Eine der Voraussetzungen für die erfolgreiche Offensive des deutschen Heeres im Sommer 1941 war die Tatsache, dass die Wehrmacht die Rote Armee ein Jahrzehnt lang in der Qualität von Heeresnachrichten, Leitsystemen, Kommunikation und Führung überholte. Die sowjetische Führung hat mit der Zeit eine grausame Lektion gelernt - bereits bei der Planung der Lieferungen im Rahmen des Lend-Lease wurde viel Wert auf die Verbesserung der Managementqualität der Roten Armee gelegt. Als Ergebnis erhielt die Rote Armee 177.900 Telefone und 2 Millionen Kilometer Feldtelefonkabel. Dank der Versorgung mit 400-Watt-Funkstationen waren Heereshauptquartier und Flugplätze vollständig mit Kommunikation versorgt. Insgesamt erhielt die Sowjetunion während der Kriegsjahre 23777 Stück Armeeradiosender mit verschiedenen Kapazitäten. Um eine zuverlässige Kommunikation zwischen dem Hauptquartier und den großen Städten der UdSSR zu gewährleisten, wurden 200 Hochfrequenz-Telefonstationen empfangen. Zu einer besonders wichtigen Richtung wurde die Lieferung elektronischer Erkennungssysteme: Insgesamt erhielt die UdSSR bis 1945 2.000 Radargeräte verschiedener Typen von den Alliierten. Fairerweise ist anzumerken, dass die Sowjetunion die Serienproduktion der komplexesten Ausrüstung unabhängig meistern konnte - die Rote Armee erhielt während der Kriegsjahre 775 inländische Radargeräte.
Moderne Militärkunst stellt hochwertige Geheimdienstinformationen, ununterbrochene Kommunikation und genaue Zielbestimmung in den Mittelpunkt jeder Militäroperation. Die jüngsten Ereignisse in Jugoslawien, Irak, Libyen haben die Richtigkeit dieses Ansatzes gezeigt - die NATO baut eine Art "Informationsdome" über dem Kampfgebiet, innerhalb dessen sie alle Bewegungen und Verhandlungen der Gegner kontrolliert, deren Pläne im Voraus enthüllt und auswählt die wichtigsten Ziele. Das Ergebnis ist vorhersehbar: Mit einzelnen Verlusten der Koalition werden ganze Staaten vom Angesicht der Erde gelöscht. Um einen solchen Ansatz zu gewährleisten, werden sowohl globale Satellitenaufklärungssysteme als auch lokale Mittel eingesetzt, darunter bemannte und unbemannte Aufklärungsflugzeuge, elektronische Aufklärungsflugzeuge, Frühwarnflugzeuge … Das Feedback ist hervorragend - während des Gefechts kann ein Auftrag vom Pentagon gebracht werden bis zum einzelnen Soldaten.
Eine so lange Präambel war nötig, um sich vorstellen zu können, wie wichtig die Entwicklung des maritimen Weltraumaufklärungs- und Zielsystems für die Sowjetunion war.
Legende
In den 60er Jahren wurden sektorale Wissenschaft und Industrie beauftragt, das weltweit erste Allwetter-Weltraumsystem zur Beobachtung von Oberflächenzielen im gesamten Wasserbereich des Weltozeans mit Datenübertragung direkt an Boden- oder Schiffskommandostationen, genannt Legende. Voraussetzung für die Gründung des IKRK war die Suche nach einer zuverlässigen Methode zur Zielbestimmung und Führung von Marschflugkörpern bei den amerikanischen Trägerangriffsgruppen, die in diesen Jahren der Hauptfeind der sowjetischen Marine waren. AUG, an sich eine mächtige Schlagwaffe, die eine tief gestufte Luftverteidigung und Flugabwehr kombiniert, konnte 600 Seemeilen (mehr als 1000 km) pro Tag bewegen, was sie zu einem äußerst schwierigen Ziel machte. Die Anwesenheit einer zahlreichen Eskorte im AUG und ein falscher Auftrag stellten für unsere Matrosen zusätzlich das Problem der Zielauswahl. Als Ergebnis wurde ein komplexes Problem mit mehreren Unbekannten erhalten, das mit den üblichen Methoden nicht gelöst werden konnte.
