In der Ukraine lassen sie keine unerfüllbaren Hoffnungen, eine große Panzermacht zu werden, und begannen neben der Förderung des mythischen Superpanzers "Nota", den es nie gab, farbenfroh zu beschreiben, wie sie den T-64-Panzer modernisieren. Es ist das Rückgrat der Panzerkräfte der ukrainischen Armee, die Ukraine hat es von der Sowjetunion geerbt und wird durch die Panzer der T-64BV-Serie repräsentiert, deren Produktion in den 80er Jahren eingestellt wurde.
Leadsänger war erwartungsgemäß der Fenchelpropagandist Serhiy Zgurets mit seiner Informations- und Beratungsfirma Defense Express, die für die nicht vorhandene Militärmacht der Ukraine wirbt. Sein letztes Werk zu diesem Thema spricht von "grandiosen Werken" zur Modernisierung dieses Panzers, die erfolgreich voranschreiten, und eine Kompanie modernisierter Panzer soll sogar an der Jubiläumsparade in Kiew Ende August teilnehmen.
Was für ein verlockendes vielversprechendes Abenteuer dieses Mal beschreibt Zgurets, der seinen Propagandaprinzipien des ukrainischen militärisch-industriellen Komplexes treu ist, der Feuer speit?
Es stellt sich heraus, dass das Verteidigungsministerium der Ukraine bereits im Jahr 2020 eine Vereinbarung über die Modernisierung des T-64-Panzers mit der Lieferung von 12 Panzern zum Unabhängigkeitstag des ukrainischen vorzeitigen Staates unterzeichnet hat. Die Vereinbarung sah nicht die Modernisierung des gesamten Tanks vor, sondern nur den Austausch des veralteten 5TDF-Motors mit einem Fassungsvermögen von 700 Litern. mit. für den 6TD-1-Motor mit einem Fassungsvermögen von 1000 Litern. mit.
Das Interessanteste war, dass die Modernisierungsarbeiten nicht dem Entwickler des Panzers (KMDB) und seinem Hersteller (Werk Malyshev), sondern dem Panzerwerk Kharkov (KHBTZ) anvertraut wurden. Hinter diesem lauten Namen des Werks steht das ehemalige sowjetische 115. Panzerreparaturwerk, das nie Panzer produzierte, sondern nur deren Überholung, Zerlegung und Montage von Panzern sowie den Austausch ihrer gebrauchten Komponenten und Baugruppen durchführte. Die Modernisierungsarbeiten wurden nicht von den Konstrukteuren, sondern vom Militär geleitet - der Zentralen Panzerdirektion und dem Design- und Technologiezentrum des Verteidigungsministeriums mit seinem Auftragnehmer KHBTZ.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Inhaber der Dokumentation für den Tank KMDB ist und nur sie als Hauptentwickler für die Modernisierung des Tanks verantwortlich ist und das Recht hat, Änderungen an der Dokumentation vorzunehmen, und das Werk Malyshev sollte theoretisch verfügen über Ausrüstung, Werkzeuge und Spezialisten für die Herstellung von Einheiten und Baugruppen des Tanks für die für die Produktion erforderlichen Arbeiten.
Dennoch vertraut das Verteidigungsministerium diese Arbeit seinen rechenschaftspflichtigen Organisationen an, die nie Panzer entwickelt oder hergestellt haben. Die Sache ist, dass jeder Geld braucht, das der Staat nicht hat, und das Militär versucht, es sich während der Umsetzung des Projekts mit angemessenen Schmiergeldern zu ergattern.
Zur Unterstützung seines Handelns präsentierte das Verteidigungsministerium diese Arbeit als Revision und Modernisierung im Zuge der Generalüberholung und vertraut sie seinen Organisationen an, die sie jedoch ohne Industriebetriebe nicht eigenständig durchführen können. Daher wurde die Initiative des Verteidigungsministeriums als "Übergangsversion des modernisierten T-64" mit maximalem Einsatz von MTO-Komponenten und -Baugruppen des sowjetischen T-80UD-Panzers, der im Malyshev-Werk hergestellt wurde, und des Oplot. bezeichnet tank - ein erfolgloser Versuch, den T-80UD zu verbessern, der nie die Armee erreichte.
