Tadschikistan
Historisch gesehen war Tadschikistan ein Agrarland. Während der Sowjetzeit entstand und begann sich die Industrie zu entwickeln, aber der Agrarsektor blieb immer noch eine der Grundlagen der Wirtschaft dieser zentralasiatischen Republik. In den Jahren des Bestehens der tadschikischen SSR entstanden und entwickelten sich Energietechnik, Schwer- und Leichtindustrie, Bergbau- und Verarbeitungsunternehmen. Gleichzeitig wurde der Landwirtschaft, dem Bergbau und der Verarbeitung von Mineralien sowie der chemischen Industrie höchste Priorität eingeräumt. Im Zusammenhang mit dieser Entwicklungspolitik wurden in Tadschikistan keine spezialisierten Verteidigungsunternehmen aufgebaut.
Dennoch gab es in der tadschikischen SSR einige Unternehmen, die militärische Produkte lieferten. Anfang 1968 wurde in Istiklol ein neues Chemiewerk gegründet, das als Filiale des Chemiewerks Aleksin entstand. Ende des gleichen Jahres erhielt das Unternehmen den Namen "Zarya Vostoka" und wurde bald eine Filiale des Chemiewerks Biysk. Das Werk Zarya Vostoka verarbeitete verschiedene Rohstoffe und produzierte festen Raketentreibstoff und andere Produkte. Darüber hinaus beschäftigte sich ein Teil der Produktionsanlagen des Unternehmens mit der Verarbeitung von Uranrohstoffen für Atomenergie und Atomwaffen.
Der starke Produktionsrückgang nach der Gründung der unabhängigen Republik Tadschikistan traf viele Unternehmen, darunter das Werk Zarya Vostoka. Das Werk musste die Zusammensetzung seiner Produkte ändern und sich auf industrielle und zivile Produkte konzentrieren: von verschiedenen Metallkonstruktionen bis hin zu Gummigaloschen. Gleichzeitig behielt die Anlage die Fähigkeit, Pyroxylin, Nitrozellulose und andere militärisch verwendbare Materialien herzustellen.
2005 unterzeichneten Moskau und Duschanbe eine Vereinbarung, wonach das Werk Zarya Vostoka sich um die Entsorgung von festem Raketentreibstoff kümmern sollte. Die Entsorgung hat 2010 begonnen und soll 2015 abgeschlossen sein. In fünf Jahren sollte die Anlage etwa 200 Tonnen Brennstoff und Industrieabfälle verarbeiten, die seit der Sowjetzeit gelagert wurden.
Im September 2012 vereinbarten die OVKS-Mitgliedsstaaten ein gemeinsames Programm zur Modernisierung der Rüstungsindustrie. Auf dem Territorium der der Organisation angehörenden Staaten sollte eine neue militärische Produktion erscheinen. Darüber hinaus wurde die Möglichkeit der Restaurierung und Modernisierung bestehender Unternehmen nicht ausgeschlossen. Im März 2013 berichteten tadschikische Medien, dass russische Spezialisten das Werk Zarya Vostoka besuchten und über die Produktion und Lieferung verschiedener Produkte, darunter auch Militärprodukte, diskutierten.
Es sei darauf hingewiesen, dass Zarya Vostoka das einzige tadschikische Unternehmen ist, das in den Listen der Militärfabriken der OVKS-Länder aufgeführt ist. Damit kann dieses Chemiewerk in absehbarer Zeit die vor rund 20 Jahren eingestellte Produktion von Militärprodukten wieder aufnehmen. Gleichzeitig wird das Unternehmen im Interesse nicht nur Tadschikistans, sondern auch anderer Staaten arbeiten.
Turkmenistan
Die ehemalige turkmenische SSR ist einer der wenigen Staaten im postsowjetischen Raum, der nach dem Zusammenbruch der UdSSR über kein einziges Verteidigungsunternehmen verfügte. Der Brennstoff- und Energiekomplex war und ist die Grundlage der turkmenischen Wirtschaft. Turkmenistan verfügt über große Öl- und Gasfelder, die es ihm ermöglichen, seinen gesamten Bedarf zu decken. Turkmenistan hat auch eine entwickelte Landwirtschaft und Leichtindustrie, hauptsächlich Textilien. Es gibt eine Reihe von Unternehmen der chemischen Industrie.
