Die Nazis dachten nicht daran, hier aufzuhören. Sie hielten den Widerstand für eine vorübergehende Verzögerung. Von dem Manöver mitgerissen, platzierten sie mehr Panzer, mehr Infanterie und mehr Luftfahrt. Und sie erlitten dabei große Verluste. Der Luftfahrt begegneten "Stupsnasige", sie fahren, schießen ab, zünden "Junker" an, erschrecken und verwirren sie, zwingen sie zur Flucht, ohne Bomben abzuwerfen oder willkürlich, ohne Sicht. Republikanische Kanonenpanzer waren gegen die deutschen Maschinengewehrpanzer. Darüber hinaus funktionieren gepanzerte Autos, und sie funktionieren gut. Miguel Martinez wird begeistert in einem gepanzerten Auto getragen, er hätte nie gedacht, dass dieses Auto so schneidig wirken kann.
M. Koltsov. Spanisches Tagebuch
Hinter den Seiten der Bürgerkriege. Das für Spanien charakteristische zerklüftete Gelände war für Kavallerieoperationen günstig, da sowohl Panzer als auch Flugzeuge immer noch nicht stark genug waren, um den Verlauf der Schlachten radikal zu ändern.
Bis 1936 hatte die spanische Armee eine Kavalleriedivision, bestehend aus drei Brigaden. Die Brigade bestand aus zwei Regimentern und wurde von einem Bataillon Motorradfahrer, einer Kompanie gepanzerter Fahrzeuge und einem Bataillon berittener Artillerie aus drei 75-mm-Kanonenbatterien unterstützt. Die Division umfasste zusätzlich vier weitere separate Kavallerieregimenter und ein weiteres Maschinengewehrgeschwader. Aber die besonders exotischen Einheiten der spanischen Armee waren die fünf Tabors, Einheiten der marokkanischen Kavallerie, die zahlenmäßig etwas kleiner waren als das Bataillon. Das Lager bestand normalerweise aus drei Staffeln marokkanischer Kavallerie und einer weiteren spanischen Maschinengewehrstaffel.
Es stimmt, zu sagen, dass der spanische Reiter im Allgemeinen ein guter Vertreter seines militärischen Berufs war, kann nur eine Strecke sein. Es war ein Infanterist mit Pferd und Säbel, der irgendwie im Schwertkampf trainiert war. Das spanische Kavalleriegeschwader galt als das Äquivalent einer Infanteriekompanie, erreichte jedoch in Bezug auf seine Feuerkraft nur einen Infanteriezug, und das alles, weil die Kavalleristen nur mit Gewehren und drei erbärmlichen leichten Maschinengewehren bewaffnet waren. Daher umfasste das Regiment auch ein reines Maschinengewehrgeschwader und zusätzlich ein mit 40- und 60-mm-Mörsern ausgestattetes Geschwader. Nun, dann wurden dort Panzerabwehr- und sogar Flugabwehrgeschütze hinzugefügt.
Mit Beginn der Meuterei ging ein bedeutender Teil der sieben Kavallerieregimenter der Armee auf Francos Seite, dann ein Geschwader der Guardia Civil und natürlich die gesamte marokkanische Kavallerie und mehrere Eskadrons der freiwilligen spanischen Phalanx, die ursprünglich der die Rebellen. Die Republikaner wurden von drei Kavallerieregimentern unterstützt, dann von acht Schwadronen der Guardia Civil, zwei Schwadronen der Guard de Asalto und dem gesamten Personal der Ausbildungslager, in denen die Kavalleristen ausgebildet wurden.
Die Taktik der Kavallerie bestand darin, Infanteriebrigaden in schwer zugänglichem Gelände zu unterstützen und in feindliches Gebiet vorzudringen. Die Kavallerie wurde neben gepanzerten Fahrzeugen auch zur Aufklärung und Bewachung von Transportkonvois eingesetzt. Die Frontlinie zwischen Republikanern und Nationalisten erstreckte sich über 2,5 Tausend Meilen, so dass es auch für die Kavallerie sehr leicht war, in den Rücken des Feindes einzudringen und dort verschiedene "Schandtaten" zu begehen.
