Am 12. August 2020 ereignete sich ein Ereignis, auf das viele Marinesegler und einfach nicht gleichgültige Menschen seit vielen Jahren gewartet haben. Erst ohne Hoffnung, dann mit Hoffnung, wenn auch schüchtern … und so geschah es.
Der russische Verteidigungsminister S. K. Shoigu kündigte nach einem Besuch der Amur-Werft den Bau von sechs weiteren Korvetten an.
Dies ist eine epochale Wende. Und deshalb.
Vergessene U-Boot-Abwehr und Korvetten
Die Hauptschlagkraft der russischen Marine sind U-Boote. Sie sind auch ein wichtiger Bestandteil des nuklearen Abschreckungssystems. Darüber ist viel geschrieben worden. Aber U-Boote können nicht alleine operieren. Um die Stützpunkte zu verlassen, und im Falle von SSBNs, um in die für sie vorgesehenen Gebiete für die Durchführung von Kampfeinsätzen zu wechseln, benötigen sie verschiedene Arten von Unterstützung. Insbesondere Anti-U-Boot. Undenkbar ohne Schiffe, die U-Boote bekämpfen können.
In den alten Tagen bis zu zwei Brigaden kleiner U-Boot-Abwehrschiffe, mehrere BODs (später in der TFR neu qualifiziert) des Projekts 1135, ein konsolidiertes U-Boot-Flugregiment, dieselelektrische U-Boote und ein (gelegentlich zwei) Mehrzweck-U-Boote Atom-U-Boote könnten als Unterstützungskräfte für die Ausgabe einer SSBN als Unterstützungskraft beteiligt sein. … Eine so große Truppenabteilung bot die Chance, dass das "Strategen" -Boot sicher in den vorgesehenen Bereich der Kampfpatrouille einfahren konnte.
Der Zusammenbruch der Flotte machte es unmöglich, solche Kräfte anzuziehen, aber umso mehr nahm die Bedeutung jener Kräfte zu, die noch für PLO-Aufgaben angezogen werden konnten. Nicht minder wichtig ist ihre Bedeutung danach, im Zuge der Durchführung einsatztaktischer Aufgaben, die nicht mehr mit der Unterstützung des U-Boot-Einsatzes zu tun haben. Zur gleichen Zeit alterten kleine U-Boot-Abwehrschiffe, die die Hauptklasse der PLO-Schiffe in der Nahseezone waren, und mussten ersetzt werden.
Im Dezember 2001 wurde ein Schiff auf Kiel gelegt, das unter anderen Umständen den in die Jahre gekommenen IPC hätte ersetzen können - eine Korvette des neuen Projekts 20380. Dieses Schiff wurde hart geboren. Statt der ursprünglich geplanten minimalen Anzahl verschiedener experimenteller und gestalterischer Entwicklungen gab es in diesem Projekt viele davon. Die Finanzierung war volatil. Der Bau des Schiffes dauerte lange, und als die Serie besprochen wurde, stellte sich heraus, dass der Flugabwehrraketen- und Artilleriekomplex, der das Hauptluftverteidigungssystem des Leitschiffs des Guarding-Projekts ist, nicht mehr hergestellt wird.
Das Projekt des Schiffes wurde mehrmals überarbeitet, zuerst unter dem Luftverteidigungssystem Redut, dann unter dem neuen Radarkomplex, die Korvetten, die an die Flotte übergeben wurden, hatten große Qualitätsprobleme und mangelnde Geschwindigkeit. Es dauerte Jahre, die bereits gebauten Schiffe in einen kampfbereiten Zustand zu bringen. Es war ein wirklich hartes Projekt. Später, auf der Grundlage von 20380, erschien das Projekt 20385, das ebenfalls mit Problemen, wenn auch anderer Art, geboren wurde. Dieses Schiff sollte ursprünglich mit einem deutschen Kraftwerk ausgestattet werden, das später unter Sanktionen geriet. Ein Schiff mit Kolomna-Dieselmotoren wurde wie schon 20380 fertiggestellt. Aber - ein wichtiger Punkt - die Entscheidung, solche Schiffe nicht mehr zu bauen, fiel noch vor den Sanktionen. Die gleiche Entscheidung wurde für 20380 getroffen.
Es wurde angekündigt, dass stattdessen der Bau einer Reihe anderer Schiffe – Korvetten des Projekts 20386 – beginnen würde. Teuer, technisch komplex, überfüllt mit seltsamen Designentscheidungen und keine Überlegenheit gegenüber 20380, weder in Bezug auf Waffen noch in der U-Boot-Abwehr.