Sowjetische Modernisierung des T-64
Rein technisch gesehen ist der Austausch des 5TDF-Motors durch den 6TD-1-Motor im T-64-Panzerrumpf keine so leichte Aufgabe, dafür ist es notwendig, den hinteren Teil des Tankrumpfes abzuschneiden und anzuschweißen ein neuer. Mit dem Einbau eines neuen Motors ändern sich alle MTOs mit Luftreinigung, Motorkühlung und einem neuen Getriebe. Solche Arbeiten können nur vom Malyshev-Werk durchgeführt werden, das gepanzerte Werk ist dazu grundsätzlich nicht in der Lage. In diesem Zusammenhang wurden der modifizierte Panzerrumpf, die MTO-Systeme und der Motor selbst im Werk Malyshev bestellt, KhBTZ musste nur den Panzer zusammenbauen.
Hervorzuheben ist, dass der T-64-Panzer mit dem 6TD-1-Motor bereits 1976 zu den Themen "Cedar" und "Birch" entwickelt wurde (Objekt 476). Es wurden drei Prototypen des Panzers hergestellt, die die Tests erfolgreich bestanden, aber die Serienproduktion des Panzers begann nicht, da dieses MTO auf den T-80UD-Panzer übertragen wurde. Dies ist der letzte fortschrittlichste sowjetische Panzer, der 1984 in Dienst gestellt wurde. In der Ukraine gibt es keine solchen Panzer, in Russland befinden sich etwa 700 Fahrzeuge, offenbar in Lagerstätten. Das heißt, die Dokumentation für den T-64-Panzer mit dem 6TD-1-Motor ist verfügbar, sie erfordert natürlich eine Anpassung unter Berücksichtigung der aktuellen Realitäten und Fähigkeiten der Branche.
Ukrainische Versuche, den T-64 zu modernisieren
In der Ukraine wurde Ende der 90er Jahre ein Versuch unternommen, die gleiche Modernisierung durchzuführen, indem ein „neuer“Panzer „Bulat“vorgestellt wurde, um den T-64 durch den Einbau eines 850 PS starken 5TDFM-Motors auf das Niveau des T-80UD zu bringen. mit. und Visiersysteme aus dem T-80UD-Panzer sowie mit erhöhter Sicherheit durch den Einbau eines dynamischen Schutzes. In den frühen 2000er Jahren wurden mehrere Dutzend dieser Panzer hergestellt. Aufgrund der erhöhten Masse des Panzers auf bis zu 45 Tonnen war die Leistung des 5BDFM-Motors bereits unzureichend, außerdem wurden beim Einbau des Zwangsmotors die Luftreinigungs- und Motorkühlsysteme nicht modernisiert, was zum Ausfall der Panzer führte aufgrund von Staubabnutzung des Motors, und der Betrieb der Tanks wurde eingestellt.
Es stellte sich die Frage nach dem Einbau des 6TD-1-Motors, außerdem wurde die Produktion von 5TDF- und 5TDFM-Motoren im Werk Malyshev längst eingestellt, er wechselte auf die Produktion von Motoren der 6TD-Familie. Um die Flotte der T-64-Panzer zu unterstützen, deren 5TDF-Motoren ausgehen, war es auf jeden Fall erforderlich, die Panzer mit dem Einbau des 6TD-1-Motors aufzurüsten.
Es sollte auch nicht vergessen werden, dass der Einbau eines stärkeren Motors eine Verstärkung des Fahrwerks erfordert, die für den T-80UD-Panzer entschieden wurde, bei dem ein stärkeres Fahrwerk eingeführt wurde. Solche Arbeiten wurden am T-64 nicht durchgeführt, und dies erfordert zusätzliche Kosten und Zeit.
