Quellen für die Analyse von Treffern auf japanischen Schiffen sind Schadenspläne aus "Top Secret History", Analysematerialien von Arseny Danilov, V. Ya. Krestyaninovs Monographie "The Battle of Tsushima" und ein Artikel von NJM Campbell "The Battle of Tsu- Shima" ("Die Schlacht von Tsushima"), übersetzt von V. Feinberg. Bei der Erwähnung der Zeit, in der japanische Schiffe getroffen wurden, wird zuerst die japanische Zeit und in Klammern angegeben - Russisch nach V. Ya. Krestyaninov.
Hits an Bord, Aufbauten und Decks
Mikasa
Um 14:20 (14:02) 12“traf das Geschoss auf den Bugaufbau, durchschlug die Außenhaut, das Schott und explodierte. Im Shelterdeck entstand eine Lücke von 4, 3 x 3, 4 m, Splitter beschädigten die obere und vordere Brücke, und ein kleines Feuer brach aus. 17 Menschen wurden verletzt.
Kasuga
Um 14:33 (14:14) 12 schlug die Granate auf die Klappbrücke und explodierte an der Basis des Großmastes. Im Oberdeck wurde ein Loch 1, 2x1, 6 m gebildet, 7 Menschen wurden getötet, 20 wurden verwundet.
Izumo
Um 14:27 (14:09) riss eine 6 Granate ein 1,2x0,8 Meter großes Loch auf dem Oberdeck rechts neben dem Mittelrohr. Granatsplitter töteten 2 Menschen und verwundeten 5.
Um 15.05 (14:47) 12 durchschlug eine Granate die Steuerbordseite auf Höhe des Mitteldecks nahe dem Achterturm und explodierte, wobei das Mittel- und Unterdeck großen Schaden anrichtete. 4 Personen wurden verletzt.
Ein weiteres 12“-Geschoss, das von Steuerbord einflog (die Zeit wurde nicht eingestellt), traf das Oberdeck an der Backbordseite im Heck und explodierte, wodurch ein Loch in Deck 1, 2x0, 6 m und in der Seite entstand - 1, 4x1, 2 m Bei diesem Treffer gab es keine Verluste.
Schadenschema "Izumo" laut ärztlicher Beschreibung:
Ich - 14.27 (14:09), 6.
II - 15.05 (14:47), 12.
VI-?, 12”.
Azuma
Um 14:50 (14:32) explodierte eine 12"-Granate, die vom rechten Lauf einer 8"-Heckkanone abprallte, über dem Oberdeck. Im Deck wurde ein Loch von 4x1,5 Metern Größe geformt. Große Granatsplitter beschädigten die Räume im Unterdeck schwer und durchschlugen sogar die Außenseite. 4 Personen wurden verletzt.
Zerstörung auf dem Oberdeck:
Yakumo
Um 14:26 (-) explodierte auf dem Oberdeck in der Nähe der Bogen Turm. Es entstand ein Loch von etwa 2,4 x 1,7 Metern. Es wurden keine Verluste verzeichnet.
Asama
Um 14:28 (14:10) explodierte auf dem Oberdeck achtern an Steuerbord eine großkalibrige Granate. Die Abmessungen des Lochs betrugen 2, 6 x 1, 7 m Durch das Schütteln des Schiffsrumpfs war die Steuerung für 6 Minuten außer Betrieb, wodurch Asama nach links und außer Betrieb rollte.
Um 14:55…14:58 (14:42…14:44) durchschlugen zwei 10…12“-Granaten das Steuerbord achtern und explodierten auf dem Mitteldeck. Granatsplitter durchlöcherten buchstäblich die Schotten, den ungepanzerten Unterdeckboden und die gegenüberliegende Seite. Durch einen Seitenschaden nahm das Schiff viel Wasser auf und sank 1,5 Meter achtern. 2 Menschen wurden getötet und 5 verletzt.
"Einkommende" Löcher von der Steuerbordseite:
Schäden an der Backbordseite durch Granaten, die die Steuerbordseite treffen:
Schottschaden auf Unter- und Mitteldeck:
Zerstörung auf dem Mitteldeck:
Iwate
Um 14:30 (14:12) explodierte die 12 -Granate im Heck an der Kreuzung von Seiten- und Oberdeck. In dem Brett wurde ein Loch mit einer Größe von etwa 1,2 x 1 Meter gebildet. Schrapnell verursachte bis zur gegenüberliegenden Seite Schaden. 4 Personen wurden verletzt.
