In den Jahren 1941-42 unternahm die deutsche Industrie mehrere Versuche, vielversprechende selbstfahrende Artilleriehalterungen mit 150-mm-Geschützen zu entwickeln. Solche Systeme waren aufgrund ihrer hohen Feuerkraftindikatoren für die Truppen jedoch aus verschiedenen Gründen von besonderem Interesse, bis zu einer bestimmten Zeit war es nicht möglich, eine vollwertige Massenproduktion neuer Ausrüstung zu etablieren. Aus dem ersten selbstfahrenden Geschütz mit einer 150-mm-Kanone, das in relativ großer Stückzahl gebaut wurde, wurde schließlich die 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
Anfang März 1942 ermittelte das Kommando die Zukunftsaussichten der verfügbaren leichten Panzer Pz. Kpfw. 38 (t) tschechoslowakischer Produktion. Der Einsatz dieser Technologie in ihrer ursprünglichen Form war bereits aufgrund der Überalterung fraglich, weshalb sie als vielversprechende Basis für neue Kampffahrzeuge, vor allem selbstfahrende Artillerieanlagen, betrachtet wurde. Nach einigen Modifikationen wurde vorgeschlagen, Artilleriegeschütze verschiedener Typen auf dem Panzerchassis zu installieren. Eine der Optionen für eine solche Modernisierung von Panzern bestand in der Verwendung der 15-cm-Kanone sIG 33.
Die Entwicklung neuer Projekte gepanzerter Fahrzeuge auf Basis des Pz. Kpfw. 38 (t) wurde mehreren Organisationen anvertraut, darunter der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik AG (jetzt ČKD), die einer der Haupthersteller solcher Panzer war. Nachdem die BMM-Spezialisten einen technischen Auftrag für ein neues Projekt erhalten hatten, begannen sie, das vorhandene Kampffahrzeug für neue Waffen anzupassen. Es wurde beschlossen, einige bewährte Ideen und technische Lösungen zu verwenden, die es ermöglichten, die Entwicklung des Projekts zu beschleunigen und die Produktion von Seriengeräten zu vereinfachen. Tatsächlich war geplant, das Design des Rumpfes nur geringfügig zu ändern und ihn mit einer Reihe neuer Ausrüstungsgegenstände auszustatten. Es wurde vorgeschlagen, andere Einheiten ohne Änderungen zu verwenden.
Eines der frühesten Exemplare des 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Foto Worldwarphotos.info
Der vielversprechende Selbstfahrlafette mit dem Geschütz sIG 33 erhielt das Symbol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), was die Hauptkomponenten des Fahrzeugs widerspiegelt. Darüber hinaus erhielt das Projekt im Laufe der Zeit den zusätzlichen Namen Grille ("Cricket"). Es sei darauf hingewiesen, dass im Zuge der weiteren Modernisierung der selbstfahrenden Waffe eine neue gleichnamige Maschine mit anderen Konstruktionsmerkmalen und anderen Merkmalen auftauchte. Dieses Merkmal der Entwicklung von Selbstfahrlafetten basierend auf tschechoslowakischen Panzern kann zu Verwirrung führen.
Die erste Version des selbstfahrenden Geschützes auf Basis des Pz. Kpfw.38 (t) bedeutete minimale Änderungen am Basischassis unter Beibehaltung seiner Eigenschaften. Daher wurde vorgeschlagen, den bestehenden Turm vom Panzer zu entfernen, die Turmplattform zu entfernen und die Rumpfdachstruktur neu zu gestalten. Gleichzeitig war geplant, den bestehenden unteren Teil des Rumpfes sowie Inneneinheiten, Chassis usw. Auf dem modifizierten Dach sollte ein neues gepanzertes Steuerhaus mit Kanone untergebracht werden. Das Layout des Rumpfes blieb trotz aller Änderungen im Allgemeinen gleich: der Getriebe- und Steuerraum vorne, der Kampfraum in der Mitte und der Motorraum im Heck.
