Das Geländefahrzeug der Armee AM-1 ist für Patrouillen- und Aufklärungseinsätze, Überfälle sowie Such- und Rettungseinsätze unter verschiedenen klimatischen Bedingungen konzipiert. Der Geländewagen ist derzeit bei der russischen Armee im Einsatz. Es wird bereits bei den im Land entstehenden Luftlandetruppen und Arktis-Brigaden eingesetzt, und die AM-1 ATVs werden auch von den Spezialeinheiten der Armee eingesetzt. So gingen im Februar 2016 10 AM-1 ATVs bei den Spezialeinheiten des Wehrkreises West (ZVO) ein.
Die erste Charge von sieben AM-1 wurde bei der arktischen motorisierten Schützenbrigade der Northern Fleet (SF) in Dienst gestellt, wie der Pressedienst der Flotte im August 2015 berichtete. Der Transport von Geländefahrzeugen erfolgte in teilzerlegter Form, bereits vor Ort wurden sie unter direkter Beteiligung der Spezialisten des Kfz-Service der Einheit montiert und eingefahren. Die Militär-ATVs wurden mit einem Führerschein der entsprechenden Kategorie und erheblicher Erfahrung im Betrieb von Kraftfahrzeugen mit dem Führen der Armee-ATVs beauftragt. Diese ATVs können auch in den arktischen Regionen betrieben werden. 2014 wurden ATVs zweimal in polaren Breiten getestet. Die Tests wurden auf der Halbinsel Rybachy und auf der Insel Kotelny durchgeführt.
Das Armee-ATV mit der Bezeichnung AM-1 wurde auf der Grundlage des zivilen Serienmodells PM500-2 entwickelt, das mit einem flüssigkeitsgekühlten Viertakt-Einzylinder-Benzinmotor ausgestattet ist und eine maximale Leistung von 38 PS entwickelt. Die ATVs werden von der russischen Mechanikfirma aus der Stadt Rybinsk hergestellt. Der empfohlene Verkaufspreis der zivilen Version des PM500-2 ATV beträgt heute 349.000 Rubel.
Der RM-500 ist das erste in Russland entwickelte und hergestellte Geländefahrzeug. Bei der Gestaltung haben die Designer des Unternehmens ihr Modell mit den besten Eigenschaften von Touristen- und Nutzfahrzeugen ausgestattet. Gleichzeitig ist der RM-500 ein wahrhaft russisches Geländefahrzeug: es ist robust, einfach, zuverlässig und unprätentiös. Die RM-500-2 ist eine Weiterentwicklung des ersten Modells, die ihr Bestes entlehnt, dabei aber noch wendiger, einfacher zu bedienen und komfortabler wird. Das Vorhandensein von hohen und niedrigen Gängen, Allradantrieb (4x4) mit der Möglichkeit, das Differential zu sperren, lassen die ATV-Fahrer keine Angst vor Offroad-Bedingungen haben.
Die Armeeausrüstung des Geländewagens erhielt ein spezielles Gestell zur Montage eines AK-74-Sturmgewehrs, eines Granatwerfers und eines SVD-Gewehrs; vorderer Kleiderschrank Kofferraum; Scheinwerferschutz; Armaturenbrett mit erweiterten Funktionen; Motorvorwärmsystem; Armheizungen für Passagiere; Scheinwerfer und Reifen mit speziellem Profil für erhöhte Geländegängigkeit. Der Gastank des Militärgeländefahrzeugs AM-1 erhielt eine selbstspannende Beschichtung, die ein Auslaufen von Kraftstoff ausschließt, wenn seine Integrität während des Betriebs, auch unter Kampfbedingungen, beschädigt wird. Hinter dem Beifahrersitz wurde ein besonderer Platz eingerichtet, an dem zwei Metallkanister mit Kraftstoff von je 20 Litern platziert wurden. Der Scheinwerfer, der die üblichen Beleuchtungsgeräte ergänzt, ermöglicht AM-1 den Betrieb auch im Dunkeln. Zum Basispaket gehört auch eine elektrische Winde mit einer Kraft von bis zu 2,5 Tonnen.
Vor nicht allzu langer Zeit galten ATVs als ausschließlich Unterhaltungsgeräte, die von wohlhabenden Fans von Kraftfahrzeugen und Fans von extremen Spaziergängen in unwegsamem Gelände gekauft wurden. Heute werden diese vierrädrigen Fahrzeuge selbstbewusst in Dienst gestellt, die Bewertungen ihres Einsatzes in den russischen Streitkräften sind immer noch nur positiv. Laut den Fallschirmjägern, die die Ausrüstung bedienten, zeigen sich die ATVs mit Würde. Es gibt keine Verweigerungen, auch nicht nach der praktischen Landung aus Flugzeugen in Spezialcontainern.