Aufgrund des Fehlens einer eigenen Rüstungsindustrie ist die offizielle Ashgabat gezwungen, alte Waffen und militärische Ausrüstung zu verwenden, die aus der Sowjetunion übrig geblieben sind, sowie sich an andere Staaten um Hilfe zu wenden. So hat Russland in den letzten Jahren Turkmenistan mit einer Reihe von T-90S-Panzern, Smerch-Mehrfachstartraketensystemen und Projekt 12418 Molniya-Raketenbooten beliefert. Verschiedene Geräte und Fahrzeuge wurden aus der Türkei bezogen.
Darüber hinaus unterzeichneten Turkmenistan und die Türkei 2010 einen Vertrag über den Bau von zwei NTPB-Patrouillenbooten mit einer Option auf sechs Einheiten. Gemäß diesem Vertrag baut das türkische Unternehmen Dearsan Shipyard Rumpfsektionen und Module, aus denen die turkmenischen Werften fertige Boote zusammenbauen. Die Endmontage der Boote erfolgt auf der Werft in der Stadt Turkmenbashi (ehemals Krasnowodsk). Im Jahr 2012 erschien eine zweite Vereinbarung, nach der türkische und turkmenische Spezialisten acht weitere Boote des Typs NTPB bauen und an die turkmenische Marine übergeben müssen.
Die Tatsache der Endmontage türkischer Boote im turkmenischen Werk könnte darauf hindeuten, dass die offizielle Aschgabat beabsichtigt, nicht nur fertige militärische Ausrüstung im Ausland zu kaufen, sondern auch mit Hilfe von Spezialisten aus Drittländern zu bauen. Trotzdem wird es auch in diesem Fall nur ein Werk in Turkmenistan geben, das militärische Ausrüstung bauen kann. Für die Entstehung eines eigenen militärisch-industriellen Komplexes reicht dies natürlich nicht aus. Folglich werden die turkmenischen Streitkräfte auf absehbare Zeit weiterhin von ausländischen Unternehmen abhängig sein.
Usbekistan
Die usbekische SSR erhielt wie einige andere zentralasiatische Republiken der Sowjetunion keine entwickelte Rüstungsindustrie. In Usbekistan wurden mehrere Unternehmen gebaut, deren Aufgabe es war, verschiedene Komponenten herzustellen, sowie ein Werk, das Flugzeuge baute. Alle diese Unternehmen waren eng mit anderen sowjetischen Fabriken verbunden, erhielten ihre Produkte und schickten ihnen ihre.
Die Probleme der neunziger Jahre haben die meisten Verteidigungsunternehmen Usbekistans schwer getroffen. Einige von ihnen mussten umgestaltet werden, während andere unter schweren Verlusten die bestehende Produktion erhalten konnten. Gute Beispiele für Veranstaltungen im usbekischen Verteidigungssektor sind das Werk Mikond (Taschkent) und die nach ihm benannte Taschkent Aviation Production Association. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Das 1948 gegründete Werk Micond beschäftigte sich mit der Herstellung von Funkkomponenten für den Bedarf verschiedener Branchen. Die Produkte des Werks wurden an eine Vielzahl von Unternehmen in der gesamten Sowjetunion geliefert, wo sie zur Herstellung verschiedener Systeme verwendet wurden. 1971 beherrschte Micond als erster in Zentralasien die Herstellung von Kristall und begann 1990 mit der Herstellung von Haushaltslampen, dank derer es die wirtschaftlichen Umwälzungen der neunziger Jahre überstehen konnte. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR gingen die Bestellungen für elektronische Komponenten stark zurück. Kristallglas und Leuchten wurden schnell zu den Hauptprodukten des Unternehmens. Derzeit heißt das Werk von Micond Onyx und exportiert Kristall in mehrere Nachbarländer. Bereits in den 90er Jahren wurde die Elektronikproduktion komplett eingestellt.
