Nach Angaben des Stockholm Peace Research Institute (SIPRI) beliefen sich die Verteidigungsausgaben Indiens im Jahr 2015 auf 55,5 Mrd. US-Dollar, damit liegt Indien auf dem sechsten Platz, knapp hinter Großbritannien. Trotz der Tatsache, dass das Militärbudget Indiens weniger als 15 Milliarden US-Dollar beträgt als das Russlands, schafft es dieses Land, seine eigenen, sehr ehrgeizigen Programme zur Entwicklung von Ausrüstung und Waffen umzusetzen und die fortschrittlichsten Waffen im Ausland zu kaufen, darunter Flugzeugträger und moderne Düsenjäger. Bei den Waffenimporten steht Indien weltweit an erster Stelle. Insgesamt dienen etwa 1 Million 100.000 Menschen in den Streitkräften Indiens. Diese hohen Ausgaben für Verteidigung und zahlreiche Streitkräfte erklären sich mit ungelösten Territorialstreitigkeiten mit Nachbarn – Pakistan und China – sowie Problemen mit allen möglichen Extremisten und Separatisten. In den letzten Jahrzehnten haben sich die indischen Streitkräfte mit sehr hoher Geschwindigkeit verstärkt. Die Truppen werden mit neuen Waffengattungen versorgt, neue Flugplätze, Übungsgelände und Testzentren werden gebaut. All dies ist auf Satellitenbildern zu sehen.
Die Bodentruppen Indiens sind sehr zahlreich und bilden die Basis der Streitkräfte, sie dienen etwa 900.000 Menschen. Die Bodentruppen haben: 5 Militärbezirke, 4 Feldarmeen, 12 Armeekorps, 36 Divisionen (18 Infanterie, 3 Panzer, 4 Schnellangriffe, 10 Gebirgsjäger, 1 Artillerie), 15 separate Brigaden (5 Panzer, 7 Infanterie, 2 Gebirgsjäger). Infanterie, 1 Airborne), 4 Flak-Artillerie und 3 Engineering Brigaden, ein separates Raketenregiment. In der Heeresluftfahrt gibt es 22 Staffeln, in denen 150 HAL Dhruv Transport- und Kampfhubschrauber, 40 HAL SA315B Mehrzweckhubschrauber und mehr als 20 HAL Rudra Panzerabwehrhubschrauber eingesetzt werden.
Die indische Armee verfügt über eine beeindruckende Panzerflotte. Die Truppen haben 124 Panzer ihres eigenen Designs "Arjun", 1250 moderne russische MBT T-90 und mehr als 2000 sowjetische T-72M. Darüber hinaus lagern noch mehr als 1.000 T-55- und Vijayanta-Panzer. Die Infanterie bewegt sich unter dem Schutz der Panzerung von 1800 BMP-2 und 300 Radpanzerwagen. Ungefähr 900 sowjetische T-55-Panzer wurden in schwere gepanzerte Personentransporter mit Kettenlaufwerk umgewandelt.
Der Artilleriepark der indischen Armee ist sehr vielfältig: 100 Selbstfahrlafetten "Catapult" (130-mm M-46 auf dem Fahrgestell des "Vijayanta" -Panzers), es gibt etwa 200 sowjetische 122-mm-Selbstfahrlafetten 2S1 "Carnation" und britische 105-mm-Selbstfahrlafetten "Abbot". Nach dem Gewinn des Wettbewerbs um die 155-mm-Selbstfahrlafetten der südkoreanischen K9 Thunder-Selbstfahrlafetten wurden mehr als 100 dieser Selbstfahrlafetten an die Truppen ausgeliefert. Neben den selbstfahrenden Geschützen verfügen die Truppen und im Lager über etwa 7.000 gezogene Geschütze verschiedener Kaliber und 7.000 81-120-mm-Mörser. Seit 2010 verhandelt Indien mit den USA über den Kauf von 155-mm-M-777-Haubitzen. Es scheint, dass die Parteien sich geeinigt haben, und Haubitzen werden mit Einheiten in Dienst gestellt, die für Operationen in Berggebieten bestimmt sind. MLRS werden durch russische 300-mm-"Smerch" (64 Installationen), sowjetische 122-mm-"Grad" und indische 214-mm-"Pinaka" sowie 150 und 80-Maschinen vertreten. Die Panzerabwehreinheiten verfügen über mehr als 2.000 ATGMs: Kornet, Konkurs, Mailand und etwa 40 selbstfahrende ATGMs Namika (indische ATGM Nag auf dem BMP-2-Chassis) und Shturm.
