Vor 300 Jahren, im Mai 1719, besiegte ein russisches Geschwader unter dem Kommando von Kapitän 2nd Rank N. A. Senyavin eine Abteilung schwedischer Schiffe im Gebiet der Insel Ezel. Russische Trophäen waren das Schlachtschiff "Vakhtmeister", die Fregatte "Karlskrona" und die Brigantine "Berngardus". Dies war der erste Sieg der russischen Flotte auf hoher See.
Aufbau einer Schiffsflotte
Es ist allgemein anerkannt, dass die Flotte in Russland zuerst unter Peter dem Großen geschaffen wurde, aber dies ist nicht der Fall. Das russische Volk (Rus, Slawisch) wusste seit der Antike, wie man Schiffe der "Fluss - Meer" -Klasse baute - Lodja, Boote, Pflüge usw. Sie dienten für Feldzüge im Kaspischen, Russischen (Schwarzen), Mittelmeer und Waräger (venedische) Meere. Erfahrene Seefahrer galten als slawische Russen - Wenden - Venetien - Waräger. Die Warjag-Rus war der Gründer der Rurik-Dynastie - Rurik (Sokol). Die ersten Fürsten der Familie Rurikovich waren die Organisatoren großer Seeexpeditionen.
Während des Zusammenbruchs des Rurik-Imperiums war Russland vom Schwarzen und Ostsee abgeschnitten. Gleichzeitig bewahrten die Russen die Tradition, schnell Flussflottillen und Seeschiffe zu schaffen. Diese Tradition wurde insbesondere im Norden, in Nowgorod und am Weißen Meer bewahrt, während im Süden Kosakenflottillen operierten. Der Versuch, eine Schiffsflotte in der Ostsee aufzubauen, unternahm Iwan der Schreckliche während des Livländischen Krieges ("Die erste russische Flotte - Piraten des schrecklichen Zaren"). Während der Herrschaft von Peter dem Großen, Zar Alexei Michailowitsch, wurde die Fregatte "Eagle" für Operationen im Kaspischen Meer gebaut.
Das Problem war, dass dem russischen Staat der Zugang zur Ostsee und zum Schwarzen Meer verwehrt wurde. Es war notwendig, die verlorenen Ländereien zurückzuerobern, um eine Schiffsflotte aufbauen zu können. Peter unternahm seinen ersten Versuch, während des Krieges mit der Türkei für Asow eine Flotte aufzubauen. Nach einem erfolglosen Feldzug im Jahr 1695 erkannte Peter Alekseevich schnell seine Fehler und schuf in kürzester Zeit eine Flottille, die 1696 half, Asow einzunehmen. Russland erhielt die Asowsche Flottille, aber dann war es notwendig, Kertsch, die Krim oder die nördliche Schwarzmeerregion von den Osmanen zurückzudrängen, um in das Schwarze Meer einzutreten.
Inzwischen geriet Peter 1700 in einen Krieg mit Schweden, der bis 1721 andauerte. In der Folge mussten Pläne für einen Durchbruch in südlicher Richtung auf Eis gelegt werden. Außerdem nutzte Porta einen günstigen Moment, um ihre Positionen im Asowschen Meer wiederherzustellen. Der Pruth-Feldzug von Peter im Jahr 1711 endete mit einem Misserfolg und Russland musste die Asowsche Flotte und die Asowsche Flotte aufgeben, um die bereits gebauten Befestigungen im Süden zu zerstören.
Bau der Baltischen Flotte und ihre ersten Siege
Im Norden wandte Russland, nachdem es mit Schweden in den Krieg eingetreten war, einer mächtigen Seemacht, die die Ostsee als "schwedischen See" betrachtete, erstmals uralte, bewährte Taktiken an. Sie baute kleine Ruderschiffe, die große feindliche Schiffe angreifen und an Bord nehmen konnten (Angriff). So wurden die bisherigen Erfahrungen der Kosakenflottillen, der Asowschen Feldzüge und des Flottenbaus in Woronesch zur Vorbereitung des Kampfes um die Ostsee voll genutzt. Wie im Süden wurde auch im Nordwesten Russlands mit dem Bau von Transportschiffen und später von Kampfseglern und Ruderschiffen begonnen. Die Schiffe wurden gebaut, und sie kauften auch fertige Schiffe von den Eigentümern auf dem Fluss. Wolchow und Luga, auf den Seen Ladoga und Onega, auf dem Svir, Tichvin usw. Es dauerte jedoch lange, ihre eigenen Schiffe zu bauen, auszurüsten, Personal auszuwählen und Besatzungen auszubilden. Daher verließ sich Peter zunächst auf ausländisches Führungspersonal.
