Achtung, Luft
Das Konzept, einen Luftgegner von einem U-Boot aus zu vernichten, ist nichts Neues: Artilleriegeschütze konnten dies sogar auf U-Booten des Zweiten Weltkriegs. Aus offensichtlichen Gründen ist es für ein U-Boot jedoch einfacher, feindliche Flugzeuge überhaupt nicht zu berühren und in die Tiefe zu gehen. Das Aufkommen der U-Boot-Abwehrflugzeuge hat die Situation ernsthaft erschwert, insbesondere bei Hubschraubern mit ihren allgegenwärtigen Sonarbojen. Die offensichtlichste Gegenmaßnahme ist ein präventiver Raketenangriff. Die Briten waren eines der ersten Luftverteidigungssysteme auf U-Booten.
1972 erschienen auf dem U-Boot HMS Aeneas vier Blowpipe SLAM-Raketen (Submarine-Launched Air Missiles), die auf einem einziehbaren Mast montiert waren. Später installierten die Israelis das gleiche Luftverteidigungssystem auf einem ihrer U-Boote. Die Effektivität solcher Systeme für die U-Boot-Flotte ist etwas umstritten: Schließlich muss das U-Boot zum Angriff auftauchen und sich sowohl dem Angriff von Flug- als auch Überwasserschiffen aussetzen. Aber auf jeden Fall ist es besser als Artilleriegeschütze.
Eine interessante Idee bieten die Franzosen mit dem A3SM-System (Mica SAM) von DCNS. Das System basiert auf der in NATO-Staaten weit verbreiteten Luft-Luft-Rakete MICA mit einer Reichweite von bis zu 20 km und einer Masse von 112 Kilogramm. MICA wird im Torpedorumpf montiert und erfordert dementsprechend keine spezielle Neuanordnung des U-Boot-Innenlebens. Operatoren aus einer untergetauchten Position (Tiefe mehr als 100 Meter) verfolgen das Erscheinen hydroakustischer Bojen von Helikopter-Jägern und starten eine Torpedo-Flugabwehr-Rakete Matrjoschka auf die Bedrohung. Nähert man sich der Zone des vermeintlichen Schwebens des Helikopters, springt der Torpedo heraus, und schon wird eine Rakete davon abgefeuert. Nach einem ähnlichen Schema starten die U-Boote Exocet SM39-Anti-Schiffs-Raketen, so dass es keine grundlegenden Schwierigkeiten gibt. Flugabwehrführung MICA - automatische Wärmebildgebung. Die Franzosen von DCNS bieten neben einer teuren Rakete, die aus einer untergetauchten Position gestartet wird, die Installation des Mistral-Luftverteidigungssystems für die U-Boot-Steuerung an. Das System ähnelt dem British Blowpipe SLAM und funktioniert nur aus der Oberflächenposition.
Herkömmlicherweise können Sie zur Bekämpfung von Luftzielen die deutsche rückstoßfreie ferngesteuerte Waffe Mauser RMK 30 mit einem Kaliber von 30 mm verwenden. Die effektive Schussreichweite beträgt 3 km, was es in besonders erfolgreichen Situationen ermöglicht, schwebende feindliche Hubschrauber anzugreifen. Die Munitionsladung umfasst hochexplosive Splitter-, hochexplosive Splitter-Brand- und panzerbrechende Munition. Die Zielbestimmung erfolgt mit einem Periskop und einer Radarstation. 2008 wurde die Installation als Teil eines MURAENA-Einziehmastes mit einer Höhe von 3 Metern und einem Durchmesser von 0,8 Metern demonstriert. Später wurde die Mauser RMK 30 im Multifunktionscontainer TRIPLE-M montiert, der auch Unterwasserdrohnen aufnehmen kann. Ursprünglich planten die Deutschen, Geschütze auf U-Booten der Projekte 212A und 212B zu platzieren, um asymmetrische Bedrohungen (Piraten, Märtyrerboote und kleine Raketenboote) zu bekämpfen. Für die gleiche Serie von U-Booten liefert die deutsche Industrie vielleicht das modernste Seriensystem zur Bekämpfung eines Luftfeindes - das IDAS-Raketensystem.