Trotz der Präsenz von U-Booten in der UdSSR-Marine (Atom-U-Boote pr. 675, pr. 661 "Anchar", U-Boot pr. 671), Raketenkreuzer, Küsten-Anti-Schiffs-Raketensysteme, eine große Flotte von Raketenbooten sowie zahlreiche Anti-Schiff-Raketensysteme P-6, P-35, P-70, P-500 gab es kein Vertrauen in die garantierte Niederlage der AUG im Falle eines ähnlichen Problems. Spezialsprengköpfe konnten die Situation nicht korrigieren - das Problem bestand in der zuverlässigen Zielerkennung über dem Horizont, ihrer Auswahl und der Sicherstellung einer genauen Zielbestimmung für ankommende Marschflugkörper. Der Einsatz der Luftfahrt zum Zielen von Anti-Schiffs-Raketen löste das Problem nicht: Der Hubschrauber des Schiffes hatte begrenzte Fähigkeiten und war außerdem äußerst anfällig für die trägergestützten Flugzeuge eines potenziellen Feindes. Das Aufklärungsflugzeug Tu-95RTs war trotz seiner hervorragenden Neigungen ineffektiv - das Flugzeug brauchte viele Stunden, um in einem bestimmten Gebiet des Weltozeans anzukommen, und wieder wurde das Aufklärungsflugzeug zu einem leichten Ziel für Deckabfangjäger. Ein so unvermeidlicher Faktor wie die Wetterbedingungen untergruben schließlich das Vertrauen des sowjetischen Militärs in das vorgeschlagene Zielbestimmungssystem auf der Grundlage eines Hubschraubers und eines Aufklärungsflugzeugs. Es gab nur einen Ausweg - die Situation im Weltmeer aus dem eisigen Abgrund des Weltraums zu überwachen.
Die größten wissenschaftlichen Zentren und Designteams des Landes, insbesondere das Institut für Physik und Energietechnik und das nach V. I. NS. Kurtschatow. Berechnungen der Bahnparameter und der relativen Position von Raumfahrzeugen wurden unter direkter Beteiligung von Academician M. V. Keldysch. Die für die Gründung des IKRK verantwortliche Hauptorganisation war das Design Bureau von V. N. Chelomeya. Das OKB-670-Team (NPO Krasnaya Zvezda) übernahm die Entwicklung eines Kernkraftwerks für Raumfahrzeuge.
Anfang 1970 begann das Werk Arsenal (Leningrad) mit der Produktion von Prototypen von Raumfahrzeugen. 1973 begannen die Flugdesigntests eines Radaraufklärungsraumfahrzeugs und ein Jahr später eines elektronischen Aufklärungssatelliten. Das Radaraufklärungsraumfahrzeug wurde 1975 in Dienst gestellt und der gesamte Komplex (mit dem elektronischen Aufklärungsraumfahrzeug) wenig später - im Jahr 1978. 1983 wurde die letzte Komponente des Systems übernommen - die P-700 "Granit" Überschall-Anti- -Schiffsrakete.
1982 war eine großartige Gelegenheit, das IKRK in Aktion zu testen. Während des Falklandkrieges ermöglichten Daten von Weltraumsatelliten dem Kommando der sowjetischen Marine, die operative und taktische Situation im Südatlantik zu verfolgen, die Aktionen der britischen Flotte genau zu berechnen und sogar den Zeitpunkt und den Ort der Landung der britischen Landung vorherzusagen auf den Falklandinseln mit einer Genauigkeit von mehreren Stunden.
Technische Aspekte des Programms
Technisch gesehen sind die ICRTs eine Kombination aus zwei Arten von Raumfahrzeugen und Schiffsstationen, um Informationen direkt aus dem Orbit zu empfangen, deren Verarbeitung sicherzustellen und Raketenwaffen als Ziel zu bestimmen.
