Die Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM ist zum Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III bestimmt, wobei auf beiden Seiten des Grabens eine Deponie des ausgehobenen Bodens abgerissen wird. Als Arbeitsmittel dient ein Rotor …
Mehrschaufelbagger (kontinuierlich)
Kontinuierliche Bagger sind Erdbewegungsmaschinen, die kontinuierlich Boden abbauen und transportieren. Darüber hinaus werden beide Arbeitsgänge - Graben und Transportieren des Bodens - gleichzeitig ausgeführt. Im Gegensatz zu Einschaufelbaggern bietet der kontinuierliche Aushub des Bodens eine höhere Leistung, der Hauptnachteil der kontinuierlichen Maschinen ist jedoch die geringe Vielseitigkeit. Jede Erdbewegungsmaschine, sei es Ketten- oder Kreiselgrabenbagger, Dredgebagger, Schnecken- und Doppelkreiselgrabenbagger, Rekultivierungs-Kreuzschaufelbagger und noch mehr – große Mining-Schaufelbagger – alle sind für bestimmte Arbeiten und kann nicht auf anderen verwendet werden.
Hochgeschwindigkeits-Grabenfräsen BTM
Die Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM ist zum Schneiden von Gräben und Verbindungswegen in Böden bis einschließlich Kategorie III bestimmt, wobei auf beiden Seiten des Grabens eine Deponie des ausgehobenen Bodens abgerissen wird. Als Arbeitsgerät wurde ein Rotor mit 8 Bechern mit einem Fassungsvermögen von 160 Litern verwendet.
Maximale Maschinenproduktivität mit einer Grabenbreite von 1,1 m oben, 0,6 m unten und 800 m/h in einer Tiefe von 1,5 m. Die Maschine wurde auf der Grundlage des Produkts 409U entwickelt, oder anders gesagt, des schweren Artillerietraktors AT-T, der vom nach Malyshev benannten Charkower Maschinenbauwerk unter der Leitung des berühmten sowjetischen Panzerbauers AA Morozov (AT- T wurden von 1950 bis 1979 hergestellt). Der Traktor ist mit einem A-401-Dieselmotor mit einer Leistung von 415 PS ausgestattet, der eine Transportgeschwindigkeit von bis zu 35 km / h ermöglicht. Die Kraftstoffreserve reicht für 500 km Fahrt oder 10-12 Stunden Bodenarbeit. Die Kabine ist unter Druck, ausgestattet mit einer Filter-Belüftungseinheit, Besatzung - 2 Personen. Maschinengewicht - 26,5 Tonnen.
Die Produktion von Grabenmaschinen BTM begann 1957 im Baggerwerk Dmitrov. Das Heben und Senken des Rotors erfolgte über ein Seilzug-Block-System mit einem U-förmigen Rahmen. Die Schaufeln waren geschlossen, was die Produktivität der Maschine beeinträchtigte: Bei Arbeiten auf Lehm und nassen Böden waren die Schaufeln mit Erde verstopft und wurden nicht in aufrechter Position gereinigt, sodass sie manuell gereinigt werden mussten. Vermutlich wurde dieser Nachteil bei der Modifikation der BTM-2-Maschine beseitigt, bei der Schaufeln mit Kettenböden verwendet wurden. Bei der weiteren Modifikation der BTM-3 wurde der Mechanismus zum Heben und Senken des Rotors geändert und solche Maschinen wurden bis Ende der 70er Jahre produziert.
BTM-4-Maschine - ein Prototyp; Als Basis diente der AT-T-Traktor. Später kam ein neuer MT-T Mehrzweck-Raupentraktor zum Einsatz. Serienfertigung unter dem Symbol BTM-4M.
Hochgeschwindigkeits-Grabenfahrzeuge BTM wurden bei den Ingenieurstruppen der Streitkräfte der UdSSR in Dienst gestellt. Für volkswirtschaftliche Zwecke wurden die Maschinen BTM-TMG (rotierend) und BTM-TMG-2 (Kette) entwickelt und produziert.
Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM auf Basis des AT-T-Traktors. Das Auto ist auf einem Sockel in der Nähe des Ministeriums für Notfälle der Ukraine installiert. Fotos wurden von RIO1 gemacht.
Schnelle Grabenfräse BTM-3 auf Basis des AT-T Traktors in Transportstellung beim Testen. Foto aus dem Archiv des Charkiw Morozov Design Bureau.
Hochgeschwindigkeits-Grabenfräse BTM-3 auf Basis des AT-T-Traktors im Einsatz. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Schnelle Grabenfräse BTM-3 basierend auf dem AT-T Traktor. Die Fotos wurden am Stützpunkt des Ministeriums für Notsituationen Madvezhka in der Region Leningrad aufgenommen. F. Schilnikow.
