"Alligator", der kein "Krokodil" wurde
Der Hubschrauber Ka-52 ist trotz seiner ursprünglichen koaxialen Anordnung und der für Angriffsdrehflügler äußerst ungewöhnlichen Anordnung der Besatzungsmitglieder nebeneinander bei weitem nicht das häufigste Diskussionsthema unter Luftfahrtbegeisterten. Einer der Gründe liegt an der Oberfläche: Anfang der 2000er Jahre. Propaganda hat die Kahlheit der oft absurden Aussagen über die "fantastischen Fähigkeiten" der längst verstorbenen Ka-50 (der Basisversion der Ka-52 "Alligator") weggefressen, die aufgrund ihrer Mängel nie hätte werden können der wichtigste Kampfhubschrauber der russischen Luftwaffe.
Die Ka-52 ist frei von einem offen extremen Einzelsitz-Layout, in dem sich der Pilot unter Kampfbedingungen wie Julius Caesar fühlen müsste. Tatsächlich gibt es nur eine Beschwerde über das Hubschrauberkonzept Ka-52, die sich wiederum auf die Platzierung der Besatzung bezieht. Mit dieser Anordnung wird dem Kommandanten und Betreiber von Waffensystemen die Seitenansicht genommen, die Piloten der Mi-28N oder Apache haben. Bei Bombern wird die Wahl eines Side-by-Side-Systems durch die Probleme und Belastungen verursacht, die mit Langzeitflügen verbunden sind. Warum ein Kampfhubschrauber ein solches "Glück" braucht, ist eine große Frage.
Dies interessiert uns jedoch nicht mehr. Reden wir besser über die Bordelektronik und die Waffen der Ka-52. Hier ist alles mehrdeutig. Auf den ersten Blick hat der Hubschrauber einen sehr gravierenden Vorteil gegenüber vielen anderen Maschinen dieser Klasse, einschließlich der Mi-28N (aber nicht der Mi-28NM), die letztere effektiver trifft. Und auch um in extrem niedrigen Höhen zu fliegen, im Terrain-Mapping-Modus.
Die Situation wurde durch "Kinderkrankheiten" verdorben. Sie können natürlich die Siegesberichte des russischen Verteidigungsministeriums lesen, aber die Einschätzung anderer Länder wird viel objektiver sein. In unserem Fall gibt es nur ein solches Land - Ägypten. Im Jahr 2018 berichtete der Defense Blog, dass das arabische Militär mit dem Export der Ka-52 unzufrieden ist und weitere Apachen kaufen möchte. „Die neue Ka-52 hat technische Probleme mit dem Antriebssystem, Avionik, Navigationssystemen und Nachtsichtsystemen. Bei heißen klimatischen Bedingungen verliert das Ka-52-Triebwerk in verschiedenen Flugmodi deutlich an Leistung “, schreibt der Defense Blog. Es gibt auch eine alternative Bewertung. Damit steht das russische Auto laut dem ägyptischen General Tarek Saad Zaglyul dem Apache in nichts nach.
Sie müssen jedoch verstehen, dass Gerüchte selten aus dem Nichts kommen, und ein professioneller Militärmann wird seine Abteilung höchstwahrscheinlich aus Angst vor unnötigen Schwierigkeiten nicht offen kritisieren.
Neuer Hubschrauber?
Auch in Russland selbst wird der Modernisierungsbedarf erkannt. Eines der Probleme ist für jeden klar erkennbar: Es handelt sich um archaische Luft-Boden-Waffen. Die Rede ist insbesondere von einer Panzerabwehrrakete des Komplexes "Attack" mit einer maximalen Reichweite von etwa sechs Kilometern und einem Funkleitsystem. Ein solcher Komplex kann nicht immer eine effektive Zerstörung von Zielen unter schwierigen Kampfbedingungen gewährleisten. Es kann einfacher gesagt werden: Es ist moralisch überholt.
Im Jahr 2017 tauchte im Internet ein Foto auf, das die syrische Ka-52 zeigt, die mit der Panzerabwehrlenkrakete Vikhr-1 bewaffnet ist. Ein solcher Komplex ist natürlich besser als der "Attack", aber er war in den 80er Jahren gut, als er entwickelt wurde. Jetzt, wo die USA mit der Umsetzung des "Fire and Forget"-Prinzips auf das AGM-179 JAGM ATGM umsteigen, ist die Rakete, die von einem Laserstrahl geführt werden muss, kaum noch modern. Unter schwierigen Gefechtsbedingungen ist dies nicht nur eine schwere Belastung für die Besatzung, sondern auch ein erhebliches Risiko für den Abschuss des Helikopters, da die Maschine bis zum Erreichen des Ziels keine scharfen Manöver ausführen kann, ohne befürchten zu müssen, den Fang zu stören. Dies zeigt übrigens einmal mehr, wie „seltsam“das Konzept der Ka-50 mit denselben „Whirlwinds“war.