Die Luftverteidigung der Bodentruppen wird von ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) und "Strela-10" (250) bereitgestellt. Alle Luftverteidigungssysteme "Kvadrat" (Exportversion des sowjetischen Luftverteidigungssystems "Cube") sind derzeit wegen Ressourcenmangels außer Dienst gestellt. Als Ersatz ist das Luftverteidigungssystem "Akash" vorgesehen, dieser Komplex wurde in Indien auf der Grundlage des Luftverteidigungssystems "Kvadrat" erstellt und hat gerade erst in Betrieb genommen. Es gibt etwa 3.000 Igla MANPADS für kleine Luftverteidigungseinheiten.
Die indische Führung versucht, soweit wie möglich eine eigene Produktion und Modernisierung militärischer Ausrüstung aufzubauen. In der Stadt Avadi, Tamil Nadu, werden im LSVA-Werk die Panzer T-90 und Arjun zusammengebaut.
Schnappschuss von Google Earth: Tanks im LSVA-Werk in Avadi
Mitte der 90er Jahre wurde ein operationell-taktisches Raketensystem (OTRK) mit einer Prithvi-1-Flüssigkeitstreibstoffrakete mit einer maximalen Startreichweite von 150 km bei indischen Raketeneinheiten in Dienst gestellt. Bei der Entwicklung dieser Rakete verwendeten indische Designer technische Lösungen, die in der Flugabwehrrakete des sowjetischen Flugabwehrkomplexes S-75 implementiert waren. Nach 10 Jahren wurde das indische Raketenarsenal mit der Prithvi-2 OTRK mit einer maximalen Schussreichweite von mehr als 250 Kilometern aufgefüllt. Bei einem Einsatz an der indisch-pakistanischen Grenze ist die Prithvi-2 OTRK in der Lage, etwa ein Viertel des pakistanischen Territoriums, einschließlich Islamabad, zu beschießen.
Die Entwicklung indischer ballistischer Raketen mit Festbrennstoffmotoren begann in den frühen 80er Jahren, die erste war die OTR "Agni-1" mit einer Startreichweite von bis zu 700 km. Es soll die Lücke zwischen der Prithvi-2 OTR und ballistischen Mittelstreckenraketen (MRBMs) schließen. Kurz darauf folgte auf "Agni-1" ein zweistufiges MRBM "Agni-2". Es verwendet teilweise Elemente der Agni-1-Rakete. Die Startreichweite von "Agni-2" überschreitet 2500 km. Die Rakete wird auf einer Bahn- oder Straßenplattform transportiert.
Nach Schätzungen ausländischer Experten verfügt Indien derzeit über mehr als 25 Agni-2-Mittelstreckenraketen. Die nächste in der Familie war die Agni-3, eine Rakete, die einen Sprengkopf auf eine Reichweite von über 3.500 km schicken konnte. Chinesische Großstädte wie Peking und Shanghai befinden sich in der Zone ihrer Niederlage.
Im Jahr 2015 erschienen Informationen über erfolgreiche Tests der ersten indischen dreistufigen Feststoffrakete "Agni-5". Laut indischen Vertretern ist es in der Lage, einen Sprengkopf mit einem Gewicht von 1100 kg über eine Entfernung von mehr als 5500 km zu transportieren. Vermutlich ist "Agni-5" mit einer Masse von mehr als 50 Tonnen für die Unterbringung in geschützten Silowerfern (Silos) vorgesehen. Es wird erwartet, dass die ersten Raketen dieses Typs in den nächsten 3-4 Jahren in Alarmbereitschaft versetzt werden können.
Flugdesigntests von ballistischen Raketen in Indien werden auf den Testständen von Thumba, Sriharikota und Chandipur durchgeführt. Das größte ist das Testgelände Sriharikot, wo schwere Raketen getestet und indische Raumschiffe gestartet werden.
