Will schlägt immer die Maschine
Die Geschichte der Kampfschäden an T-34-Panzern sollte mit einem deutschen Memo zum Kampf gegen Panzer beginnen, das der Nachrichtendienst des Generalstabs der Roten Armee am 15. September 1941 in übersetzter Form veröffentlichte. Nach diesem Ausbildungshandbuch organisierte die Wehrmacht den Widerstand gegen sowjetische Panzerfahrzeuge. Wie aus diesem Dokument hervorgeht, wurden die Panzer von den Deutschen als die gefährlichsten Objekte auf dem Schlachtfeld angesehen: Es wurde befohlen, nicht einmal auf Luftangriffe zu achten und das gesamte Feuer auf gepanzerte Fahrzeuge zu konzentrieren. Eine interessante Bemerkung in diesem Zusammenhang im Handbuch:
„Alle Arten von Waffen feuern auf Panzer. Auch wenn keine Durchdringung der Panzerung erfolgt, wirkt sich der Aufprall von Granaten und Kugeln auf die Panzerung moralisch auf die Panzerbesatzung aus."
Wie wollten die Deutschen sowjetische Panzer treffen? Der Schreiber riet sogar dazu, immer mindestens 10 panzerbrechende Patronen mit einem Gewehr und 100 Stück für ein Maschinengewehr zur Hand zu haben. Die Nazis versuchten mit Handfeuerwaffen, die Tanker zu zwingen, die Luken zu schließen, um die Sicht auf das Schlachtfeld einzuschränken. In der erfolgreichsten Version trafen die Kugeln die Beobachtungsgeräte der Maschine. Gleichzeitig gab das Handbuch an, dass Maschinengewehre mit konventionellen Kugeln auf Panzer aus einer Entfernung von nicht mehr als 150 Metern und mit schweren spitzen Kugeln aus 1500 Metern feuern sollten. Die gebräuchlichsten Panzerabwehrwaffen der Wehrmacht zu Kriegsbeginn waren: 28-mm-Panzerabwehrgewehr Panzerbüchse 41, 37-mm-Leichtkanone Pak 35/36, 50-mm-Mittelkanone Pak 38, 105-mm Lichtfeldhaubitze mod. 18 und 105 mm schwere Feldkanone Modell 18. Das Handbuch unterteilt die sowjetischen Panzer nicht klar nach Art und Kampfmethode, aber einige Ratschläge werden dennoch gegeben. Es wird empfohlen, auf das Untergestell von Panzern und auf die Verbindung des Turms mit dem Rumpf sowie auf die Seiten und das Heck zu zielen. Auf der Frontalprojektion wird den Artilleristen im Allgemeinen nicht empfohlen, zu schießen, dh im September 1941 hatten die Deutschen nur wenige garantierte Möglichkeiten, einen sowjetischen Panzer in die Stirn zu treffen. Es ist bemerkenswert, dass die Deutschen vorschlugen, eine schwere 150-mm-Feldhaubitze sFH 18 zur Unterdrückung von Panzern einzusetzen, wobei erwähnt wurde, dass die Waffe besonders effektiv gegen das Chassis wäre.
Im Falle eines Panzerdurchbruchs auf kurze Distanz musste sich jeder Soldat des Dritten Reiches mit ihm "nahezuschlagen". Zitat aus der Anleitung:
„Im Nahkampf ist es erforderlich, die Besatzung durch das Werfen von Rauchgranaten zu blenden. Bringen Sie den Tank auf eine Entfernung von 9 Metern, werfen Sie eine Granate, einen Haufen Granaten oder eine Flasche Benzin und verstecken Sie sich dann in der nächsten Deckung. Wenn der Tank angehalten hat, müssen Sie darauf klettern und die Sichtschlitze blenden. Schlage die Tanker, die aus dem Panzer springen.
Der Soldat muss den Mut gehabt haben, gegen die Panzer der Roten Armee zu kämpfen. Am Ende des Memos steht eine motivierende Tirade:
„Der tapfere Soldat ist in der Lage, jeden Panzerfeind [Übersetzungsfunktion] mit seinen Waffen und im Zusammenspiel mit anderen Waffentypen zu zerstören. Er muss absichtlich zielen und einen starken Willen haben, Rüstungen zu durchdringen. Einmal eingeflößt, ist ein fester und ständig wachsender Wunsch, Panzer zu besiegen, eine Garantie dafür, dass die Einheiten keine Angst vor Panzern haben. Ehre wird Panzern immer widerstehen. Will schlägt immer die Maschine."