Der untere Teil des Rumpfes der neuen ACS sollte unverändert in ein vielversprechendes Projekt übergehen. Sie behielt den vorderen Teil, bestehend aus mehreren bis zu 25 mm dicken Panzerplatten, die sich in verschiedenen Winkeln zur Vertikalen befanden. Um das Schutzniveau zu erhöhen, wurde außerdem vorgeschlagen, zusätzliche Bleche zu installieren, wodurch die Dicke der Frontpanzerung auf 50 mm erhöht wird. Die Seitenwände mussten weiterhin 15 mm dick sein und das Heck musste aus 10 mm Blechen bestehen. Dach und Boden wurden 8 mm dick gehalten.
Schema der selbstfahrenden Waffe. Abbildung Aviarmor.net
Auf dem Dach des Rumpfes schlug das neue Projekt vor, ein großes Steuerhaus mit einer charakteristischen Facettenform zu installieren. Über dem Fahrerarbeitsplatz sollte sich eine geneigte Frontplatte befinden, an der seitlich nach innen gestapelte und schräg zur Fahrzeugachse angebrachte Wangenknochen angebracht waren. Auch für Seiten mit abgeschrägten Rückenblechen und Einzug mit Kerbe im oberen Teil versehen. Die Kabine sollte aus einer 15 mm dicken Panzerung bestehen.
Im Heck des Rumpfes sollte der Praga EPA / 3-Sechszylinder-Vergasermotor mit einer Leistung von 125 PS beibehalten werden. Ein mechanisches Getriebe auf Basis eines Sechsganggetriebes wurde über eine entlang der Karosserie verlaufende Kardanwelle mit dem Motor verbunden. Der Panzer Pz. Kpfw. 38 (t) hatte wie andere gepanzerte Fahrzeuge der Bundeswehr vordere Antriebsräder.
Das Chassis des Basiswagens wurde komplett erhalten. Es basierte auf vier Straßenrädern mit großem Durchmesser auf jeder Seite. Die Rollen wurden paarweise blockiert und mit Blattfedern ausgestattet. Trotz des großen Rollendurchmessers wurden im Unterwagen zusätzliche Stützrollen eingebaut. Die Antriebsräder wurden vorne im Rumpf platziert, die Führungen befanden sich im Heck.
Der Hauptunterschied zwischen der vielversprechenden selbstfahrenden Waffe des Basistanks war das Vorhandensein eines neuen Kampfraums. Um das bewohnbare Volumen zu erhöhen, wurde beschlossen, ein relativ großes und langes Steuerhaus zu verwenden, dessen hinterer Teil über dem Motorraum platziert wurde. An der Vorderseite des Steuerhauses sollte ein Geschützhalterungssystem installiert werden, und an den Seiten und am Heck des Kampfraums sollten verschiedene Hilfseinheiten platziert sein, hauptsächlich Munitionsregale.
Das Innere des Kampfraums. Foto Aviarmor.net
Die Hauptwaffe der Sverchok-Selbstfahrlafetten sollte das schwere Feldgeschütz sIG 33 im Kaliber 150 mm sein. Dieses System konnte sich im Laufe der vorangegangenen Schlachten von seiner besten Seite zeigen. Die hohe Feuerkraft in Kombination mit der Kraft relativ schwerer Munition ermöglichte es, feindliche Arbeitskräfte, Ausrüstung und Befestigungen effektiv zu bekämpfen. Darüber hinaus war es die relativ hohe Effizienz des Geschützes sIG 33, die das Erscheinen mehrerer Selbstfahrlafetten verursachte, darunter das 15-cm-Geschütz sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
Das Geschütz sIG 33 war mit einem 11-Kaliber-Lauf, einem horizontal verschiebbaren Verschluss und hydropneumatischen Rückstoßvorrichtungen ausgestattet. Es wurde eine separate Beladung verwendet, mehrere Arten von Granaten für verschiedene Zwecke konnten verwendet werden. Als Munitionsgrundlage sollten in diesem Fall hochexplosive Splittergeschosse verschiedener Typen verwendet werden. Die maximale Anfangsgeschwindigkeit des Projektils betrug 240 m / s, was es ermöglichte, auf Reichweiten von bis zu 4,7 km zu schießen.
Die Waffenhalterungssysteme ermöglichten das horizontale und vertikale Zielen mit Handantrieben. Die horizontale Führung wurde innerhalb eines Sektors mit einer Breite von 10 ° durchgeführt, vertikal - von -3° bis + 72°. Wie bei der geschleppten Basisversion war die Waffe mit einem Rblf36-Visier ausgestattet.