Übrigens sei daran erinnert, dass dieses Prinzip von „Fire and Forget“nicht nur von den Amerikanern, sondern auch von den Deutschen auf ihren „Plattenspielern“umgesetzt wurde. Der Eurocopter Tiger in der Bundeswehrversion verfügt über die Fähigkeit, PARS 3 LR-Raketen mit einer Reichweite von mehr als sieben Kilometern einzusetzen. Dieses Beispiel (Europa wird oft für seine "teuflische Haltung" zur Verteidigung kritisiert) zeigt deutlich, wie weit die russischen Hubschrauberwaffensysteme in den letzten Jahrzehnten zurückgeblieben sind.
Zum Glück für die Air Force wird die verbesserte Ka-52 wahrscheinlich ein viel ernsthafteres Angriffspotenzial haben. Im Mai dieses Jahres berichtete die TASS-Agentur, dass der verbesserte Ka-52M-Hubschrauber über viel breitere Fähigkeiten zum Bekämpfen von Boden- und Luftzielen verfügen wird als die Basisversion. „Es wird daran gearbeitet, die Reichweite der Erkennung und Erkennung von Zielen weiter zu erhöhen und dementsprechend die Möglichkeiten des Waffeneinsatzes sowohl am Boden als auch in der Luft zu erhöhen“, teilte der Pressedienst der russischen Helikopter-Holding mit. Es ist auch bekannt, dass die Waffenpalette der Ka-52M mit den Mi-Hubschraubern vereinheitlicht wird. Auch die Reichweite des Helikopters wird erhöht.
Und hier beginnt der Spaß. Denken Sie daran, dass im Frühjahr dieses Jahres bekannt wurde, dass Russland in Syrien eine neue Rakete testet, die für den vielversprechenden Kampfhubschrauber Mi-28NM entwickelt wurde. Es erhielt den Namen "Produkt 305". Laut Daten aus offenen Quellen ist die Rakete in der Lage, Ziele in einer Entfernung von mehr als 25 Kilometern zu treffen, wobei im ersten Flugabschnitt ein Trägheitssystem und im letzten ein multispektraler Zielsuchkopf verwendet wird. Es handelt sich also um ein Analogon (wenn auch eher konventionell) der AGM-114L Longbow Hellfire-Raketen und der bereits erwähnten AGM-179 JAGM, die nach dem „Fire and Forget“-Prinzip arbeiten. Gleichzeitig ist die Reichweite der russischen Rakete den Quellen zufolge fast doppelt so hoch.
Was das "Produkt 305" betrifft, so wird seine hohe Leistung weitgehend durch die Verwendung eines "Enten"-Aerodynamikschemas mit entwickelten aerodynamischen Bugrudern erreicht. Darüber hinaus kann die Rakete laut Experten aufgrund der großen Tauchwinkel auf das Ziel (60-70 Grad) leicht zum Ziel durchbrechen und hat keine Angst vor westlichen aktiven Verteidigungssystemen wie Trophy und Iron Faust. Darin liegt Logik.
Schließlich, was den Hubschrauber Ka-52M selbst betrifft. Wir müssen davon ausgehen, dass wir bald die ersten dieser Maschinen sehen können.
„Es gibt eine neue Entwicklungsarbeit, mit der wir in diesem Jahr zur weiteren Modernisierung begonnen haben. Wir hoffen, dass wir im nächsten Jahr einen Vertrag abschließen können, wir werden unsererseits alles daran setzen, dass es analog zum Mi-28 funktioniert - damit wir einen langfristigen Vertrag mit dem Ka- 52 in modernisierter Form”, - sagte der Leiter der Holding Andrey Boginsky im Dezember 2019.
Trotz der etwas vagen Fristen können wir mit Sicherheit sagen, dass eine solche Erhöhung den RF Aerospace Forces in die Hände spielen wird. Auch unabhängig vom Testverlauf von "Produkt 305" oder einem anderen vielversprechenden ATGM.