Mit den zivilen Versionen sind die militärischen Geländefahrzeuge AM-1, obwohl sie verwandt sind, immer noch entfernt verwandt. Und wir sprechen nicht nur von der Möglichkeit, darauf verschiedene Waffensysteme, Vorrichtungen zum Transport von Munition und Schleppvorrichtungen zu installieren. Militärmodelle haben selbst verbesserte Geländeeigenschaften. Ihr Rahmen ist beispielsweise mit einer speziellen Pulverbeschichtung geschützt und alle elektrischen Kontakte sind ausnahmslos wasserdicht. Die vierrädrigen Fahrzeuge werden durch ein spezielles Antriebs- und Profilmuster unterstützt, um verschiedene Landschaften zu überwinden, einschließlich Küstensand und Felsbrocken.
Generell kann man sagen, dass Sand, Steine, Sümpfe, Berge, Wälder, das Meer - das ist das Element dieses Kraftfahrzeugs, ein ideales Testgelände, um seine Offroad-Eigenschaften und Geländegängigkeit zu testen. Es ist kein Zufall, dass die Tests von Armee-ATVs vom Militär auf der Kola-Halbinsel durchgeführt wurden. Hier wurden Armee-ATVs umfassenden Kontrollen durch schwieriges Gelände, Meerwasser unterzogen, sie wurden buchstäblich in Küstenwellen ertränkt. Gleichzeitig wurden sie nass, aber jedes Mal fuhren sie hoch und konnten wieder weiterfahren. Die Kraftfahrzeuge zeigten keinen einzigen Drift, und auf einem ziemlich schwierigen Schlammboden überwanden die Geländewagen auch ruhig und ohne besondere Schwierigkeiten Steinhaufen.
Das erste Armee-ATV in der russischen Geschichte wurde, wie oben erwähnt, in Rybinsk (Region Jaroslawl) beim russischen Mechanics-Unternehmen entworfen und hergestellt. Damit Sie sich besser vorstellen können, um was für ein Unternehmen es sich dabei handelt, sei angemerkt, dass hier die "Heimat" der in der gesamten Sowjetunion berühmten Buran-Schneemobile liegt, die noch in vielen Teilen Russlands betrieben werden.
Laut Viktor Ilyukhin, dem Chefingenieur des russischen Mechanics-Unternehmens, weist das militärische Geländefahrzeug AM-1 erhebliche Unterschiede zu den in Serie produzierten zivilen ATVs auf. Darunter sind eine spezielle Farbe und das Vorhandensein eines speziell für die Montage von Waffen entwickelten Kofferraums sowie die Verwendung eines vor Durchdringung geschützten Kraftstofftanks. Der Tank mit einzigartigem Design verfügt über eine selbstspannende Beschichtung, die es ermöglicht, das Loch nach dem Ausfall 10-15 Sekunden lang aus dem Geschoss zu ziehen, wonach sich das ATV weiter bewegt und den dafür erforderlichen Kraftstoff zurückhält.
Darüber hinaus besteht ein wichtiger Unterschied zwischen der Armeeversion des im Unternehmen in Rybinsk hergestellten Geländewagens und der zivilen Version in der Verstärkung der Elemente der Tragstruktur des Rahmens. Dies verbessert die Gesamttragfähigkeit des Fahrzeugs. Außerdem wurden die Hebel verstärkt, um die Geländegängigkeit zu gewährleisten, und die Einheiten und Komponenten seiner Struktur lassen das Fahren auf jeder Art von Boden erwarten. Die Tragfähigkeit des Kofferraums eines Armee-ATV wurde ebenfalls mit mindestens 150 kg berechnet. Darüber hinaus werden die zusätzlichen Fähigkeiten von AM-1 durch das Vorhandensein einer elektrischen Winde bereitgestellt.
Die einzigartigen Fähigkeiten der ATVs erweisen sich als unverzichtbar für die Überwindung von Höhen. Einschließlich Bergketten mit Steigungen, die fast senkrecht sind. In diesem Fall wird das Besteigen der Berge mit ähnlicher Ausrüstung mit Hilfe spezieller Bergsteigerausrüstung durchgeführt. Der AM-1 und seine Winde helfen, deren Motor übrigens nicht nur manuell, sondern auch aus der Ferne gestartet werden kann - mit einer speziellen Fernbedienung (sie funktioniert aus der Ferne). Auch beim Transport verschiedener Güter mit einem externen Gerät sind ATVs unverzichtbar. Insbesondere der Pressedienst des Verteidigungsministeriums verbreitete Informationen, dass AM-1 einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 500 kg ziehen kann.