Waffenhalterung. Foto Wikimedia Commons
Aufgrund der Einschränkungen durch die Abmessungen des Fahrzeugs und die Tragfähigkeit des Fahrgestells musste sich die neue Selbstfahrlafette durch nicht zu große transportierbare Munition auszeichnen. Im Steuerhaus konnten nur 15 separate Ladeschalen mit Regalen bestückt werden. Gleichzeitig wurde ein Teil der Munition in starren Metallhaltern gelegt, während andere in speziellen Textilsäcken transportiert werden sollten. Für das Langzeitschießen benötigte das Auto die Hilfe eines Munitionsträgers.
Zur Selbstverteidigung wurde der Besatzung der Grille-Selbstfahrlafette vorgeschlagen, das 7, 92-mm-Maschinengewehr MG 34. Wie bei einigen anderen deutschen Selbstfahrlafettenprojekten dieser Zeit konnte das Maschinengewehr nicht kampfbereit auf einer speziellen Anlage transportiert. Diese Waffe und Munition dafür hätte im Stauraum des Kampfraumes transportiert und ggf. entfernt werden müssen.
Die Besatzung des 15-cm-Selbstfahrgeschützes sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) sollte aus vier Personen bestehen. An der Vorderseite des Rumpfes, an seinem alten Platz an der Steuerbordseite, wurde der Fahrer platziert. Der Richtschützenkommandant befand sich links neben der Waffe. Hinter ihm, auf beiden Seiten der Bewaffnung, gab es Plätze für zwei Lader. Einer der Lader musste auch die Aufgaben eines Funkers erfüllen und eine FuG 15-Funkstation bedienen.
An der Front, 1944. Foto von Wikimedia Commons
Das Ausbleiben größerer Änderungen in der Fahrwerkskonstruktion hat zur Beibehaltung der Grundmaße geführt. Das ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) sollte eine Länge von ca. 4,6 m, eine Breite von 2,6 m und eine Höhe von 2,4 m haben 11,5 Tonnen Gewicht im Vergleich zum Basistank dürften zu einer gewissen Beeinträchtigung der Mobilität geführt haben. Also mit einer spezifischen Leistung von nicht mehr als 10, 8 PS. pro Tonne konnte die selbstfahrende Waffe nur auf 35 km / h beschleunigen und eine Reichweite von nicht mehr als 185 km haben.
Die Entwicklung eines neuen Projekts wurde Anfang 1943 abgeschlossen. Im Februar baute BMM den ersten Prototypen „Cricket“zusammen und stellte ihn zum Testen vor. Als Basis für das neue Selbstfahrgeschütz diente das modernisierte Fahrgestell des Panzers Pz. Kpfw.38 (t), wodurch der Prototyp die Bezeichnung 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 erhielt (t) Ausf. H, in dem sich diese Aufwertung niederschlug. Der Einfachheit halber wird diese Version der Maschine manchmal als Grille Ausf. H. bezeichnet. Es ist zu beachten, dass diese Bezeichnung es ermöglicht, die erste Version des Grille ACS von späteren Entwicklungen in dieser Richtung zu unterscheiden.
Nach kurzen Tests genehmigte das Kommando die Serienproduktion neuer Selbstfahrlafetten. Der Bau von 200 Fahrzeugen wurde in Auftrag gegeben. Gleichzeitig wurde aufgrund des Abschlusses der Serienproduktion der Panzer Pz. Kpfw. 38 (t) vorgeschlagen, bei der Reparatur und Modernisierung bestehender Fahrzeuge neue Ausrüstungen zu montieren. Leichte Kampfpanzer, die zur Reparatur in das Heck eindringen, sollten umgebaut und zu Trägern von 150-mm-Geschützen werden. Es wurde angenommen, dass dies die Lebensdauer von Geräten verlängern würde, die bereits moralisch veraltet sind und ihre Probleme in ihrer ursprünglichen Form nicht vollständig lösen können, obwohl sie noch keine Zeit hatten, ihre Ressource zu entwickeln.
