Ab Mitte der 1970er Jahre waren in den fünf Einsatzstaffeln der sowjetischen Marine über 30 Mehrzweck-Atom-U-Boote, ebenso viele strategische Atom-U-Boote, fünfzig dieselelektrische U-Boote, mehr als 100 Kampfüberwasserschiffe und Unterstützungsschiffe im Kampfdienst. Insgesamt stieg während der "Ära der Stagnation" die Zahl der Kampfpatrouillen von U-Booten der Marine der UdSSR um das 20-fache, die Zahl der Langstreckenkreuzfahrten von Überwasserschiffen - um das 10-fache. Bis 1985 dienten täglich bis zu 160 sowjetische Schiffe und Hilfsschiffe in verschiedenen Teilen des Weltmeeres.
Das Operationsgeschwader (OpEsk) der Marine der UdSSR ist eine taktische Formation, die gebildet wurde, um in wichtigen Regionen des Planeten Dienst zu leisten. Insgesamt gab es fünf OpEsk in der Geschichte der russischen Flotte:
- 5. Mittelmeer-Operationsstaffel;
- 7. Einsatzgeschwader (Verantwortungsbereich - Atlantik);
- 8. Einsatzgeschwader (Persischer Golf und Indischer Ozean);
- 10. OPESK (Pazifik);
- 17. OPESK (alias 15.), zur Lösung operativer und taktischer Aufgaben im asiatisch-pazifischen Raum (hauptsächlich - Südchinesisches Meer, Vietnam und Südostasien).
Die Zunahme der Zahl der Kriegsschiffe in Positionen im Weltmeer erforderte eine Änderung der Herangehensweise an die Organisation des Kampfdienstes und die Kontrolle von Schiffsverbänden. Bereits Mitte der 60er Jahre entstand mit der Intensivierung der Abwehrmaßnahmen gegen feindliche U-Boot-Raketenträger im Mittelmeer und der Verstärkung der Präsenz der UdSSR-Marine in den Zonen militärischer Konflikte ein dringender Bedarf an fortschrittlichen Flaggschiff-Gefechtsständen (FKP).. Die sowjetische Flotte brauchte ein spezialisiertes Kommandoschiff, das mit modernen Kommunikationssystemen, Mitteln zur Planung von Kampfhandlungen und zur Koordinierung von Maßnahmen zur logistischen und besonderen Unterstützung der Flottenkräfte ausgestattet ist.
Ein echter "Think Tank", in den alle Informationen über die aktuelle Situation im Verantwortungsbereich von OpEsk fließen und von dem aus die unterschiedlichen Kräfte des Geschwaders gesteuert werden könnten (U-Boot-Abwehrkräfte, Raketenartillerie- und Landungsschiffe, Aufklärungsflugzeuge), Unterstützungsschiffe, Marineflieger und U-Boote).
Die Lösung des Problems der Kommandoschiffe war die Umrüstung von zwei veralteten Artilleriekreuzern des Projekts 68-bis (Code "Sverdlov") in Kontrollkreuzer des Projekts 68-U. Nach dem ursprünglichen Plan sollten "Schdanov" und "Admiral Senyavin" einen Teil ihrer Artilleriewaffen verlieren, im Gegenzug sollten die Schiffe eine spezielle Kommunikationsausrüstung erhalten, Räumlichkeiten für die Organisation der Arbeit der FKP sowie moderne Selbstversorger vorbereiten. Verteidigungssysteme, elektronische Intelligenz und elektronische Kriegsführung.
Vertreter des Projekts 68-bis. Kreuzer "Mikhail Kutusov"
Die Wahl der Kreuzer des Projekts 68-bis war keineswegs zufällig - ein großes Kriegsschiff mit einer Gesamtverdrängung von 16.000 Tonnen, mit vielen Arbeitsräumen und ausreichenden Möglichkeiten für die Platzierung externer Antennengeräte. Der Heizölvorrat an Bord gewährleistete eine Reichweite von 9.000 Seemeilen bei einer Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten ermöglichte Kampfeinsätze auf dem Niveau moderner Marineschiffe.
Der Kreuzer des Projekts 68-bis, als Erbe der glorreichen Ära der Dreadnoughts, hatte eine erhöhte Überlebensfähigkeit im Kampf und ein hervorragendes Schutzniveau - im Gegensatz zu modernen "gepanzerten" Schiffen war der alte Kreuzer sicher in einen 100 mm "Pelzmantel" gehüllt. des Hauptpanzergürtels.
Schließlich versorgten 9 15-cm-Geschütze in den drei erhaltenen Haupttürmen das Schiff mit solider Feuerkraft im Seekampf auf kurze und mittlere Distanzen.
