Chinas Satellitennavigationssystem Beidou bereitet sich darauf vor, das amerikanische GPS auf dem Weltmarkt zu verdrängen. Bis September 2019 hat China 42 Navigationssatelliten im Weltraum stationiert, von denen 34 für ihren vorgesehenen Zweck verwendet werden. Angesichts der Unterstützung durch das russische Satellitennavigationssystem GLONASS und der Probleme des europäischen Navigationssystems Galileo, das im Juli 2019 für mehrere Tage abgeschaltet wurde, gilt das chinesische Beidou-System als einziges Navigationssystem, das die USA herausfordern kann.
Über das Satellitennavigationssystem "Beidou"
China begann bereits 1983 über ein eigenes Satellitennavigationssystem nachzudenken. Der erste experimentelle Test des Konzepts eines Systems mit nur zwei Satelliten in geostationären Umlaufbahnen fand 1989 statt. Fünf Jahre später, im Jahr 1994, begann die erste Phase des Einsatzes des chinesischen Satellitennavigationssystems, genannt "Beidou", übersetzt aus dem chinesischen "Northern Bucket" (wie die VR China das allen bekannte Sternbild Ursa Major nennt).. Die Entwicklung des Systems verlief schrittweise, die erste Generation der Beidou-1-Satelliten wurde 2003 in Betrieb genommen. Es gab nur drei Satelliten, alle wurden bereits aus der Erdumlaufbahn entfernt. Das Beidou-1-System war eine Fortsetzung des Experiments auf einem neuen technologischen Niveau.
Das zweite implementierte System, Beidou-2, war bereits voll funktionsfähig, lieferte jedoch nur eine regionale Positionierung. Der Hauptzweck dieses Satellitensystems war die zuverlässige Abdeckung des gesamten Territoriums der VR China sowie der angrenzenden asiatischen Staaten. Das System wurde von 2004 bis 2012 eingesetzt. Insgesamt schickte China in dieser Zeit 14 Navigationssatelliten ins All, von denen sich fünf Satelliten in geostationären und geneigten geosynchronen Umlaufbahnen und die restlichen vier Satelliten in mittleren Umlaufbahnen befanden. Die eingesetzte Satellitenkonstellation war mit den Beidou-1-Satelliten kompatibel. Für China und die chinesische Raumfahrt war dies ein bedeutender Schritt nach vorn. Bis Ende 2012 konnte das Land Nutzern im asiatisch-pazifischen Raum Zugang zu Diensten zur genauen Standort-, Zeit-, Geschwindigkeitsbestimmung etc. Die meisten dieser Satelliten sind noch in Betrieb.
Die dritte Stufe in der Entwicklung des chinesischen Satellitennavigationssystems wurde Beidou-3 genannt. Dieses System ist bereits global aufgestellt. Es ist Beidou-3, das direkt mit dem amerikanischen GPS, dem europäischen Galileo und dem russischen GLONASS-System konkurrieren wird. China geht davon aus, den Einsatz des Systems bis 2020 abzuschließen und eine Konstellation von 35 Raumfahrzeugen von drei Typen einzusetzen. Das Beidou-3-System wird über 27 Beidou-M-Satelliten in einer mittleren kreisförmigen Umlaufbahn, fünf Beidou-G-Satelliten in einer geostationären Umlaufbahn und drei weitere Beidou-IGSO-Satelliten in geosynchronen geneigten hohen Umlaufbahnen verfügen.
