Vor wenigen Tagen kündigte das türkische Militärministerium erste Tests eines neuen Flugabwehr-Raketensystems an. Auf dem Übungsgelände von Tuz führten Mitarbeiter von Roketsan und Aselsan einen Teststart einer Flugabwehrrakete des vielversprechenden Hisar-A-Komplexes durch. In den kommenden Jahren sollen alle Test- und Entwicklungsarbeiten abgeschlossen sein, danach kann der neue Komplex von den türkischen Bodentruppen übernommen werden.
Das T-LALADMIS-Programm (Turkish Low Altitude Air Defense Missile Systems) wurde 2008 gestartet. Im Auftrag des türkischen Verteidigungsministeriums sollte die Auftragnehmerfirma ein Kurzstrecken-Luftverteidigungssystem zur Luftverteidigung von Truppen im Marsch und in Stellungen erstellen. Darüber hinaus umfasste die Ausschreibung den Bau und die Lieferung von mehreren Dutzend Kampf- und Hilfsfahrzeugen sowie der dazugehörigen Ausrüstung. Die Leistungsbeschreibung für das Projekt wurde an zwei Dutzend türkische Unternehmen geschickt. Darüber hinaus äußerten mehrere ausländische Organisationen den Wunsch, an dem Programm teilzunehmen.
Ungefähr ein Jahr nach Beginn des Programms wurden die Anträge geprüft, die Auswahl eines Auftragnehmers verzögerte sich jedoch. Erst 2011 wurde Roketsan Hauptauftragnehmer für das T-LALADMIS-Programm. Darüber hinaus war die Organisation Aselsan in das Projekt eingebunden. Die Verantwortlichkeiten dieser Gesellschaften sind wie folgt definiert. Roketsan-Spezialisten waren an der Entwicklung der Rakete und einer Reihe verwandter Ausrüstungen beteiligt. Darüber hinaus übernahmen sie die Gesamtkoordination der Arbeit der am Projekt beteiligten Organisationen. Die Firma Aselsan wurde mit der Entwicklung des Hauptteils der elektronischen Systeme betraut. Die gemeinsame Entwicklung des Projekts ermöglichte es, bis Anfang 2013 ein fertiges Projekt eines vielversprechenden Flugabwehr-Raketensystems namens Hisar-A zu erstellen.
Berichten zufolge soll das Luftverteidigungssystem Hisar-A ein System zur Luftverteidigung von Objekten und Truppen sein. Die modulare Architektur wird es ermöglichen, Fahrzeuge des Komplexes auf Fahrgestellen verschiedener Typen mit Rad- oder Raupenfahrwerk aufzubauen. Der Flugabwehrkomplex wird Fahrzeuge mit einem Zielerkennungsradar, einem Kommandoposten, Trägerraketen und Raketen umfassen. Aus offenen Quellen ist bekannt, dass das Luftverteidigungssystem Hisar-A Ziele in einer Entfernung von etwa 12 Kilometern treffen kann. Der Höhenbereich wurde noch nicht benannt, aber der Name des Programms deutet darauf hin, dass bei der Entwicklung von Flugabwehrraketen und elektronischen Systemen die Notwendigkeit berücksichtigt wird, Ziele in niedrigen und mittleren Höhen zu besiegen.
Zu den bekannten Details des Projekts gehören Informationen über eine vertikale Startrakete. Während des Teststarts im September wurde jedoch eine Prototyp-Rakete von einer geneigten Trägerrakete gestartet. Die Gründe für dieses Merkmal der Tests wurden nicht angegeben. Vermutlich sind die Arbeiten an Raketensteuerungssystemen, die einen vollständigen Start von einem vertikalen Werfer ermöglichen, bis heute noch nicht abgeschlossen.
Nach Angaben des türkischen Verteidigungsministeriums verließ die Rakete während der Tests erfolgreich die Trägerrakete und erreichte das Zielgebiet. Alle Telemetriedaten entsprachen vollständig den berechneten. Es wurden noch keine neuen Teststarts gemeldet. Wahrscheinlich werden sich die Spezialisten der am Husar-A-Projekt beteiligten Unternehmen nach den ersten Tests mit der Beseitigung der festgestellten Mängel und der Feinabstimmung des Designs der Rakete selbst und der Bodensysteme des Komplexes befassen.
Für diese Arbeit wird viel Zeit eingeplant. Derzeit bleibt der zu Beginn des T-LALADMIS-Programms genehmigte Arbeitsplan weiterhin relevant. Demnach sollen in den nächsten Jahren die Entwicklung eines Flugabwehr-Raketensystems, Tests usw. abgeschlossen werden. Arbeit. Ungefähr 2015-16 sollen die letzten Tests beginnen, nach deren Ergebnissen eine Entscheidung über die Annahme des neuen Luftverteidigungssystems für den Dienst gefällt wird. Die türkische Armee beabsichtigt, 2017 die ersten seriellen Hisar-A-Komplexe zu erhalten.
Hinsichtlich der erforderlichen Anzahl von Flugabwehrsystemen gelten derzeit die gleichen Planungen wie zu Beginn ihrer Entwicklung. Der bestehende Vertrag mit den Unternehmen Roketsan und Aselsan sieht die Lieferung von 18 Komplexen vor, die aus selbstfahrenden Radargeräten, Kontrollfahrzeugen und selbstfahrenden Trägerraketen bestehen. Darüber hinaus erhalten die türkischen Bodentruppen mehrere Simulatoren zur Erstellung von Berechnungen. Neben einem festen Vertrag über die Lieferung von fertigen Flugabwehrsystemen besteht eine Option auf weitere 27 Komplexe. Voraussichtlich wird eine zusätzliche Charge von Flugabwehrsystemen bestellt, wenn das fertige Hisar-A-System für den Kunden vollständig zufriedenstellend ist.
Gleichzeitig mit dem Hisar-A-Projekt arbeiten Roketsan und Aselsan an einem Flugabwehrkomplex namens Hisar-B, der im Rahmen des T-MALADMIS-Programms (Turkish Midle Altitude Air Defense Missile Systems) erstellt wurde. Ziel des zweiten Projekts ist die Schaffung und der Bau eines Mittelstrecken-Luftverteidigungssystems, das den Hisar-A-Komplex in der Truppe ergänzen kann. Über den Zeitpunkt des Beginns der Tests und die Einführung des Hisar-B-Komplexes wurde noch nicht berichtet. Berichten zufolge konzentrieren sich das türkische Verteidigungsministerium und Auftragnehmer derzeit auf die Schaffung eines Kurzstrecken-Flugabwehrsystems. Sie werden zunächst das Projekt Hisar-A abschließen und erst danach mit der Entwicklung des Flugabwehrsystems Hisar-B beginnen, wobei die Erfahrungen aus der Entwicklung des vorherigen Flugabwehrsystems genutzt werden.