1702 begannen sie mit dem Bau einer Werft am Fluss Syas (der in den Ladogasee mündet), wo sie mit dem Bau der ersten Kriegsschiffe begannen. 1703 wurde mit dem Bau von Schiffen auf dem Fluss begonnen. Wolchow und Swir. Die Olonets-Werften wurden in der Nähe von Lodeynoye Pole gegründet, die zu einem der wichtigsten Zentren der Ostseeflotte wurden (das erste Schiff war die Shtandart).
Abteilungen kleiner Flussschiffe, die früher dem Transport von Gütern entlang von Flüssen und Seen dienten, mit Soldatentrupps spielten eine führende Rolle im Kampf gegen Schwadronen schwedischer Schiffe in der Region Ladogasee und Peipus (bewaffnet mit 10 -20 Geschütze, Besatzungen erfahrener Matrosen). So besiegten russische Schiffe im Mai 1702 eine schwedische Abteilung in einer engen Meerenge, die den Peipussee mit Pskow verband. Die Russen griffen in ihren kleinen Booten, die keine Artilleriewaffen hatten, den Feind kühn an und führten das Artilleriefeuer an. Die Russen bestiegen die Yachten "Fundran", "Vivat" und "Vakhtmeister". So brachen sie in den Peipussee ein. Dann besiegten die russischen Schiffe das schwedische Geschwader von Admiral Numers und auf dem Ladogasee. Daraufhin zogen sich die Schweden entlang der Newa in den Finnischen Meerbusen zurück.
Dies ermöglichte es den russischen Truppen, die schwedischen Festungen Noteburg (Oreshek) und Nyenskans einzunehmen. In der Nacht des 6. Mai 1703 näherten sich Gardisten in 30 Booten, angeführt von Zar Peter und Menschikow selbst, den an der Newamündung stehenden schwedischen Schiffen Gedan und Astrild und nahmen sie an Bord. So besetzten die Russen den gesamten Verlauf der Newa und erhielten Zugang zum Finnischen Meerbusen. Peter beginnt mit dem Bau einer neuen Seefestung - Petropavlovsk, die den Beginn der Gründung der neuen Hauptstadt des russischen Staates - St. Petersburg - markiert. Zur gleichen Zeit beschloss Peter, eine fortschrittliche Festung zu errichten, die Petersburg vor dem Meer schützte. Sie begannen mit dem Bau auf der Insel Kotlin, so dass die Festung Kronshlot (Kronstadt) errichtet wurde.
Kronslot hielt den Angriffen der Schweden stand. Es war jedoch offensichtlich, dass eine Schiffsflotte benötigt wurde, um Petersburg zu verteidigen. Im Herbst 1704 kamen die ersten Schiffe entlang der Newa nach St. Petersburg. Im Frühjahr 1705 kamen neue Schiffe an. Die junge Ostseeflotte hatte bereits etwa 20 Wimpel. Die Schiffe hatten 270 Geschütze und etwa 2.200 Besatzungsmitglieder. Konteradmiral Cruis hatte das Kommando über die Flotte. Im Sommer 1705 hielten die Batterien von Kronschlot und die russische Flotte dem Angriff einer starken schwedischen Flotte stand. Die feindlichen Truppen, die die Schweden auf der Insel zu landen versuchten, wurden besiegt. Nach der Niederlage am 14. Juli 1705 verließen die schwedischen Schiffe den östlichen Teil des Finnischen Meerbusens.