Um 16.10 (15:52) 12“explodierte eine Granate auf dem Bootsdeck zwischen Großmast und Schornstein. Granatsplitter verursachten Schäden an Aufbauten, Ruderschiffen, Geschütz Nr. 5. 1 Person wurde verletzt.
Um 16:20 (-) 8 "(6" laut Sasebo-Experten) explodierte die Granate beim Aufschlagen der Steuerbordseite in Höhe des Unterdecks im Bug des Schiffes und erzeugte ein Loch 23x41 cm, durch das Wasser nach unten drang Deck.
Schrapnell und hochexplosive Wirkung russischer Granaten
Normalerweise explodierte das Projektil, wenn es auf vertikale ungepanzerte Hindernisse trifft, nachdem es mehrere Meter geflogen war (Pyroxylin oder rauchfreies Pulver detoniert nicht beim Aufprall), bereits im Schiffsinneren. In der Haut verblieb ein rundes oder leicht längliches Loch mit glatten Kanten. Von außen war die Explosion kaum wahrnehmbar, daher schien unser Feuer keine Wirkung zu haben. Beim Auftreffen auf das Deck explodierte das Geschoss beim Durchgang oft (dies liegt am großen Auftreffwinkel). Hier konnte man schon den gelb-weißen Rauch beobachten.
Wenn große Granaten platzten, bildeten sich auf dem Deck Löcher, die mit Löchern von japanischen Granaten vergleichbar sind: 4x1,5 m (Azuma, 14:50), 2, 6x1, 7 m (Yakumo, 14:26), 2, 4x1, 7 m ("Asama", 14:28) und bescheidenere 1, 2x1, 6 m ("Kasuga" 14:33), 1, 5x0, 6 m ("Mikasa", 18:45), was anscheinend, wird durch Fälle von unvollständiger Detonation von Explosivstoffen erklärt.
Wenn große Granaten im Schiffsinneren platzten, war die hochexplosive Wirkung durch die Einwirkung von Gasen in einem geschlossenen Volumen viel stärker, was durch die großen Schäden an Deck 4, 3x3,4 m bestätigt wird (Mikasa, 14: 20), 1,7 x 2 m (Mikasa, 16:15).
Russische Granaten erzeugten eine kleine Anzahl großer Fragmente, die in einem schmalen Strahl entlang der Flugbahn des Projektils flogen (was in den japanischen Diagrammen sehr gut sichtbar ist), eine sehr hohe Energie besaßen und in einer Entfernung von zehn Metern in der Lage waren, durchdringen mehrere Schotten und sogar die gegenüberliegende Seite.
Thermische Wirkung russischer Granaten
In Tsushima wurden mindestens fünf Feuerfälle registriert, nachdem russische Granaten getroffen worden waren (und dies ist eindeutig eine unvollständige Liste).
Mikasa, 14:14 (13:56), auf dem Dach der Kasematte Nr. 3 aufgeschlagen. 10 Schuss 76-mm-Kanone # 5, die zum Schießen vorbereitet waren, explodierten, und ein kleines Feuer brach in Moskitonetzen auf dem Bootsdeck aus.
Mikasa, 14:20 (14:02), trifft auf den Nasenaufbau. Im Bettschutz rund um den Kommandoturm brach ein kleines Feuer aus.
Sikishima, 14:58 (14:42 oder ca. 15:00), schlägt die Seite unter Kasematte # 6. Auf dem Mitteldeck brach ein Großbrand aus.
Fuji, 15:00 (14:42), trifft auf den Achterturm. Pulverladungen im Turm fingen Feuer.
"Azuma" 14:55 (14:37) trifft auf Kasematte # 7. Ein Bettnetz fing Feuer.
Alle oben genannten Brandfälle wurden schnell gelöscht.
Schlagen von Rohren und Masten
Beim Auftreffen auf leichte Strukturen (Rohre und Masten) explodierten russische Granaten manchmal nicht oder mit Verzögerung, bereits weit über Bord, ohne nennenswerten Schaden zu verursachen, aber zwei Fälle sollten separat erwähnt werden. Die erste 6…12”Runde schlug um 15:00 (-) den Haupttopmast der Mikasa nieder. Die zweite Granate explodierte um 15:15 (-) im hinteren Schornstein der Asahi: der Einlass im Gehäuse ist 38 cm, das Loch im Rohr ist 0,9 x 1,1 m Die Abmessungen des Einlasses sowie der Bruch ohne Verzögerung, vermuten, dass es sich um eine 12-Zoll-Schale mit einem normalen Stoßdämpferrohr handelte. Leider hat uns die Abneigung der Japaner, Rohrschäden zu beschreiben, die Details vieler anderer Hits vorenthalten und es schwierig gemacht, Widersprüche aufzulösen. So wurde der Treffer im hinteren Rohr von Mikasa vom Kommandanten des Schiffes auf 12 " geschätzt, aber im Diagramm der Beschädigung des Rohrs überschreitet die Größe des Lochs 8 " nicht.
