Die Anti-Schiffs-Rakete Harpoon wurde auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges in den USA entwickelt. Allwettermunition wurde 1977 in Dienst gestellt und seitdem recht aktiv produziert und immer wieder modernisiert. Die Rakete bleibt bei der US Navy und Air Force im Einsatz.
Das Interesse an dieser Waffe hat zwar nach dem Ende des Kalten Krieges und dem Zusammenbruch der UdSSR abgenommen. In der Marine verlor der Einsatz dieser Raketen an Bedeutung, da die amerikanischen Seestreitkräfte viele Jahre lang ohne echten Feind auf See geblieben waren. Vor dem Hintergrund fehlender Notrufe und einer feindlichen Flotte, die im Konfliktfall versenkt werden müsste, nahm die Bedeutung der Harpoon-Schiffsabwehrraketen ab.
Aus diesem Grund wurden diese Raketen jahrzehntelang von amerikanischen U-Booten außer Dienst gestellt. Darüber hinaus fuhren amerikanische Zerstörer auch oft ohne Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen an Bord zur See. Allerdings ändert sich die Situation jetzt. Wie im Februar 2021 von der amerikanischen Publikation Popular Mechanics berichtet, kehrt die Harpoon-Rakete nach 25-jähriger Pause wieder zu den U-Booten der US-Marine zurück.
Wer wird harpuniert?
Der Grund für die Rückkehr von Anti-Schiffs-Raketen an Bord amerikanischer U-Boote ist offensichtlich die Tatsache, dass solche Waffen wieder relevant werden. Die US Navy hat wieder einen echten Gegner auf See. Aber jetzt ist es nicht mehr Russland, sondern China.
Ende 2020 hat die chinesische Flotte die Amerikaner bei der Anzahl der Kriegsschiffe umgangen. Bisher hält die US-Navy in Sachen Verdrängung noch die Palme. Aber nach diesem Indikator wird die PRC-Flotte bald in der Lage sein, die amerikanische zu umgehen, insbesondere angesichts des verrückten Bautempos großer Kriegsschiffe im Himmlischen Imperium.
In letzter Zeit hat China buchstäblich Dutzende pro Jahr Fregatten und Korvetten gebaut. Wichtig ist auch, dass die chinesische Marine und Industrie die Produktion von Flugzeugträgern, den mit Abstand größten Kriegsschiffen, beherrscht. Gleichzeitig belegte die PLA Navy bereits zuvor weltweit den ersten Platz in Bezug auf die Anzahl der Fregatten, Diesel-U-Boote, Raketen- und Patrouillenboote sowie Landungsschiffe (in Bezug auf Gesamttonnage und Kapazität den amerikanischen unterlegen).
Laut der Zusammenstellung von Military Balance 2020 verfügt die chinesische Flotte über 52 Fregatten, 28 Kreuzer und Zerstörer, 43 Korvetten der Projekte Typ-056 und Typ-056A. Zur gleichen Zeit wurden nach Angaben aus anderen offenen Quellen nur Korvetten dieser beiden Typen in der VR China 71 Einheiten vom Stapel gelassen, von denen mehr als 50 Schiffe im Einsatz sein können. Für die amerikanischen Harpoon-Schiffsraketen gibt es also tatsächlich zahlreiche potenzielle Oberflächenziele.
Die Kosten für die Rücksendung der "Harpune"
Die vor Jahrzehnten entwickelte Harpoon-Rakete wird für die US-Marine zu einer "neuen" Option, um der wachsenden chinesischen Flotte entgegenzuwirken. Im Allgemeinen passen die Bemühungen, Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen an Bord amerikanischer U-Boote zurückzubringen, in eine Reihe von Programmen, die das Pentagon bereits im Rahmen verschiedener Optionen zur Eindämmung der wachsenden Fähigkeiten der Flotten Chinas und Russlands umsetzt.
Die genauen Kosten für die Rücksendung von Raketen an U-Boot-Bewaffnung sowie die Gesamtzahl der gekauften Raketen sind noch nicht bekannt. Gleichzeitig wurde bereits der erste Vertrag unterzeichnet. Ende Januar 2021 unterzeichnete die US Navy mit Boeing einen Vertrag über insgesamt 10,9 Millionen Dollar. Im Rahmen des unterzeichneten Vertrages ist geplant, bereits im Geschäftsjahr 2021 Mehrzweck-Atom-U-Boote vom Typ Los Angeles mit neuen Harpoon-Raketen auszurüsten.
Der unterzeichnete Vertrag folgt auf die erfolgreichen Teststarts der Anti-Schiffs-Rakete Harpoon auf das Zielschiff des Mehrzweck-U-Boots USS Olympia während der Übung RIMPAC-2018 vor der Küste Hawaiis. Dies war der erste Start des Anti-Schiffs-Raketensystems Harpoon von einem amerikanischen U-Boot seit 1997, als sie außer Dienst gestellt wurden.
Laut dem amerikanischen Magazin Seapower geht es bei dem jüngsten Auftrag um die Reparatur von mindestens 20 Harpoon-Raketen für U-Boote der US-Marine. Der Einsatz von UGM-84A Harpoon Block 1C-Raketen soll auf U-Booten der Los Angeles-Klasse durchgeführt werden. Diese Raketen sollen durch Torpedorohre von Booten abgefeuert werden. Im Dienst der US Navy verbleiben 32 U-Boote dieses Typs, was sie zu den zahlreichsten macht. Gleichzeitig gehören die Boote nicht zu den fortschrittlichsten amerikanischen U-Booten, da sie von 1972 bis 1996 gebaut wurden.