Unterdessen wird St. Petersburg zu einem neuen Schiffbaustützpunkt für die russische Flotte. 1704 wurde am linken Ufer der Newa, nicht weit vom Meer und unter dem Schutz der Peter-und-Paul-Festung, eine große Werft gegründet - die Main Admiralty. 1706 wurden die ersten Schiffe in der Main Admiralty vom Stapel gelassen. Zur gleichen Zeit wurden in St. Petersburg weitere Werften gebaut: Spezielle Werft - für den Bau von Hilfsschiffen, Galley-Werft - für Ruderschiffe. Dadurch wurde St. Petersburg zu einem der größten Schiffbauzentren nicht nur in Russland, sondern auch in Westeuropa. Nur in der Admiralität, zehn Jahre nach ihrer Gründung, arbeiteten etwa 10 Tausend Menschen. Allein in den ersten sieben Kriegsjahren mit Schweden wurden etwa 200 Kampf- und Hilfsschiffe in die Ostseeflotte aufgenommen. Es ist klar, dass die ersten Schiffe der russischen Flotte in ihrer Seetüchtigkeit und Artilleriewaffen den Schiffen der führenden westlichen Seemächte unterlegen waren. Das Tempo des technischen Fortschritts im russischen Schiffbau während des Nordischen Krieges war jedoch sehr hoch. Bereits 10-15 Jahre nach der Verlegung der ersten Schiffe auf den baltischen Werften tauchten in der russischen Flotte Schiffe auf, die in Bezug auf grundlegende Eigenschaften mit den besten westlichen Schiffen konkurrieren konnten.
Es wurde viel Arbeit geleistet, um das Seepersonal auszubilden. 1701 wurde in Moskau die Navigationsschule eröffnet, 1715 in St. Petersburg - die Maritime Academy. Darüber hinaus wurden unter Peter Alekseevich etwa 10 Schulen eröffnet, die Personal für die Flotte ausbildeten - Admiralitätsschulen in Woronesch, Revel, Kronstadt, Kasan, Astrachan usw. Die aktive Ausbildung des nationalen Personals führte dazu, dass die russische Regierung war die Dienste ausländischer Spezialisten verweigern können. 1721 verbot ein kaiserliches Dekret die Zulassung von Ausländern zum Dienst in der Marine. Zwar hinderte dieses Dekret Ausländer nicht daran, oberste Kommandoposten zu besetzen, insbesondere nach dem Tod des ersten russischen Kaisers. Die Basis in der Marine wurde wie in der Armee durch Rekrutierung unter den steuerzahlenden Ständen rekrutiert. Der Dienst war dann lebenslang.
Neue Erfolge
Der Sieg der russischen Armee in der Schlacht bei Poltawa am 27. Juni 1709 führte dazu, dass Russland die bisherigen Erfolge russischer Waffen an den Küsten der Ostsee festigte und die Möglichkeit einer weiteren Offensive schuf. Große Formationen der russischen Armee wurden in Richtung Meer verlegt und begannen mit Unterstützung der Flotte, den Feind von der Küste des Finnischen Meerbusens und von Riga zu verdrängen. 1710 eroberte die russische Armee mit Unterstützung der Flotte Wyborg. Im selben Jahr nahmen die Russen Riga, Pernov und Revel ein. Die russische Flotte erhielt wichtige Stützpunkte an der Südküste der Ostsee. Auch die strategisch wichtigen Moonsund-Inseln wurden besetzt. So verlor das Königreich Schweden während des Sommerfeldzuges 1710 seine Hauptstützpunkte im östlichen Teil der Ostsee von Wyborg bis Riga.