TsNII-48-Bericht
Die Wehrmacht war ein gefährlicher Feind und ging, geleitet von den oben genannten Techniken, oft effektiv gegen sowjetische Panzer vor. Zumindest zu Beginn des Krieges. Leider trugen auch technische Probleme erheblich zum Verlust von Panzern bei. Eine der ersten detaillierten Analysen des Versagens der T-34-Panzer spiegelte sich im streng geheimen Bericht des Zentralen Forschungsinstituts vom 48. September bis Oktober 1942 wider. Die sogenannte Moskauer Gruppe des Instituts analysierte 178 Panzer, von denen die meisten ausgeschaltet waren. Die Fahrzeuge wurden in den Moskauer Werkstätten # 1, # 6 und # 112 untersucht. Es ist nicht ganz klar, ob dies der erste analytische Bericht zu Beginn des Krieges ist, aber es ist offensichtlich, dass die sich zurückziehende Rote Armee zu Beginn der Feindseligkeiten alle zerstörten Geräte auf dem Schlachtfeld zurückließ. Eine mehr oder weniger repräsentative Stichprobe ausgefallener T-34 tauchte erst Mitte des zweiten Kriegsjahres auf.
Wie viele Panzer waren ohne Verschulden der Wehrmacht außer Betrieb? Die Zählsituation war nicht einfach. An den Stützpunkten Nr. 1 und Nr. 6 überprüften die Forscher ausnahmslos alle 69 T-34-Fahrzeuge, von denen 24 oder 35 % eine Panne ohne Beeinträchtigung des Panzerschutzes hatten. Grund war der Ausfall von Dieselmotor, Fahrwerk oder Getriebe. Der Rest der Panzer (45 Fahrzeuge oder 65 %) wurde von feindlicher Artillerie getroffen. Aber dann zwangen die Umstände die Ingenieure von TsNII-48, die Bedingungen der Studie zu ändern. Tatsache ist, dass die 109 verbleibenden Panzer von den Spezialisten des GABTU der Roten Armee aufgrund der Zerstörung der Panzerung durch Granaten speziell ausgewählt wurden, dh Fahrzeuge, die aus technischen Gründen ihre Geschwindigkeit verloren hatten, kamen nicht dorthin. Diese Panzer wurden in der Werksreparaturbasis # 112 untergebracht. Warum die Spezialisten des Armored Institute keine Panzer auswählen durften, ist unbekannt. All dies spricht für die Konventionalität der Schlussfolgerungen über den Anteil des T-34 aus technischen Gründen außer Betrieb. Einerseits waren von 69 Fahrzeugen 24 aufgrund von Störungen außer Betrieb (wobei 2 davon durch Molotowcocktails ausgebrannt waren). Das ist natürlich viel, aber jeder Forscher wird auf eine sehr kleine Stichprobe verweisen, die keine eindeutigen Schlussfolgerungen zulässt. Daher lohnt es sich, mit viel Konvention darüber zu sprechen.
Die schwierigste und anspruchsvollste Einheit in einem Tank für die Qualitätswartung ist der Motor. Und natürlich scheiterte es unter Kampfbedingungen als erstes. Es ist erwähnenswert, dass die Panzer zwischen dem 20. August und dem 10. September 1942 im Heck repariert wurden. 11 Autos in den Werkstätten Nr. 1 und Nr. 6 waren mit funktionsunfähigen V-2-Dieseln, und weitere 7 hatten ein defektes Chassis. Forscher schreiben dazu:
"Es konnte nicht festgestellt werden, ob der Ausfall des Tanks auf einen Ausfall des Motors oder auf das Abarbeiten der eingestellten Motorradstunden zurückzuführen war, bei der Materialsammlung war es nicht möglich."
