Das Dekret des Staatlichen Verteidigungskomitees Nr. 4043ss vom 4. September 1943 befahl der Versuchsanlage Nr. 100 in Tscheljabinsk zusammen mit der technischen Abteilung der Hauptpanzerdirektion der Roten Armee, den IS-152 selbst zu entwickeln, herzustellen und zu testen -angetriebene Kanone basierend auf dem IS-Panzer bis zum 1. November 1943. Sein unmittelbarer Vorgänger ist die Selbstfahrkanone SU-152 (KB-14), die auf dem Panzer KV-1s basiert.
Die am 14. Februar 1943 in Dienst gestellte Selbstfahrkanone SU-152 war bis Anfang 1944 in Serienproduktion. Das Auftauchen dieser Maschinen in der Schlacht um die Kursker Ardennen war eine unangenehme Überraschung für die Deutschen. Ein massives 152-mm-Panzerungsprojektil (48, 8 kg), das aus einer direkten Schussentfernung von 700-750 m abgefeuert wurde, zog den Turm vom Tiger ab. Damals erhielten die schweren Artillerie-Selbstfahrgeschütze von den Soldaten den respektvollen Beinamen „Johanniskraut“.
Es versteht sich von selbst, dass das Militär eine ähnliche Selbstfahrwaffe auf Basis eines neuen schweren Panzers haben wollte, zumal die KV-1 aus der Produktion genommen wurden.
Erfahrene sowjetische Selbstfahrlafette ISU-152-1 (ISU-152BM mit 152-mm-Kanone BL-8 / OBM-43, in einer einzigen Kopie hergestellt) auf dem Hof des Werks Nr. 100 in Tscheljabinsk
Das Layout der selbstfahrenden IS-152-Geschütze (Objekt 241), später ISU-152 genannt, unterschied sich nicht in grundlegenden Neuerungen. Das gepanzerte Steuerhaus aus gerollten Blechen wurde an der Vorderseite des Rumpfes installiert und kombinierte das Steuerfach und das Kampffach in einem Volumen. Seine Frontpanzerung war dicker als die der SU-152: 60–90 mm gegenüber 60–75 mm.
Die Haubitzenkanone ML-20S vom Kaliber 152 mm war in einem Gussrahmen montiert, der die Rolle der oberen Werkzeugmaschine der Waffe spielte, und wurde durch eine von der SU-152 übernommene Gusspanzermaske geschützt. Der schwingende Teil des selbstfahrenden Haubitzengeschützes wies geringfügige Unterschiede zum Feldmodell auf: Es wurde eine Klapplade installiert, um das Laden zu erleichtern und eine Klappe mit Auslösemechanismus, die Griffe der Schwungräder der Hub- und Drehmechanismen waren an der Schütze links in Richtung Maschine, die Drehzapfen wurden zum natürlichen Ausbalancieren nach vorne bewegt.
Die Munitionsladung bestand aus 20 separaten Ladegeschossen, von denen die Hälfte panzerbrechende Leuchtspurgranaten BR-545 mit einem Gewicht von 48, 78 kg und die Hälfte aus hochexplosiven Splitterkanonengranaten OF-545 mit einem Gewicht von 43, 56 kg waren. Für direktes Feuer diente ein Zielfernrohr ST-10 zum Schießen aus geschlossenen Positionen - ein Panoramavisier mit unabhängiger oder halbunabhängiger Visierlinie der Feldhaubitze ML-20. Der maximale Elevationswinkel der Waffe betrug + 20 °, Deklination -3°. In einer Entfernung von 1000 m durchbohrte ein panzerbrechendes Projektil eine 123-mm-Panzerung.
ISU-152-Projektionen, 1944
Auf einigen Fahrzeugen auf dem Flugabwehrturm der Kommandantenluke war ein 12,7-mm-DShK-Maschinengewehr des Modells von 1938 installiert.