Krieg mit der Türkei 1710-1713 lenkte Russland einige Zeit vom Krieg mit Schweden ab. Im Feldzug von 1713 eroberten die Russen ihre Stützpunkte an der Nordküste des Finnischen Meerbusens von den Schweden zurück: Helsingfors, Bjerneborg und Vaza wurden eingenommen. Russische Truppen erreichten die Küste des Bottnischen Meerbusens. Auf den baltischen Werften hat sich der Umfang des Schiffbaus merklich ausgeweitet, noch nie wurden hier so viele Schiffe verlegt wie 1713-1714. Sie bauten auch Schiffe in Archangelsk. Zwei Schlachtschiffe, die auf der Archangelsk-Werft gebaut wurden, traten der Baltischen Flotte bei. Außerdem kaufte der russische Zar mehrere Schiffe in Westeuropa. Bis zum Feldzug 1714 gab es bereits 16 Schlachtschiffe in der baltischen Schiffsflotte, und die Ruderflotte hatte mehr als 150 Galeeren, Halbgaleeren und Scampaways. Darüber hinaus gab es eine beträchtliche Anzahl von Hilfs- und Transporten. In Stockholm versuchten sie, den Feind im Finnischen Meerbusen zu blockieren, und stoppten die russische Flotte am günstigsten Ort - in der Nähe der Halbinsel Gangut. Russland war jedoch nicht aufzuhalten. Am 27. Juli 1714 besiegte die russische Galeerenflotte unter dem Kommando von Peter I. die schwedische Abteilung Shautbenacht Ehrenschild. Die russischen Trophäen waren die Elefantenfregatte, 6 Galeeren und 3 Skerboote.
Dieser Sieg sicherte den Erfolg der russischen Waffen in Finnland und ermöglichte es, die Feindseligkeiten auf das Territorium Schwedens selbst zu verlegen. Und die schwedische Flotte, die bis vor kurzem die Ostsee dominierte, ging in die Defensive. Die russische Flotte gewann Handlungsfreiheit, bedrohte die Seeverbindungen und die wichtigsten Industrie- und Wirtschaftsregionen Schwedens. 1714 unternahm die russische Flotte eine Kreuzfahrt zu den Aland-Inseln, und im Herbst eroberte Golovins Abteilung Umeå.
Die Erfolge der russischen Flotte alarmierten jedoch den Westen. So fürchtete man in London, dass Pjotr Alekseevich mit der schwedischen Regierung einen lukrativen Friedensvertrag abschließen könnte, der die Erfolge der Russen im Baltikum festigen würde. Daher begann England, die schwedische Kriegspartei zu unterstützen und übte militärischen und politischen Druck auf Russland aus und bedrohte die Flotte. Ab Sommer 1715 begann die vereinigte englisch-niederländische Flotte unter dem Oberbefehl des britischen Admirals Noris unter dem Vorwand der Handelsschifffahrt in der Ostsee im Einsatz. Ab 1719 wurde Englands Position noch deutlicher. Die Briten verbündeten sich mit Schweden. Ab 1720 verbanden die Briten ihre Flotte mit der schwedischen und begannen, die russischen Häfen und Stützpunkte in der Ostsee zu bedrohen.
Ezel-Kampf
1715 1719. die russische Flotte führte Kreuzfahrt- und Landeoperationen durch. Russische Schiffe kämpften mit schwedischen Freibeutern, erbeuteten Handelsschiffe und landeten Truppen auf den Inseln und der Küste Schwedens. Insbesondere in der Zeit von April bis November 1718 erbeuteten russische Schiffe 32 schwedische Handelsschiffe, eine 14-Kanonen-Shnava und ein 3-Kanonen-Skerboot.
So gingen im Frühjahr 1719 zwei russische Abteilungen zur See. Eine Abteilung des Kapitäns-Kommandanten Fangoft (Vangoft), bestehend aus 3 Schiffen, 3 Fregatten und 1 Kick, verließ Revel an die Küste Schwedens, um feindliche Truppen aufzuklären. Im Mai landete er Kundschafter auf der Insel Öland und kehrte dann sicher nach Revel zurück. Am 15. Mai verließ eine Abteilung von Kapitän 2nd Rank Naum Senyavin Revel in Richtung Meer. Die russische Abteilung umfasste sechs 52-Kanonen-Schiffe: Portsmouth (Senyavins Wimpel), Devonshire (Kapitän 3. Rang K. Zotov), Yagudiil (Kapitän-Lieutenant D. Delap), Uriel (Kapitän 3. Rang V. Thorngout), "Raphael " (Kapitän 3. Rang Y. Shapizo), "Varakhail" (Kapitän 2. Rang Y. Stikhman) und 18-Kanonen Shnyava "Natalia" (Leutnant S. Lopukhin) … Die Abteilung Senyavin hatte die Aufgabe, eine feindliche Abteilung von 3 Schiffen abzufangen, die nach Aufklärungsdaten auf der Ostsee unterwegs war.