Der erste Satellitentyp US-P (Controlled Satellite - Passive, Index GRAU 17F17) ist ein elektronischer Aufklärungskomplex zur Detektion und Peilung von Objekten mit elektromagnetischer Strahlung. Das Raumfahrzeug verfügt über ein hochpräzises dreiachsiges Orientierungs- und Stabilisierungssystem im Weltraum. Die Energiequelle ist eine Solarbatterie kombiniert mit einer chemischen Batterie. Der multifunktionale Flüssigtreibstoff-Raketenwerfer sorgt für die Stabilisierung des Raumfahrzeugs und die Korrektur seiner Umlaufbahnhöhe. Um das Raumfahrzeug in eine erdnahe Umlaufbahn zu bringen, wird die Cyclone-Trägerrakete verwendet. Die Masse des Raumfahrzeugs beträgt 3300 kg, der Durchschnittswert der Arbeitsbahnhöhe beträgt 400 km und die Bahnneigung beträgt 65 °.
Der zweite Satellitentyp US-A (Controlled Sputnik - Active, Index GRAU 17F16) war mit einem Zweiwege-Seitenradar ausgestattet, das eine Allwetter- und Ganztagserkennung von Oberflächenzielen ermöglichte. Die niedrige Arbeitsumlaufbahn (die den Einsatz sperriger Sonnenkollektoren ausschloss) und die Notwendigkeit einer leistungsstarken und ununterbrochenen Energiequelle (Solarbatterien konnten auf der Schattenseite der Erde nicht funktionieren) bestimmten die Art der Bordstromquelle - die BES-5 Kernreaktor Buk mit einer thermischen Leistung von 100 kW (elektrische Leistung - 3 kW, geschätzte Betriebszeit - 1080 Stunden).
Die Masse des Raumfahrzeugs beträgt mehr als 4 Tonnen, von denen 1250 kg auf den Reaktor fielen. US-A hatte eine zylindrische Form von 10 Metern Länge und 1,3 Metern Durchmesser. Auf der einen Seite des Rumpfes befand sich ein Reaktor, auf der anderen - ein Radar. Der Reaktor war nur durch das Radar geschützt, so dass der höllische Satellit eine ständige Strahlungsquelle war. Eine spezielle Oberstufe versetzte den Reaktor nach Beendigung der Arbeiten in eine "Grabungsumlaufbahn" in 750 … 1000 km Höhe über der Erdoberfläche, der Rest des Satelliten verglühte beim Fallen in die Atmosphäre. Berechnungen zufolge beträgt die Verweildauer von Objekten in solchen Umlaufbahnen mindestens 250 Jahre.
Russisches Roulette
Am 18. September 1977 wurde die Raumsonde Kosmos-954 erfolgreich von Baikonur gestartet, der nichts anderes als ein aktiver Satellit des Legend IKRK ist. Bahnparameter: Perigäum - 259 km, Apogäum - 277 km, Bahnneigung - 65 Grad.
Einen ganzen Monat lang hielt "Kosmos-954" wachsam in der Weltraumumlaufbahn Wache, gepaart mit seinem Zwilling "Kosmos-252". Am 28. Oktober 1977 wurde der Satellit plötzlich nicht mehr von den Bodenkontrolldiensten überwacht. Der Grund ist noch unklar, höchstwahrscheinlich lag ein Fehler in der Software des korrektiven Antriebssystems vor. Alle Versuche, den Satelliten zu koordinieren, waren erfolglos. Es war auch nicht möglich, es in die „Begräbnisbahn“zu bringen.
Anfang Januar 1978 wurde der Instrumentenraum des Raumfahrzeugs drucklos gemacht, Kosmos-954 war völlig außer Betrieb und reagierte nicht mehr auf Anfragen der Erde. Ein unkontrollierter Abstieg eines Satelliten mit einem Kernreaktor an Bord begann.
Die westliche Welt starrte entsetzt in den dunklen Nachthimmel und erwartete die Sternschnuppe des Todes. Bereits im November gab das Joint Air Defense Command des nordamerikanischen Kontinents NORAD bekannt, dass die sowjetische Raumsonde ihre Umlaufbahn verloren habe und aufgrund eines möglichen Absturzes auf die Erde eine potenzielle Bedrohung darstelle. Im Januar 1978 veröffentlichten die Boulevardblätter der Welt die Schlagzeilen "Der sowjetische Spionagesatellit mit einem Kernreaktor an Bord befindet sich in einer unkontrollierten Umlaufbahn und sinkt weiter." Alle diskutierten, wann und wo der fliegende Reaktor fallen würde. Russisches Roulette hat begonnen.