2016 war ein richtungsweisendes Jahr für die Herangehensweise der Marine an die U-Boot-Abwehr. In diesem Jahr wurden die letzten Diesel-Korvetten 20380 und die Kopf-Korvetten 20386 auf Kiel gelegt, seitdem wurde kein weiteres BMZ ANTI-WATER SHIP in Russland auf Kiel gelegt. Vier Jahre später blieben in Russland drei (!) für die Flotte lebenswichtige Korvetten im Bau, außer 20386, nämlich "Strict"-Projekt 20380, "Agile"-Projekt 20385 beim "Severnaya Verf" und "Sharp"-Projekt 20380 at die ASZ. Und alle! Und das in einem Land, dessen potenzielle Gegnermacht auf Atom-U-Booten mit herausragenden Kampfeigenschaften beruht. Es ist einfach undenkbar. 6 Einheiten des Typs 20380 wurden an die Flotte geliefert, zwei weitere Korvetten des Projekts 20380 werden zum Festmachen vorbereitet ("Eifrig" bei "Severnaya Verf" und "Aldar Tsydenzhapov" im Pazifischen Ozean).
Gleichzeitig wurde das Geld für den Schiffbau ziemlich verteilt. "Denkmal für das Projekt 20386" habe bereits riesige Summen für sich selbst ausgegeben und werde vielleicht "mehr verlangen". Gleichzeitig ist der Zeitpunkt der Schiffsbereitschaft unbekannt und nicht vorhersehbar, aber die Budgets dafür sind gemeistert.
Eine Reihe von "Koffer ohne Griffe" sind im Bau - Patrouillenschiffe des Projekts 22160. Sie sind im Bau mit sehr begrenzten Kampffähigkeiten von RTOs. Generell waren diese drei Unternehmungen für das Land sehr teuer: Sie konnten die Überwasserflotte des BMZ mit Mehrzweckschiffen komplett erneuern. Diese Ausgaben können nicht als rational bezeichnet werden. Aber die Flotte entwickelte sich ohne verständliche Strategie, und was geschah, geschah. Die U-Boot-Abwehr war vor unseren Augen schwach, aber wir hatten das Gefühl, dass dies niemanden störte.
Als Grundlage für die zukünftigen Oberflächenkräfte der Nahseezone in unserem Land wurde das Projekt 20386 erklärt. Was noch nicht feststeht, dass es klappen wird, dann aber 2016 trotz der formalen Gründung noch nicht damit begonnen hat gebaut.
Widerstand
Ich muss sagen, dass ein so seltsamer Ansatz, bei dem eine Reihe von Schiffen, die scheinbar zum Leben erweckt wurden, einem unverständlichen und seltsamen Projekt mit einem riesigen Preis, mit einer riesigen Liste von Mängeln und technischen Risiken, geopfert wird, sorgte für viel Verwirrung. Und diese Verwirrung begann noch zu wachsen, als die Flotten erkannten, dass es nach dem Bau der bereits festgelegten 20380 und 20385 keine neuen Schiffe mehr geben würde. Während Moskau freudig die Raketenzellen der neuen MRKs zählte, wurden die alten IPCs in den Flotten auf Eis gelegt, und es gab keinen Ersatz für sie. Es ist nicht schwer zu erraten, dass irgendwo „im Team“unangenehme Fragen gestellt wurden.
Die Pazifikflotte war von der Entscheidung, die Serien 20380 und 20385 einzustellen, besonders betroffen. Seit dem Zusammenbruch der UdSSR hat die Pazifikflotte weniger neue Schiffe und Boote erhalten, als ein Mann Finger an den Händen hat. Und wenn wir über die Zeit nach 2000 sprechen, dann gibt es im Allgemeinen drei Einheiten: ein Raketenboot und zwei Korvetten 20380 - "Perfect" und "Loud".
Gleichzeitig wächst die militärische Macht der japanischen Nachbarn, die ernsthafte territoriale Ansprüche auf unser Land haben, nach einer Reihe von Parametern ständig, ihre Marine ist bereits stärker als alle unsere Flotten zusammen. Unter solchen Bedingungen war die Erneuerung der Schiffszusammensetzung von entscheidender Bedeutung. Lesen Sie mehr dazu im Artikel "In der Nähe von Russland reift latent eine ernsthafte militärische Bedrohung heran.".