… und Fiat OCI 02
Auf dem Feld jedoch agierte die spanische Kavallerie sowohl von der einen als auch von der anderen am häufigsten und wurde abgesetzt. Sie agierten normalerweise im Zug oder in Gruppen, und die Gruppe bestand normalerweise aus drei oder vier Reitern. Zwei Gruppen bildeten sowohl auf flachem als auch auf offenem Gelände einen Kader, der Kader entlang der Front konnte auf einen Abstand von 45 Metern, also etwa fünf Meter zwischen den einzelnen Fahrern, gestreckt werden. Feuerunterstützung wurde von Geschwadern bereitgestellt, die mit leichten Browning-Maschinengewehren bewaffnet waren. "Leichte Panzer" (Tanketten mit Maschinengewehren und Flammenwerfern) wurden verwendet, um feindliche Schusspunkte zu unterdrücken.
Und so beschrieb einer der Internationalisten Raymond Sender vom 5. Infanterieregiment, das 1937 in der Nähe von Madrid operierte, den Angriff auf das marokkanische Lager.
Die Marokkaner näherten sich langsam und rückten in einer riesigen Staubwolke bedrohlich vor. Als ich dieses aufregende Bild betrachtete, verglich ich sie unwillkürlich mit der Armee eines römischen Kaisers, der zum Kampf eintraf. Als sie sich der Schussweite unserer Artillerie näherten, begannen sie, nachdem sie sich in Kampfformation reorganisiert hatten, einen Angriff. Wilde Schreie, Gewehrsalven, Schrapnellexplosionen in der Luft, das Schreien der Verwundeten und das Wiehern verstörter Pferde – alles vermischte sich in dieser höllischen Kakophonie von Geräuschen. Nach den ersten Salven wurde ein Drittel der Reiter buchstäblich niedergemäht, andere rückten in Unordnung vor. Als sie näher kamen, sahen wir unter ihnen zwei mit Maschinengewehren bewaffnete Panzer.
Auch an anderen Orten agierte die Kavallerie der Nationalisten recht effektiv. So griffen am 6. Februar 1938 in der Nähe der Stadt Alfambra zwei Brigaden nationalistischer Reiter der Division General Monasterio in zwei Reihen und insgesamt 2.000 Säbel die Stellungen der republikanischen Division an. Die dritte Brigade, zusammen mit den italienischen Tanketten CV 3/35 als Unterstützungskräfte, rückte in Reserve hinter ihnen. Infolgedessen wurde die angegriffene republikanische Division vollständig besiegt, verlor alle Artillerie, alle Maschinengewehre und sogar ihre Feldküchen.
Aber das übliche Angriffsmuster war anders als dieses. Die Kavallerie bewegte sich mit den Panzern, sehr oft parallel zu der Straße, auf der sie fuhren, um die Spuren auf dem steinigen spanischen Boden nicht zu beschädigen. Als die Vorausabteilung mit dem Feind in den Kampf trat, stieg der Rest der Reiter sofort ab und bildete eine Front, hinter der Batterien von 65-mm-Geschützen aufgestellt wurden. Panzer gingen von der Straße zu Boden und schlugen von vorne zu, während mehrere Kavallerieabteilungen den Feind von den Flanken angriffen und versuchten, in den Rücken zu gehen. Durch diese Blockierung der feindlichen Position erlaubten die Kavalleristen dem Rest der Infanterie, die Operation abzuschließen, während sie selbst weiterzogen.
