Wie starb das Schlachtschiff Novorossiysk? Was ist mit dem U-Boot Kursk passiert? Was ist das Geheimnis hinter dem Verschwinden von K-129? Wie haben unsere U-Boote die Küsten der Vereinigten Staaten erreicht? Wo wurde das schnellste und tiefste U-Boot getestet? Wo sind die Trümmer ballistischer Raketen vom Meeresboden verschwunden? In welcher Tiefe sind die Komsomolets gesunken? Stimmt es, dass es auf der Krim einen unterirdischen U-Boot-Stützpunkt gibt?
Das Meer bewahrt seine Geheimnisse sicher auf. Aber noch mehr Meeresgeheimnisse sind in den Archiven der Sonderdienste versteckt.
Feodosia-Experiment
Bis heute gibt es Legenden über das mysteriöse "Philadelphia Experiment" - eine augenblickliche Bewegung des Zerstörers "Eldridge" im Weltraum, die am 28. Oktober 1943 während geheimer Regierungsexperimente zur Schaffung eines "unsichtbaren" Schiffes geschah.
Doch all die Horrorgeschichten über die Matrosen, die mit dem Deck der Eldridge zusammengewachsen sind, verblassen im Vergleich zu den erschreckenden Legenden um den Kreuzer Admiral Nachimow. Ein sowjetisches Geisterschiff, das für immer an der Grenze zwischen der realen und der jenseitigen Welt feststeckt.
"Admiral Nachimow" ist das einzige Schiff der sowjetischen Flotte, dessen Dokumente (Logbücher usw.) vom Staatssicherheitskomitee der UdSSR aus dem Zentralen Marinearchiv entfernt wurden. Die Gründe sind unbekannt.
Die meisten Fotografien und Negative verschwanden mit den Dokumenten. Alle Materialien zu "Nachimow" wurden von der Sonderabteilung der Schwarzmeerflotte sofort bei den Matrosen beschlagnahmt.
Dem Verschwinden der Dokumente gingen eine Reihe weiterer verdächtiger Ereignisse voraus: Der neue Kreuzer wurde nur 7 Jahre nach seiner Indienststellung aus der Marine ausgewiesen. Nach den Erinnerungen von Augenzeugen wurden vor der Stilllegung umfangreiche Dekontaminationsarbeiten an Bord der "Nachimow" durchgeführt. Das Holzdeck wurde abgerissen, der Rumpf gründlich „geschrubbt“und anschließend mit Bleiblei abgedeckt.
… Sie sagen, dass der Kreuzer in einer dunklen Dezembernacht im Jahr 1960 nach Sewastopol geschleppt und in einem der abgesperrten Docks in Sevmorzavod abgesetzt wurde. Was sie sahen, schockierte alle: Der Kiel des Schiffes war gebrochen, die Haut im Unterwasserteil des Rumpfes erlitt erhebliche Verformungen. Nach allen Anzeichen wurde der Kreuzerrumpf einem starken hydrodynamischen Stoß ausgesetzt.
Danach wurde eine dringende Dekontamination des Schiffes durchgeführt. Im Februar 1961 wurde die Flagge auf "Nachimow" gesenkt und im Juli desselben Jahres wurde der Kreuzer bei den Übungen der Schwarzmeerflotte als Zielscheibe beschossen. Es war jedoch nicht möglich, es zu versenken - was von der "Nachimow" übrig war, wurde ans Ufer geschleppt und in Metall geschnitten.
Das Schiff verschwand, aber sein Geheimnis verfolgt noch immer die Köpfe von Seeleuten und Historikern.
Am 4. Dezember 1960 wurde vor der Küste der Krim ein seismischer Schock mit einer Kraft von 3-4 Punkten mit einem Epizentrum unter Wasser fünf Meilen vom Kap Meganom entfernt in einer Tiefe von 500 Metern aufgezeichnet.
- Hydrometeorologischer Dienst der Schwarzmeerflotte.
„Ich bin überrascht über diese Aufregung mit der Nachimow, denn jeder weiß seit langem, dass darunter ein T-5-Atomtorpedo gezündet wurde.
