsministeriums der VR China begann zu Beginn des 21. Jahrhunderts die Entwicklung der Mehrzweckdrohne CH-4 mit Kolbenmotor und Schubpropeller. Dies ist ein ziemlich großes Flugzeug mit einer Spannweite von 18 m und einer Länge von 9 m, das Abfluggewicht beträgt etwa 1300 kg. Höchstgeschwindigkeit - 230 km / h, Reisegeschwindigkeit - 180 km / h. Flugreichweite 3000 km. Die Flugdauer beträgt mehr als 30 Stunden.
Das Gerät, das in seiner Konfiguration den amerikanischen Predator- und Reaper-UAVs ähnelt, ist mit einem unter dem Rumpf kreiselstabilisierten optoelektronischen System mit einem Laser-Entfernungsmesser-Zielbezeichner ausgestattet und kann in der Schockversion Flugwaffen tragen, die auf vier Pylonen unter dem Flügel. Die Aufklärungsversion erhielt die Bezeichnung CH-4A, die Schockversion ist als CH-4B bekannt. Da eine Drohne mit Lenkflugkörpern und Lenkbomben mit einer Gesamtmasse von bis zu 345 kg einen höheren Luftwiderstand und eine geringere Treibstoffreserve hat, ist ihre Flugdauer um ca. 40% kürzer.
Seit 2014 werden SN-4 UAVs exportiert. Mit einem Preis von etwa 4 Millionen Dollar für eine Drohne waren die Käufer von CH-4A/B Algerien, Jordanien, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien.
Im Januar 2015 wurden im irakischen Fernsehen Drohnen aus chinesischer Produktion gezeigt, die auf dem Luftwaffenstützpunkt Kut stationiert waren. Hier befinden sich auch Bodenkontrollstationen. Ausländische Publikationen schreiben, dass sich wie in Nigeria chinesische Spezialisten mit dem Management und der Wartung von Drohnen befassen. Eine Kontrollstation ist in der Lage, bis zu drei Drohnen gleichzeitig zu steuern.
Anscheinend operieren die SN-4V UAVs im Irak recht effektiv. Nach Angaben eines Vertreters des irakischen Verteidigungsministeriums haben sie seit Januar 2015 mehr als 300 Einsätze durchgeführt, von denen fast alle erfolgreich waren. Außerdem wurden im Jemen in China hergestellte UAVs der Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabiens eingesetzt. Die Drohnen operierten von den Luftwaffenstützpunkten Sharura und Jizan aus.
Anfang 2018 berichtete die chinesische Zeitung South China Morning Post, dass CASC dreißig CH-4B-Raketen im Gesamtwert von 700 Mio die "arabische Koalition" schoss ein saudisches UAV SN-4V ab.
Trotz der Tatsache, dass die chinesischen CH-4-Drohnen in ihren Eigenschaften in etwa den in den USA außer Dienst gestellten MQ-1 Predator-UAVs entsprechen und der MQ-9 Reaper weit unterlegen sind, zeigen viele Länder Interesse an der chinesischen Schockaufklärung Drohnen. Dies liegt daran, dass die amerikanischen Behörden die Lieferung von Kampfdrohnen und Kontrollsystemen stark einschränken und selbst die engsten US-Verbündeten nicht immer beschaffen können. Angesichts der Tatsache, dass Russland in diesem Segment nichts anbieten kann, erwiesen sich in China hergestellte Drohnen, deren Kosten relativ niedrig sind, als außer Konkurrenz.
Die Verbesserung und Produktion von UAVs der CH-4-Familie geht weiter. Im Januar 2015 wurde auf einem Flugplatz in der Nähe der Stadt Chengdu eine verbesserte Version eines unbemannten Fluggeräts mit der Bezeichnung Tian Yi aufgenommen.
Laut ausländischen Internetquellen erhielt das UAV zwei kompakte Triebwerke anstelle von einem. Gleichzeitig sind die Abmessungen des aktualisierten Tian Yi praktisch unverändert geblieben. Gleichzeitig verfügt das Aggregat über ein neues Leitwerk und eine neue Nase sowie einen breiteren Lufteinlass. Ausländische Experten vermuten, dass auf diese Weise die thermische Signatur der Drohne reduziert und die Flugsicherheit erhöht werden konnte.
Im März 2018 wurde bekannt, dass die CASC Corporation mit dem Testen einer neuen Modifikation begann. Den veröffentlichten Bildern nach zu urteilen, ist der CH-4S in der Lage, ein seitlich gerichtetes Radar zu tragen und ist mit einem fortschrittlicheren Sicht- und Überwachungssystem ausgestattet.
Es wird berichtet, dass der CH-4C mit einem neuen Motor mit erhöhter Leistung und einem Stromgenerator mit erhöhter Leistung ausgestattet ist. Die Festigkeit der Zelle wurde ebenfalls erhöht, wodurch es möglich ist, Flugmunition mit einem Gewicht von bis zu 100 kg aufzuhängen, und das Gesamtgewicht der Kampflast wurde auf 450 kg erhöht. Unter Berücksichtigung der Kritik an den Modellen CH-4A und CH-4V kann das Modifikationsgerät CH-4C über Satellitenkommunikationskanäle gesteuert werden, was die reale Reichweite erheblich erhöht.
