Unmerklich, ohne Fanfaren und im Allgemeinen fast ohne unnötige Erinnerungen verging am 26. Februar der 110. Geburtstag von Sergei Georgievich Gorshkov.
Admiral Sergei Gorshkov, ein Mann, der kein virtuelles Erbe in Form von Memoiren, Erinnerungen, Reflexionen hinterlassen hat, sondern eine sehr reale Bestätigung seiner Arbeitstätigkeit.
Manche erlauben sich heute, alles zu kritisieren, was unter Gorschkow geschaffen wurde. Ja, es gab Dinge, die heute schwer zu verstehen sind. Zum Beispiel die Ablehnung des Baus von Flugzeugträgern zugunsten von Kreuzern. Aber was wurde unter Gorshkov getan. geschah.
Und am wichtigsten ist, dass seine Kreationen auch heute, nach 30 Jahren, die Admiral Gorshkov auf seiner letzten Reise verließ, das Rückgrat der russischen Flotte sind.
Sie können so viel kritisieren, wie Sie wollen, aber was unter Gorschkow getan wurde, wurde lange Zeit getan. Und wir sollten seine Dienste mit großer Dankbarkeit in Erinnerung behalten. Der wichtigste ist, dass wir unter Gorshkov durch seine Arbeit eine Flotte hatten, vor der sogar die Vereinigten Staaten mit einem gewissen Respekt respektierten. Und das ist eine Tatsache, die sich nicht vermeiden lässt.
1959 erhielt die Flotte Atom-U-Boote des Projekts 658.
26 Knoten in einer Tiefe von 300 Metern, Autonomie von 50 Tagen. Das Atom-U-Boot K-178 im Jahr 1963, das weltweit erste U-Boot mit nuklearen ballistischen Raketen an Bord, absolvierte eine 16-tägige transarktische Unterwasserpassage. K-178 legte viereinhalbtausend Meilen von Zapadnaya Litsa in der Region Murmansk bis in den Fernen Osten bis zur Krasheninnikov-Bucht zurück. Diese Boote brachten die Amerikaner zum Nachdenken. Denken Sie an die Sicherheit und daran, dass Amerika nicht so unverwundbar ist.
Die U-Boote des Projekts 658 und 658M fungierten lange Zeit als Gegengewicht zu den amerikanischen Atom-U-Booten und als wichtiger Bestandteil der Atomtriade der UdSSR, die von den 60er bis 90er Jahren des letzten Jahrhunderts diente.
Projekt 667BDR Atom-U-Boot Kalmar.
Bewaffnet mit 16 ballistischen R-29R-Raketen mit Monoblock- oder Mehrfachsprengköpfen. Jede "Kalmar" hatte etwa 600 Kilotonnen an Bord. In Bezug auf die Genauigkeit standen diese Komplexe den Nuklearangriffen strategischer Bomber in nichts nach.
Auf diesen Schiffen erschienen hydroakustische Geräte, Weltraumkommunikations- und Navigationseinrichtungen, die nach Weltstandards recht modern waren. An Bord der Atomschiffe entstanden Saunen, Solarien und Fitnessstudios.
Ein "Kalmar" ("Ryazan") dient noch immer im Pazifischen Ozean.
Atom-U-Boot des Projekts 941 "Shark".
Die größten U-Boot-Kreuzer der Geschichte. Sie wurden als Reaktion auf das amerikanische Trident-Programm geschaffen, in dessen Rahmen das Atom-U-Boot Ohio mit 24 nuklearen Interkontinentalraketen gebaut wurde.
Die UdSSR entwickelte auch eine neue ballistische Rakete R-39 mit zehn einzeln geführten Sprengköpfen. Es gab auch ein Boot für die Rakete. Ein Unterwassermonster mit einer Verdrängung von etwa 50 Tausend Tonnen, einer Länge von 172 und einer Breite von mehr als 20 Metern trug zwei Dutzend ballistische Raketen an Bord.
Tatsächlich waren dies zwei kombinierte U-Boote, die parallel zueinander standen. Jetzt verfügt die russische Marine nur über ein U-Boot dieses Projekts: das Atom-U-Boot Dmitry Donskoy, das für den Test und den Betrieb des neuen Bulava-Raketensystems angepasst wurde.
Die U-Boot-Flotte der UdSSR und Russlands ist zu einem echten Albtraum für potenzielle Gegner geworden. Auch heute noch ist er keine weniger beeindruckende Waffe als in jenen Jahren, als Gorschkow persönlich U-Boote auf wichtigen Kreuzfahrten begleitete.
Aber auch die Oberflächenflotte wurde nicht übersehen. Unter Gorshkov wurden Schiffe entwickelt und gebaut, die unabhängig von den Hauptstreitkräften und Küstenstützpunkten in der fernen Ozeanzone operieren konnten.
Nuklearraketenkreuzer des Projekts 1144 "Orlan".