Selbstfahrlafette und Besatzungsmitglied. Foto Worldwarphotos.info
Bis Ende Februar 1943 begann BMM mit der Reparatur der von der Front ankommenden leichten Panzer mit anschließender Umrüstung nach einem neuen Projekt. Die vergleichsweise Einfachheit des Projekts wirkte sich positiv auf das Tempo der Auftragserfüllung aus: Berichten zufolge wurden bis Anfang März zwei Dutzend Selbstfahrlafetten an den Kunden ausgeliefert. Im März wurden 40 Fahrzeuge montiert und an die Armee geschickt, im April - weitere 25. Danach wurde die Produktion der ersten Version des Sverchkov eingestellt. Insgesamt wurden in wenigen Monaten 90 mit SIG 33-Geschützen bewaffnete Fahrzeuge montiert.
Interessanterweise erwähnen einige Quellen die Veröffentlichung von etwa 200 Grille Ausf. H. Anscheinend besteht in diesem Fall eine Verwirrung im Zusammenhang mit der Verwendung ähnlicher Bezeichnungen. Soweit uns bekannt, wurde bereits im April die 43. ACS-Version „H“in Serienproduktion durch eine neue Modifikation ersetzt. Es ist die Produktion und Lieferung dieser Maschinen, die es uns ermöglichen, die Anzahl der Geräte auf die erforderlichen zweihundert zu „bekommen“.
Selbstfahrgeschütze 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H Grille wurden auf die Kompanien der schweren Infanteriegeschütze in verschiedenen Divisionen verteilt. Die Aufgabe dieser Technik und ihrer Besatzungen bestand darin, die Offensive von Infanterie und Panzern durch den Angriff entfernter feindlicher Ziele, vor allem verschiedener Befestigungen, zu unterstützen. Eine ähnliche Taktik des Einsatzes großkalibriger selbstfahrender Artillerie wurde bereits in früheren Gefechten getestet, an denen Träger sIG 33 früherer Modelle teilnahmen, und hat sich gut bewährt.
Im Frühjahr 1943 an der Front erscheinend, nahmen die Selbstfahrgeschütze Grille Ausf. H an den Kämpfen an der Ostfront teil. Bis zu einer gewissen Zeit wurde diese Technik nur in Gefechten mit der Roten Armee verwendet. Nach Ausbruch der Feindseligkeiten in Westeuropa wurde ein Teil der mit solchen Selbstfahrlafetten bewaffneten Einheiten auf einen neuen Einsatzort verlegt.
Überreste der selbstfahrenden Waffe Grille Ausf. H, die Ende der neunziger Jahre entdeckt wurde. Foto Warrelics.eu
Die 150-mm-Kanone war ein ernsthaftes Mittel zur Unterstützung der vorrückenden Truppen, gleichzeitig waren jedoch selbstfahrende Geschütze ernsthaft gefährdet. Der Feind versuchte, solche Geräte so schnell wie möglich zu deaktivieren, was unter anderem durch sein geringes Schutzniveau erleichtert wurde. Infolgedessen erlitten die Kompanien der schweren Infanteriegeschütze regelmäßig Verluste. Die Ausrüstung wurde zerstört, irreparabel beschädigt oder dem Feind als Trophäe übergeben.
All dies führte letztlich dazu, dass Deutschland zum Zeitpunkt der Kapitulation nach verschiedenen Quellen nur über wenige Selbstfahrlafetten des Typs 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf verfügte. Andere waren aus dem einen oder anderen Grund behindert. In Zukunft gab es keine Maschinen mehr, die auf Lager blieben. Unglücklicherweise für Historiker und Fans von militärischer Ausrüstung schafften es solche selbstfahrenden Waffen nicht, zu Museumsausstellungen zu werden.
Das Projekt 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H kann als weiterer Durchbruch bei der Entwicklung von selbstfahrenden Trägern für die 15 cm sIG 33-Geschütze angesehen werden. Außerdem wurde das Problem der Verwendung veralteter Panzer gelöst, die noch keine Zeit hatten, eine Ressource zu entwickeln, aber nicht mehr in ihrer ursprünglichen Qualität verwendet werden konnten. Bald nach Abschluss der Konstruktionsarbeiten am Grille Ausf. H ACS begannen Spezialisten von BMM und verwandten Organisationen mit der Entwicklung dieser Technologie. Das Ergebnis war die Entstehung einer neuen selbstfahrenden Kanone 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