Am 24. Mai 1719 entdeckte Senyavins Abteilung in der Nähe der Insel Ezel drei Schiffe eines möglichen Feindes. Die Schiffe Portsmouth und Devonshire begannen ihre Verfolgung unter vollen Segeln. Um fünf Uhr näherten sich unsere Schiffe der Reichweite des Artilleriefeuers und gaben Schüsse ab, um die Kapitäne der unbekannten Schiffe zu zwingen, ihre Flaggen zu hissen. Auf den Schiffen - es war ein Schlachtschiff, eine Fregatte und eine Brigantine - wurden schwedische Flaggen und ein Zopfwimpel ihres Kommandanten, Kapitän-Kommandant Wrangel, gehisst. Auf Senjawins Zeichen hin griff die russische Abteilung den Feind an. Der Kampf dauerte über drei Stunden. Auf dem russischen Flaggschiff wurden die Stagnation zerstört und das Marssegel beschädigt. Um dies auszunutzen, griffen die schwedische 34-Kanonen-Fregatte Karlskrona und die Brigantine Bernhardus Portsmouth an. Senyavin machte eine Wendung, wurde zur Seite der Karlskrona und eröffnete das Feuer mit Schrot. Unfähig, den zerstörerischen Auswirkungen des Feuers standzuhalten, ergab sich die Fregatte zuerst und senkte dann die Flagge und die Brigantine.
Der Kommandant der schwedischen Abteilung Wrangel, der sah, dass sich die Fregatte und die Brigantine ergeben hatten, versuchte auf dem 52-Kanonen-Schlachtschiff Vakhmester zu fliehen. Die russischen Schiffe "Yagudiel" und "Raphael" holten jedoch drei Stunden später das feindliche Flaggschiff ein und zwangen ihn zum Kampf. Für einige Zeit wurde das schwedische Schiff in zwei Brände gelegt (es landete zwischen den russischen Schiffen). Das schwedische Flaggschiff wurde schwer beschädigt. Als die Schweden sahen, dass zwei weitere russische Schiffe - "Uriel" und "Varakhail" zu ihm kamen, kapitulierten.
Als Ergebnis der Ezel-Schlacht wurde der Feind vollständig besiegt. Unsere Matrosen eroberten die gesamte schwedische Abteilung - das Schlachtschiff, die Fregatte und die Brigantine. Auf den Schiffen ergaben sich 387 Menschen, angeführt von Kapitän-Commander Wrangel, mehr als 60 Menschen wurden getötet und verwundet. Die Verluste der russischen Besatzungen beliefen sich auf 18 Tote und Verwundete. Ein Merkmal der Schlacht war die Tatsache, dass die russische Marineflotte den ersten Seesieg errang, ohne auf Seeangriff (Boarding) zurückzugreifen. Der Erfolg wurde durch die gute Ausbildung der Matrosen und Offiziere und das Können von Senyavin erzielt. Die Russen fanden den Feind, ließen ihn nicht gehen, erzwangen eine entscheidende Schlacht und schossen aus Marineartillerie aus verschiedenen Entfernungen.
Nach der Schlacht berichtete der russische Kommandant dem Zaren Peter: "Das alles … geschah ohne großen Verlust an Menschen, ich gehe mit dem ganzen Geschwader und den erbeuteten schwedischen Schiffen nach Schwelgen …" rief Peter der Große die Ezel Sieg "eine gute Initiative der russischen Flotte". Senyavin wurde in den Rang eines Kapitäns-Kommandanten befördert, Schiffskommandanten wurden in die nächsten Ränge befördert. Die Teilnehmer des Kampfes erhielten Preisgelder.