Es ist erwähnenswert, dass es die Nationalisten waren, die auf diese Weise kämpften. Die Republikaner, obwohl sie in den besten Traditionen unseres eigenen Bürgerkriegs erzogen wurden und Chapaevs schneidige Kavallerieangriffe in den Filmen sahen, handelten so selten, dass keine der Quellen dies aufzeichnete! Und dies geschah unter Bedingungen, in denen nicht über die Verweigerung der Priorität der Kavallerie als Hauptangriffsmacht der Bodentruppen gesprochen wurde, es wurde von niemandem bestritten, da traditionelle Stereotype sehr stark waren. In denselben Vereinigten Staaten wurden Panzereinheiten bis zum Beginn des Zweiten Weltkriegs als Panzerkavallerie bezeichnet. In der Roten Armee bereiteten sich Tanker zusammen mit der Kavallerie ständig auf den Einsatz vor, der nicht einmal versteckt war, sondern im Gegenteil in Manövern demonstriert wurde! Und doch nutzten in Spanien all diese positiven Erfahrungen nur die Francoisten. Haben unsere Militärberater ihre Kampferfahrungen geheim gehalten? Nein, das ist einfach unmöglich. Vielleicht noch etwas: Da hat ihnen keiner zugehört! Hier ist zum Beispiel ein Telegramm, das von der aragonesischen Front an den spanischen Kriegsminister über unsere Militärspezialisten eingegangen ist: "Eine große Anzahl russischer Offiziere in Aragon versetzt spanische Soldaten in die Position kolonisierter Ureinwohner." Das ist es, Wort für Wort!
Aber was ist mit den Panzern Spaniens selbst? Waren sie gar nicht da? Schließlich hat Spanien Schlachtschiffe gebaut, auch kleine, und ein Panzer ist viel einfacher als jedes Schlachtschiff! Nun, 1914 tauchten in Spanien gepanzerte Fahrzeuge auf.(und einige Muster von gepanzerten Fahrzeugen wurden bereits 1909) getestet, als in Frankreich 24 gepanzerte Schneider-Creusot-Wagen gekauft wurden, großformatige Fahrzeuge auf dem Fahrgestell von Pariser Bussen mit einer nur 5 mm dicken Panzerung. 40 PS Motor war ehrlich gesagt schwach, nur Heckantrieb. Reifen werden traditionell aus geformtem Gummi hergestellt. Kurz gesagt, nichts Herausragendes. Zwar hatte das Dach hier eine A-förmige Neigung der Panzerplatten, damit feindliche Granaten davon abrollen konnten.
Ein Auto auf einer guten Straße kann sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 35 km / h bewegen. Seine Geschwindigkeit sowie die Reichweite von 75 km waren gering. Aus irgendeinem Grund gab es keine permanente Bewaffnung, aber es hatte auf jeder Seite sechs große Schießscharten, die der Belüftung des Fahrzeugs dienten und durch die Maschinengewehre und Pfeile feuern konnten. Die letzten waren 10 Leute. Während der Feindseligkeiten auf dem Territorium von Spanisch-Marokko zeigten sich diese Maschinen gut und wurden auch im Bürgerkrieg eingesetzt!
Die ersten spanischen Panzer waren der CAI Schneider, der nach dem Ende des Ersten Weltkriegs aus Frankreich nach Spanien kam, und dann der berühmte Renault FT-17, beide mit Maschinengewehr- und Kanonenbewaffnung, in gegossenen und vernieteten Türmen. Kontrolltanks FT-17TSF mit Funkstationen im Ruderhaus des Rumpfes wurden ebenfalls geliefert. Kurz gesagt, es war alles französische Technologie und ziemlich modern, bis auf den armen "Schneider". Aber auch im Bürgerkrieg fanden sie einen Platz für sich…
Interessanterweise kauften die Spanier in den 1920er Jahren, wiederum in Frankreich, experimentelle Kettenpanzer "Saint-Chamon", die ihnen gefielen, und dann gepanzerte Kettenfahrzeuge mit Gummimetallketten "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 mod. 1929, erfahrene britische Carden-Loyd-Tankette und italienische Fiat 3000-Panzer.
Doch erst 1928 gelang Spanien der Bau eines eigenen so, mit dem zwei Jahre zuvor im staatlichen Werk Trubia begonnen worden war. Die Arbeiten wurden von Kapitän Ruiz de Toledo überwacht und der Name des Panzers lautete: "Hochgeschwindigkeits-Infanteriepanzer" oder "Modell Trubia", Serie "A".