Am frühen Morgen des 24. Januar brach Kosmos-954 über kanadischem Territorium zusammen und füllte die Provinz Alberta mit radioaktiven Trümmern.
Die Suchoperation "Morning Light" begann (zu Ehren eines so hellen Endes der Karriere des Satelliten). Das erste Objekt, das Überbleibsel des Reaktorkerns, wurde am 26. Januar gefunden. Insgesamt fanden die Kanadier mehr als 100 Fragmente mit einem Gesamtgewicht von 65 kg in Form von Stäben, Scheiben, Röhren und kleineren Teilen, deren Radioaktivität bis zu 200 Röntgen / Stunde betrug.
Zum Glück für die Kanadier ist Alberta eine nördliche, dünn besiedelte Provinz, in der keine lokale Bevölkerung geschädigt wird.
Natürlich gab es einen internationalen Skandal, die Amerikaner schrien am lautesten, die UdSSR zahlte eine symbolische Entschädigung und weigerte sich für die nächsten 3 Jahre, US-A zu starten, um das Design des Satelliten zu verbessern.
Trotzdem wiederholte sich 1982 ein ähnlicher Unfall an Bord des Satelliten Kosmos-1402. Diesmal ertrank das Raumschiff sicher in den Wellen des Atlantiks. Wenn der Fall 20 Minuten früher begonnen hätte, wäre nach Expertenmeinung "Cosmos-1402" in der Schweiz gelandet.
Glücklicherweise wurden keine schweren Unfälle mit "russischen fliegenden Reaktoren" mehr registriert. In Notsituationen wurden die Reaktoren separiert und ohne Zwischenfälle in die „Entsorgungsbahn“überführt.
Ergebnisse des Programms
Insgesamt wurden im Rahmen des Programms Marine Space Reconnaissance and Targeting System 39 Starts (einschließlich Test) von US-A-Radaraufklärungssatelliten mit Kernreaktoren an Bord durchgeführt, von denen 27 erfolgreich waren. Natürlich konnten zahlreiche neue, noch nicht getestete, oft zu innovative Lösungen bei der Entwicklung dieser Technologie die Zuverlässigkeit von Raumfahrzeugen beeinträchtigen. Dennoch kontrollierte US-A in den 80er Jahren zuverlässig die Oberflächensituation im Weltozean. Der letzte Start eines Raumfahrzeugs dieses Typs fand am 14. März 1988 statt.
Derzeit umfasst die Weltraumkonstellation der Russischen Föderation nur elektronische Aufklärungssatelliten US-P. Der letzte von ihnen, Cosmos-2421, wurde am 25. Juni 2006 gestartet. An Bord gab es nach offiziellen Angaben kleinere Probleme wegen unvollständiger Offenlegung von Solarpaneelen. Darüber hinaus wurde die Geschichte mit "Cosmos-2421" zur Quelle der amerikanischen Verleumdung. Trotz zahlreicher Aussagen von russischer Seite, dass mit der Raumsonde alles in Ordnung ist, sie sich in einer normalen Umlaufbahn befindet und mit ihr in Kontakt steht, behaupten NORAD-Vertreter, dass Kosmos-2421 am 14. März 2007 aufgehört hat zu existieren und in 300 Fragmente zusammengebrochen ist.
Einer der US-P-Satelliten, Kosmos-2326, erfüllte neben spezifischen Aufgaben im Interesse der Sicherheit des Landes eine rein friedliche Funktion - mit Hilfe des Konus-A-Moduls untersuchte er kosmische Gammablitze.
Im Allgemeinen ist die IKRK-"Legende" zu einer der Visitenkarten der sowjetischen Kosmonautik geworden. Viele seiner Komponenten haben immer noch keine Analoga in der Welt. Und vor allem wurde es im Gegensatz zu allen beworbenen SDI-Programmen in Betrieb genommen.