Während der ersten Jahre der Unabhängigkeit Usbekistans hatte TAPOiCH einige Probleme, aber die Arbeit des Unternehmens ging weiter. Das Werk wurde in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, blieb aber im Staatseigentum: Nur 10 % der Aktien gingen an die Mitarbeiter. Seit Anfang der siebziger Jahre werden bei TAPOiCH militärische Transportflugzeuge vom Typ Il-76 in verschiedenen Modifikationen gebaut. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR konnten Iljuschin und TAPOiCh mit dem Serienbau einer neuen Version des Flugzeugs, der Il-76MD, beginnen. In den frühen neunziger Jahren bauten und testeten die Flugzeughersteller von Taschkent das Passagierflugzeug Il-114.
Dennoch war zu Beginn der 2000er Jahre das Tempo des Flugzeugbaus stark zurückgegangen, weshalb das Werk die Herstellung ziviler Produkte beherrschen musste. Um Abhilfe zu schaffen, schlug die Russian United Aircraft Corporation Mitte der 2000er Jahre der Regierung der Republik Usbekistan vor, TAPOiCH in ihre Zusammensetzung aufzunehmen. 2007 reagierte das offizielle Taschkent mit Zustimmung auf diesen Vorschlag und wollte die Kontrolle über das Unternehmen behalten. In der Zukunft begannen jedoch zweideutige politische und wirtschaftliche Prozesse, in deren Folge die russische UAC ihre Pläne aufgab und 2010 das TAPOiCH-Konkursverfahren begann. Seit 2012 werden verschiedene Objekte des ehemaligen Flugzeugwerks abgebaut.
Nachdem Usbekistan das einzige Unternehmen verloren hatte, das Fertigprodukte für militärische Zwecke herstellte, erhöhte es nur seine Abhängigkeit von ausländischen Waffen und militärischer Ausrüstung. Derzeit verfügen die Streitkräfte Usbekistans ausschließlich über sowjetische Ausrüstung und Waffen. Es gibt keine Voraussetzungen für eine Änderung dieser Situation, einschließlich des Aufkommens von Waffen unserer eigenen Konstruktion.
Ukraine
Auf dem Territorium der Ukrainischen SSR gab es etwa 700 Unternehmen, die ausschließlich mit der Herstellung von Militärprodukten beschäftigt waren. Mehrere tausend weitere Fabriken und Organisationen beteiligten sich in gewissem Maße an der Arbeit der Rüstungsindustrie. Bei der Zahl der aufgenommenen Unternehmen lag die ukrainische Rüstungsindustrie hinter der russischen an zweiter Stelle. Man glaubte, dass der Verteidigungskomplex der unabhängigen Ukraine große Perspektiven hat und in der Lage ist, sowohl die eigene Armee als auch die Streitkräfte von Drittstaaten mit Waffen und Ausrüstung zu versorgen. Diese Vorhersagen waren jedoch nicht vollständig gerechtfertigt.
Eine große Anzahl ukrainischer Unternehmen produzierte Komponenten für Produkte, die auf dem Territorium der Ukrainischen SSR und anderer Unionsrepubliken montiert wurden. Darüber hinaus stellte eine beträchtliche Anzahl von Fabriken vorgefertigte Waffen und Ausrüstung zusammen. Die Auflösung der industriellen Verbindungen zu fremd gewordenen Organisationen führte zu entsprechenden Konsequenzen. Die meisten Rüstungsunternehmen der Ukraine überlebten erst Anfang der 2000er Jahre: Die Zahl der Betriebsinstitute, Fabriken und Konstruktionsbüros ging um ein Vielfaches zurück. Der Rest arbeitete weiter und arbeitete mit ausländischen Kollegen zusammen.
Um die Arbeit des militärisch-industriellen Komplexes zu optimieren und die Arbeit verschiedener Unternehmen zu koordinieren, wurde 2010 der Staatskonzern "Ukroboronprom" gegründet. Das Anliegen des Konzerns war es, die Rüstungsindustrie zu verwalten und mit den Streitkräften zu interagieren. Darüber hinaus musste Ukroboronprom mit ausländischen Kunden ukrainischer Militärprodukte zusammenarbeiten. Im Herbst 2013 wurden in der Konzernstruktur fünf Divisionen geschaffen, die jeweils für einen eigenen Verteidigungsbereich verantwortlich sind.