Aber es ist nicht passiert. Passiert 20386 erneut als Lesezeichen speichern, nach seiner angeblichen Verarbeitung wurden "Patrouillen" gebaut, aber mit der PLO änderte sich nichts. Auch mit der Auslieferung neuer Schiffe an die Pazifikflotte.
Gerüchte, dass die Korvettenserie dennoch wieder aufgenommen wird, brechen seit 2019 aktiv in den öffentlichen Raum ein. Ende 2019, im Dezember, sagte Konteradmiral Igor Korolev, stellvertretender Kommandant der Pazifikflotte für Rüstung, während einer Rede vor der ASZ:
„Diese Anlage ist in der Lage, jede Auftragsserie zu erfüllen. Darunter auch für zehn Korvetten des Projekts 20380, die für unsere Flotte im Pazifischen Ozean so notwendig sind.“
Es war in gewisser Weise ein Zeichen dafür, dass die Chance auf eine Rückkehr zum gesunden Menschenverstand bestand. 10 Einheiten stimmten jedoch nicht mit dem überein, was bei der NEA für das staatliche Rüstungsprogramm 2027 gebaut werden kann. Infolgedessen werden sie anscheinend sechs bestellen - die gleichen, die der Verteidigungsminister angekündigt hat.
Die Bedeutung der Erneuerung dieser Serie ist kaum zu überschätzen. Lange Zeit verweigerte das Oberkommando jede Gelegenheit, zu den "abgeschlossenen" Projekten zurückzukehren. Die neue und angeblich fortschrittliche 20386 überlagerte die Aussichten der einheimischen Flotte, was die Aussichten für die U-Boot-Abwehr einfach vergänglich machte. Aus "politischen" Gründen war es unmöglich, einfach eine mehr oder weniger ausgearbeitete Serie aufzunehmen und zum Bau zurückzukehren - es müsste erklärt werden, was das Problem mit einem so beworbenen Superschiff 20386 ist.
Durch den Neustart einer Reihe von Korvetten konnte das Verteidigungsministerium dieses Thema überspringen. Es existiert nicht mehr, egal. Jetzt, nach 20380, sind die Chancen viel höher, dass Fehlentscheidungen in unserer militärischen Entwicklung rechtzeitig aufgehoben werden, denn da es bei Korvetten passiert ist, kann es bei allem anderen passieren.
Die zweite wichtige Bedeutung des Neustarts der Korvettenserie besteht darin, dass im Pazifik eine kraftvolle Erneuerung der Schiffszusammensetzung begann: So viele Schiffe für die Pazifikflotte wurden, wie jetzt angekündigt, für diesen Verband in der postsowjetischen Zeit noch nie gebaut Russland.
Nun, und drittens schon verständlich: Endlich erinnerten wir uns an die U-Boot-Abwehr. Besser spät als nie…
All das bedeutet natürlich nicht, dass der gesunde Menschenverstand endgültig gewonnen hat. Aber das ist definitiv eine Behauptung, dass der Sieg des gesunden Menschenverstandes alles andere als null Chancen hat. Und ja, das ist ein Sieg. Sieg über Dummheit und sinnlose Zerstreuung unserer nicht sehr großen Budgets.
Der Autor freut sich zu wissen, dass er auch seinen minimal machbaren Beitrag zu dieser Veranstaltung geleistet hat.
Persönliche Initiative
Noch bevor mit den Arbeiten an der angeblich verpfändeten 20386 begonnen wurde (sie begannen erst Ende 2018), schrieb der Autor einen Artikel, der gleichzeitig sein erstes und sein klangvollstes Material in seiner Karriere wurde. Dies ist ein Artikel „Schlimmer als ein Verbrechen. Bau von Korvetten des Projekts 20386 - ein Fehler … In diesem Artikel wurden die Nachteile der Aufgabe der Serie 20380 und des Baubeginns der Serie 20386 mehr oder weniger detailliert hervorgehoben und die Empfehlung ausgesprochen, die teuren und bedeutungslosen Korvetten des Projekts 20386 aufzugeben und zur bewährten Serie 20380 oder 20385 zurückzukehren mehr oder weniger akzeptable Option, wurde vorgeschlagen, eine 20386 zu vervollständigen und nicht mehr zu dieser Serie zurückzukehren, wodurch Schiffe auf der Grundlage des Projekts 20380 zur Basis der Streitkräfte in der Nahseezone werden.