Google Earth-Schnappschuss: Raketentestgelände auf der Insel Sriharikota
Derzeit hat der Raketenstand auf der Insel Sriharikota im Golf von Bengalen im Süden von Andhra Pradesh den Status eines Kosmodroms. Seinen modernen Namen „Satish Dhavan Space Center“erhielt es 2002 zu Ehren des Leiters der indischen Weltraumforschungsorganisation nach seinem Tod.
Google Earth-Schnappschuss: Startkomplex auf der Insel Sriharikota
Auf der Insel Sriharikota gibt es jetzt zwei Startplätze für mittlere und leichte Trägerraketen, die 1993 und 2005 in Betrieb genommen wurden. Der Bau des dritten Startplatzes ist für 2016 geplant.
Ballistische Raketen werden in Indien in erster Linie als Mittel zur Lieferung von Atomwaffen angesehen. Die praktische Arbeit an der Entwicklung von Atomwaffen in Indien begann Ende der 60er Jahre. Der erste Atomtest mit dem symbolischen Namen "Smiling Buddha" fand am 18. Mai 1974 statt. Nach Angaben der indischen Vertreter (offiziell handelte es sich um eine "friedliche" Atomexplosion) betrug die Kraft des Atomsprengkörpers 12 kt.
Google Earth-Schnappschuss: Ort der ersten Atomexplosion auf dem Testgelände von Pokaran
Im Gegensatz zu den ersten chinesischen Atomexplosionen fand der indische Test auf dem Pokaran-Testgelände in der Thar-Wüste unterirdisch statt. An der Explosionsstelle bildete sich zunächst ein Krater mit einem Durchmesser von etwa 90 Metern und einer Tiefe von 10 Metern. Anscheinend unterscheidet sich die Radioaktivität an diesem Ort jetzt nicht mehr wesentlich vom natürlichen Hintergrund. Das Satellitenbild zeigt, dass der durch den Atomtest entstandene Krater mit Büschen überwuchert ist.
Das wichtigste indische Zentrum für die Umsetzung des Atomwaffenprogramms ist das Trombay Nuclear Center (Homi Baba Nuclear Research Center). Hier wird Plutonium produziert, Nuklearwaffen entwickelt und montiert, und es wird Nuklearwaffensicherheitsforschung betrieben.
Google Earth-Schnappschuss: Nuklearzentrum Trombay
Die ersten indischen Beispiele für Atomwaffen waren Plutonium-Atombomben mit einer Ausbeute von 12 bis 20 kt. Mitte der 90er Jahre bestand die Notwendigkeit, das nukleare Potenzial Indiens zu modernisieren. In diesem Zusammenhang beschloss die Führung des Landes, den Beitritt zum Vertrag über das umfassende Verbot von Nuklearversuchen zu verweigern, und verwies formell auf das Fehlen einer Bestimmung über die obligatorische Beseitigung der angehäuften Nuklearwaffen durch alle Atommächte innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens. Die Atomtests in Indien wurden am 11. Mai 1998 wieder aufgenommen. An diesem Tag wurden auf dem Testgelände von Pokaran drei Nukleargeräte mit einer Kapazität von 12-45 kt getestet. Nach Ansicht einiger Experten wurde die Leistung der letzten thermonuklearen Ladung bewusst gegenüber dem Auslegungswert (100 kt) reduziert, um die Freisetzung radioaktiver Stoffe in die Atmosphäre zu vermeiden. Am 13. Mai wurden zwei Sprengladungen mit einer Kapazität von 0,3-0,5 kt gezündet. Dies deutet darauf hin, dass in Indien daran gearbeitet wird, Miniatur-„Schlachtfeld“-Atomwaffen zu entwickeln, die für „nukleare Artillerie“und taktische Raketen bestimmt sind.