Wir beschlossen, es wie Renault in Maschinengewehr- und Kanonenversionen herauszubringen und sogar unsere eigene 40-mm-Kanone mit einer Schussreichweite von 2060 m und einer anfänglichen Geschossgeschwindigkeit von 294 m / s auf den Markt zu bringen.
Aber aus irgendeinem Grund gelang den Spaniern die Kanonenversion nicht, und der Panzer war mit drei französischen Hotchkiss-Infanteriemaschinengewehren gleichzeitig mit einer 7-mm-Mauser-Patrone bewaffnet. Äußerlich ähnelte dieser Panzer ein wenig dem Renault, hatte aber auch viele "nationale" Unterschiede. Es ist zum Beispiel nicht klar, warum sie einen zweistöckigen Turm darauf gestellt haben. Darüber hinaus drehte sich jede Ebene unabhängig von der anderen, und in jeder Ebene wurde ein Maschinengewehr installiert - jeweils in einer Kugelhalterung, die es ermöglichte, den Schusssektor jedes einzelnen zu ändern, ohne den Turm selbst zu drehen. Ein weiteres Maschinengewehr wurde neben dem Fahrer in einer Leiste auf der vorderen Panzerplatte platziert. Auf dem Dach des Turms wurde neben all seinen Innovationen auch ein Stroboskop installiert. Denken Sie daran, dass dieses Gerät aus zwei Zylindern bestand, einer in dem anderen, während der innere Zylinder stationär war, aber der äußere, angetrieben von einem Elektromotor, sich mit hoher Geschwindigkeit drehte. Der äußere Zylinder hatte viele vertikale Schlitze auf der Oberfläche, die so schmal waren, dass Kugeln mit Gewehrkaliber nicht durchdringen konnten, aber auf der Oberfläche des inneren Zylinders befanden sich Sichtfenster, die mit kugelsicherem Glas bedeckt waren. Als sich der äußere Zylinder schnell drehte, begann der Stroboskopeffekt zu wirken, die Panzerung der Zylinder schien zu "schmelzen", was es ermöglichte, den Kopf in den bewegungslosen Zylinder zu stecken, um die Beobachtung von diesem aus durchzuführen. Gleichzeitig wurde eine 360 ° -Ansicht bereitgestellt, aber das Stroboskop erforderte einen speziellen Antrieb, versagte oft, brauchte eine gute Beleuchtung und wurzelte dadurch nicht auf den Tanks. Oben war das Stroboskop mit einer Panzerkappe bedeckt, die auch als Fächer diente. Neben dem dritten Maschinengewehr befanden sich in der Wanne an den Seiten des Panzers zwei Kugelhalterungen zum Abfeuern von persönlichen Waffen.
Es ist interessant, dass die Konstrukteure den Bug des Rumpfes über den Rand der Raupe hinausragen lassen und damit er nicht anliegt, eine schmale Rolle darauf legt, um vertikale Hindernisse zu überwinden. Auch ein traditioneller "Schwanz" war vorgesehen, da er helfen sollte, die Schützengräben zu durchqueren. Im Gegensatz zu Renault hatte Trubia das gesamte Chassis reserviert. Darüber hinaus wird das Verdeck mit Fendern mit Abschrägungen geschlossen. Die Raupe wurde sehr originell gestaltet. Die Gleise glitten mit ihren Innenflächen entlang der Führungskufen innerhalb der reservierten Gleiskontur, während jedes zweite Gleis einen speziellen Vorsprung aufwies, der außen dieselbe Panzerung bedeckte!
Diese Gestaltung der Ketten ermöglichte es, sie zuverlässig vor Kugeln und Granatsplittern, vor Schmutz und Steinen zu schützen, war jedoch aufgrund der fehlenden Aufhängung nicht sehr zuverlässig. Und das Fehlen von Stollen auf den Gleisen reduzierte die Geländegängigkeit stark.