Die aufgeführten Satelliten sind auf zwei Hauptplattformen gebaut: DFH-3B (Betrieb in einer mittleren Erdumlaufbahn), DFH-3 / 3B (Betrieb in einer geostationären und geosynchronen geneigten Umlaufbahn). Eine Besonderheit der Satelliten ist eine recht lange Lebensdauer. Ein hochwertiger Elementsockel lässt erstere ca. 12 Jahre, letztere bis zu 15 Jahre im Weltraum arbeiten. Es ist erwähnenswert, dass die 2009 ins All gestarteten Beidou-2-Satelliten noch funktionstüchtig sind. In dieser Hinsicht übertreffen die chinesischen Satelliten die Glonass-M-Fahrzeuge mit einer aktiven Lebensdauer von 7 Jahren und Glonass-K mit einer aktiven Lebensdauer von 10 Jahren. Gleichzeitig befinden sich seit 2006 die ältesten noch in Betrieb befindlichen russischen Satelliten des GLONASS-Systems im Orbit.
Beidou plus GLONASS
Bereits 2015 wurde ein russisch-chinesisches Komitee gegründet, um ein für beide Länder wichtiges Projekt zur Zusammenarbeit im Bereich der Satellitennavigation umzusetzen. Das Komitee wurde von Roscosmos und der Chinese Navigation System Commission ins Leben gerufen. Eine der Hauptrichtungen der Arbeit des Ausschusses besteht darin, die Kompatibilität und Komplementarität der Navigationssysteme der beiden Länder sowie die Zusammenarbeit bei der Anwendung von Navigationstechnologien sicherzustellen. Die russisch-chinesische Zusammenarbeit in dieser Angelegenheit trifft auf die strategische Interaktion zwischen den beiden Staaten.
Vom 28. bis 30. August 2019 fand in der Hauptstadt der Republik Tatarstan eine regelmäßige Sitzung des Russisch-Chinesischen Komitees für Satellitennavigation statt. Das Treffen war der Diskussion verschiedener Aspekte der Interaktion zwischen den nationalen Navigationssatellitensystemen GLONASS und BeiDou gewidmet, so die offizielle Website von Roscosmos. Einer der Teilnehmer des Treffens war Sergei Revnivykh, der den Posten des stellvertretenden Generaldirektors für Informationssatellitensysteme innehat, der russische GLONASS-Satelliten herstellt. Die Mitglieder der Gruppe zur Sicherstellung der Komplementarität und Kompatibilität der beiden Navigationssysteme präsentierten die Ergebnisse der Analyse, die die Hochfrequenzkompatibilität der Signale des russischen GLONASS-Systems und des chinesischen BeiDou bestätigten. Die Spezialisten der beiden Länder kamen zu dem Schluss, dass die Signale der beiden Satellitennavigationssysteme von russischen und chinesischen Verbrauchern genutzt werden können, ohne sich gegenseitig zu stören. Darüber hinaus haben Ingenieure aus beiden Ländern bestätigt, dass die in der Erdumlaufbahn eingesetzten Satellitenkonstellationen Beidou und GLONASS kompatibel sind. Die Gefahr einer Kollision russischer und chinesischer Navigationssatelliten in der Erdumlaufbahn ist völlig ausgeschlossen.
Bemerkenswert ist auch, dass die Staatsduma der Russischen Föderation im Juli 2019 ein Abkommen zwischen den Regierungen der beiden Länder über die Zusammenarbeit und die Nutzung globaler Navigationssatellitensysteme für friedliche Zwecke, den Erfahrungsaustausch in der Bereich der zivilen Nutzung von Satellitennavigationssystemen, die Entwicklung von Navigationstechnologien unter Verwendung von Beidou-Systemen und GLONASS. Genau die Kooperationsvereinbarung beim Einsatz der Navigationssysteme BeiDou und GLONASS wurde am 7. November 2018 in der chinesischen Hauptstadt im Rahmen des 23. ordentlichen Treffens der Regierungschefs beider Staaten unterzeichnet. Laut dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der russischen Regierung, Maxim Akimov, soll bis Ende 2019 ein Dokument verabschiedet werden, das die Platzierung von Messstationen in Russland und China regelt.