Auch nach der Schließung der meisten Betriebe könnte die ukrainische Rüstungsindustrie unter bestimmten Voraussetzungen (vor allem in Zusammenarbeit mit der russischen Rüstungsindustrie) verschiedene militärische Ausrüstungen und Komponenten dafür herstellen: Trägerraketen, militärische Transportflugzeuge, Panzer, Schiffe, Hubschraubermotoren usw. … Es sei darauf hingewiesen, dass eine Reihe von Unternehmen der unabhängigen Ukraine weiterhin mit ausländischen Kollegen zusammenarbeiteten. So liefert beispielsweise das Werk Motor Sich in Zaporozhye, das Flugzeugmotoren montiert, mehr als 40 % seiner Kraftwerke für Hubschrauber nach Russland. In den letzten Jahren wurde berichtet, dass russische Unternehmen etwa 10 % der Produkte der ukrainischen Rüstungsindustrie kaufen. Letztere wiederum ist zu 70 % von russischen Komponenten abhängig.
Der Hauptgrund für diese Abhängigkeit der ukrainischen Rüstungsindustrie von russischen Unternehmen ist das Fehlen eines geschlossenen Kreislaufs bei der Produktion verschiedener Systeme und Ausrüstungen. Die Führung der Industrie hat der Importsubstitution einst nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt, was zu den jetzt beobachteten Ergebnissen führte. Es muss zugegeben werden, dass die Ukraine selbst unter solchen Bedingungen ein bedeutender Exporteur von militärischer Ausrüstung werden konnte. Bereits in den neunziger Jahren begannen ukrainische Unternehmen mit Zustimmung der Führung des Landes, vorhandene Geräte aus Lagern zu entfernen, zu reparieren, zu modernisieren und dann ins Ausland zu verkaufen. Die Durchführung solcher Verträge wurde durch das Vorhandensein einer großen Anzahl von Reparaturwerken erleichtert, die die Ausrüstung der Boden- und Luftwaffe warten können. Die Hauptabnehmer von "gebrauchten" Panzern, Schützenpanzern, Schützenpanzern und anderer Ausrüstung waren kleine und arme Länder. Insgesamt wurden mehrere tausend Einheiten verschiedener Geräte verkauft.
Der Zustand der ukrainischen Rüstungsindustrie hat es ermöglicht, mehrere Projekte zur Modernisierung der Ausrüstungsflotte der Streitkräfte zu starten. Bemerkenswert ist, dass es keine eigenen Ausrüstungsprojekte für die Luftwaffe gibt und die Erneuerung der Seestreitkräfte mit einer Reihe von Schwierigkeiten konfrontiert war. So war Mitte der 2000er Jahre geplant, dass die Schwarzmeerwerft (Nikolaev) mit der Auslieferung des Leitschiffs im Jahr 2012 20 Korvetten des neuen Projekts 58250 bauen würde. Anschließend wurden die Pläne immer wieder angepasst. Die Leitkorvette Volodymyr der Große wird nach derzeitiger Planung frühestens 2015 an die Marine übergeben.
Die ukrainische Rüstungsindustrie hat im Bereich der gepanzerten Fahrzeuge viel mehr Erfolg. Im Laufe der Jahre der Unabhängigkeit haben ukrainische Unternehmen unter Nutzung der vorhandenen Erfahrungen mehrere Projekte für neue gepanzerte Fahrzeuge erstellt. Darüber hinaus wurden Projekte zur Modernisierung bestehender Anlagen entwickelt. In der ersten Hälfte des zweitausendsten Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering. A. A. Morozov (KMDB) präsentierte ein Projekt zur tiefgreifenden Modernisierung des Hauptpanzers T-64 namens T-64BM "Bulat". Bis 2012 erhielten die Bodentruppen 76 Panzer, die repariert und auf den Stand des T-64BM modernisiert wurden. Im Jahr 2009 wurde der Panzer T-84U "Oplot" in Dienst gestellt, der eine tiefgreifende Modernisierung des Panzers T-80UD darstellt. Bisher wurden nur 10 dieser Maschinen an die Truppen ausgeliefert. Im Jahr 2009 bestellte das Verteidigungsministerium der Ukraine 10 neueste BM Oplot-Panzer. Insgesamt ist geplant, 50 dieser Panzer zu kaufen. Doch auch fünf Jahre nach Vertragsunterzeichnung erhielt die Truppe kein einziges Fahrzeug des neuen Modells.