Das Kraftwerk und das Getriebe wurden dem IS-2-Panzer entlehnt und enthielten einen flüssigkeitsgekühlten 12-Zylinder-Viertakt-Viertakt-Dieselmotor V-2IS (V-2-10) mit einer Leistung von 520 PS. bei 2000 U/min., Mehrscheiben-Hauptkupplung mit Trockenreibung (Stahl nach Ferrodo), 4-Wege-Achtgang-Getriebe mit Bereichsvervielfacher, zweistufige Planeten-Schwenkgetriebe mit Sperrkupplungen und zweistufige Achsantriebe mit Planetengetriebe Reihe.
Das einseitig angesetzte Fahrwerk des ACS bestand aus sechs Doppelguss-Straßenrädern mit einem Durchmesser von 550 mm und drei Stützrollen. Die hinteren Antriebsräder hatten zwei abnehmbare Zahnkränze mit je 14 Zähnen. Leiträder - gegossen, mit Kurbelmechanismus zum Spannen der Raupen.
Montage von ACS ISU-152 in einem sowjetischen Werk. Die Haubitze ML-20S, 152, 4 mm, ist in einem Rahmen auf einer Panzerplatte montiert, die dann in den Panzerturm eines Kampffahrzeugs eingebaut wird
Federung - einzelner Torsionsstab.
Raupen sind aus Stahl, feingliedrig, jede von 86 einkammigen Raupen. Gestanzte Schienen, 650 mm breit und 162 mm Teilung. Das Getriebe ist gepinnt.
Das Kampfgewicht der ISU-152 betrug 46 Tonnen.
Die Höchstgeschwindigkeit erreichte 35 km / h, die Reichweite betrug 220 km. Die Maschinen waren mit YR- oder 10RK-Funkstationen und einer Gegensprechanlage TPU-4-bisF ausgestattet.
Die Besatzung bestand aus fünf Personen: Kommandant, Richtschütze, Ladeschütze, Schleuse und Fahrer.
Bereits Anfang 1944 wurde die Veröffentlichung der ISU-152 durch das Fehlen von ML-20-Geschützen eingeschränkt. Um aus dieser Situation herauszukommen, wurde im Artilleriewerk Nr. 9 in Swerdlowsk der Lauf einer 122-mm-Korpskanone A-19 auf die Wiege der ML-20S-Kanone gelegt und dadurch eine schwere Artillerie selbst -Antriebskanone ISU-122 (Objekt 242) wurde erhalten, die aufgrund der höheren Anfangsgeschwindigkeit der panzerbrechenden Granate - 781 m / s - eine noch effektivere Panzerabwehrwaffe war als die ISU-152. Die Munitionskapazität des Fahrzeugs wurde auf 30 Schuss erhöht.
Ein sowjetischer Soldat schießt aus einem großkalibrigen 12, 7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr DShK, das auf den selbstfahrenden Geschützen ISU-152 installiert ist, auf die Reichweite
Sowjetische Selbstfahrlafetten ISU-122 auf dem Vormarsch. 1. Ukrainische Front, 1945
Ab der zweiten Hälfte des Jahres 1944 wurde auf einigen ISU-122 die D-25S-Kanone mit einem halbautomatischen Keiltor und einer Mündungsbremse installiert. Diese Fahrzeuge erhielten die Bezeichnung ISU-122-2 (Objekt 249) oder ISU-122S. Sie zeichneten sich durch das Design von Rückstoßvorrichtungen, einer Wiege und einer Reihe anderer Elemente aus, insbesondere einer neuen geformten Maske mit einer Dicke von 120–150 mm. Die Zielfernrohre sind teleskopische TSh-17 und Hertz-Panorama. Die günstige Lage der Besatzung im Kampfraum und die halbautomatische Waffe trugen zu einer Erhöhung der Feuerrate auf 3-4 Schuss / min bei, verglichen mit 2 Schuss / min beim IS-2-Panzer und ISU-122 selbst - angetriebene Waffen.
Von 1944 bis 1947 wurden 2.790 Selbstfahrlafetten ISU-152, 1735 - ISU-122 und 675 - ISU-122S hergestellt. Somit überstieg die Gesamtproduktion schwerer Artillerie-Selbstfahrlafetten - 5200 Einheiten - die Anzahl der hergestellten schweren IS-Panzer - 4499 Einheiten. Es sei darauf hingewiesen, dass sich das Leningrader Kirow-Werk wie im Fall des IS-2 an der Produktion von selbstfahrenden Geschützen auf seiner Basis beteiligen sollte. Bis zum 9. Mai 1945 wurden dort die ersten fünf ISU-152 montiert und bis Ende des Jahres weitere hundert. In den Jahren 1946 und 1947 erfolgte die Produktion der ISU-152 nur im LKZ.