Vier Kreuzer sollten die Basis der neuen sowjetischen Marine werden. Fähig, jedem Feind auf See standzuhalten, entworfen, um feindliche Flugzeugträgerformationen zu bekämpfen, die weltweit größten Schiffe ohne Flugzeuge. Bisher.
Und noch ist ein "Orlan" im Einsatz, und vielleicht kommt noch ein anderer dazu.
Die Projekte, die nach dem Zusammenbruch der UdSSR überlebten, schwere Nuklearkreuzer Peter der Große und Admiral Nachimow, Atlant-Raketenkreuzer des Projekts 1164 (Warjag und Moskau), Atom-U-Boote - all dies war ein kleiner Teil der globalen Strategie des Admirals Gorschkow, die von einer unzerstörbaren hochseetüchtigen Atomraketenflotte träumten, die als Gegengewicht zu den US-Flugzeugträger-Angriffsgruppen fungieren könnte.
Es wurde ein Konzept entwickelt, um die Angriffskräfte von US-Flugzeugträgern einzudämmen.
Dazu war es notwendig, autonome Formationen von Kriegsschiffen (natürlich nuklear) zu bilden, die die Sicherheit der langen Seegrenzen des Landes gewährleisten und überall im Weltmeer Überraschungsangriffe durchführen können.
Die nuklearen Flugzeugträger des Projekts 1143.7 sollten die Schockkerne solcher Verbindungen sein. Die wichtigste "Uljanowsk" wurde 1988 niedergelegt, aber die Perestroika begann. Das Schiff wurde Anfang der 90er Jahre auf einer Helling demontiert.
Diese Flugzeugträger fernab ihrer Heimatküste sollten "Orlans" und atomare U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 11437 "Anchar" abdecken. Und wenn die "Eagles" trotzdem gebaut wurden, dann blieben die "Anchars" auf dem Papier. Das Projekt wurde als zu teuer erachtet und schließlich geschlossen.
Der Sinn der "Gorshkov-Doktrin" bestand darin, eine Gelegenheit zur Zerstörung feindlicher Flugzeugträgergruppen nach dem Prinzip "Wir haben keine Flugzeugträger, aber Sie werden sie auch nicht haben" zu schaffen.
Hier stimmten Gorschkows Interessen mit der Vision von Nikita Chruschtschow überein, der sich bekanntlich auf Raketenwaffen stützte.
1956 wurde Admiral Sergei Gorshkov Oberbefehlshaber der Marine der UdSSR. Es war sehr schwierig. Es war sehr schwierig. Es war notwendig, die Flotte zu verkleinern und Schiffe abzuwracken, die noch dienen und dienen konnten. Ach.
Um Nikita Sergeevich zu gefallen, musste der neue Oberbefehlshaber das Personal der Flotte ernsthaft reduzieren und Schiffe "unter das Messer" schicken, die für unnötig erklärt wurden.
Nach Chruschtschows Rücktritt 1964 und der Machtübernahme Leonid Breschnews bekam Gorschkow eine echte Chance, seine Pläne umzusetzen. Breschnew glaubte vernünftigerweise, dass der Oberbefehlshaber der Marine besser über seine Wirtschaft Bescheid wusste und sich nicht in die Angelegenheiten der Flotte einmischte.
Gorshkov arbeitete hart an der Schaffung der sogenannten "Hochseeflotte", tatsächlich nach dem Vorbild und dem Abbild des Deutschen. Oben die Bildung von Schiffsgruppierungen, die lange Zeit fern ihrer Heimatküste in Alarmbereitschaft sind.
Die "Hochseeflotte" sollte ein Instrument zur Lösung der geopolitischen Aufgaben der Sowjetunion werden.
Die Briten, die, was immer man sagen mag, aber in Marineangelegenheiten verstanden, schrieben, wenn jemand die UdSSR zu einer Supermacht auf See machte, dann war es Admiral Gorschkow.
Als Sergei Georgievich in den Ruhestand ging, hinterließ er eine Flotte, die in der Lage war, die Herausforderung jedes Feindes anzunehmen.
Ja, die Gorschkow-Doktrin wird heute kritisiert. Für zu teuer, zu fragmentiert und nicht ausgewogen. Und das ist die Wahrheit.
Aber die Wahrheit ist, dass Sergei Georgievich Gorshkov die sowjetische Flotte auf ein Niveau gebracht hat, das vor ihm einfach unerreichbar war. Und das wird in den nächsten Jahrzehnten wohl kaum erreicht werden.
Admiral Gorshkov hatte in seinem Leben dreimal Glück. Er kämpfte und wurde der Sieger. Er baute Schiffe und baute eine schöne und starke Flotte. Er starb, ohne zu sehen, was die Anhänger der Perestroika seiner Idee angetan hatten.
Vor 110 Jahren wurde in der kleinen Stadt Kamenez-Podolsk ein echter Admiral geboren.