Die Messstationen der beiden Systeme, die auf dem Territorium Chinas und der Russischen Föderation erscheinen sollen, ermöglichen den Betrieb von Satellitennavigationssystemen auf dem Territorium der beiden Staaten. Das von der Staatsduma der Russischen Föderation ratifizierte Dokument setzt auch die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern im Bereich der Entwicklung und Serienproduktion von zivilen Navigationsgeräten mit den Systemen Beidou und GLONASS voraus. Der Prozess der Entwicklung russisch-chinesischer Standards für den Einsatz von Navigationstechnologien, die beide Systeme verwenden, wird ebenfalls separat erörtert. Zum Beispiel Standards für die Kontrolle und Steuerung von Verkehrsströmen, die die Grenze zweier Länder überschreiten. Wie die Agentur Interfax mitteilt, erhalten die Einwohner der beiden Länder kostenlos Navigationsdaten der Systeme GLONASS und Beidou. Die Umsetzung der getroffenen Vereinbarungen wird es Nutzern aus China ermöglichen, Beidou-Dienste in Russland zu nutzen und GLONASS-Navigationsdienste in China zu erhalten.
Perspektiven des "Beidou"-Systems
China, das behauptet, eine der größten Supermächte der Welt zu sein und offiziell bereits die größte Volkswirtschaft der Welt ist, schenkt der Rivalität mit den Vereinigten Staaten große Aufmerksamkeit. Offensichtlich wird sich diese Rivalität im Weltraum verstärken, wo die VR China derzeit eine Reihe ehrgeiziger Projekte umsetzt und sich einem neuen Mondrennen anschließt. Es besteht kein Zweifel, dass wir bald eine Rivalität zwischen dem chinesischen Satellitennavigationssystem "Beidou" und dem weltweit verbreiteten amerikanischen Global Positioning System GPS erleben werden.
Die chinesische Presse schreibt bereits, dass das amerikanische System Platz machen muss. Tatsächlich ist das chinesische Navigationssystem neuer, die Orbitalkonstellation der VR China ist größer und die Zusammenarbeit mit Russland bei der Satellitennavigation wird das chinesische System noch genauer machen. Die echte Zusammenarbeit zwischen Russland und der VR China im Bereich der Satellitennavigation, die wir in den letzten Jahren beobachtet haben, wird tatsächlich zu einer Herausforderung für das amerikanische GPS-System, das auf dem internationalen Markt lange Zeit praktisch keinem echten Wettbewerb ausgesetzt war. Das europäische Galileo-Satellitensystem in China wird nicht ernsthaft in Betracht gezogen, hauptsächlich aufgrund des jüngsten groß angelegten Ausfalls im Juli 2019, als alle Satelliten des Systems mehrere Tage lang außer Betrieb waren und die Benutzer kein Signal von Raumfahrzeugen empfangen konnten. Tatsächlich ist ein großflächiger Ausfall für Galileo eine sehr unangenehme Sache, aber nicht so kritisch wie ein möglicher Ausfall von GPS oder GLONASS, da das europäische Navigationssystem im Gegensatz zu den beiden letzteren nicht vom Militär kontrolliert wird.
Gleichzeitig ist es unwahrscheinlich, dass die Vereinigten Staaten ein Segment des internationalen Satellitennavigationsmarktes kampflos aufgeben werden. Washington arbeitet seit langem an der Entwicklung seines globalen Positionsbestimmungssystems. Am 1. Oktober 2019 gab der Pressedienst des amerikanischen Unternehmens Raytheon eine Erklärung zum Abschluss des Prozesses zur Schaffung eines GPS-Satellitennavigations- und Kommunikationssystems der neuen Generation ab. Die Markteinführung einer neuen Generation des Systems soll nach Unternehmensangaben im Jahr 2021 erfolgen. Laut Raytheon sei die Hard- und Software für das neue System bereits entwickelt und es habe die Bezeichnung GPS OCX erhalten. Die Spezialisten des Unternehmens haben mit der Testphase sowie der Integration mit der Ausrüstung des bereits eingesetzten globalen Positionsbestimmungssystems begonnen.