- die Meinung eines pensionierten U-Bootes, ein Artikel in der Zeitung "Meridian-Sewastopol" vom 07.04.2010.
Der Torpedo T-5/53-58 ist eine ungelenkte taktische Munition des Kalibers 533 mm, ausgestattet mit einem SSC mit einer Kapazität von 3 Kilotonnen (sechsmal schwächer als die Bombe, die auf Hiroshima fiel). Der Torpedo wurde 1958 von der Marine der UdSSR übernommen und war für Operationen im Seekampf vorgesehen. Trotz ihrer bescheidenen Kraft war die Unterwasserexplosion um eine Größenordnung zerstörerischer als eine Luftexplosion ähnlicher Kraft. Dadurch wurde die Niederlage feindlicher Schiffe (starker Schaden im Unterwasserteil des Rumpfes) in einem Umkreis von 700 Metern um den Punkt der Detonation des Torpedos sichergestellt.
War es wirklich ein wirklich bewölkter Wintertag im Jahr 1960, im Meer unweit von Feodosia schoss eine zyklopische Wassersäule in die Höhe und zerstreute die an der Oberfläche stehenden Schiffe zu den Seiten?
Unterwasser-Atomexplosion im Bikini-Atoll. Leistung 23 kt
Es gibt auch prosaischere Erklärungen für das Geheimnis des "Feodosia-Experiments".
Die vorzeitige Außerdienststellung des Kreuzers "Admiral Nachimow" war für diese Zeit ein übliches Ereignis. Es war ein veralteter Artilleriekreuzer, der objektiv selbst ausländischen Pendants der Kriegsjahre unterlegen war. Genosse Chruschtschow hatte ein kurzes Gespräch mit solchem Schrott: zur Verschrottung / zur Reserve / Umrüstung in einen Stand zum Testen neuer Waffen. Gleichzeitig wurden auf den Werften der Sowjetunion die neuesten Raketenkreuzer und Atom-U-Boote niedergelegt, die die alten Kreuzer in der Seekommunikation ersetzen sollten.
Die Logik der Durchführung von Atomtests vor der Küste der Krim ist nicht ganz klar. Der T-5-Torpedo wurde 1957 auf Nowaja Semlja erfolgreich getestet - die Matrosen lernten alles, was sie wissen wollten. Warum war es notwendig, eine so hochkarätige provokative Operation direkt an den Grenzen der NATO durchzuführen? Andererseits geschah es mitten im Kalten Krieg, als jeden Monat Atomtests tobten. Es ist nicht auszuschließen, dass die sowjetische militärpolitische Führung einen Atomtest im Schwarzen Meer durchführen musste. Über Zeiten, über Moral!
Ein-Typ-Kreuzer "Mikhail Kutuzov"
Der taube Vorhang der Geheimhaltung um Admiral Nachimow ist weitgehend mit seiner Dienstzeit 1955-58 verbunden, als das experimentelle Raketensystem KSS Quiver mit KS-1 Kometa Anti-Schiffs-Marschflugkörpern auf dem Kreuzer anstelle der Hauptbatterie installiert wurde. "(Option für schiffsbasiert). Allein dieser Umstand kann den Mangel an hochwertigem Fotomaterial erklären, das dem Kreuzer "Nachimow" gewidmet ist.
Aufgrund der bevorstehenden Obsoleszenz des KSS-Komplexes wurde das Thema Entwicklung nicht aufgenommen und bereits 1958 wurde die Trägerrakete vom Schiff demontiert.
Ein unlösbares Paradoxon. Auf vielen Schiffen der UdSSR-Marine wurden experimentelle Proben von Raketenwaffen installiert - erinnern Sie sich nur an den Kreuzer "Dzerzhinsky" des gleichen Typs mit dem am Heck installierten Luftabwehrraketensystem M-2 "Volkhov-M". Aber die Dokumente wurden nur vom Kreuzer "Admiral Nachimow" beschlagnahmt.
Was waren schließlich die Maßnahmen, um das Schiff vor der Stilllegung zu dekontaminieren?