Die Wirkung russischer Granaten auf Panzerkreuzer
Vielleicht sollte die Wirkung russischer Granaten des Kalibers 152-120 mm auf japanische Panzerkreuzer gesondert erwähnt werden, weil sie beeindruckend war.
Um 15:10 (17:08) erhielt Kasagi ein Unterwasserloch von einer angeblich 6“-Granate in einer Tiefe von etwa 3 Metern unter der Wasserlinie. Außerdem ist nicht einmal klar, wie der Schaden entstanden ist: Es handelte sich um einen großen Splitter, einen tangentialen Aufprall eines Projektils oder einfach um den Aufprall einer Stoßwelle. Tatsache ist, dass ein unregelmäßiges Loch mit einem Durchmesser von etwa 76 mm gebildet wurde und das Projektil selbst nicht eindrang. Es war nicht möglich, die Überschwemmung zu stoppen: Das Loch befand sich an einer schwer zugänglichen Stelle, die Sumpfpumpen funktionierten aufgrund von Kohlenstaubverstopfungen nicht und das Wasser überflutete zwei Kohlegruben und den hinteren Heizraum… In dieser Situation war Kasagi um 18:00 Uhr gezwungen, sich aus der Schlacht zurückzuziehen und dringend zur Reparatur in den Hafen zu folgen.
Um 17:07 Uhr (ca. 17:00 Uhr) traf eine 6“-Granate das Heck der Naniva im Wasserlinienbereich, und um 17:40 Uhr musste das Schiff für eine halbe Stunde seine Geschwindigkeit reduzieren und sich vorübergehend aus dem Gefecht zurückziehen das Loch verschließen.
Am nächsten Tag, um 20:05 (-), wurde Naniva erneut von einer 6-Zoll-Granate von Dmitry Donskoy mit einer Lücke im hinteren Torpedofach getroffen. Die Torpedos explodierten nicht, aber durch den Schaden unterhalb der Wasserlinie drang viel Wasser ein und bei einer Rollneigung von 7 Grad war das Schiff außer Gefecht.
Um endlich sicherzustellen, dass die Treffer russischer Granaten unterhalb der Wasserlinie für die japanischen Panzerkreuzer tödlich waren, kann man sich noch an das gefährliche Loch erinnern, das Tsushima im Gefecht mit der Novik erlitten hatte, das auch das japanische Schiff zwang, die Schlacht dringend zu beenden.
Die Tatsache, dass zwei japanische Panzerkreuzer in der Schlacht von Tsushima aufgrund von Schäden im Bereich der Wasserlinie außer Gefecht waren, ist besonders bezeichnend, da sie insgesamt nicht mehr als 20 Treffer von 152-120-mm-Granaten und etwa 10 Treffer von kleineren erhielten Muscheln am 14.-15. Mai.
Damit zeigte Tsushima eine sehr hohe Wirksamkeit der mit einer verzögerten Zündung ausgestatteten Granaten gegen ungepanzerte Schiffe. Später, nach den Ergebnissen der Erschießung des Kreuzers "Nürnberg", geben auch die Briten zu.
Die Einwirkung japanischer Granaten auf ungepanzerte Teile von Schiffen
In der Schlacht von Tsushima wurden Hunderte von Treffern japanischer Granaten in ungepanzerten Teilen russischer Schiffe aufgezeichnet, daher werde ich mich auf die anschaulichsten beschränken und das Funktionsprinzip in verallgemeinerter Form skizzieren.
Zahlreiche Zeugen stellten folgende schädliche Faktoren fest: sehr starke Stoßwelle, hohe Temperatur, beißender Rauch von schwarzer oder gelblich-brauner Farbe, viele Fragmente.