Aus den Tiefen des Meeres
Die Flugabwehrrakete IDAS (Interactive Defence and Attack System for Submarines) wurde von der deutschen Diehl Defence und der Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH unter Beteiligung der norwegischen Kongsberg entwickelt. Die Rakete wurde erstmals 2008 auf einem norwegischen U-Boot vom Typ Ula getestet. Die Waffe gehört zur Klasse der bedingten Mehrzweckwaffe und kann bei Bedarf nicht nur gegen Jagdhubschrauber, sondern auch gegen Überwasserschiffe mit geringer Verdrängung, Boote und sogar gegen kleine Küstenziele eingesetzt werden. Die Deutschen stellen sich den Einsatz von IDAS als Unterstützungswaffe für Spezialeinsatzkräfte vor. Das System wurde nicht von Grund auf neu entwickelt und ist eine tiefgreifende Modernisierung der Unterschall-Luft-Luft-Rakete IRIS-T. Die Länge der Rakete beträgt 2,5 Meter, der Durchmesser des Körpers beträgt 0,8 Meter, das Startgewicht beträgt 120 Kilogramm, die maximale Starttiefe beträgt 20 Meter, die maximale Schussreichweite beträgt 20 Kilometer und die maximale Geschwindigkeit beträgt 240 m / s. Jedes IDAS ist mit einem 20-Kilogramm-Sprengkopf ausgestattet und wird aus einem 1700 Kilogramm schweren Transport-Start-Container (jeweils mit vier Raketen), der im 533-mm-Torpedorohr des U-Bootes installiert ist, gegen Ziele eingesetzt. Der Start erfolgt durch Auswerfen aus dem Behälter mit Hilfe eines hydraulisch gesteuerten Kolbens. Die Raketen werden aus einem mit Wasser überfluteten Container abgefeuert, während aus dem Torpedorohr keine Luft ausgestoßen wird, dh es gibt kein Demaskierungszeichen, an dem ein Hubschrauber ein U-Boot erkennen und angreifen kann. Nachdem die Rakete das Torpedorohr verlassen hat, werden die Steuerruder und Flügel geöffnet, das Steuersystem eingeschaltet und der Startmotor gestartet. Als Kraftwerk kommt ein Drei-Mode-Feststoffmotor zum Einsatz. Die IDAS-Rakete braucht nach Angaben der Entwickler etwa eine Minute, um die Oberfläche zu erreichen, das Reisekraftwerk zu starten und die erforderliche Höhe zu erreichen. Dann erfolgt eine Suche und Erkennung des Ziels, wenn die Rakete automatisch auf ein vorgegebenes Ziel gelenkt wird oder auf Befehl des U-Boot-Betreibers per Glasfaserkabel auf das Ziel zusteuert. Auf dem letzten Abschnitt der Flugbahn wird die Rakete in den Gleitmodus geschaltet. Die vorläufige Vorbereitung des Trägheitsleitsystems der IDAS-Rakete erfolgt durch die Navigationsausrüstung des U-Boots. In den frühen Stadien der Entwicklung des Systems gab es Pläne, eine gekühlte Wärmebildkamera auf einer Rakete (vom ursprünglichen IRIS-T) zu installieren, aber die hohen Kosten für die Montage ließen dies nicht zu. Dennoch ist die Waffe als Mehrzweckwaffe positioniert, und die Kosten für teure Ausrüstung für eine Art Drohne oder einen befestigten Küstenpunkt wären unangemessen.
Die faseroptische Leitlinie, gepaart mit der Hydroakustik des U-Bootes, ermöglicht das sichere Abfangen von U-Boot-Abwehrhubschraubern. Darüber hinaus bietet der faseroptische Kommunikations- und Steuerkanal eine höhere Zuverlässigkeit und Genauigkeit des Schießens, ermöglicht es Ihnen, das Ziel zu identifizieren und die taktische Situation zu beurteilen, indem ein digitales Bild vom Raketensucher an das Waffenbedienfeld übertragen wird. Jede Rakete verwendet vier Spulen Glasfaserkabel, um Steuerbefehle zu übertragen und Daten von der Raketenkamera zu empfangen. Eine Spule befindet sich im Startbehälter, zwei befinden sich auf einem speziellen Ausgleichsschwimmer, der auf der Wasseroberfläche verbleibt, wenn die Rakete aus dem Wasser kommt, eine weitere Spule befindet sich im Heck der Rakete. Die wahrscheinliche kreisförmige Abweichung des Flugkörpers, der vom Bediener durch den optischen Kommunikationskanal gesteuert wird, beträgt etwa 0,5 bis 1 Meter. Es besteht die Möglichkeit des gleichzeitigen Abschusses von zwei IDAS-Raketen, was die Wahrscheinlichkeit, einen schwebenden Hubschrauber zu treffen, auf 0,85-0,9 erhöht. In Zukunft erwarten Ingenieure, einen feindlichen Hubschrauber zu entdecken, bevor dieser eine Boje ins Wasser fallen lässt. Dazu passen sie das Sonarsystem des U-Bootes an, um vom Hauptrotor des Helikopters nach einem Welleneffekt auf der Wasseroberfläche zu suchen. Flugabwehrraketen werden aus einer horizontalen Position abgefeuert, was beim Angriff auf Objekte direkt über dem U-Boot Schwierigkeiten bereitet. Deutsche U-Boote künftiger Generationen (Projekte 214 und 216) werden mit vertikalen Trägerraketen für IDAS-Raketen ausgestattet.
Im Moment ist IDAS eine serielle Installation, aber nicht einzigartig. Mitte der 2000er Jahre testeten die Vereinigten Staaten den Start der von Raytheon entwickelten Flugabwehrrakete AIM-9X Sidewinder aus einer untergetauchten Position. Derzeit gibt es keine genauen Informationen über die Entwicklung einer solchen amerikanischen Luftverteidigung für U-Boote, aber es ist möglich, dass die Raketen auf Atomraketenträgern installiert sind.