Schnappschuss von Google Earth: Befestigtes Munitionslager in der Nähe des Flugplatzes Pune
Nach derzeit in Indien veröffentlichten Schätzungen ausländischer Experten wurden etwa 1200 kg waffenfähiges Plutonium produziert. Obwohl diese Menge vergleichbar ist mit der Gesamtmenge an Plutonium, die in China gewonnen wurde, ist Indien China bei der Anzahl der Atomsprengköpfe deutlich unterlegen. Die meisten Experten sind sich einig, dass Indien über 90-110 einsatzbereite Atomwaffen verfügt. Die meisten Atomsprengköpfe werden getrennt von Trägern in befestigten unterirdischen Kellern in den Regionen Jodhpur (Bundesstaat Rajasthan) und Pune (Bundesstaat Maharashtra) gelagert.
Die Schaffung und Einführung von Atomwaffen in Indien wird durch Widersprüche mit den Nachbarländern Pakistan und China erklärt. Mit diesen Ländern gab es in der Vergangenheit mehrere bewaffnete Konflikte, und Indien brauchte einen Trumpf, um seine nationalen Interessen und seine territoriale Integrität zu schützen. Außerdem wurde der erste Atomtest in der VR China 10 Jahre früher als in Indien durchgeführt.
Das erste Lieferfahrzeug für indische Atombomben waren die in Großbritannien hergestellten Canberra-Bomber. Aufgrund dieser besonderen Rolle blieben die hoffnungslos veralteten Unterschallbomber mit geraden Flügeln bis Mitte der 90er Jahre im Einsatz. Derzeit verfügt die indische Luftwaffe (Indian Air Force) über etwa 1.500 Flugzeuge, Hubschrauber und UAVs, davon mehr als 700 Jäger und Jagdbomber. Die Air Force verfügt über 38 Hauptquartiere der Fliegergeschwader und 47 Geschwader der Kampffliegerei. Damit belegt Indien den vierten Platz unter den größten Luftstreitkräften der Welt (nach den USA, Russland und China). Allerdings übertrifft Indien Russland im bestehenden Netz von befestigten Flugplätzen deutlich. Die indische Luftwaffe hat eine reiche Kampfgeschichte, in der Vergangenheit waren in diesem Land Flugzeuge und Hubschrauber sowjetischer, westlicher und inländischer Produktion im Einsatz.
Die indische Luftwaffe zeichnet sich durch die Stationierung von Kampffliegereinheiten auf Flugplätzen mit zahlreichen kapitalen Betonunterständen für Fluggeräte aus. Farkhor ist der einzige indische Luftwaffenstützpunkt außerhalb des Territoriums des Landes, er liegt in Tadschikistan, 130 Kilometer südöstlich von Duschanbe. Die Farkhor Airbase versorgte das indische Militär mit umfassenden strategischen Fähigkeiten in Zentralasien und erhöhte Indiens Einfluss in Afghanistan. Im Falle eines weiteren Konflikts mit Pakistan wird dieser Stützpunkt es der indischen Luftwaffe ermöglichen, den Nachbarn vollständig aus der Luft zu umzingeln.
Schnappschuss von Google Earth: Luftfahrtmuseum in der Nähe des Flughafens Delhi
Su-30MKI schwere Jäger haben den größten Kampfwert in der IAF. Dieser multifunktionale zweisitzige Jäger mit vorderem Höhenleitwerk und einem Triebwerk mit abgelenktem Schubvektor wird in Indien aus aus Russland gelieferten Bausätzen gebaut und verwendet israelische und französische Avionik.
Google Earth-Schnappschuss: C-30MKI auf dem Flugplatz Pune
Derzeit verfügt die indische Luftwaffe über 240 Su-30MKIs. Neben schweren russischen Kampfflugzeugen verfügt die indische Luftwaffe über etwa 60 MiG-29 verschiedener Modifikationen, darunter die MiG-29UPG und die MiG-29UB.
Google Earth-Schnappschuss: MiG-29 auf dem Flugplatz Govandhapur
Von 1985 bis 1996 wurden in Indien in einem Flugzeugwerk in der Stadt Nasik MiG-27M-Jagdbomber in Lizenz gebaut. In Indien wurden diese Maschinen in „Bahadur“(ind. „mutig“) umbenannt.