Die Geschichte kennt keine Antwort. Das Geheimnis von "Admiral Nachimow" ist noch immer in den Archiven der Sonderdienste vergraben.
Seechamäleons
Bereits am zweiten Tag ist der aggressive amerikanische Flugzeugträger auf dem gleichen Kurs und wiederholt exakt alle Manöver des sowjetischen Trawlers.
- TASS-Bericht.
Die "Ritter" der Sonderabteilung waren nicht nur mit der Beschlagnahme von Schiffsdokumenten und der Postabschrift beschäftigt. Einige der Agenten mussten sich dem „wahrscheinlichen Feind“gegenübersehen.
Im Kaspischen Meer zum Beispiel umfasste die 17. separate Brigade von Grenzpatrouillenschiffen (17. OBRPSKR) zwei Funknachrichtenschiffe, die operativ der Zweiten Hauptdirektion des KGB der UdSSR unterstellt waren. Die Schiffe wurden verwendet, um Informationen über iranisches Territorium zu sammeln.
In ähnlicher Weise wurden kleine U-Boot-Abwehrschiffe der 4. OBRPSKR aus Liepaja (Lettland) eingesetzt, die regelmäßig die Funkaufklärungsgruppen der 8. Anwesenheit der MPK an den Patrouillenstellungen von Baltiysk und Warnemünde, die von der üblichen U-Boot-Patrouille besetzt sind.
Oftmals wurden Aufklärungsposten direkt auf den Schiffen der Zivilflotte eingerichtet. Auf Befehl von „oben“teilte der Kapitän eine Kabine zu und versorgte die „Kameraden in Zivil“mit Essen, die sich samt Aufklärungsgerät in ihre Quartiere einschlossen und während der gesamten Reise intensiv studierten.
Sowjetischer Walfänger jagt den "Wal"
Die GRU ging noch weiter. Im Interesse des militärischen Geheimdienstes wurden eine Reihe von Trawlern, Walfängern und Seeschleppern heimlich umgebaut.* Die Ausrüstung wurde so platziert, dass der Scout keine äußerlichen Unterschiede zu zivilen Schiffen ähnlicher Bauart aufwies.
Die so umgebauten Schiffe fuhren ins Meer hinaus, wenn möglich unter Einhaltung der üblichen Routen der Handelsflotte. Und erst als es noch wenige Meilen bis zum "Ziel" waren, änderte der "Trawler" abrupt den Kurs und nahm kurzerhand einen Platz im Auftrag der Flugzeugträgergruppe der US Navy ein. So konnte er die Yankee-Schiffe mehrere Tage begleiten und dann die Wache auf einen anderen „Trawler“oder „Kommunikationsschiff“übertragen.
Die Schaltung funktionierte wie eine Uhr.
Die Yankees konnten die "Trawler" keineswegs daran hindern, sich ihren Geschwadern zu nähern. In diesem Fall war das internationale Seerecht ganz auf unserer Seite - die Aktion fand in neutralen Gewässern statt, und der "Trawler" konnte sein, wo er wollte. Es ist sinnlos, sich mit einer Geschwindigkeit von 30 Knoten davon zu lösen - in wenigen Stunden wird ein weiterer GRU-Whaler direkt entlang der Strecke auftauchen. Die Yankees wussten, dass sie nur die Ressourcen ihrer Motoren "töten" würden.
Es war strengstens verboten, Waffen gegen den kleinen Späher einzusetzen. Die Amerikaner konnten höchstens einen Angriff simulieren, indem sie die Besatzung des "Trawlers" mit dem Dröhnen der Flugzeugmotoren betäubten. Nach einiger Zeit ermüdete dieses Spiel alle, und die Yankees hörten auf, auf das "Becken" im Kielwasser des Flugzeugträgers zu achten.
Aber vergeblich! Im Falle einer Eskalation der internationalen Lage und des Ausbruchs von Feindseligkeiten gelang es dem "Trawler", die aktuellen Koordinaten der AUG, ihre Zusammensetzung und das Schema für den Bau eines Befehls für Kriegsschiffe der UdSSR-Marine zu übermitteln.