Anfang der 2000er Jahre begann der Bau der von der KMDB auf der Grundlage des BTR-80-Projekts erstellten gepanzerten Personaltransporter BTR-3. Aufgrund begrenzter finanzieller Möglichkeiten bestellte das ukrainische Militär diese Fahrzeuge erst im Jahr 2014. Inzwischen sind in zehn Ländern bereits serienmäßige BTR-3 im Einsatz. Beispielsweise verfügen die thailändischen Streitkräfte über mehr als hundert solcher Fahrzeuge, und die Bodentruppen der VAE betreiben 90 BTR-3. Der bei der KMDB von Grund auf neu entwickelte Schützenpanzer BTR-4 hat noch keine so weite Verbreitung gefunden. So gelang es der Ukraine vor Beginn des Jahres 2013, etwa hundert von 420 bestellten gepanzerten Fahrzeugen in den Irak zu überführen, woraufhin die Lieferungen eingestellt wurden. Das irakische Militär warf der ukrainischen Industrie Terminüberschreitungen und schlechte Produktqualität vor. Die 42 vom Irak aufgegebenen Schützenpanzer wurden an den Hersteller zurückgegeben und im Frühjahr 2014 der Nationalgarde übergeben. Im Mai 2014 bestellte das Verteidigungsministerium mehr als eineinhalbhundert BTR-4-Personenpanzer mit mehreren Modifikationen.
Der Komplex der ukrainischen Verteidigungsindustrie ist auch in der Lage, die Armee mit Automobilausrüstung (KrAZ-Lkw), modernisierten MLRS (BM-21 auf dem KrAZ-Chassis), Panzerabwehrraketensystemen (Stugna-P, Skif usw.) von Kleinwaffen und verschiedener Ausrüstung. Gleichzeitig ist die Ukraine nicht in der Lage, Flugabwehr-Raketensysteme, Kampfflugzeuge, Feldartillerie, Mörser sowie Waffen und militärische Ausrüstung einiger anderer Klassen herzustellen.
Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion erhielt die unabhängige Ukraine einen ziemlich mächtigen verteidigungsindustriellen Komplex, der Hunderte von Unternehmen umfasste. Nicht alle konnten die schwierigen ersten Jahre der Unabhängigkeit überstehen, aber der Rest versuchte nicht nur zu überleben, sondern auch die Herstellung neuer Produkte zu meistern oder sogar einen Platz auf dem internationalen Waffenmarkt zu erobern. Gleichzeitig wurde die ukrainische Rüstungsindustrie ständig von mehreren Problemen verfolgt, vor allem von der unzureichenden Aufmerksamkeit der Führung des Landes sowie dem Fehlen von Aufträgen des Verteidigungsministeriums. Dies führte dazu, dass sich eine Reihe wichtiger Rüstungsunternehmen auf die Zusammenarbeit mit ausländischen Staaten umorientieren mussten.
Bis vor kurzem war es unmöglich, eindeutige Prognosen über die Zukunft der Rüstungsindustrie der Ukraine abzugeben. Ukrainische Verteidigungsunternehmen sind in der Lage, Produkte herzustellen, die das Militär der Ukraine oder des Auslands interessieren könnten. Gleichzeitig sind die Fähigkeiten der Industrie begrenzt und die Qualität der Produkte, wie der Vertrag über die Lieferung von Schützenpanzern in den Irak zeigt, lässt manchmal zu wünschen übrig. In dieser Hinsicht war es schwierig, die weitere Entwicklung der ukrainischen Rüstungsindustrie vorherzusagen, aber wir können sagen, dass die Führung der unabhängigen Ukraine und ihrer Rüstungsindustrie die nach dem Zusammenbruch der UdSSR verbliebenen Chancen nicht voll genutzt hat.