Beim Auftreffen auf eine ungepanzerte Seite explodierten japanische Granaten meistens sofort und bildeten große Löcher, aber einige Granaten explodierten mit Verzögerung, bereits im Inneren des Schiffes. Ein solcher Wirkungsunterschied kann nicht durch die Standardzündung des Zünders erklärt werden, da alle japanischen Projektile mit dem gleichen Ijuin-Zünder ausgestattet waren. Offenbar kam es bei einer sofortigen Betätigung zu einer Verformung der Hülle des Projektils und zur Detonation der Shimosa und bei einer Verzögerung zu einer regelmäßigen Detonation des Zünders. Darüber hinaus kam es bei hochexplosiven Granaten aufgrund der dünnen Wände häufiger zur Detonation durch Aufprall von den unbedeutendsten Hindernissen, beispielsweise der Takelage oder sogar einer Wasseroberfläche. Und bei panzerbrechenden Granaten trat der Bruch in der Regel beim Durchschlagen der ungepanzerten Seite oder unmittelbar dahinter auf. Aber es gab vereinzelte Fälle von nicht explodierten japanischen Granaten. Zusätzlich zu dem im vorherigen Artikel beschriebenen Sisoy the Great durchbohrte eine 6-Zoll-Granate auch auf der Nicholas I die Seite und stoppte, wodurch das Schott der Kabine gebrochen wurde.
Hochexplosive Wirkung japanischer Granaten
Die hochexplosive Wirkung japanischer Granaten lässt sich anhand der Größe der Löcher in der ungepanzerten Seite abschätzen, die sie erzeugt haben. Wenn wir die Daten über den Schaden am "Eagle" gemäß dem Artikel von Arseny Danilov zusammenfassen, stellt sich heraus, dass 6"-Granaten ein Loch in der Seite mit Gesamtabmessungen von 0,5 bis 1 m bildeten, 8"-Granaten - von 1 bis 1,5 m, 12 "-Schalen - von 1, 5 bis 2,5 m. In diesem Fall hing die Größe des Lochs sehr stark von der Dicke der Platten und der Stärke ihrer Befestigung ab.
Ein Loch in der linken Seite des "Eagle" gegenüber dem ersten Rohr einer 12-Zoll-Landmine. Größen 2, 7x2, 4 m:
Ein Loch in der Steuerbordseite der "Eagle"-Granate vor dem durchschnittlichen 152-mm-Turm einer 12-Zoll-Landmine. Durchmesser ca. 1,8 m:
Schäden am Heck der Backbordseite. Vor dem 152-mm-Turm ist ein Loch aus einem 8-Zoll-Geschoss mit Abmessungen von 1,4 x 0,8 m gut sichtbar:
Ein Loch aus einem 8-Zoll-Panzerungsprojektil im Bug der Aurora:
Schaden am zweiten Schornstein "Eagle" durch eine 6-Zoll-Granate, die in der Endphase des Gefechts erhalten wurde:
Beschädigung des ersten Schornsteins von "Nicholas I" durch eine 6 … 8 "-Schale, Bleche waren an der Aufschlagstelle verbogen:
Löcher japanischer Granaten hatten oft nach innen gebogene, ausgefranste Kanten, die es verhinderten, dass sie mit speziell präparierten Holzschilden verschlossen werden konnten, um den Wasserfluss bei Wellen zu begrenzen.
Die Stoßwelle von großen Projektilen war in der Lage, leichte Schotten zu verformen, ihre Gelenke zu zerreißen, Teile der Seitenhaut und Gegenstände im Inneren wegzuwerfen. Die Stoßwelle von mittelkalibrigen Geschossen war viel schwächer und zerstörte nur die Dekoration, Möbel und beschädigte Dinge.
Schrapnellaktion japanischer Granaten
Japanische Granaten bildeten beim Platzen eine Unmenge von meist sehr kleinen Bruchstücken, bis hin zu Metallpulver. Beim Auftreffen auf die "Eagle" wurde jedoch ein Fall der Bildung eines sehr großen Fragments mit einem Gewicht von etwa 32 kg registriert.
Betrachten wir die Anzahl und Richtung der Splitterstreuung bei der Explosion einer japanischen Landmine am Beispiel eines gut dokumentierten Treffers eines 8“-Geschosses in das mittlere Rohr des Kreuzers „Aurora“. Das Bersten des Geschosses erfolgte in dem Moment, in dem das Geschoss die Rohrhülle passierte. Fast alle Fragmente flogen mit Ausnahme des Bodens des Projektils in drei Richtungen: nach vorne, nach links und nach rechts. Insgesamt wurden 376 Splitterspuren festgestellt, von denen sich 133 im vorderen Sektor in Flugrichtung des Projektils mit einer Breite von 60 ° - 70 ° befinden. 104 Fragmente - im rechten Sektor mit einer Breite von 90° und 139 Fragmente im linken Sektor mit einer Breite von 120°.