Die Eigenschaften für die neuen Heeres-Geländewagen werden bisher von der Abteilung für militärische Kettenfahrzeuge und spezielle Schnee- und Sumpffahrzeuge des Wissenschaftlichen Forschungsprüfzentrums Kraftfahrzeugausrüstung des 3. Zentralen Forschungsinstituts des Verteidigungsministeriums der Russische Föderation. Heute erwägen sie die Möglichkeit, nicht nur ATVs, sondern auch Geländewagen des Typs "Buggy" in die russische Armee einzuführen. Dies würde es dem Militär ermöglichen, das Problem des Platzierens eines Maschinengewehrs auf der Werkzeugmaschine zu lösen (bei ATVs gibt es bestimmte Unannehmlichkeiten, die mit der Längsplatzierung einer Besatzung von zwei Personen verbunden sind). Laut Denis Vinnikov, Abteilungsleiter des 3. Zentralen Forschungsinstituts, gibt es bereits Muster von Militärwagen in ausländischen Armeen, und die Möglichkeit ihres Einsatzes in den russischen Streitkräften wird in Betracht gezogen.
In den letzten Jahren werden ATVs zunehmend von den RF-Streitkräften verwendet, um Kampftrainingsaufgaben zu lösen, und Konstrukteure entwickeln darauf basierend verschiedene Maschinen. Auf dem Forum Army-2015 auf dem Stand der Firma Uralvagnozavod wurde beispielsweise der MMK demonstriert - ein mobiler Mörserkomplex als Teil eines dreiachsigen motorisierten Fahrzeugs PM-500 (6x4), das heute auch in Rybinsk produziert wird, und ein 82-mm-Mörser 2B24. Die Neuheit wurde von den Designern des Zentralen Forschungsinstituts "Burevestnik" entwickelt, das Teil des UVZ-Konzerns ist. Neben dem Mörser selbst trägt das ATV in dieser Konfiguration auch 40 Schüsse und eine zweiköpfige Besatzung.
Der Hauptzweck des MMK besteht darin, feindliche Feuerwaffen und Arbeitskräfte sowie ungepanzerte Ausrüstung zu zerstören, die sich in offenen Stellungen oder in offenen Feldunterständen befindet. Das Platzieren eines 82-mm-2B24-Mörser auf einem Geländefahrzeug kann die Mobilität des gesamten Komplexes erheblich erhöhen, die Einsatzzeit in einer Schussposition verkürzen und die Gesamtmunitionskapazität des Komplexes um das bis zu 10-fache erhöhen. Ein schneller Wechsel der Schusspositionen im modernen Kampf, bei dem die Mobilität alles entscheidet, ist sehr wichtig. Das ATV ermöglicht der Besatzung einen schnellen Wechsel der Kampfpositionen, die Vorbereitung des Mörsers und der Ausrüstung für den Positionswechsel dauert nicht länger als 30 Sekunden.
Bis Ende Mai 2016 sollten die russischen Luftlandetruppen etwa 160 ATVs und Schneemobile erhalten. Die Ausrüstung sollte bei den Luftlandeverbänden Kamyshinsky und Novorossiysk in Dienst gestellt werden. Die Fallschirmjäger wurden mit ATVs und Schneemobilen der Typen AM-1 und A-1 der Armee versorgt, berichtete der Pressedienst des russischen Verteidigungsministeriums. Ab Beginn der Sommerausbildungszeit, die in der Truppe am 1. Juni beginnt, mussten alle Brigaden und Divisionen der Luftlandetruppen ATVs im Rahmen praktischer Übungen zur Lösung von Ausbildungsproblemen aktiv einsetzen.
Alle Fotos unten: IA "WAAPONS OF RUSSIA", Alexey Kitaev
Die Leistungsmerkmale von AM-1:
Gesamtabmessungen: Länge - 2565 mm, Breite - 1245 mm, Höhe - 1645 mm.
Der Radstand beträgt 1490 mm.
Gewicht (netto) - 420 kg.
Das Kraftwerk ist ein flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Einzylinder-Benzinmotor mit 4 Ventilen.
Hubraum - 493 cm3.
Maximale Leistung - 28 kW (38 PS).
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt bis zu 80 km/h.
Startsystem - elektrischer, manueller Anlasser.
Das Getriebe ist ein Variator. Gänge: vorne High und Low Range, Neutral, hinten.
Reifen: vorne - 26 x 8 - 14 4PR, hinten - 26 x 10 - 14 4PR.
Bremsen: vorne - Scheibenhydraulik, hinten - Scheibe, Getriebe, hydraulisch.
Tankinhalt - 20 Liter.
Batterie - 12V / 20A * h.
Kapazität (Anzahl der Sitzplätze) - 2.