Seit dem Frühjahr 1944 wurden die schweren selbstfahrenden Artillerieregimenter SU-152 mit den Installationen ISU-152 und ISU-122 aufgerüstet. Sie wurden in neue Staaten versetzt und alle erhielten den Rang eines Wächters. Insgesamt wurden bis Kriegsende 56 solcher Regimenter gebildet, die jeweils 21 ISU-152- oder ISU-122-Fahrzeuge enthielten (einige dieser Regimenter hatten eine gemischte Zusammensetzung von Fahrzeugen). Im März 1945 wurde die 66. schwere selbstfahrende Artilleriebrigade der Garde aus drei Regimentern gebildet (1804 Personen, 65 ISU-122, ZSU-76).
Die sowjetischen Selbstfahrlafetten ISU-122S kämpfen in Königsberg. 3. Weißrussische Front, April 1945
Sowjetische Selbstfahrlafetten ISU-152 in originaler Wintertarnung mit einem Landungstrupp auf Panzerung
Schwere selbstfahrende Artillerieregimenter an Panzer- und Gewehreinheiten und -formationen wurden hauptsächlich zur Unterstützung von Infanterie und Panzern in der Offensive eingesetzt. Im Anschluss an ihre Gefechtsformationen zerstörten selbstfahrende Geschütze feindliche Schusspunkte und sorgten für einen erfolgreichen Vormarsch von Infanterie und Panzern. In dieser Phase der Offensive wurden selbstfahrende Geschütze zu einem der wichtigsten Mittel zur Abwehr von Panzer-Gegenangriffen. In einer Reihe von Fällen mussten sie in den Gefechtsformationen ihrer Truppen vorrücken und den Schlag einstecken, wodurch die Manövrierfreiheit der unterstützten Panzer sichergestellt wurde.
So griffen beispielsweise am 15. Januar 1945 in Ostpreußen in der Region Borove die Deutschen bis zu einem Regiment motorisierter Infanterie mit Unterstützung von Panzern und Selbstfahrlafetten die Kampfformationen unserer vorrückenden Infanterie mit die das 390. Garde-Artillerie-Regiment mit Eigenantrieb bediente. Die Infanterie zog sich unter dem Druck der überlegenen feindlichen Kräfte hinter die Kampfformationen der Selbstfahrer zurück, die dem deutschen Schlag mit konzentriertem Feuer begegneten und die unterstützten Einheiten bedeckten. Der Gegenangriff wurde abgewehrt, und die Infanterie erhielt erneut die Möglichkeit, ihre Offensive fortzusetzen.
Schwere Selbstfahrlafetten waren manchmal an Artilleriefeuer beteiligt. Gleichzeitig wurde das Feuer sowohl mit direktem Feuer als auch aus geschlossenen Stellungen geführt. Insbesondere am 12. Januar 1945, während der Sandomierz-Schlesischen Operation, feuerte das 368. Das Regiment feuerte 980 Granaten ab, unterdrückte zwei Mörserbatterien, zerstörte acht Geschütze und bis zu einem Bataillon feindlicher Soldaten und Offiziere. Es ist interessant zu bemerken, dass im Voraus zusätzliche Munition an Schusspositionen ausgelegt wurde, aber zunächst wurden die in Kampffahrzeugen befindlichen Granaten verbraucht, da sonst die Feuerrate erheblich reduziert worden wäre. Für das anschließende Auffüllen schwerer Selbstfahrlafetten mit Granaten dauerte es bis zu 40 Minuten, sodass sie lange vor Beginn des Angriffs aufhörten zu feuern.
Sowjetische Panzer und Infanteristen in ISU-152 Selbstfahrlafetten. Das Album ist signiert: "Unsere Jungs vom ACS sind an vorderster Front."
