Heute verfügen die Vereinigten Staaten über die stärksten und effizientesten Seestreitkräfte der Welt. Vielleicht kann die chinesische Marine in Zukunft mit ihnen konkurrieren. Angesichts der technischen Schwierigkeiten und der enormen Kosten für den Bau von Flugzeugträgern und Atom-U-Booten ist jedoch frühestens in den 2050er Jahren eine echte Rivalität zu erwarten. Dies ist der Fall, wenn wir davon ausgehen, dass die VR China keine schweren politischen und wirtschaftlichen Krisen erleben wird, die für autoritäre Regierungsmodelle charakteristisch sind.
Allerdings hat die US Navy auch dunkle Seiten. Einer von ihnen sind die neuesten Zerstörer der Zamvolt-Klasse. Getrennt davon sollte über die "Kinderkrankheiten" des Schiffes gesprochen werden. Leicht und nicht sehr. Denken Sie daran, dass die USS Zumwalt im Dezember letzten Jahres die Tests unterbrechen und zu den Werften in Maine zurückkehren musste. Grund war die Panne des Schiffes. Es gab ein Problem mit Geräten, die empfindliche elektrische Geräte vor unerwünschten Stromschwankungen schützen. Und erst im vergangenen Sommer wurde bekannt, dass der zweite Zumwalt-Zerstörer - Michael Monsour - eine der Turbinen ersetzen musste, weil bei den Abnahmetests des Schiffes seine Rotorblätter beschädigt wurden.
Im Allgemeinen können solche Probleme bei allem Wunsch nicht als „kritisch“für das Programm bezeichnet werden. In der einen oder anderen Form begleiten sie jedes Muster neuer militärischer Ausrüstung, und noch mehr - eine revolutionäre. Und die Zamvolt ist ein wahrhaft revolutionäres Schiff. Früher oder später werden die oben beschriebenen Schwierigkeiten wahrscheinlich gelöst sein. Dennoch droht der Zerstörer als Symbol des totalen Versagens in die Marinegeschichte einzugehen. Und deshalb.
1. Frühe Programmfehler
Natürlich können politische Veränderungen nicht eindeutig auf die Unzulänglichkeiten einer bestimmten Art militärischer Ausrüstung zurückgeführt werden. In unserem Fall war es jedoch die Stärkung der globalen Rolle der Vereinigten Staaten, die einen entscheidenden Effekt hatte. Denken Sie daran, dass der neue Zerstörer als Teil des SC-21-Programms (Surface Combatant for the 21st Century) auftauchte, das die Lieferung einer Reihe von unsichtbaren Überwasserschiffen der neuen Generation an die Flotte implizierte. Dazu gehörte auch der vielversprechende Kreuzer CG (X), der ganz aufgegeben wurde. Das Überraschendste ist, dass ein so umfangreiches Programm 1994, nach dem Kalten Krieg, auf den Markt kam. Und es wurde als Instrument einer neuen Politik konzipiert. Einfach ausgedrückt, der SC-21 sollte sparsam sein, aber das war er nicht.
Kaum zu glauben, aber zunächst wollte das Militär 32 der neuesten Zerstörer, was die Zumwalt zu einem der Arbeitspferde der US Navy macht. Dann wurde diese Zahl auf 24, dann auf sieben und schließlich auf insgesamt drei Einheiten reduziert. Das heißt, es gibt nur drei Schiffe der Zumwalt-Klasse: das führende - USS Zumwalt, USS Michael Monsoor und USS Lyndon B. Johnson. Letzteres wurde 2017 auf den Markt gebracht.
Gleichzeitig gaben die Vereinigten Staaten ab 2016 allein für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten etwa 5 Milliarden US-Dollar aus, und die Kosten des gesamten Programms wurden 2015 auf 22 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Preis für ein Schiff für eine so kleine Charge überstieg fantastische vier Milliarden Dollar: Um es milde auszudrücken, ein zweifelhaftes Ergebnis für diese Art von Geld. Auf die technische Füllung der Zamvolt werden wir jetzt nicht näher eingehen, aber es ist klar, dass die drei Zerstörer das Kampfpotential der US Navy nicht grundlegend steigern können. Aber sie können im Betrieb zum Problem werden.
Somit kann man mit Sicherheit sagen, dass das SC-21-Programm nicht in die neue Politik der Amerikaner passte. Denn die USA haben die Bedrohungen von außen zunächst überschätzt und dann unterschätzt. Vielleicht wäre das Schicksal des Programms anders verlaufen, wenn es jetzt erschienen wäre, als die Chinesen begannen, ihre Seestreitkräfte stark zu verstärken.