Hyperboloide von Admiral Gorshkov
… Einer der Wintertage 1980, Nacht, Liegeplatz Nr. 12 in der Nördlichen Bucht von Sewastopol. Rund - ein vier Meter langer Betonzaun und ein stromführender Draht. Suchscheinwerfer, Wachmann. Etwas Seltsames passiert.
Trockenfrachtschiff "Dixon" liegt am Liegeplatz. Aber warum wurden all diese beispiellosen Sicherheitsmaßnahmen ergriffen? Welche geheime Fracht kann in den Laderäumen eines gewöhnlichen Holzlasters versteckt werden?
Normal? Nein! Im Mutterleib des "friedlichen sowjetischen Transports" befinden sich 400 Druckluftflaschen, drei Düsentriebwerke der Tu-154-Maschine, 35-Megawatt-Stromgeneratoren und leistungsstarke Kühlaggregate. Aber das Hauptgeheimnis verbirgt sich im Aufbau - ein seltsames Gerät mit einem auf Hochglanz polierten Kupfer auf einer Beryllium-Auskleidung, durch dessen Kapillaren 400 Liter Alkohol pro Minute gepumpt werden. Kühlsystem! In der Nähe befinden sich Computerblöcke (sowjetische Mikroschaltungen sind die größten Mikroschaltungen der Welt!) - der Supercomputer überwacht den Zustand der Spiegeloberfläche mit einer Genauigkeit von einem Mikrometer. Wird eine Verzerrung erkannt, werden 48 kompensierende "Nocken" aktiviert, die sofort die erforderliche Oberflächenkrümmung einstellen.
Die Besatzung des seltsamen Schiffes besteht aus der Marine und sechs KGB-Offizieren.
Das Abonnement für die Geheimhaltung ist 1992 ausgelaufen, und jetzt können wir sicher darüber sprechen. 1980 testete die UdSSR einen Kampflaser, der auf einer mobilen Offshore-Plattform montiert war. Das Projekt erhielt den Code "Aydar".
Die Installation wurde an Bord eines zivilen Holztransporters montiert, der auf Pr. 05961 zu einem Versuchsstand umgebaut wurde.
Die ersten Schießereien wurden im Sommer 1980 auf ein am Ufer liegendes Ziel durchgeführt. Im Gegensatz zu Science-Fiction-Filmen sah niemand den Laserstrahl und die bunten Explosionen - nur ein auf dem Ziel installierter Sensor registrierte einen scharfen Temperatursprung. Die Lasereffizienz betrug nur 5%. Die erhöhte Luftfeuchtigkeit nahe der Meeresoberfläche neutralisierte alle Vorteile von Laserwaffen.
Die Schussdauer betrug 0,9 Sekunden, die Vorbereitung auf den Schuss dauerte einen Tag.
Wie das amerikanische SDI-Programm (Star Wars) entpuppte sich das sowjetische Projekt Aidar als schönes, aber völlig nutzloses Spielzeug. Es wird Jahre dauern, das Design von Laseranlagen und Energiequellen zu verbessern, die in der Lage sind, einen Impuls kolossaler Kraft zu akkumulieren und sofort abzugeben.
Testschiff 90 (OS-90), es ist auch eine Laserkampfplattform "Foros"
Dennoch hat die Arbeit am Aydar-Projekt eine riesige Reserve im Bereich der Lasertechnologie und der Schaffung von Kampf-"Hyperboloiden" geschaffen. 1984 wurde eine ähnliche Installation "Akvilon" an Bord des Landungsschiffs SDK-20 (Projekt "Foros") montiert.
Aufgrund der extrem hohen Kosten und der fehlenden realen Rendite wurde die Arbeit am Thema der sowjetischen Marinekampflaser 1985 eingestellt.
Dies sind die "weißen Flecken", die die Seiten der russischen Flotte bedecken. Werden wir jemals die ganze Wahrheit erfahren? Die Zukunft wird es zeigen!