Zu den Mängeln des Panzerdieselmotors muss gesagt werden: Zu Beginn des Krieges war der B-2 eine eher grobe Konstruktion mit einer begrenzten Motorlebensdauer. Die evakuierten Fabriken begannen gerade mit der Produktion komplexer Dieselmotoren, von ihnen konnte keine hohe Qualität verlangt werden. Unter den verbleibenden defekten Panzern waren vier mit zerstörtem Chassis, und die beiden oben erwähnten gepanzerten Fahrzeuge brannten ab, wahrscheinlich aufgrund von Molotow-Cocktails.
Die aus technischen Gründen ausgefallenen T-34 wurden aussortiert, nun waren die Gefechtsniederlagen an der Reihe. 154 Panzer wurden zur Untersuchung vorgelegt. Die meisten von ihnen wurden im Korps getroffen - 81%. Die Kaliber der Geschosse wurden von den Ingenieuren ungefähr anhand der Durchmesser der Löcher und Dellen ermittelt. Es stellte sich heraus, dass sowjetische T-34 von allem beschossen wurden, was die Deutschen zur Hand hatten. Kaliberbereich: 20 mm, 37 mm, 42 mm, 50 mm, 75 mm, 88 mm und 105 mm. Der Prozentsatz der Zerstörung durch das eine oder andere Geschoss variiert stark und hängt in erster Linie von der Verfügbarkeit von Waffen in der Artillerie der Wehrmacht ab. Am häufigsten trafen Forscher von TsNII-48 auf Markierungen von 50-mm-Kanonen, von denen die deutschen Panzerabwehrmannschaften die meisten hatten. An zweiter Stelle standen 75-mm- und 37-mm-Geschütze, wobei 20-mm- und 88-mm-Markierungen am seltensten waren. Offensichtlich war es zwecklos, mit 20-mm-Kanonen auf den T-34 zu feuern, obwohl das oben beschriebene Trainingshandbuch dies forderte und es einfach nicht so viele Flak-Achtachten in den panzergefährlichen Richtungen der Front gab. Die 88-mm sollten für den T-34 die tödlichsten sein: 95 % der Treffer führten, wenn nicht zur Zerstörung des Fahrzeugs mit Besatzung, dann zu schweren Schäden. Bei 75-mm-Granaten waren es 69 %, bei 50-mm-Granaten 43 %. Es ist zu beachten, dass dieser Prozentsatz Treffer mit einer Verletzung der Heckstärke beinhaltete, wenn das Projektil (ganz oder teilweise) in die Panzerung eindrang und die Zerstörung von Mechanismen und die Zerstörung der Besatzung verursachte. Für die gesamte Trefferstichprobe im T-34 waren solche Niederlagen etwas weniger als die Hälfte - 45%.
Eine interessante Geschichte ist die Identifizierung von Spuren von Unterkalibergranaten auf der Panzerung sowjetischer Panzer. Den TsNII-48-Ingenieuren war klar, dass solche Munition Schäden mit einem Durchmesser von nicht mehr als 37 mm hinterlässt, aber es ist schwierig, sie von herkömmlichen panzerbrechenden 20-mm- und 37-mm-Projektilen zu unterscheiden. Da der Anteil solcher Läsionen gering war (14,7%), schlossen die Forscher:
"Die Verbreitung von Unterkalibergranaten in der Bundeswehr im Zeitraum Mai bis Juli kann als sehr unbedeutend angesehen werden."
Es gibt in dem Bericht TsNII-48 und Argumente über die Art der Niederlage des T-34. Aufgrund der Tatsache, dass 50,5% aller Niederlagen auf die Seiten fielen, wurde der Schluss gezogen, dass die taktische Ausbildung der Panzerfahrer der Roten Armee schwach war. Erinnern wir uns an die Anweisungen für die Wehrmacht am Anfang des Artikels, in denen ganz eindeutig über die Sinnlosigkeit des Abfeuerns sowjetischer Panzer in die Stirn gesprochen wurde. Eine alternative Erklärung war die Annahme einer möglichen schlechten Sicht aus dem Tank, die in das Design selbst eingebettet ist, wodurch die Besatzung einfach keine Bedrohungen an den Seiten sieht. Wie Sie wissen, erhielt der T-34 die Kommandantkuppel erst 1943 und möglicherweise aufgrund dieses Berichts.