In Gefechten, zum Beispiel bei der Verteidigung von Oviedo und bei Extremadura, zeigte der Einsatz dieser Panzer, dass ihre Maschinengewehrbewaffnung durchaus ausreichte, obwohl ihr Einsatz unbequem war. Aber es waren sehr wenige von ihnen *
Auf der Grundlage des Artillerie-Traktors Landes, der ein ähnliches Fahrgestell wie der Trubia hatte, versuchten sie, einen Infanterie-Kampfpanzer - Trubia Mod. 1936 oder (mit dem Namen der finanzierenden Organisation) Trubia-Naval, aber die Republikaner nannten es die Euskadi-Maschine.
Der Panzer war klein und sehr leicht, hatte aber dennoch eine Besatzung von drei, und für seine Größe und sein Gewicht eine solide Bewaffnung, bewaffnet mit zwei Lewis-Infanterie-Maschinengewehren vom Kaliber 7,7 mm - eines im Turm und eines im Turm der Rumpf, beide in Kugelinstallationen. Zuerst gab es die Idee, es mit einem 47-mm-Geschütz im Turm und einem Maschinengewehr im Rumpf auszustatten, aber daraus wurde nichts. Der Panzer wurde in Schlachten und ziemlich weit verbreitet eingesetzt. Es fiel ebenfalls in die Hände der Rebellen, wurde aber wie im Fall von "Trubia" in minimaler Menge freigelassen.
Die "Tank Designers Group" in der Stadt Bardastro in der Provinz Huesca hat den "Bardastro-Panzer" entworfen und gebaut. Die Spuren darauf waren gebucht, am Rumpf befand sich ein zylindrischer Maschinengewehrturm. Wir konnten keine weiteren Informationen über ihn finden.
Als 1937 das nationalistische Kommando die Trubia-Werksspezialisten anwies, einen Infanteriepanzer zu bauen, der sowohl den sowjetischen als auch den italienisch-deutschen Panzern überlegen war, wurde dieser Panzer C. C. I. "Typ 1937" - "Infanterie-Kampfpanzer", schaffte es und erhielt einen Auftrag für 30 Fahrzeuge. Doch was haben sie am Ende gemacht?
Das Chassis wurde dem italienischen CV 3/35 Keil entlehnt. Bewaffnung, koaxiale Maschinengewehre "Hotchkiss", befanden sich rechts neben dem Fahrer und die 20-mm-Automatikkanone "Breda" mod. 35-20 / 65 - im Turm. Der Panzer hatte eine Geschwindigkeit von 36 km / h und einen Dieselmotor. Um die Infanterie zu unterstützen, war dies besser als die Ersatzpanzer der Pz. IA und B, aber dennoch gelang es den spanischen Ingenieuren nicht, die sowjetischen T-26 zu übertreffen.
Der nächste Panzer, der allerdings nur auf Prototypen-Niveau existierte, wurde „Verdekha-Infanteriepanzer“genannt. Darüber hinaus wurde es zu Ehren seines Konstrukteurs, des Artilleriehauptmanns der nationalistischen Armee Felix Verdeh, so benannt. Die Entwicklung der Maschine begann im Oktober 1938, im Frühjahr 1939 begannen die Tests. Diesmal wurde das Chassis vom T-26-Panzer ausgeliehen, aber der Motor und das Getriebe wurden vorne eingebaut. Die Bewaffnung bestand aus einer sowjetischen 45-mm-Kanone und einem deutschen Maschinengewehr "Draise" MG-13 und befand sich im Turm im hinteren Teil der Wanne. Darüber hinaus ähnelte der Turm dem Pz. I-Turm, jedoch mit einer größeren Panzermaske, in der die Kanonenzapfen befestigt waren. Es gibt ein Foto, auf dem dieser Panzer einen zylindrischen Turm mit Doppeltüren auf beiden Seiten hat. Der Panzer kam etwa ein Viertel niedriger heraus als der sowjetische T-26. Die Turmpanzerung war 16 mm dick und die vordere Wannenpanzerung war 30 mm dick. Es gibt ein Foto, auf dem sich Maschinengewehre auf beiden Seiten des Geschützrohrs befinden, dh verschiedene Optionen für die Installation von Waffen wurden am Panzer getestet.
