Für uns eine unangenehme Tatsache, aber Mitte der 1950er Jahre verloren wir den Kalten Krieg. Und es ging nicht um die Sprengköpfe, wir haben sie nicht schlechter produziert als die Amerikaner, sondern um die Lieferung dieser Sprengköpfe auf das Territorium der Vereinigten Staaten.
Das Flugzeug Tu-4A ist veraltet. Tu-16 erreichte die Reichweite nicht. Die berühmten "Bären" - Tu-95 - begannen erst 1956 zu operieren, und es waren nur wenige, sehr wenige, und angesichts der Notwendigkeit, die mächtige US-Luftverteidigung zu durchbrechen, war die Idee fast aussichtslos.
Raketen?
Der R-5 ist natürlich ein gutes Auto und sogar epochal, aber mit einer Reichweite von nur 1200 km. In Europa - gut, in den USA - gar nicht.
Aber der Feind hatte Befehl - erstens eine riesige Flotte strategischer Bomber und zweitens die Entwicklung von Jupiters, die Ende der 50er Jahre an den Grenzen der UdSSR erscheinen würden, und Polaris für U-Boote war im Gange. Entwickelte "Atlanten" (im Dienst seit 1958) und "Tora". Mit einem Wort, sie könnten uns erwischen, aber wir könnten nur die europäischen Verbündeten der Vereinigten Staaten angreifen. Eine Antwort war erforderlich, und sie wurde in Form von U-Booten gefunden.
Wenn die Raketen das Ziel nicht erreichen können, können sie an Ort und Stelle gebracht werden, da es Ausarbeitungen gegeben hat. Bis zu zwei - erstens die ballistische Rakete R-11 mit einer Reichweite von 260 km und zweitens die Marschflugkörper P-5 mit einer Reichweite von 500 km. Beim zweiten war alles länger, aber beim ersten ging es schnell.
Im Januar 1954 fand ein Treffen der Konstrukteure statt, und bereits im Juni 1956 wurde das erste umgebaute U-Boot des B611-Projekts in Dienst gestellt. Das Ergebnis war mehrdeutig - auf dem anfänglichen Torpedoboot saßen zwei ballistische R-11FM-Raketen mit einer Reichweite von 150 km und einem Sprengkopf von 10 Kilotonnen. Startvorbereitung - zwei Stunden, dann Auftauchen und Abfeuern von Raketen auf der Oberfläche. All dies ist natürlich sehr schlecht, aber eine Chance. Theoretisch könnte ein solches Boot bis zur Küste der Vereinigten Staaten durchbrechen und theoretisch wieder Küstenstädte angreifen.
Theoretisch - weil die Reichweite nicht reichte, was aber in Friedenszeiten gelöst werden kann. Es gab keine besondere Wahl. Und ein leicht verbessertes Projekt zum Umbau von U-Booten 611 in Raketenträger - AB611 wurde gestartet.
Insgesamt wurden 1957-1958 5 U-Boote dieses Typs umgerüstet. Das Projekt war ehrlich gesagt keins, und 1966 wurde die Raketenbewaffnung demontiert. Der erste Pfannkuchen kam ziemlich klumpig heraus, gab aber Erfahrung und zumindest eine theoretische Chance, einen bisher unerreichbaren Gegner zu treffen.
Russischer Golf
In der Zwischenzeit, während unsere Zulu die ersten Starts machten, ging die Entwicklung der Träger für ballistische Raketen in zwei Richtungen - Atom- und Diesel-U-Boote.
Alles war traurig mit Atomic, ich werde das nächste Mal darüber schreiben. Und mit Dieseln begann der Prozess - das neue Projekt 629 ließ natürlich die Fantasie nicht aus. Trotzdem wurde die R-13-Rakete mit einer Reichweite von 600 km fertiggestellt, jedoch mit den gleichen Problemen - flüssiger Treibstoff und 4 Minuten für den Start auf der Oberfläche. Die ersten drei Raketenträger erhielten jedoch R-11FM, Industrie und Wissenschaft hielten nicht mit.
Die Entwicklung einer ballistischen Rakete mit Unterwasserstart war in vollem Gange, die zukünftige R-21 versprach viele Vorteile, aber hier und jetzt war eine nukleare Argumentation erforderlich. Und 1957 begann der Bau einer Serie von 24 Raketenträgern. Es erwies sich zumindest vor der Aufrüstung der P-21 als umstritten, aber drei Argumente von einer Megatonne auf jedem Schiff gaben Vertrauen und hielten den Überseefeind zurück.
Der letzte "Golf" wurde 1962 in Dienst gestellt, als die Atomraketenträger bereits in vollem Gange waren. Zwei Jahre später werden Atom-U-Boote des Projekts 667A in Serie gehen, und Ende der 60er Jahre werden die brandneuen Raketenträger hoffnungslos veraltet und unnötig sein. Obwohl die UdSSR noch früher, zum Zeitpunkt der Kubakrise, die Tu-95 lagern würde, werden die R-7-Interkontinentalraketen erscheinen und ernstere Raketen entwickelt werden …
Aber die Golfs werden in den Reihen bleiben, wo es ruhiger ist - im Pazifik und seit den 70er Jahren - in der Ostsee: Sie glaubten, einen Vergeltungsschlag gegen die europäischen Nato-Staaten zu garantieren.
Was mich betrifft, war es dumm, neue Schiffe abzuschreiben, es gab zu viele davon für Experimente und Tests, also dienten sie … Sogar ein Raketenträger wurde im "Commander of the Happy Pike" entfernt.