Bereits in der Entwicklungsphase war klar, dass das UAV SN-4 zur Ausrüstung der PLA nur eine Zwischenlösung sein kann. Dieses Gerät zu einem relativ niedrigen Preis von etwa 2 Millionen US-Dollar hat ein gutes Exportpotenzial, kann jedoch nicht als vielversprechende Plattform angesehen werden. Die Hauptnachteile des seriellen CH-4 sind die fehlende Möglichkeit, Informationen über Satellitenkanäle zu steuern und zu übertragen, die relativ geringe Geschwindigkeit und Flughöhe sowie die geringe Höhe und Fluggeschwindigkeit für ein Gerät dieser Klasse, das ist hauptsächlich durch den Einsatz eines Kolbenmotors bestimmt. In dieser Hinsicht begann bereits vor der Einführung des SN-4 UAV im Jahr 2008 beim 11. Institut der CASC Corporation die Entwicklung einer fortschrittlicheren Drohne. Der Bau des ersten Modells begann 2011. Das unbemannte Fluggerät CH-5 absolvierte 2016 seinen Erstflug.
Im November 2016 wurde auf der Flugschau in Zhuhai das UAV SN-5 demonstriert, das viele Beobachter als Analogon des amerikanischen MQ-9 Reaper bezeichneten. Die erste Serienmodifikation war jedoch mit einem 300 PS starken Kolbenmotor ausgestattet, der die maximale Fluggeschwindigkeit auf 310 km/h begrenzt. Reisegeschwindigkeit - 180-210 km/h. Spannweite - 21 m, Segelflugzeuglänge - 11 m, Abfluggewicht - 3300 kg. Nutzlastgewicht - 1200 kg. Die maximale Flughöhe beträgt 7000 m. Die Drohne kann mehr als 36 Stunden in der Luft bleiben. Bei der Arbeit mit einer Bodenstation per Funk beträgt die Reichweite 250 km. Zur Steuerung des CH-5 können die gleichen Bodenstationen wie für die UAVs SN-3 und CH-4 verwendet werden. Bei Verwendung von Satellitensteuergeräten (SATCOM) wird die Reichweite auf 2000 km erhöht.
Auf der in Zhuhai präsentierten Probe wurden Nachbildungen von AR-1- und AR-2-Lenkflugkörpern, insgesamt 16 Einheiten, ausgesetzt. Ein vielversprechendes kompaktes ATGM mit Laserführung AR-2 wiegt etwa 20 kg, Gefechtskopfgewicht - 5 kg, maximale Schussreichweite - 8 km. Insgesamt können 24 AR-2-Raketen auf sechs Unterflügeleinheiten platziert werden. Militärexperten weisen darauf hin, dass im Fall eines CH-5-UAV, das unter dem Rumpf einer Radarstation oder einer elektronischen Aufklärungsausrüstung aufgehängt ist, es in der Lage sein wird, Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen einzusetzen.
Nach chinesischen Angaben wurde das UAV SN-5 in Dienst gestellt und wird in Massenproduktion hergestellt. Der Exportwert beträgt etwa 11 Millionen US-Dollar, das sind etwa 6 Millionen weniger als der Preis des amerikanischen MQ-9 Reaper. Allerdings ist das chinesische Gerät mit Kolbenmotor dem „Reaper“in puncto Geschwindigkeit und Flughöhe unterlegen, was die Leistungen chinesischer Konstrukteure weitgehend abwertet. In dieser Hinsicht sollten wir in naher Zukunft mit dem Aufkommen einer neuen Modifikation der chinesischen Drohne mit einem Operationsgebiet rechnen.
Ein weiteres Analogon des American Predator ist das Wing Loong UAV der AVIC Corporation, auch bekannt unter der Exportbezeichnung Pterodactyl I. Obwohl eine Reihe von Drohnen dieses Typs von der PLA Air Force betrieben werden, wird dieses Modell hauptsächlich für den Export produziert. "Pterodactyl" ist westlichen Experten zufolge eine adaptierte Kopie des amerikanischen MQ-1 Predator. Laut den chinesischen Designern handelt es sich bei dieser Drohne um eine völlig eigenständige Entwicklung.
UAV Wing Loong ist nach dem Schema eines Mittelflügels mit Flügeln mit großem Seitenverhältnis gebaut. Das Leitwerk ist ein einzelner V-förmiger Stabilisator, der vom Rumpf nach oben zeigt (im Gegensatz zum MQ-1 Predator, bei dem es nach unten gerichtet ist). Der Motor befindet sich im hinteren Teil des Rumpfes. Es treibt einen dreiblättrigen Schubpropeller mit variabler Steigung an. Im vorderen Teil des Rumpfes unter dem Boden befindet sich ein kugelförmiger Block optoelektronischer Geräte, der für die Rund-um-die-Uhr-Überwachung der Situation in einem bestimmten Gebiet, die Suche nach Zielen und die Ausgabe der Zielbezeichnung bestimmt ist. Das Gerät mit einem Abfluggewicht von 1100 kg ist mit einem 100 PS starken Kolbenmotor ausgestattet. und ist in der Lage, eine Nutzlast von bis zu 200 kg zu tragen. Spannweite - 14 m, Länge - 9,05 m Höchstgeschwindigkeit - 280 km / h, Patrouillengeschwindigkeit 150-180 km / h. Die Dienstobergrenze beträgt 5.000 Meter. Die Bewaffnung des Pterodactylus kann je nach Kundenwunsch verschiedene Lenkwaffenmunition mit einem Gewicht von bis zu 120 kg umfassen.