Die KMDB wurde vom ROC "Crab" für eine tiefgreifende Modernisierung des T-64-Panzers unter Berücksichtigung der Steigerung seiner Geländegängigkeit, Feuerkraft und Schutz beauftragt. Der erste Prototyp des aufgerüsteten Panzers soll Ende 2021 - Anfang 2022 vorgestellt werden, und nur das Werk Malyshev kann diese Aufrüstung umsetzen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Umsetzung technischer Lösungen zur Erhöhung der Feuerkraft, Mobilität und des Schutzes des aufgerüsteten T-64-Panzers, nämlich: die Einführung eines neuen MTO mit dem 6TD-1-Motor, die Installation des Zielkomplexes des Irtysh-Schützen und der Kommandant auf der Grundlage des Agat-S-Visiers mit einer geschlossenen Flugabwehrkanone, deren Produktion 1990 zur Ausrüstung des T-80UD in die Ukraine verlagert wurde, und einer auf importierten Komponenten basierenden Wärmebildkamera sowie der Einführung von a dynamischer Schutz "Messer", Seitenscheiben an der Karosserie und Gitter im MTO-Bereich ermöglichen ausreichend hohe Eigenschaften und werden in ihren Fähigkeiten auf dem Niveau des T-90A liegen und den T-72B3 deutlich übertreffen.
All dies ist nur theoretisch möglich, für die Durchführung einer solchen Modernisierung des Panzers in der Ukraine gibt es heute keine technischen, finanziellen oder organisatorischen Möglichkeiten.
Die Maus, die am Bulat-Panzer herumfummelt, das Crab-Design- und Entwicklungsprojekt und die Wagnisse des Verteidigungsministeriums, den T-64 zu modernisieren, zielen offenbar darauf ab, Geld für die Arbeit zu bekommen, die vor vielen Jahren in der Sowjetunion geleistet wurde.
Scheitern der ukrainischen Versuche, Panzer zu produzieren und zu modernisieren
Bisher wurden weder das Crab ROC, noch natürlich das Glücksspiel des Verteidigungsministeriums umgesetzt. Dafür hat niemand Geld.
Im Mai dieses Jahres sollte das Werk Malyshev die KhBTZ mit fünf modifizierten Panzerrümpfen und fünf 6TD-1-Motoren beliefern. Aufgrund fehlender Finanzierung wurde nur ein Set geliefert, und als wäre ein Panzer zusammengebaut. Dann hing alles in der Luft, die Arbeit wurde nicht finanziert und praktisch eingestellt, wie es mehr als einmal bei den grandiosen Plänen zur Herstellung von Panzerfahrzeugen war.
All dies deutet darauf hin, dass die Ukraine nicht einmal in der Lage ist, den Rückstand der Sowjetunion zu wiederholen. Ein Versuch, den T-80UD zu wiederholen und ihn T-84 zu nennen, scheiterte. Und ein Versuch, ihn (den "Oplot" -Panzer) zu verbessern, erreichte nie den Punkt der Annahme.
Die Arbeiten an der Modernisierung des T-64 mit einer Erhöhung seiner Eigenschaften auf das Niveau des T-80UD erwiesen sich als gescheitert. Außerdem ist die Ukraine nicht in der Lage, Panzer der nächsten Generation zu entwickeln und zu produzieren. Die ukrainische Rüstungsindustrie hat sich so stark verschlechtert, dass sie nicht nur in der Lage ist, nicht nur eine Massenproduktion durchzuführen, sondern auch einzelne Ausrüstungsgegenstände herzustellen.
Trotz des offensichtlichen Scheiterns der Arbeiten an der Herstellung von 12 modernisierten T-64-Panzern schwärmt der Ukropagandist Zgurets von einigen mythischen Ideen, dass sie bei einer Parade in Kiew abgehalten werden, obwohl dieser Vertrag unter keinen Umständen realisiert werden kann.
Trotz aller Misserfolge versucht die Propagandamaschine erfolglos, alle davon zu überzeugen, dass die Ukraine bis zum Jubiläum neue Waffenmodelle zeigen und die Möglichkeit ihrer Herstellung und ihres Verkaufs beweisen kann.