Der Artikel erhielt eine große Verbreitung und im Allgemeinen erreichte die Gesamtzahl der Aufrufe in allen Ressourcen, in denen er veröffentlicht wurde, fast eine Million. Das ist viel für Russland, wo das Interesse der Bevölkerung an Marinethemen traditionell eher gering ist.
Dann wurde der Text des Artikels vom Autor überarbeitet und in einen Umlauf an die Verwaltung des Präsidenten der Russischen Föderation geschickt. Von dort wurde es an das Hauptkommando der Marine weitergeleitet. Nach einiger Zeit ging auf diesen Aufruf eine Antwort ein.
Als Antwort auf das Schreiben von Vizeadmiral Bursuk schickte der Autor einen weiteren Aufruf an seinen Namen, in dem die Argumente gegen den Bau von Korvetten alter Projekte bewertet wurden. Es blieb dreimal länger unbeantwortet, als es das Gesetz erlaubt, und es wäre offenbar auch so geblieben.
Ende 2018 wurde jedoch ein weiterer Artikel verfasst, diesmal gemeinsam mit M. Klimov, in dem die Frage nach der Notwendigkeit einer soliden Anfahrt von Schiffen in der Nahseezone noch einmal in akuter Form aufgeworfen wurde. Dieser Artikel wurde zur Veröffentlichung in einer großen Bundespublikation genehmigt, aber einen Tag vor seiner Veröffentlichung erreichten Informationen über das bevorstehende Material das Verteidigungsministerium. Aufgrund mehrerer Ereignisse wurde das Material aus der Presse entfernt, und die Beamten reagierten auch auf den Verfasser und den zweiten Aufruf, und die Antwort mit deutlich verzögertem Datum kam am frühen Morgen des ersten Arbeitstages des neues 2019 Jahr.
Der Artikel wurde allerdings noch veröffentlicht, allerdings bereits auf der „Military Review“, in leicht überarbeiteter Form unter dem Titel "Corvette 20386. Fortsetzung des Betrugs" … Und anscheinend verursachte sie wieder eine Reaktion.
In Zukunft versuchte der Autor, angesichts der Vergeblichkeit wiederholter Appelle, in das Massenbewusstsein der an Marinefragen interessierten Leser die Idee zu bringen, dass erstens die U-Boot-Abwehr für unser Land von entscheidender Bedeutung ist und zweitens, dass die Kriegsschiffe die für die Marine gebaut werden, müssen Mehrzweck sein.
Diese Thesen wurden konsequent in Artikeln geäußert "Die wichtigsten Schiffe für Russland müssen aktualisiert werden" in der Wirtschaftszeitung "Vzglyad" und in einem Artikel in der Zeitung "VPK-Kurier" unter dem Titel "Wehrlose Strategen" und widmet sich der Notwendigkeit, ASW-Schiffe und ihrer Bedeutung für die Gewährleistung der Gefechtsstabilität von NSNF aufzurüsten. Aufgrund der teils merkwürdigen redaktionellen Änderungen hält es der Autor für notwendig, einen Link zum Originaltext unter dem Originaltitel zu setzen: U-Boot-Abwehrschiffe und nukleare Abschreckung.
Auch Fragen zur Bedeutung der U-Boot-Abwehr und von Schiffen, die ASW-Missionen durchführen können, wurden in Artikeln zur "Military Review" aufgeworfen: "Ein Schritt in die richtige Richtung: das Mehrzweckprojekt" Karakurt " (PLO) "und „Leichte Streitkräfte der Marine. Ihre Bedeutung, Aufgaben und Schiffszusammensetzung".
Angesichts der Tatsache, dass in die Gesellschaft eine falsche These über die Unmöglichkeit der heimischen Industrie geworfen wurde, die erforderliche Anzahl von Motoren und Getrieben für neue Korvetten bereitzustellen, veröffentlichte der Autor in der Zeitung "VPK-Kurier" Material über die realen Möglichkeiten der heimischen Industrie zur Versorgung von Hauptkraftwerken (GEM) für Schiffe der Nahseezone. Auch die Aufgaben von Kriegsschiffen im BMZ wurden thematisiert.
Es muss zugegeben werden, dass die These über die Notwendigkeit, zumindest eine Art von U-Boot-Abwehrkräften aufzubauen und die Aktionen von SSBNs in der Phase des Einsatzes sicherzustellen, im Allgemeinen in die Gesellschaft eingedrungen ist. Heute ist er in der öffentlichen Meinung präsent.