Nun ist es schwer zu beurteilen, ob ein solcher Ansturm mit dem Bau einer riesigen Anzahl von Booten gerechtfertigt war, aber während der Kubakrise ruhte die ganze Hoffnung auf ihnen. Während der gesamten Betriebszeit ging ein Schiff verloren - "K-129" im Jahr 1968, das gleiche Schiff, dessen Nase die Amerikaner im Rahmen der Operation Jennifer aus einer Tiefe von 4 km heben werden. Ein U-Boot wurde nach China verlegt und war damit der erste und für lange Zeit der einzige Raketenträger. Auch sie starb Gerüchten und Gerüchten zufolge, als sie mit dem sowjetischen Atom-U-Boot kollidierte.
Tschelomejewschtschina
Unsere zweite Chance, die Vereinigten Staaten zu erreichen, waren strategische Marschflugkörper.
1959 wurde die P-5-Rakete des Akademiemitglieds Chelomey mit einer Reichweite von bis zu 500 km und einem Sprengkopf von 200 Kilotonnen in Dienst gestellt. Zu dieser Zeit war diese Rakete in Bezug auf die Eigenschaften nicht viel und schlechter als die R-13 und hatte den gleichen Nachteil - einen Oberflächenstart, der die U-Boote entlarvte.
Sofort begann der Bau von Atom-U-Booten und die Umrüstung der mittleren Dieselboote des Projekts 613 für neue Waffen. Es gab zwei Änderungen - Projekte 644 und 665, sechs Einheiten von jedem Projekt. Die Überarbeitungskarriere erwies sich als noch kürzer als die der Golfs - Mitte der 60er Jahre stellte sich heraus, dass die US-Luftverteidigung die Leichtgewichte P-5 KR abfing, und sie wurden in die Ostsee und das Schwarze Meer verlegt, wo Es gab immer noch Möglichkeiten, an Zielen zu arbeiten, und nach einem Jahrzehnt war es still. Aber für kurze Zeit, die während der Kubakrise fiel, wurden diese Schiffe und Raketen zu einem Argument, das geeignet war, NATO-Marinestützpunkte anzugreifen.
Aber dies ist nicht das Ende der Geschichte.
Auf der Basis der P-5 wurde das P-6-Anti-Schiffs-Raketensystem entwickelt und auf seine Weise ein einzigartiges Projekt 651-Boot, das von den Amerikanern "Juliet" genannt wurde und 4 P-6 tragen sollte. Die Einzigartigkeit war, dass man Ende der 50er Jahre noch erkannte, dass ein konventionelles Diesel-U-Boot als Träger von Raketenwaffen extrem verwundbar ist. Und die "Juliet" sollte mit einem neuen Akku ausgestattet werden - Silber-Zink, der es dem U-Boot ermöglichte, 810 Meilen unter Wasser zu gehen. Aber etwas ging schief. Und der Streit mit China, woher das Silber für die Batterie kam, machte aus diesen Schiffen gewöhnliche Mittelmäßigkeit.
Bodenstart von Raketen, niedrige Geschwindigkeit, relativ hoher Lärm, zwei Kontrollsysteme (ursprünglich sollten die Boote P-5 und P-6 verwenden), Verzicht auf niedrigmagnetischen Rumpfstahl … Trotzdem wurden 16 Schiffe gebaut, Put letztere in Betrieb der Flotte so viel wie 1968 Jahr. Gebaut, um zu denken - was mit ihnen zu tun ist. Für sie wurde sogar ein kleiner Reaktor (Dollezhals Ei) entwickelt, aber dieses Projekt kam nicht in angemessener Zeit auf den Weg. Dadurch landeten die Boote am Ende ihrer Karriere vor allem in der Ostsee und der Schwarzmeerflotte, eine Art Friedhof erfolgloser Projekte.
Zusammenfassend baute die UdSSR 39 dieselelektrische U-Boote mit ballistischen und Marschflugkörpern und überholte, ohne Versuchsmuster, weitere 17 Schiffe anderer Projekte. Als Ergebnis - 56 Diesel-Raketenträger. Alle mit Abschuss von Bodenraketen, alle extrem anfällig und veraltet, fast auf Lager.
Ist es richtig?
Natürlich richtig.
Im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten, die von Europa aus für uns arbeiten konnten, konnten wir ihr Territorium nur auf dem Seeweg erreichen. Auch das Aussehen der R-7 Interkontinentalrakete änderte nicht viel - die lange Vorbereitung auf der offenen Startrampe machte die Rakete extrem anfällig für den Erstschlag.
Es gibt Situationen, in denen sie aus Mangel an Verstand schlecht abschneiden, aber es gibt Situationen, in denen es anders nicht funktioniert. Und genau das ist bei der dieselbetriebenen Raketenträgerflotte der Fall. Nun, mit Ausnahme von Julia, die aus dem fünften Gebäude entfernt werden musste. Aber Trägheit funktionierte dort. Der Rest ist genau das Argument, das den Ausschlag zugunsten des Friedens gegeben hat, nicht des Krieges. Im Jahr 1962 mussten die Vereinigten Staaten 69 P-13 und 20 P-5 berücksichtigen, die ihre Küsten treffen konnten. Und in diesem Sinne wurde alles richtig gemacht, egal wie paradox die Idee klang, Diesel-Raketenträger zu bauen.
Eine andere Frage - warum nicht später renoviert?
Aber auch hier ist nicht alles so einfach – es ist teuer. Die Geschichte des späten XIX. - frühen XX. Jahrhunderts wiederholte sich etwas, als Schiffe auf den Beständen veraltet wurden und Versuche, die Zeit zu überholen, zu Freaks führten.
Es geht um Freaks und Fehler - im nächsten Artikel über sowjetische Atom-U-Boote der ersten Generation.
