Dieses Material ist der letzte Teil der Diskussion von A. Nikolskys Artikel "Die russische Flotte geht unter Wasser". Um zu beweisen, dass die AUG die beste und effektivste Form der Flottenorganisation ist, hat A. Nikolsky eine Reihe interessanter Fragen aufgeworfen, aber leider ziemlich seltsame Antworten darauf gegeben. Diesmal werden wir versuchen, die Situation aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten und einzuschätzen, wie hoch die Überlebensfähigkeit eines Flugzeugträgerschiffs ist und wie schwierig es ist, ein solches Schiff zu bauen.
Es brauchte bis zu 30 Treffer von Granit-Raketen, um einen amerikanischen Flugzeugträger zu versenken
Ich befürchte, dass 30 Treffer von Graniten mit konventionellen Sprengköpfen nicht ausreichen werden, um die Nimitz zu versenken.
Die Inselaufbauten werden herunterfallen, die Decks werden von der unerträglichen Hitze anschwellen, alles, was brennen kann, wird brennen, und kein einziger lebender Mensch wird von der Besatzung übrig bleiben, aber die radioaktiv verkohlte Kiste wird immer noch über das Wasser ragen und leicht kippen die Portseite.
100.000-Tonnen-Leviathane haben eine kolossale Auftriebsreserve - Sie können ihre Seite so oft über der Wasserlinie hämmern, wie Sie möchten, aber sie beginnen erst zu sinken, wenn sie am Unterwasserteil des Rumpfes erheblichen Schaden erleiden. Während des Zweiten Weltkriegs trieben die Ruinen von Flugzeugträgern, die von den Besatzungen abgebrannt und zurückgelassen wurden, für einen weiteren Tag, bis sie von U-Booten und ihrer eigenen Eskorte erledigt wurden (z. B. der Tod der Flugzeugträger Yorktown und Hornet).
es dauerte 10 - 12, um es zu deaktivieren.
… nehmen wir als Durchschnitt 25 Onyx-Treffer, um einen Flugzeugträger zu deaktivieren.
Senator John McCain schaute traurig auf die Zahl "25" und dachte über etwas nach
- Wie viel Sprengstoff enthält jeder Sprengkopf von Onix?
- Die Masse des Sprengkopfes beträgt 250 kg, davon ist etwa die Hälfte explosiv. Dazu hundert Liter unverbranntes T-6-Kerosin und die kinetische Energie von Teilen einer Rakete, die das Schiff mit drei Schallgeschwindigkeiten traf.
- Hört sich schlecht an …
Was macht der Spaß dort? Wieder hat dieser McCain an der falschen Stelle geraucht!
Der nächste Flug hat Verspätung. Längst
Oooh, morgen wird dieser Ort weh tun!
Armer Kerl. Wahrscheinlich hat es 10 Granit-Anti-Schiffs-Raketen …
Sie sagen, dass Narben schmücken
In seiner Jugend wurde Senator McCain (nach der populären Version - der Täter) Zeuge eines schrecklichen Feuers auf dem Flugzeugträger Forrestal: Eine 127-mm-Zuni-Rakete startete spontan von einem der Flugzeuge und traf ein gegenüberliegendes Kampfflugzeug, das voll betankt war und zur Abfahrt vorbereitet. Die Zündschnur stoppte die Explosion, aber aus dem zerrissenen Tank der Skyhawk strömte Treibstoff, der sofort von den glühenden Trümmern der Rakete entzündet wurde.
Ein Feuersturm erfasste das gesamte Heck des Schiffes. Explosionen von Treibstofftanks, Feuerwerk detonierender Bomben … Von Schrapnells an Kopf, Beinen und Brust verwundet, kroch McCain mit letzter Kraft über das rußige Deck - nur um der brennenden Kerosinlava zu entkommen. Wir können sagen, er hatte Glück. Aber 134 seiner Kollegen hatten weniger Glück - sie alle brannten nieder und erstickten im Rauch.