BTM-3-Fahrzeuge. Fotos aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Schnelle Grabenfräse auf Basis des Traktors MT-T (Prototyp 1978). Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grabenfräsen TMK
Die TMK-Grabenfräse ist ein Radtraktor MAZ-538, auf dem ein Arbeitskörper zum Schneiden von Gräben und Bulldozerausrüstung montiert ist. Mit der Maschine können Sie Gräben in Böden bis einschließlich Kategorie IV schneiden. Das Graben in aufgetauten Böden in einer Tiefe von 1,5 m erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 700 m / h, in gefrorenen Böden 210 m / h.
Der Arbeitskörper ist ein drehbarer, eimerfreier Typ. Die Arbeitsausrüstung umfasst eine mechanische Antriebsübertragung und einen hydraulischen Mechanismus zum Heben und Senken des Arbeitskörpers. Am Rahmen des Arbeitskörpers sind passive Schrägen installiert, die die Bildung von geneigten Grabenwänden ermöglichen. Der mit Hilfe von Werfern aus dem Graben angehobene Boden wird auf beiden Seiten des Grabens verstreut.
Die installierte Bulldozer-Hilfsausrüstung mit einer Schildbreite von 3, 3 m ermöglicht das Einebnen der Fläche, Füllen von Löchern, Gräben, Ausheben von Gruben usw.
Der Basisradtraktor MAZ-538 mit Allradantrieb ist mit einem D-12A-375A-Motor mit einer Leistung von 375 PS ausgestattet.
TMK-Maschinen werden seit 1975 im Baggerwerk Dmitrov hergestellt. Später wurde die modernisierte Grabenmaschine TMK-2 auf dem Radtraktor KZKT-538DK hergestellt.
Grabenfräse TMK-2 auf Basis des Allradtraktors KZKT-538DK. Fotos von E. Bernikov.
Grabenfräse TMK-2 basierend auf dem KZKT-538DK Traktor aus dem Jahr 1982. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenmaschinen MDK und MKM
Mit der Verlagerung der Produktion im Jahr 1946 auf den Panzer T-54 begannen die Konstrukteure des nach A. A. Morozov benannten Kharkiv Design Bureau unter der Leitung von M. N. Shchukin und A. I. Avtomonov mit der Entwicklung einer Sattelzugmaschine Nr. 401 auf Basis dieses Panzers. Diese Arbeiten wurden im Auftrag von GAU und TsAVTU durchgeführt. Der Traktor wurde erfolgreich getestet und 1953 wurden die ersten serienmäßigen AT-T-Modelle (Schwerer Artillerie-Traktor) auf den Markt gebracht.
Die Grubenmaschine MDK-2 (MDK-2m) ist eine Erdbewegungsmaschine basierend auf dem schweren Artillerieschlepper AT-T (hergestellt von 1950 bis 1979 von dem nach Malyschew benannten Charkiw Maschinenbauwerk) und ist für den Aushub von Gruben mit eine Größe von 3,5 x 3,5 m beliebiger Länge in verschiedenen Böden bis einschließlich Kategorie IV. Die an der Maschine verfügbare Planierraupenausrüstung ermöglicht die Planung der Baustelle vor dem Schneiden der Baugrube, das Reinigen und Nivellieren des Bodens der Baugrube, das Verfüllen von Löchern, Gräben, Gräben und Gruben usw.
Beim Herausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung in einem Abstand von 10 m in eine Richtung rechts vom Aushub verlegt, in einem Durchgang beträgt die Vertiefung 30-40 cm mit einem Werfer; technische Produktivität - 300 m3 / h; Transportgeschwindigkeit des Autos - 35,5 km / h.
Die Grubenmaschine MDK-3 (der erste Prototyp) ist für den Aushub von Gruben mit einer Breite von 3,5 m und einer Tiefe von bis zu 5 m zum Abdecken von Geräten ausgelegt. Der Basistraktor ist der AT-T-Traktor mit einem zusätzlichen Triebwerk, wodurch die installierte Motorleistung 1115 PS erreicht !!! Produktivität der Maschine auf Böden der Kategorien II - III - 1000 - 1200 m3 / h. Maschinengewicht - 34 Tonnen.
Die Grubenmaschine MDK-3 (späte Serienversion) ist eine Weiterentwicklung der Maschine MDK-2m und ist zum Schneiden von Gräben und Unterständen für Ausrüstung, Gruben für Befestigungen bestimmt. Das Basisfahrzeug ist ein Mehrzweck-Raupentransporter-Traktor MT-T, der vom Kharkiv Design Bureau entwickelt wurde. A. A. Morozov und produziert von 1976 bis 1991. Charkower Maschinenbauwerk, benannt nach Malyshev.