Ein Loch im Mittelrohr des Kreuzers "Aurora" und das Muster der Streuung von Fragmenten:
Fast alle Fragmente, die von den japanischen hochexplosiven Granaten erzeugt wurden, hatten keine sehr hohe Energie. Beim Einschlag eines 12 hochexplosiven Projektils bereits innerhalb von 3 m von der Bruchstelle wurde die Splitterwirkung als schwach bewertet, obwohl einzelne Sekundärsplitter (Fragmente nicht eines Projektils, sondern von zerstörten Schiffsstrukturen) bis zu 8- 10 m Viele Fälle wurden aufgezeichnet, als Fragmente nicht einmal die Haut einer Person durchbohren konnten und einfach mit unseren Händen aus der Wunde entfernt wurden. Nach der Schlacht im Gelben Meer erstreckte sich die Überschwemmung von japanischen Granaten in der Nähe der Wasserlinie nicht mehr als zwei Seitenabteile oder Kohlegruben, da die Schotten intakt blieben. …
Thermische Wirkung japanischer Muscheln
Japanische Granaten verursachten auf den Schiffen des 2nd Pacific Squadron schreckliche Brände, die in anderen Seeschlachten des Russisch-Japanischen Krieges nicht beobachtet wurden. Im Ersten Weltkrieg wurden fast alle großen und gut dokumentierten Brände mit der Entzündung von Schießpulver in Verbindung gebracht. Infolge großer Schiffsversuche durch Beschuss ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919), die von den Briten durchgeführt wurden, traten auch keine Brände auf. Daher ist es notwendig, die Mechanismen des Feuers in Tsushima genauer zu verstehen.
Feuer kann durch thermische Einwirkungen von Schutt oder Explosionsgasen verursacht werden. Sprengstoffe erzeugen eine sehr hohe Temperatur, jedoch für kurze Zeit und in einem lokalen Volumen, das 10-30 Durchmesser des Sprengstoffvolumens nicht überschreitet. Die Temperatur der Explosionsgase kann brennbare Stoffe entzünden. Aus den Bruchstücken, die eine sehr hohe Temperatur haben, wird sogar Holz.
Nach Aussage der Teilnehmer der Schlacht von Tsushima begann das Feuer immer mit kleinen Feuern aus Seilen, Segeltuch, Sackleinen, Matratzen, persönlichen Gegenständen oder Papier. Eine der Hauptbrände war der Splitterschutz durch Kojen, die oft um den Turm herum aufgehängt wurden. Holzgegenstände oder Holzkohle, die zum Schutz vor Schrapnell verwendet wurden, fingen nie sofort Feuer. Wenn das Feuer nicht bemerkt und rechtzeitig gelöscht wurde, wurde es bald zu einem großen Feuer. Die Boote, die Holzplanken des Geländes, Möbel, Farbe und Kitt an den Schotten standen in Flammen. Bei Großbränden fingen sogar die hölzernen Decksdecks Feuer. Auf einigen russischen Schiffen wurden vor der Schlacht Maßnahmen zur Entfernung brennbarer Gegenstände und Strukturen ergriffen, die den Umfang der aufgetretenen Brände sehr effektiv einschränkten.
Es gab keine so großen Brände wie in Tsushima in früheren Gefechten mit den Japanern, da der Feind dank der Feuerkonzentration einer großen Anzahl von Schiffen und einer Verringerung der Entfernung eine beispiellose Trefferintensität erreichte, vor allem mit mittelkalibrige Granaten. Allein auf der Orjol wurden etwa 30 Brände registriert. Diese Version wird auch dadurch bestätigt, dass in Tsushima riesige und zahlreiche Brände nur auf Schiffen wüteten, die unter starkem Beschuss gerieten. Sie hatten einfach keine Zeit, Brände rechtzeitig zu löschen.
Ein weiterer sehr wichtiger Faktor bei den Tsushima-Feuern waren die glühenden Splitter japanischer Granaten, auf denen Shimosa aufgrund unvollständiger Brüche oft mit einer hellgelben Flamme ausbrannte. Deshalb verursachten die britischen Granaten, die eine vollständige Pause einlegten, während der Tests keine Brände.