Kontrollkreuzer "Schdanov"
1965 wurde der Kreuzer Zhdanov reaktiviert und von der Ostsee nach Sewastopol verlegt. Die Modernisierung des Schiffes dauerte sieben Jahre - im Juni 1972 wurde "Schdanov" nach einem Zyklus von staatlichen Tests und Probeschüssen in die 150. Brigade großer Raketenschiffe der Rotbanner-Schwarzmeerflotte aufgenommen.
Um die Hauptaufgaben zu lösen, erschienen anstelle des dritten Turms des Hauptkalibers ein neuer Aufbau und ein 32-Meter-Fachwerkmast mit Antennen des HF-Funksystems Vyaz und Tsunami-Weltraumkommunikationseinheiten. An Bord des Kreuzers befanden sich 17 KB- und SV-Funksender, 57 KB-, BB-, SV- und DV-Empfänger, neun UKB-Funkstationen, drei UKW-Richtfunkanlagen und Satellitenkommunikationsanlagen - insgesamt 65 Antennen und 17 Stellen zum Aufstellen von Funkgeräten, die die Bildung von bis zu 60 Datenübertragungskanälen ermöglichten. Zuverlässige Funkkommunikation mit Schiffen und der Küste wurde in einer Entfernung von bis zu 8 Tausend Kilometern durchgeführt, und auf Satellitenleitungen ermöglichten sie die Kommunikation mit jeder Region des Planeten.
Aufgrund eines deutlichen Anstiegs des Energieverbrauchs (die Leistung nur eines Vyaz-Senders erreichte 5 kW) wurde das Schiffskraftwerk geändert - die Leistung der Generatoren musste um 30% erhöht werden mit einer entsprechenden Erweiterung der Räumlichkeiten für die Installation neuer Geräte.
Im Inneren des Schiffes haben sich wesentliche Veränderungen vollzogen – hier befand sich die FKP des Flottenkommandanten, als Teil des Geschwaderkommandopostens, Aufklärungs- und Kommunikationszentrale, ein Raum für Kryptografen sowie eine Gruppe für Einsatzplanung und -durchführung von einsatztaktischen Berechnungen. Dafür wurden insgesamt 350 Quadratmeter zur Verfügung gestellt. Quadratmeter Fläche mit der Möglichkeit der Erweiterung durch angrenzende Räumlichkeiten. Außerdem gibt es mehrere komfortable Kabinen für leitendes Führungspersonal und einen hochwertigen Salon für den Empfang ausländischer Gäste. An Bord befanden sich sogar eine eigene Druckerei, ein Fotolabor und ein Cockpit für ein Musikorchester.
Die Bewohnbarkeitsbedingungen verbesserten sich deutlich - auf dem Schiff wurde eine Niederdruck-Klimaanlage installiert, die für komfortable Bedingungen in Wohnräumen, an Kampfposten und die Einhaltung der Standards für die Lagerung von Munition in den Kellern bei erhöhten Lufttemperaturen außerhalb des Schiffes sorgte.
Was den Rüstungskomplex betrifft, so wurde der Rückgang der Artillerieleistung des Kreuzers durch eine Erhöhung seiner Verteidigungsfähigkeiten ausgeglichen - ein Abschussgerät für das Flugabwehr-Raketensystem Osa-M (20 Kurzstrecken-Flugabwehrraketen) erschien im Heck des Schiff, und die Luftverteidigungsschaltung wurde aus vier gepaarten automatischen Flugabwehrgeschützen mit Radarführung AK-230 (30 mm Kaliber, Feuerrate 2.100 Schuss / min, Stromversorgung - Metallband für 1.000 Schuss) gebildet.
Die Gesamtverdrängung des Schiffes hat sich im Vergleich zum Designwert des Kreuzers 68-bis um 2000 Tonnen erhöht.
Während der Militärkampagnen befand sich das Hauptquartier der 5. Mittelmeer-Operationsstaffel an Bord der Zhdanov. Zusätzlich zu den standardmäßigen FKP- und Relaisfunktionen führte das Schiff repräsentative Missionen bei Geschäftsanläufen in den Häfen von Jugoslawien, Syrien, Ägypten, Frankreich, Griechenland und Italien durch. Der Schwarzmeerkreuzer ging regelmäßig im Nordatlantik in den Kampfdienst, besuchte das kalte Seweromorsk, sorgte während der L. I. Breschnew in den Vereinigten Staaten und Kuba (1973).