Der Panzer "Verdekha" wurde General Franco gezeigt, aber da der Krieg bereits vorbei war, machte es keinen Sinn, ihn sowie die Selbstfahrlafette an seiner Basis freizugeben.
Panzer "Vickers-6t" in Spanien kämpften auch. Sie wurden 1937 vom Präsidenten von Paraguay an die Republikaner verkauft. Dies waren drei Panzer des Typs "A" (Maschinengewehr) und ein Typ "B" - Kanone, die während des Krieges zwischen Paraguay und Bolivien erbeutet wurden.
Die Spanier hatten auch einen eigenen Panzerwagen "Bilbao", benannt nach der Stadt im Norden des Landes, in der er hergestellt wurde. Er trat 1932 beim Carabinieri-Korps in Dienst und kämpfte in den Armeen der Republikaner und Nationalisten. 48 dieser Panzerwagen wurden auf dem Fahrgestell eines Nutzfahrzeugs Ford 8 Mod. 1930, dessen Produktion in Barcelona gegründet wurde. Bewaffnung: ein "Hotchkiss"-Maschinengewehr im Kaliber 8 mm und persönliche Waffen der Schützen, von denen es einige gab. Ein Bilbao hat übrigens bis heute überlebt.
Aber der Panzerwagen UNL-35 oder "Union Naval de Levante T-35", benannt nach dem Werk, in dem er seit Januar 1937 produziert wurde, verdankte sein Aussehen den sowjetischen Ingenieuren Nikolai Alimov und Alexander Vorobyov. Sie nahmen das Chassis der kommerziellen Lastwagen "Chevrolet-1937" und des inländischen ZIS-5 und buchten sie sowie installierten Waffen: zwei 7, 62-mm-Maschinengewehre. Die Nationalisten, die sie auch als Trophäen bekamen, installierten zwei MG-13. Diese Fahrzeuge kämpften an allen Fronten, verdienten gute Noten und … waren sogar bis 1956 bei der spanischen Armee im Einsatz.
Bei einigen dieser gepanzerten Fahrzeuge wurden anstelle eines Maschinengewehrs 37-mm-Puteaux-Kanonen im Turm platziert, die aus den beschädigten Renault FT-17-Panzern entfernt wurden. Diese BAs kämpften in Katalonien, aber nach der Niederlage der Republik fielen sie in die Hände der Nationalisten. Und sie haben Türme auf sie gestellt … von den beschädigten sowjetischen Panzerfahrzeugen BA-6 und T-26 und BT-5-Panzern! So sahen diese BAs den sowjetischen BA-6s sehr ähnlich, und nur in der Nähe konnten sie visuell unterschieden werden. Zwei ACC-1937 aus Katalonien landeten zusammen mit den dorthin gereisten Republikanern auf französischem Territorium. 1940 wurden sie von den Deutschen gefangen genommen, "Jaguar" und "Leopard" genannt und an die Ostfront geschickt! Der Leopard hatte eine 37-mm-Kanone in seinem Turm, aber dann wurde er entfernt und durch ein Maschinengewehr hinter seinem Schild ersetzt. Beide gepanzerten Fahrzeuge wurden zur Bekämpfung der Partisanen eingesetzt und es gibt Informationen, dass sie sogar von der Roten Armee gefangen genommen wurden!
* So berichtet der spanische Historiker Christian Abada Tretera, dass es im Juli 1936 nur 10 FT-17-Panzer gab – fünf in einem Panzerregiment in Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) und fünf in Zaragoza (Regimiento de Carros de Kampf # 2). Es gab auch vier alte Schneider-Panzer in Madrid. Das Infanterieregiment Milan in Oviedo hatte drei Prototypen des Panzers Trubia. Zwei Landesautos - im Werk Trubia in Asturien. Es gab nur 48 Panzerwagen "Bilbao", die Republikaner hatten jedoch 41 Autos.
Hinweis: Alle Zeichnungen von gepanzerten Fahrzeugen wurden vom Künstler A. Sheps angefertigt.