Der Machtwechsel und die nachfolgenden Ereignisse auf politischem, wirtschaftlichem und militärischem Gebiet erlauben gewisse Vorhersagen über die Zukunft des Rüstungsindustriekomplexes. Offenbar werden die wirtschaftlichen Probleme der Ukraine in naher Zukunft sowohl den Verteidigungssektor als auch die gesamte Industrie ernsthaft treffen. Noch schlimmere Folgen kann die Beendigung der militärisch-technischen Zusammenarbeit mit Russland haben, die von der neuen ukrainischen Führung droht. Die Zeit wird zeigen, welche Unternehmen diese Schläge verkraften und welche aufhören müssen zu existieren.
Estland
Nach der Unabhängigkeit erwarb Estland keine eigene Rüstungsindustrie. Auf dem Territorium dieses Staates gab es nur wenige Unternehmen, die Komponenten für andere Industrien produzierten. Das offizielle Tallinn gab sofort den Bau und die Entwicklung seiner eigenen Verteidigungsindustrie auf und zählte auf die Hilfe ausländischer Partner. Es muss zugegeben werden, dass diese Hoffnungen berechtigt waren: Bereits in den ersten Jahren der Unabhängigkeit des Landes begannen die estnischen Streitkräfte, ausländische Waffen und militärisches Gerät zu erhalten.
Im Jahr 1992 erhielt das estnische Militär finanzielle Unterstützung sowie Ausrüstung und Waffen verschiedener Art. Deutschland hat Estland beispielsweise zwei L-410-Transportflugzeuge, 8 Boote, 200 Autos und mehrere Dutzend Tonnen verschiedener Ladungen übergeben. Anschließend übertrugen oder verkauften NATO-Staaten und andere ausländische Staaten verschiedene Ausrüstungsgegenstände und Waffen an Estland.
Bereits in der ersten Hälfte der neunziger Jahre entstanden in Estland verschiedene private und staatliche Unternehmen, die verschiedene Militärprodukte herstellten. Der geringe Umfang des Militärbudgets des Landes und der Einkauf von Qualitätsprodukten im Ausland beeinflussten das Schicksal dieser Unternehmen - einige von ihnen mussten schließen. Ein Beispiel ist die E-Arsenal-Fabrik in Tallinn. Es gehörte dem Staat und produzierte Munition für Kleinwaffen. Über zehn Jahre lang konnte das Unternehmen die Produktionsmengen nicht auf das erforderliche Niveau bringen und konnte nicht mit ausländischen Patronenfabriken konkurrieren. Infolgedessen stellte die E-Arsenal-Fabrik 2010 ihre wirtschaftlichen Aktivitäten ein, und 2012 leitete das offizielle Tallinn das Verfahren zu ihrer Liquidation ein.
Es muss zugegeben werden, dass estnische Unternehmen ohne Verluste arbeiten und sogar Großaufträge aus dem Ausland erhalten können. Im Frühjahr 2013 kündigte das estnische Verteidigungsministerium den Beginn der Subventionierung von Waffen- und Rüstungsprojekten lokaler Unternehmen an. Die erfolgreichsten Firmen können mit einer Unterstützung in Höhe von 300 Tausend Euro rechnen. Als Beispiel für ein erfolgreiches Projekt nannte das Militär die Entwicklung der Firma ELI - das unbemannte Luftfahrzeug Helix-4, das für Aufklärungsaufgaben konzipiert wurde. Im November 2013 kürte der estnische Verband der Verteidigungsindustrie die Werft Baltic Workboats zum besten Unternehmen des Jahres. Den Ehrentitel erhielt die Werft durch den schwedischen Auftrag zum Bau von fünf Patrouillenbooten Baltic 1800 Patrol im Wert von 18 Millionen Euro.
In den letzten Jahren sind in Estland eine Reihe von Privatunternehmen entstanden, die verschiedene Militärsysteme entwickeln. Um die Arbeit dieser Organisationen zu koordinieren, wurde die Union of Defense Enterprises gegründet. Wir können jedoch schon jetzt sagen, dass Estland in absehbarer Zeit nicht in der Lage sein wird, einen vollwertigen verteidigungsindustriellen Komplex zu schaffen und die bestehende Abhängigkeit von ausländischen Lieferungen loszuwerden. Dennoch ist der Wunsch des Landes, eine eigene Produktion zu entwickeln und in den internationalen Markt einzutreten, nicht zu übersehen.