Die schweren Selbstfahrlafetten wurden sehr effektiv gegen feindliche Panzer eingesetzt. Bei der Berliner Operation am 19. April unterstützte beispielsweise das schwere Artillerie-Regiment der Garde 360 die Offensive der 388. Infanterie-Division. Teile der Division eroberten einen der Haine östlich von Lichtenberg und verschanzten sich dort. Am nächsten Tag begann der Feind mit einer Kraft von bis zu einem Infanterieregiment, unterstützt von 15 Panzern, zum Gegenangriff. Bei der Abwehr von Angriffen wurden tagsüber 10 deutsche Panzer und bis zu 300 Soldaten und Offiziere durch das Feuer schwerer Selbstfahrlafetten zerstört.
In den Kämpfen auf der Halbinsel Zemland während der ostpreußischen Operation nutzte das schwere Artillerie-Regiment der Garde 378. Dies versorgte das Regiment mit Beschuss in einem Sektor von 180 ° und mehr und erleichterte den Kampf gegen feindliche Panzer, die aus verschiedenen Richtungen angreifen.
Einheiten des sowjetischen schweren selbstfahrenden Artillerie-Regiments am Übergang der Spree. Rechts ACS ISU-152
Eine der ISU-152-Batterien, die ihre Kampfformation in einem Fächer an einer Front von 250 m Länge aufgebaut hatte, schlug am 7. April 1945 erfolgreich einen Gegenangriff von 30 feindlichen Panzern ab und schlug sechs von ihnen aus. Die Batterie hat keine Verluste erlitten. Nur zwei Fahrzeuge erlitten leichte Schäden am Chassis.
Angesichts der Tatsache, dass der Feind in Zukunft über neue Panzer mit stärkerer Panzerung verfügen könnte, befahl das State Defense Committee im Dezember 1943 per Sonderdekret, bis April 1944 selbstfahrende Artilleriehalterungen mit Hochleistungsgeschützen zu entwickeln und herzustellen:
• mit einer 122-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 1000 m / s mit einer Projektilmasse von 25 kg;
• mit einer 130-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 900 m / s und einer Projektilmasse von 33,4 kg;
• mit einer 152-mm-Kanone mit einer Anfangsgeschwindigkeit von 880 m / s und einer Projektilmasse von 43,5 kg.
Alle diese Geschütze durchbohrten eine 200 mm dicke Panzerung in einer Entfernung von 1500–2000 m.
Im Zuge der Umsetzung dieses Dekrets wurden selbstfahrende Geschütze entwickelt und 1944-1945 getestet: ISU-122-1 (Objekt 243) mit einer 122-mm-Kanone BL-9, ISU-122-3 (Objekt 251) mit einer 122-mm-Kanone S-26-1, ISU-130 (Objekt 250) mit einer 130-mm-S-26-Kanone; ISU-152-1 (Objekt 246) mit 152-mm-Kanone BL-8 und ISU-152-2 (Objekt 247) mit 152-mm-Kanone BL-10.
ISU-152-Besatzung im Urlaub. Deutschland, 1945
Die Kanonen S-26 und S-26-1 wurden bei TsAKB unter der Leitung von V. Grabin entworfen, während sich die S-26-1 von der S-26 nur im Kaliber der Pfeife unterschied. Die S-26-Kanone des Kalibers 130 mm hatte Ballistik und Munition der Marinekanone B-13, wies jedoch eine Reihe grundlegender struktureller Unterschiede auf, da sie mit einer Mündungsbremse, einem horizontalen Keiltor usw. ausgestattet war. Selbstfahrende Geschütze ISU-130 und ISU-122-1 wurden im Werk Nr. 100 hergestellt und vom 30. Juni bis 4. August 1945 getestet. Später wurden die Tests fortgesetzt, aber beide Selbstfahrlafetten wurden nicht in Dienst gestellt und nicht in die Serie aufgenommen.
Die Kanonen BL-8, BL-9 und BL-10 wurden von OKB-172 (nicht zu verwechseln mit Werksnummer 172) entwickelt, deren Konstrukteure alle Gefangene waren. Der erste Prototyp des BL-9 wurde im Mai 1944 im Werk 172 hergestellt und im Juni an der ISU-122-1 installiert. Im September 1944 wurden Polygontests und im Mai 1945 Staatstests durchgeführt. Bei letzterem kam es beim Schießen zu einem Laufbruch aufgrund von Metallfehlern. Die Geschütze BL-8 und BL-10 des Kalibers 15 mm hatten eine Ballistik, die die Ballistik der ML-20 deutlich übertraf und wurden 1944 getestet.