Google Earth-Schnappschuss: MiG-27M-Kampfbomber auf dem Flugplatz Jodhpur
Insgesamt erhielt die indische Luftwaffe unter Berücksichtigung der sowjetischen Lieferungen 210 MiG-27M. Die Bahadurs bewiesen in mehreren bewaffneten Konflikten an der Grenze zu Pakistan hohe Kampfkraft, aber mehr als zwei Dutzend Flugzeuge gingen bei Unfällen und Katastrophen verloren. Die meisten Flugunfälle waren mit Triebwerksdefekten verbunden, zudem wiesen russische Spezialisten immer wieder auf die mangelhafte Qualität der Flugzeugmontage und mangelhafte Wartung hin. Dies ist jedoch nicht nur typisch für die MiG-27M, sondern auch für die gesamte Flotte der indischen Luftwaffe. Im Januar 2016 waren 94 MiG-27M im Einsatz, aber der Lebenszyklus dieser Maschinen endet und sie sollen alle bis 2020 abgeschrieben werden.
Google Earth-Schnappschuss: stillgelegte MiG-21- und MiG-27M-Jäger auf dem Flugplatz Kalaikunda
Die IAF verfügt noch über etwa 200 aufgerüstete MiG-21bis (MiG-21 Bison) Jäger. Es wird davon ausgegangen, dass Flugzeuge dieses Typs bis 2020 im Einsatz bleiben. In den letzten Jahren ereigneten sich die meisten Unfälle mit in Indien hergestellten MiG-21-Jägern. Ein erheblicher Teil dieser Flugzeuge hat bereits ihr Lebensende erreicht und muss stillgelegt werden. Satellitenbilder zeigen, wie sich die leichte MiG-21 und die schwere Su-30 MKI in der Größe unterscheiden.
Google Earth-Schnappschuss: MiG-21- und Su-30-MKI-Jäger auf dem Flugplatz Jodhpur
Zukünftig sollen die MiG-21 und MiG-27 durch das leichte indische Jagdflugzeug HAL Tejas ersetzt werden. Dieses einmotorige Flugzeug ist schwanzlos und hat einen Deltaflügel.
Google Earth-Schnappschuss: Tejas-Kämpfer auf dem Flugplatz von Kalkutta
Geplant ist der Bau von mehr als 200 Kampfflugzeugen für die indische Luftwaffe, derzeit wird Tejas im Flugzeugwerk HAL in Bangalore in Kleinserie gebaut und getestet. Die Auslieferung von leichten Tejas-Jägern für militärische Erprobungen an Kampfeinheiten begann im Jahr 2015.
Neben MiGs und Sus betreibt die indische Luftwaffe westliche Flugzeuge. Von 1981 bis 1987 wurden Sepecat Jaguar S-Jagdbomber in Bangalore aus von Großbritannien gelieferten Bausätzen zusammengebaut. Derzeit befinden sich etwa 140 Jaguare im Flugzustand (einschließlich derer in Trainings- und Testzentren).
Google Earth-Schnappschuss: Indische Jaguar-Jagdbomber auf dem Flugplatz Govandhapur
Neben den Jaguaren gibt es in Indien etwas mehr als 50 französische Mirage 2000TH und Mirage 2000TS Jäger. Die geringe Anzahl von Mirages in der indischen Luftwaffe ist auf ihre besondere Rolle zurückzuführen. Medienberichten zufolge wurden diese Fahrzeuge in erster Linie als Mittel zur Lieferung von Atomwaffen angesehen und von Frankreich gekauft, um die veralteten Canberra-Bomber zu ersetzen.
Google Earth-Schnappschuss: Mirage-2000-Jäger auf dem Flugplatz Gwalior
Mitte der 1980er Jahre erwarb die indische Luftwaffe 42 ein- und 8 zweisitzige Mirage-2000H-Jäger. 2005 wurden weitere 10 Fahrzeuge angeschafft. Bei Unfällen und Flugzeugabstürzen gingen mindestens sieben Autos verloren. Ein Teil der indischen "Mirages" wurde zur Erhöhung ihres Schlagpotentials während der Modernisierung auf das Niveau von Mirage 2000-5 Mk2 gebracht. Gerüchte über die Ausrüstung dieser Kampfflugzeuge mit russischen R-27-Luftkampfraketen sind jedoch unbegründet.