Im Zentrum - "Schdanov". An der Steuerbordseite des Schiffes liegt der selbstlose Kreuzer, der für den Großteil des US-Marinekreuzers Yorktown bekannt ist
In regelmäßigen Abständen überwachte er unabhängig die Schiffe des "potenziellen Feindes" und drohte, die fadenscheinigen Decks moderner Fregatten und Zerstörer mit einer Salve seiner großkalibrigen Geschütze in Schutt und Asche zu legen. 1982, während des libanesischen Krieges, war "Schdanov" in Syrien, um den sowjetischen Marinestützpunkt Tartus vor möglichen israelischen Luftangriffen zu schützen. Der Kreuzer nahm aktiv am Kampftraining der Flotte teil, empfing an Bord hochrangige Vertreter der UdSSR und des Auslands, gab das Vergnügen nicht auf, in Filmen zu spielen oder an Ferienparaden teilzunehmen. In den letzten Jahren haben Kadetten der Marineschulen der UdSSR oft eine praktische Ausbildung auf dem Schiff absolviert.
Ein in jeder Hinsicht guter Kreuzer, der 35 Jahre unter der Flagge der UdSSR-Marine ehrlich gedient hat.
Am 10. Dezember 1989 wurde auf Befehl des Oberbefehlshabers der Marine der UdSSR der Kommandokreuzer "Schdanov" von den Schiffen der Marine ausgeschlossen. Das Schicksal von "Schdanov" endete im November 1991, als der entwaffnete Rumpf des alten Kreuzers zum Schneiden in den indischen Hafen von Alang gebracht wurde.
Kontrollkreuzer "Admiral Senyavin"
Ein viel interessanteres und dramatischeres Schicksal erwartete den zweiten Vertreter der Kommandokreuzer der UdSSR-Marine.
Die Geschichte des Erscheinens dieses Schiffes ist erstaunlich - in jemandem lebhaften Kopf ein Projekt für eine noch ernsthaftere Modernisierung der "Admiral Senyavin" mit dem Entfernen der beiden Haupttürme achtern. Auf dieser Grundlage entbrannte zwischen Anhängern und Gegnern der Marineartillerie ein so heftiger Streit, dass auf Befehl Moskaus ein bewaffneter Kordon um den vierten Turm des Oberkommandos errichtet wurde.
Während der Modernisierung auf der Wladiwostok "Dalzavod" wurde dem Kreuzer dennoch der zusätzliche Turm "amputiert", und als die Kanoniere den Punkt verfehlten, war es zu spät - der Turm und die Geschütze wurden auf die Nägel geschickt und anstelle des vierten Hauptbatterieturm, ein Hubschrauberlandeplatz und ein Hangar erschienen auf dem Kreuzer, um die Ka-25 aufzunehmen … Im Allgemeinen erwies sich die Entscheidung als richtig, und die erschienene Raum- und Gewichtsreserve ermöglichte es, die Luftverteidigung des Kreuzers zu stärken - statt vier wie bei der Zhdanov erhielt der Admiral Senyavin 8 AK-230-Anti- Flugzeuganlagen mit Feuerleitradaren.
Um die Tatsache des Vorfalls mit dem Turm irgendwie zu verbergen, wurde dem Modernisierungsprojekt Senyavin rückwirkend eine neue Nummer 68-U2 zugewiesen (Schdanov erhielt jeweils die Bezeichnung 68-U1).
Der zweite Kommandokreuzer diente lange und rechtschaffen als Teil der Pazifikflotte, kreuzte viel über den Ozean in fernen Breiten, besuchte Indien, Somalia, Vietnam, die Insel Mauritius auf Geschäftsbesuchen …
Im Juni 1978 ereignete sich jedoch auf dem Kreuzer Admiral Senyavin ein Unglück - selbst in den offiziellen Dokumenten der damaligen Zeit mit dem "geheimen" Stempel wird er als "schwer" bezeichnet. Am "unglücklichen" Tag, nach allen Überzeugungen, dem 13. Juni 1978, ereignete sich während des Artillerieversuchs im Beisein einer großen Anzahl hochrangiger Offiziere an Bord ein Notfall im Turm des Hauptkommandos Nr. 1 - Nach acht Salven im rechten 152-mm-Geschütz wurde der neunte Schuss verfehlt. Als das nächste, zehnte Projektil in den Lauf des Projektils geschickt wurde, zerschmetterte er das neunte, das darin steckte. Das Schiff zuckte und zitterte leicht unter dem gewaltigen Aufprall, der Bugturm des Hauptschiffs war in einen geisterhaften Rauchschleier gehüllt. Als die Panzertür abgeschnitten wurde, waren alle 37 Personen im Turm und im Transferraum tot.