Schlussfolgerungen
Die in Tsushima verwendeten russischen und japanischen Granaten waren sehr unterschiedlich.
Das japanische hochexplosive Projektil hatte keine russischen Gegenstücke. Es hatte eine sehr starke Explosions- und Brandwirkung. Es bildeten sich viele überwiegend kleine Fragmente, die nach vorne und zu den Seiten weit verstreut waren. Aufgrund der hohen Empfindlichkeit der Shimosa platzt das Geschoss beim geringsten Kontakt mit einem Hindernis. Dies hatte seine Vor- und Nachteile. Die Vorteile sind, dass eine große und schwer zu beseitigende Zerstörung der ungepanzerten Seite durchgeführt wurde, eine sehr starke Fragmentierungswirkung auf Besatzung, Instrumente und Mechanismen bereitgestellt wurde. Die Nachteile sind, dass der größte Teil der Explosionsenergie außerhalb des Schiffes verblieb, das Innere des Schiffes intakt blieb. Die japanische Landmine konnte der Panzerung fast nichts anhaben.
Das Wirkprinzip des japanischen panzerbrechenden Geschosses entsprach in etwa dem halbpanzerbrechenden Geschoss ("common"), war aber nur in Ausnahmefällen in der Lage, Panzerungen zu durchdringen. Er gab einem hochexplosiven Geschoss gleichen Kalibers seine Kraft ab und kompensierte diesen Nachteil durch die Fähigkeit, das Schiffsinnere aufgrund eines späteren Bruchs und einer stärkeren Splitterwirkung zu treffen.
Das russische hochexplosive Projektil, das mit einer konventionellen Röhre ausgestattet war, entsprach in etwa einem halbpanzerbrechenden Projektil ("common"), war jedoch im Gegensatz zu japanischen Projektilen in der Lage, die Panzerung zu durchdringen und beim Vorbeigehen auseinanderzubrechen. Die Splitterwirkung war stark, aber entlang der Flugbahn des Projektils gerichtet. Die hochexplosive Wirkung war nicht viel schwächer als die der japanischen Granate.
Das russische Sprenggeschoss, ausgestattet mit einem Verzögerungsrohr, entsprach eher einem panzerbrechenden Geschoss. Er war in der Lage, Rüstungen zu durchdringen und dahinter zu zerreißen.
Das russische panzerbrechende Projektil entsprach voll und ganz seinem Zweck, aber auf Tsushima-Kampfstrecken reichte seine Energie nicht aus, um die lebenswichtigen Teile des Schiffes zu durchdringen. Die Japaner hatten keine ähnlichen Muscheln.
Einer der objektiven Indikatoren für die Wirksamkeit von Granaten ist meiner Meinung nach die Zahl der Opfer (getötete und verwundete). Auf japanischen Kampfschiffen gibt es 449 Personen für 128 Treffer. Auf "Eagle" für 76 Hits - 128 Leute. So schlug die russische Granate im Durchschnitt 3,5 Matrosen und die japanische - 1, 7.
Beim Vergleich der Auswirkungen russischer und japanischer Granaten kann Folgendes festgestellt werden. Die Russen hatten den Vorteil, dass sie die Panzerung durchdringen und die Besatzung effektiver beeinflussen konnten. Für die Japaner beeinflusst es indirekt Artillerie, Beobachtungs- und Feuerleitmittel sowie die Fähigkeit, Feuer zu initiieren. Im Allgemeinen kann man nicht sagen, dass die russischen Granaten definitiv schlechter waren als die japanischen. Sie verfügten über wirksame Methoden, um feindliche Schiffe bis zum Untergang (bei ausreichender Trefferzahl) zu beeinflussen.
Jetzt können wir zusammenfassen. Russische Granaten können kaum als Ursache der Niederlage von Tsushima bezeichnet werden. Und hier werden die Worte des Teilnehmers der Schlacht, Leutnant Roschakovsky, sehr passend sein:
Es wird jetzt viel geschrieben, dass der Ausgang der Schlacht von der schlechten Qualität unserer Granaten abhing … Ich bin zutiefst überzeugt, dass der einzige Grund für unsere Niederlage eine allgemeine und völlige Unfähigkeit zum Schießen war. Bevor Sie das Thema mehr oder weniger perfekte Granaten ansprechen, müssen Sie lernen, wie man sie trifft.