Beim Ausziehen von Gruben wird der ausgehobene Boden in Form einer Brüstung seitlich links neben die Grube gelegt. Im Gegensatz zum MDK-2m fährt die Baggermaschine MDK-3 beim Aushub der Baugrube rückwärts und reißt die Baugrube in einem Arbeitsgang bis zu einer Tiefe von 1,75 m ab. Die Zusatzausrüstung ist eine leistungsstarke Planierraupe und ein Aufreißer für gefrorene Böden, die die Fähigkeiten der Maschine im Vergleich zur vorherigen erheblich verbessert haben. Technische Produktivität der Maschine - 500 - 600 m3 / h; Transportgeschwindigkeit - 65 km / h.
Versuchsbagger MKM auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenbagger MDK-2 auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Auszug aus der Baugrube der MDK-2 Maschine. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenbagger MDK-2m auf einem AT-T Raupenschlepper in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenbagger MDK-3 auf Basis des AT-T Raupenschleppers in Transportstellung, Vorderansicht. Prototyp. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenmaschine MDK-3, Vorderansicht. Prototyp. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Auszug des Kessels mit der MDK-3 Maschine. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Grubenbagger MDK-3 am Raupenschlepper MT-T in Transportstellung beim Testen. Fotos aus dem Archiv des Charkiw Morozov Design Bureau.
Grubenbagger MDK-3 am Raupenschlepper MT-T im Einsatz. Fotos aus den Archiven des Charkiw Morozov Design Bureau.
Grubenbagger MDK-3 auf dem Raupentraktor MT-T. Foto von A. Kravets.
Erdbewegungsmaschinen DZM und PZM
Regiments-Erdbewegungsmaschine PZM-2 bezieht sich auf Grabenaushubmaschinen zum Schneiden von Gräben und Gruben für die Befestigungsausrüstung von Positionen, Gebieten, in denen sich Truppen und Kommandoposten befinden. In aufgetauten Böden liefert die Maschine ein Fragment von Gräben und Gruben, in gefrorenen Böden nur Gräben.
Die Arbeitsausrüstung der Maschine ist eine eimerlose Kette mit Drehschleuder. Technische Kapazität zum Ausheben von Fundamentgruben - 140 m3 / h, Gräben - 180 m3 / h. Abmessungen des abzureißenden Grabens: Breite 0, 65 - 0, 9 m, Tiefe - 1, 2 m; Grubengrößen: von 2, 5 bis 3, 0 m Tiefe bis 3 m.
Bulldozer-Geräte können zum Verfüllen von Gräben, Gräben und Löchern sowie zum Reinigen von Straßen im Winter verwendet werden. Eine Winde mit einer Zugkraft von 5 Tonnen dient zum Selbstziehen und zur Bereitstellung der notwendigen Zugkraft beim Schneiden von Gruben und Gräben in gefrorenen Böden mit nasser Oberfläche.
Die Erdbewegungsmaschine PZM-2 ist auf einem Radtraktor T-155 des Traktorenwerks Charkow montiert. Es ist mit einem SMD-62-Motor mit 165 PS ausgestattet.
Die Sparten-Erdbewegungsmaschine DZM ist ein Prototyp einer gezogenen Grabenbaggermaschine, die mit zwei löffellosen Kettenarbeitskörpern ausgestattet ist. Als Traktor wurde der MAZ-538 mit Rädern verwendet.
Erdbewegungsmaschine PZM-2 basierend auf dem Traktor T-155 von 1991. Fotos aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru
Erdbewegungsmaschine PZM-2 auf Basis des Traktors T-155. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Erdbewegungsmaschinen PZM-2. Das Foto wurde in Nischni Nowgorod von O. Chkalov aufgenommen.
Erdbaumaschine PZM-2. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Eröffnung eines Grabens mit einer Erdbaumaschine PZM-2. Die Fotos wurden von I. Drachev, Direktor der Brjansker Abteilung für Spezialausrüstungsmechanisierung, zur Verfügung gestellt.
Erdbewegungsmaschine PZM-2 auf Basis von BUM. Foto mit freundlicher Genehmigung von I. Drachev, Direktor der Brjansker Abteilung für Spezialausrüstungsmechanisierung.
Erdbewegungsmaschine DZM in Transportstellung. Foto aus dem Archiv des Autors der Website techstory ru.
Für Informationen und Fotos dieser Maschinen ist der Autor dankbar.