GK-Turm Nr. 1. Hier donnerte die Explosion
Die Ergebnisse der Ermittlungen der Sonderkommission zeigten, dass niemand an der Katastrophe schuld war - jemand hat die Blockade aus der Berechnung der Waffe entfernt. Verschärft wurde die Situation durch den berüchtigten "Allgemeineffekt", die jüngste Demobilisierung (einige Monate vor der Tragödie gingen viele erfahrene Matrosen an Land) und die allgemeine Nervosität der außergewöhnlichen "Demonstrations"-Übungen. Zum Glück kam es nicht zu einem schrecklichen Brand, der Munitionskeller wurde dringend geflutet und das Schiff nach Reparaturen wieder in Betrieb genommen.
Im Juli 1983 beteiligte sich der "Admiral Senyavin" selbst an der Rettungsaktion zum Heben des Atom-U-Bootes in der Sarannaya-Bucht auf Kamtschatka (das Boot sank beim Trimmen in 45 Meter Tiefe).
Der Pazifik-Kommandokreuzer stellte 1989 seinen Dienst ein, und ein paar Jahre später füllte er wie sein Cousin Zhdanov einen Haufen Schrott an einer fernen indischen Küste auf.
Epilog
Die Kommandokreuzer des Projekts 68-U1 / 68-U2 spiegelten die aktuelle Unterwerfung des Marinekommandos der UdSSR in die Struktur und Taktik des Einsatzes ozeanischer Kampfgruppen wider. Wie die Praxis gezeigt hat, stellten Schiffe dieser Klasse ein sehr spezifisches Werkzeug dar, dessen Einsatz bei der Durchführung großer Operationen vor fremden Küsten unter Beteiligung verschiedener Luft-, Marine- und Marinestreitkräfte gerechtfertigt war. Das entsprach durchaus dem Konzept, die Streitkräfte der Schwarzmeer- und Pazifikflotte einzusetzen.
Gleichzeitig kam die strategische Nordflotte – die größte und mächtigste der sowjetischen Marine – ohne Kommandokreuzer aus. Wie sein "Kollege" - die bescheidene Ostseeflotte. Um die Schiffsgeschwader zu kontrollieren, genügten die üblichen Kommandoposten auf Kreuzern und Zerstörern. Die Weiterleitung erfolgte durch zahlreiche SSVs (Kommunikationsschiffe, Marineaufklärungsschiffe) und umlaufende Satelliten, und wichtige Befehle wurden in der Regel direkt von den Büros des Kremls, des Generalstabs der Marine und der Küsten-PCFs erteilt.
Was unsere Zeit betrifft, stehen die Fortschritte in der Funkelektronik und in den Kampfinformations- und Kontrollsystemen nicht still. Jetzt kann die Rolle des Flaggschiffs sowohl von einem schweren Atomkreuzer als auch von einem der Zerstörer oder sogar Fregatten übernommen werden. Dafür haben sie die notwendige Ausrüstung an Bord.
Die Rückkehr zu den Kommandokreuzern "Schdanov" und "Admiral Senyavin" - das war ein erfolgreiches Improvisationsprojekt, das geschaffen wurde, um spezifische Probleme unter den Bedingungen des Kalten Krieges zu lösen. Die Flotte erhielt leistungsstarke Kampfeinheiten und verfügte zusätzlich über besondere Fähigkeiten, um die Koordination und Kontrolle der Schiffsformationen sicherzustellen.
Fotogalerie von Kommandoschiffen
Achterteil des Kreuzers "Admiral Senyavin"
Das Kommandoschiff der United States Navy USS La Salle (AGF-3). Gestartet im Jahr 1964 als Landungsdock. 1972 wurde es in eine Kommandozentrale umgewandelt. Er diente in allen Brennpunkten des Kalten Krieges, nachdem er von seiner Besatzung den stolzen Spitznamen Great White Target (großes weißes Ziel) erhalten hatte, da es an Waffen fehlte (außer zwei Drei-Zoll-Maschinen aus dem Zweiten Weltkrieg). Versenkt während einer Trainingsübung im Jahr 2007
Das Kommandoschiff der United States Navy, die USS Mount Whitney. Eines von zwei Spezialschiffen der Blue Ridge-Klasse. Ein schweres Schiff mit einer Verdrängung von 18 Tausend Tonnen, das 1970 vom Stapel gelaufen ist. Heute in den Reihen.
Der Stolz der ukrainischen Marine ist das Kommandoschiff "Slavutich". Von der UdSSR geerbt. Ursprünglicher Zweck - Sondertransport von Atommüll auf der Basis des Gefriertrawlers Pr. 1288. Anschließend wurde es in ein Kommandoschiff umgebaut.
"Slavutich" vom Heck
Kontrollkreuzer "Schdanov"
Besuch eines Kommandokreuzers der Marine der UdSSR in einem ausländischen Hafen