Natürlich ist der Autor weit davon entfernt, sich einzelne Verdienste zuzuschreiben. Sogar in der Presse gab es andere Materialien, die einen ähnlichen Standpunkt vertraten. In den Strukturen der Marine und der Rüstungsindustrie war offenbar der Widerstand gegen die Idee, den Bau von Mehrzweck-BMZ-Schiffen für ein technisches Abenteuer unter der Nummer 20386 "zu vertuschen", viel wichtiger. Nichtsdestotrotz war die Rolle der öffentlichen Meinung bei unserer beobachteten Hinwendung zum gesunden Menschenverstand offensichtlich nicht null, ebenso wie diejenigen, die diese öffentliche Meinung nach besten Kräften geformt haben.
Jetzt dürfen wir uns nicht zurückziehen.
Erste Details
Der gleiche Besuch bei S. K. Shoigu von der Amur-Werft gibt Aufschluss darüber, wie die neuen ASZ-Korvetten aussehen werden. Auf dem vorgeschlagenen Video (ganz am Anfang) gibt es einen Dialog zwischen dem Chef des vereinigten Schiffbaukonzerns A. Rakhmanov und S. Shoigu.
Wie Sie sehen, verspricht der Verteidigungsminister dem USC-Chef, dass es kein neues ROC geben wird, was laut A. Rakhmanov einen termingerechten Bau der Korvetten ermöglicht. Das heißt, wir reden über das, was uns so chronisch gefehlt hat: über die Serienproduktion. Die Schiffe werden die gleichen sein. Dies wird sicherlich ihre Konstruktion beschleunigen und dazu beitragen, die Qualität zu erhöhen.
Es stellt sich die Frage: Wenn die Schiffe ohne ROC sein werden, zu welcher "Unterserie" werden sie dann gehören - zu den Analoga von "Perfect" und "Loud" oder zu den Analoga von "Aldar Tsydenzhapov" mit einem multifunktionalen Radarkomplex? In Wahrheit sind beide schlecht, und letzteres ist auch sehr teuer. Es wäre logisch, die Korvette in Bezug auf das Radarsystem mit dem Karakurt MRK der ersten Serie zu vereinen. Dies würde es ermöglichen, die Kosten für Korvetten erheblich zu senken und seltsamerweise ihre Luftabwehr zu stärken (!). Fällt eine solche Entscheidung unter die Definition von „keine Zwangsstörung“? Streng formal ja, denn der Komplex ist bereits entwickelt und in Serie.
Es kann aber auch so sein, dass sich der Kunde für die teuerste Option entscheidet. Das ist nicht sehr gut, aber kritisieren wir ihn nicht im Voraus, um solches Glück nicht zu verschrecken …
Im Übrigen wird es wohl der gewohnte und bekannte 20380 mit all seinen Vor- und Nachteilen sein. Auf der NEA können diese Schiffe zumindest besser abschneiden als auf der Severnaya Verf, stellte sich Loud heraus.
Es ist auch sehr unwahrscheinlich, dass eine Version des 20385 mit "Kaliber" bei der ASZ gebaut wird. Ein ähnliches Schiff mit vereinfachtem Radar wäre eine ideale Option, aber die ASZ hatte zuvor keine 20385 gebaut.
Natürlich hat weder S. Shoigu, noch sonst jemand direkt "direkt" gesagt, dass genau 20380 gebaut würden, dass es 20380 mit minimalen Änderungen sein wird. Dies ist die logischste Option.
Das Corvette-Projekt 20380 in allen seinen Optionen ist überhaupt nicht ideal. Er hat viele Mängel. Aber heute haben wir die Wahl zwischen "nichts" und 20380. Unter solchen Bedingungen ist die Erneuerung der Serie 20380 absolut richtig und unbestritten.
Die Frage, was die Korvette eigentlich für die Kräfte der Nahseezone sein soll, welche Waffen und Fähigkeiten sie haben sollte, hat jedoch nicht an Bedeutung verloren. Und in naher Zukunft wird eine Analyse der Möglichkeiten für den Bau solcher Schiffe in der Form erfolgen, in der sie benötigt werden.
Lassen Sie uns in der Zwischenzeit der Marine gratulieren, dass sie auf den richtigen Weg zurückgekehrt ist. Hoffen wir, dass dieser Sieg des gesunden Menschenverstandes bei weitem nicht der einzige sein wird.