2. Das Konzept der Tarnkappenschiffe
Es macht keinen Sinn, noch einmal an alle Innovationen von Zamvolt zu erinnern. Wir stellen lediglich fest, dass das Konzept auf einer Abnahme der Sichtbarkeit basiert. Die spezielle Form des Körpers ermöglicht es, ihn vor der Erkennung durch Radarstationen zu verbergen. Es wird geschätzt, dass der Zerstörer über Tarnfähigkeiten verfügt, die seinen effektiven Streubereich im Vergleich zu anderen Kriegsschiffen und Schiffen ähnlicher Größe um das 50-fache reduzieren.
Es scheint, dass dies eine kolossale Leistung ist. Aber. Kein Schiff kann als "Superheld" angesehen werden. Dies ist kein Einzelkämpfer, sondern Teil der Marinekomponente, die Schiffe verschiedenster Typen umfasst. Das vielleicht beste Beispiel ist eine Flugzeugträger-Streikgruppe oder AUG. Wie Sie wissen, umfasst es einen Flugzeugträger (oder Flugzeugträger), Kreuzer, Zerstörer, Atom-U-Boote, Fregatten und andere Schiffe und Schiffe. Die AUG der US Navy kann beispielsweise einen Flugzeugträger, bis zu zehn Begleitschiffe (Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, U-Boote) und Unterstützungsschiffe umfassen.
Stellen Sie sich vor, die Amerikaner hätten es wirklich geschafft, den unauffälligsten Kreuzer und Zerstörer zu bauen und Dutzende solcher Schiffe zu produzieren. Was weiter? Grundsätzlich wäre es nicht möglich gewesen, eine Flugzeugträger-Streikgruppe unauffällig zu machen. Dies ist ein gigantischer, lauter "Koloss", dessen Hauptvorteile nicht Tarnung sind, sondern taktisches Angriffspotential kombiniert mit sehr starker Luftverteidigung. Das reicht im Moment übrigens völlig aus. Und es reicht, wie bereits erwähnt, bis mehrere AUGs in China erscheinen.
Gleichzeitig sagt niemand, dass Tarnung für trägergestützte Flugzeuge nicht erforderlich ist. Für sie ist dies nur ein wichtiger Indikator: unter den aktuellen Bedingungen der abrupten Entwicklung der Fähigkeiten von Mittelstrecken-Luft-Luft-Raketen und Luftverteidigungssystemen. Aber das ist ein ganz anderes Gespräch, das nicht direkt mit Zamvolt zu tun hat.
3. Schlecht gestaltetes Aussehen des Zerstörers
Die oben genannten Probleme zwangen die Amerikaner, von einer Seite zur anderen zu "eilen": Wo sollen drei sehr große und sehr teure Schiffe befestigt werden? Ein Startplatz für Marschflugkörper? Ein Zerstörer kann tatsächlich viele davon haben - bis zu 80 Stück. Aber an taktischen Schlagwaffen mangelt es der US Navy nicht. Es genügt zu sagen, dass jedes der umgebauten Ohio-U-Boote bis zu 154 Marschflugkörper tragen kann.
Im Herbst 2018 wurde bekannt, dass die US-Marine noch eine Aufgabe für Zamvolt gefunden hat – die Zerstörung von Schiffen weit weg von der Küste. Zu diesem Zweck beabsichtigt das US-Militär, das Waffenangebot leicht zu ändern, darunter Anti-Schiffs-Versionen von Tomahawk-Marschflugkörpern und SM-6-Flugabwehrraketen zum Schutz vor Luftangriffen.
De facto bedeutet dies, dass das Schiff einfach nicht gebraucht wurde: Es ist sehr schwer, sich die Schläge von Zumwalt auf die Flutformationen eines potenziellen Feindes vorzustellen. Hier ist das kolossale Potenzial der US-Carrier-based Aviation zu berücksichtigen, in der eine solche Lösung höchstwahrscheinlich nie benötigt wird. Denken Sie daran, dass das US-Militär bereits damit begonnen hat, Flugabwehrraketen vom Typ AGM-158 LRASM zu erhalten: Sie werden sowohl von der Marine als auch von der Luftwaffe eingesetzt.
Gleichzeitig gibt es sehr ernste Fragen zur Artillerieanlage. Im vergangenen Jahr wurde bekannt, dass die US Navy keine neue Munition für die Zamwalt-Zerstörer kaufen würde. Tatsache ist, dass die Kosten für ein gelenktes LRLAP-Projektil für seine Waffe eine Million Dollar überstiegen: Mit anderen Worten, es näherte sich dem Preis der Tomahawk-Rakete. Umso widerstrebender erinnert man sich an die Railgun, mit der sie das Schiff ausrüsten wollten: Sie wurde längst aufgegeben.
Zusammenfassend ist nicht auszuschließen, dass den Zamvolt-Zerstörern das Schicksal der nuklearbetriebenen Raketenkreuzer der Virginia-Klasse bevorsteht, die die Amerikaner viel früher als erwartet abschrieben.