Das Arsenal der Drohne umfasst 50-100 kg Bomben: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS/BBM1 und GB4, kleine Luft-Boden-Raketen wie AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM101A/B. Die Bewaffnung ist auf vier Unterflügelpylonen (75 kg Last auf den äußeren Pylonen und 120 kg auf den inneren) platziert.
Der erste UAV-Flug von Wing Loong im Jahr 2007, im Jahr 2013 zeigte der chinesische Fernsehsender CCTV 13 eine Geschichte über die Serienmontage von Pterodactyl I in der Werkstatt der Chengdu Aircraft Industry Group (einer Abteilung des Luftfahrtindustriekonzerns AVIC). Mit einem Exportwert von etwa 1 Million US-Dollar ist Pterodactyl bei ausländischen Käufern beliebt. Derzeit werden die Geräte dieses Modells gekauft von: Ägypten, Indonesien, Kasachstan, Usbekistan, Nigeria, Serbien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Laut China National Aero Technology Import & Export Corp wurden Ende 2018 mehr als 100 UAVs dieses Typs exportiert.
Eine Reihe von Ländern haben Pterodactyl-I-UAVs im Kampf eingesetzt. Im März 2017 führte die ägyptische Luftwaffe im Rahmen einer Operation gegen islamistische Militante Angriffe im Norden des Sinai durch. Das Ziel lasergelenkter Raketen waren Gebäude, in denen sich Terroristen versteckten, und sich bewegende Fahrzeuge. Gleichzeitig wurden 18 Militante getötet. Drohnen im Besitz der VAE haben an Feindseligkeiten im Jemen und in Libyen teilgenommen. Gleichzeitig wurde im libyschen Gebiet von Misrata mindestens ein "Pterodactyl" durch Flugabwehrfeuer abgeschossen.
Im Jahr 2016 wurde das UAV Wing Loong II auf der Airshow China 2016 der Öffentlichkeit präsentiert. Diese Modifikation unterscheidet sich von den Vorgängerversionen durch ihr erhöhtes Startgewicht auf 4.200 Kilogramm, größere Abmessungen und eine verlängerte Flugdauer von bis zu 32 Stunden. Das UAV kann mit einer Geschwindigkeit von 370 km / h in einer Höhe von bis zu 9000 m fliegen.
Das Layout des Gerätes ähnelt dem des Vorgängermodells, ist aber spürbar größer geworden. Die Spannweite erhöhte sich um fast das Eineinhalbfache (bis 20,5 m) und das Abfluggewicht um das 3,5fache. Die neue Drohne verfügt nach offiziellen Angaben über ein optimiertes aerodynamisches Layout, ein verbessertes Flugzeugzellendesign und modifizierte Bordsysteme sowie einen stärkeren Turboprop-Triebwerk. Neben der Verbesserung der Flugleistung verfügt Wing Loong II über ein erweitertes Angebot an optoelektronischen und funktechnischen Systemen und eine erhöhte Kampflast. Die Waffenmasse, die an sechs Unterflügelpunkten der Aufhängung angebracht war, erhöhte sich auf 480 kg, und in die Munitionsladung wurden Lenkbomben GB3 vom Kaliber 250 kg mit Laserführung eingeführt.
Im Jahr 2017 hat Saudi-Arabien einen 10-Milliarden-Dollar-Deal für die eigene Produktion von 300 Wing Loong II abgeschlossen. Die Pakistani Aircraft Corporation plant außerdem, gemeinsam mit AVIC 48 Wing Loong II zu montieren.
Somit kann festgestellt werden, dass die chinesischen Entwickler die Lücke zu den Vereinigten Staaten bei der Entwicklung mittelgroßer unbemannter Fahrzeuge zur Angriffsaufklärung auf ein Minimum reduzieren konnten. Gleichzeitig sind die Kosten für in China hergestellte UAVs deutlich niedriger als für in anderen Ländern hergestellte Analoga. In diesem Zusammenhang ist zu erwarten, dass in naher Zukunft chinesische kampflastfähige Drohnen den internationalen Markt dominieren werden. In einem von SIPRI veröffentlichten Bericht heißt es, dass China zwischen 2008 und 2018 sei. lieferte 163 Mehrzweck-UAVs der Mittelklasse in dreizehn Länder. Im gleichen Zeitraum exportierten die Vereinigten Staaten fünfzehn MQ-9. Amerikanische Waffenhersteller beklagen, dass ihre chinesischen Konkurrenten dominieren werden, wenn es so weitergeht.