Zum Vergleich nennt die amerikanische Presse auch den Wert des 2019 vom Naval Air Systems Command abgeschlossenen Vertrages, der sich mit der Logistik und Betreuung der Marinefliegerei der Flotte befasst. Das Kommando führte in den Jahren 2018 und 2019 die Reparatur und Modernisierung der bestehenden luftgestützten Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen durch. Im Jahr 2019 wurde mit Boeing ein Vertrag über 16 Millionen US-Dollar unterzeichnet, um weitere 79 Harpoon Block IC-Raketen für die Marinefliegerei aufzurüsten.
Es ist erwähnenswert, dass RIMPAC-2018 zu einer Marineübung wurde, bei der Harpoon-Raketen weit verbreitet waren und deren Geschichte mehr als 40 Jahre zurückreicht. Neben dem Start von einem U-Boot wurden Raketen vom U-Boot-Abwehrflugzeug P-8 Poseidon der RAF und von der Fregatte der Singapore Navy abgeschossen. Während der Übung wurden insgesamt sechs "Harpunen" abgefeuert.
Boeing, ein Entwickler und Hersteller dieser über dem Horizont fliegenden Anti-Schiffs-Raketen, betont, dass die Flotte über einen großen Bestand an Harpoon Block IC-Raketen verfügt, die auf- und aufgerüstet werden können. Sally Seibert, Direktorin für die Entwicklung von Marschflugkörpern bei Boeing, sagte, dass vorhandene Raketen in kürzerer Zeit und zu geringeren Kosten als der Kauf neuer Raketen überholt und wieder in die Flotte integriert werden können. Boeing ist heute bereit, in diese Richtung zu arbeiten.
Harpunen-Anti-Schiffs-Raketenfähigkeiten
Harpoon ist ein amerikanischer Anti-Schiffs-Marschflugkörper, der zu einem der am weitesten verbreiteten der Welt geworden ist. Die Rakete wurde seit den frühen 1970er Jahren von Ingenieuren bei McDonnell Douglas aktiv weiterentwickelt, die 1997 mit Boeing zur Boeing Company fusionierten, die zum größten Luft- und Raumfahrtkonzern der Welt wurde.
Die "Harpoon"-Rakete ist mit einem Turbojet-Triebwerk ausgestattet und hat eine Unterschallfluggeschwindigkeit. Der Marschflugkörper ist über dem Horizont und Allwetter, mit einer Reichweite von über 66 Meilen und wahrscheinlich (je nach Version) im Bereich von 120 bis 280 km. Die maximale Fluggeschwindigkeit der Rakete beträgt nicht mehr als 850 km / h.
Anfangs wurde die Harpoon-Rakete ausschließlich im Interesse der Marine entwickelt, im Laufe der Zeit wurde die Rakete jedoch auch für flugzeugbasiert angepasst. Die ersten Serienraketen wurden 1977 eingesetzt und 1983 wurden die Raketen für den Einsatz des B-52H-Bombers angepasst. Insgesamt hat Boeing etwa 7.500 Harpoon-Schiffsabwehrraketen aller Modifikationen produziert, die in mehr als 30 verschiedenen Ländern im Einsatz sind.
"Harpoon" führt einen Flug in geringer Höhe durch und gleitet über die Meeresoberfläche. Vor dem Angriff auf das Ziel fliegt die Rakete in einer Höhe von nur 2-5 Metern, was die Erkennung des feindlichen Radars erschwert. Die Rakete verfügt über eine aktive Radarführung zum Ziel. Alle "Harpoons" waren mit einem durchdringenden hochexplosiven Splitter-Sprengkopf mit einem Gewicht von 221 kg ausgestattet, während die Masse der gesamten Rakete 691 kg beträgt. Zunächst implementierten die Entwickler zwei Möglichkeiten, um Oberflächenziele anzugreifen: im normalen Horizontalflug; mit der Ausführung einer Rutsche vor dem Ziel und dem Angriff des feindlichen Schiffes aus einem Tauchgang.
ASM "Harpoon" wurde nach einem normalen aerodynamischen Schema konstruiert und gebaut, die Rakete hat ein modulares Design und einen einheitlichen Körper, einen kreuzförmigen Klappflügel und vier Ruder. Der Flügel der Anti-Schiffs-Rakete ist trapezförmig mit einem großen Schwung entlang der Vorderkante.
Die Rakete wird in drei Hauptversionen hergestellt: AGM-84 auf Flugzeugbasis; schiffs- oder landgestütztes RGM-84; Option für den Start von Bord von UGM-84-U-Booten. Die Anti-Schiffs-Raketenvarianten RGM-84 und UGM-84 sind zusätzlich mit Feststoffraketen-Boostern ausgestattet. In diesem Fall wird die Unterwasserrakete in einen speziellen Behälter gelegt, der den Start vom U-Boot durch Torpedorohre ermöglicht.
Boeing fördert derzeit aktiv eine Variante der Harpoon Block II Plus-Rakete mit einem neuen Trägheitsnavigationssystem mit einem GPS-Empfänger und der Möglichkeit, sich mit Breitband-Datenübertragungskanälen zu verbinden, wodurch die Zielbestimmung während des Flugs aktualisiert werden kann. Nach den Zusicherungen der Entwickler erhöhen die neuen Versionen der Rakete die Zielfähigkeiten auf einmal um das Siebenfache im Vergleich zu den alten Block-IC-Versionen, die nicht aktualisiert wurden.