Selbstfahrende Geschütze mit Prototypen von Geschützen zeichneten sich durch die gleichen Nachteile aus wie der Rest des ACS auf dem IS-Chassis: eine große Vorwärtsreichweite des Laufs, die die Manövrierfähigkeit in engen Gängen verringerte; kleine Winkel der horizontalen Führung der Waffe und die Komplexität ihrer Führung, die das Schießen auf bewegliche Ziele erschwerten; niedrige Gefechtsfeuerrate aufgrund der relativ geringen Größe des Kampfraums, der großen Schussmasse, der Einzelbehälterladung und des Vorhandenseins eines Kolbenbolzens in einer Reihe von Geschützen; schlechte Sicht von Autos; kleine Munition und die Schwierigkeit, sie während des Gefechts aufzufüllen.
Gleichzeitig ermöglichte die gute Projektilbeständigkeit von Rumpf und Kabine dieser selbstfahrenden Geschütze, die durch den Einbau leistungsstarker Panzerplatten in rationellen Neigungswinkeln erreicht wurde, ihren Einsatz in direkter Schussentfernung und effektiven Treffer auf alle Ziele.
Selbstfahrende Artillerieanlagen ISU-152 waren bis Ende der 70er Jahre bei der sowjetischen Armee im Einsatz, bis zum Beginn der Ankunft der neuen Generation von selbstfahrenden Geschützen in den Truppen. Gleichzeitig wurde die ISU-152 zweimal modernisiert. Das erste Mal war 1956, als die selbstfahrenden Geschütze die Bezeichnung ISU-152K erhielten. Auf dem Kabinendach wurde eine Kommandantenkuppel mit einem TPKU-Gerät und sieben TIP-Sichtblöcken installiert; die Munition der Haubitze ML-20S wurde auf 30 Schuss erhöht, was eine Änderung der Position der internen Ausrüstung des Kampfraums und eine zusätzliche Munitionsverstauung erforderte. anstelle des Visiers ST-10 wurde ein verbessertes Zielfernrohr PS-10 eingebaut. Alle Maschinen waren mit einem DShKM-Flugabwehr-Maschinengewehr mit 300 Schuss Munition ausgestattet.
Das ACS war mit einem V-54K-Motor mit einer Leistung von 520 PS ausgestattet. mit Auswurfkühlsystem. Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks wurde auf 1280 Liter erhöht. Das Schmiersystem wurde verbessert, das Design der Kühler hat sich geändert. Im Zusammenhang mit der Ejektionskühlung des Motors wurde auch die Befestigung der externen Kraftstofftanks geändert.
Die Fahrzeuge waren mit 10-RTiTPU-47-Funkstationen ausgestattet.
Die Masse der selbstfahrenden Waffe stieg auf 47, 2 Tonnen, die dynamischen Eigenschaften blieben jedoch gleich. Die Gangreserve erhöhte sich um 360 km.
Die zweite Upgrade-Option wurde als ISU-152M bezeichnet. Das Fahrzeug war mit modifizierten Einheiten des Panzers IS-2M, einem DShKM-Flugabwehrmaschinengewehr mit 250 Schuss Munition und Nachtsichtgeräten ausgestattet.
Während der Überholung wurden auch die ISU-122-Selbstfahrkanonen einigen Änderungen unterzogen. So wurden seit 1958 reguläre Radiosender und TPUs durch die Radiosender Granat und TPU R-120 ersetzt.
Neben der sowjetischen Armee waren ISU-152 und ISU-122 bei der polnischen Armee im Einsatz. Als Teil der 13. und 25. Artillerie-Regimenter nahmen sie an den letzten Schlachten des Jahres 1945 teil. Bald nach dem Krieg erhielt auch die Tschechoslowakische Volksarmee die ISU-152. In den frühen 60er Jahren war auch ein Regiment der ägyptischen Armee mit der ISU-152 bewaffnet.