Das Feuer an Bord der Forrestal wütete drei Stunden lang (starke Rauchentwicklung aus dem Inneren, die die Kampfposten auf den unteren Decks für den Dienst unbrauchbar machte, dauerte weitere 14 Stunden an). 21 brennende Flugzeuge wurden über Bord geworfen, mehrere Dutzend Autos wurden beschädigt. Der Flugzeugträger verlor vorübergehend seine Geschwindigkeit, verlor vollständig seine Kampfkraft und die Fähigkeit, alle Aufgaben auszuführen. Zwei Tage später vertäut die verbrannte Kiste der Forrestal erschöpft an einem Stützpunkt auf den Philippinen. Die Sanierung wurde auf ein Viertel der Kosten für den Bau eines neuen Flugzeugträgers veranschlagt.
Das hat ein einzelner nicht explodierter Zuni getan, der versehentlich über das Deck der Forrestal flog!
Schwimmende Flugplätze haben einen extrem geringen Widerstand gegen Kampfschaden. Überfüllte Flugzeuge, aufgetankte Tanks und Munition - all diese feuergefährlichen Dinge sind ordentlich auf dem oberen (Flug-) Deck platziert, wo sie keinen konstruktiven Schutz haben. Der kleinste Splitter, ein Funke - und eine feurige Hölle beginnt.
Die Yankees führten drakonische Sicherheitsmaßnahmen ein, nahmen der gesamten Besatzung Streichhölzer und Feuerzeuge weg und verbot unter Androhung des Todes, die Zünder aus den Bomben zu entfernen, bevor das Flugzeug zum Startkatapult fuhr. Ein Zwangsbewässerungssystem für das Flugdeck wurde dringend entwickelt - bei Aktivierung verwandelt sich der Nimitz in die Niagarafälle. Brandschutzklappen, ein fortschrittliches Feuerlöschsystem auf dem Hangardeck, gepanzerte Traktoren, die ein Notfallflugzeug schnell über Bord schieben können. Verbesserung der Zuverlässigkeit und Qualität der Munitionsherstellung. Regelmäßige Schulung des Personals (die zweite Spezialität eines amerikanischen Matrosen ist ein Feuerwehrmann).
Die getroffenen Maßnahmen zeigten Wirkung: In den vergangenen 45 Jahren gab es an Bord von Flugzeugträgern der US Navy keinen einzigen verheerenden Brand. Selbst die schwersten Unfälle (ein Zusammenstoß von Flugzeugen auf dem Deck der AV Nimitz, 1981 oder ein verklemmter Abstieg einer Flugzeugkanone an Bord derselben AB, 1988) verliefen ohne katastrophale Verluste: Der Brand war schnell lokalisiert, der Flügel verlor a ein paar Dutzend Flugzeuge, aber das Schiff selbst erlitt keinen nennenswerten Schaden.
Das wird eine Feuershow!
Aber keine Feuerwehren und Deckbewässerungssysteme werden die Nimitz retten. beim Detonieren von Hunderten von Kilogramm Brizant auf dem Flugdeck. Die Druckwelle, die Trümmer und die heißen Explosionsprodukte werden alle in der Nähe befindlichen Flugzeugbeobachtungen vollständig ausbrennen. In einer überfüllten Anordnung von Flugzeugen verwandelt sich das gesamte Deck im Handumdrehen in ein Meer aus wütendem Feuer und einem formlosen Wrackhaufen von Hornets, Prowlers und Hawkeys.
Wird die Decksoberfläche ihren Arbeitszustand beibehalten oder wird sie an 9 Stellen gestanzt, wie es beim Forrestal der Fall war? Werden Katapulte, Aerofinisher, Flugzeuglifte und Munitionsaufzüge, Deflektoren, Treibstoffspender und ein optisches Landehilfesystem (ein System von Laternen mit niedrigem Abstrahlwinkel) überleben können?
Die Situation mit der Explosion des Onyx- (oder Kaliber-) Sprengkopfes auf dem Hangardeck sieht nicht weniger gruselig aus (eine Rakete kann das Deck durchbohren, seitlich oder durch die Öffnungen von Flugzeugaufzügen fliegen) - eine Explosion auf engstem Raum zerstört die Flugzeuge, die im Handumdrehen drinnen stehen. Was die Feuerlöschsysteme betrifft - eine Explosion und Splitter werden alle Jalousien wegblasen, Rohrleitungen, Sensoren und Düsen herausreißen, was "mit Fleisch" genannt wird. Das elektrische Licht geht aus. Aus den zerrissenen Rohrleitungen wird Kerosin strömen - das Feuer breitet sich zügig über die Galerie und das dritte Deck aus …
Werden die Yankees in der Lage sein, das Schiff zu retten, oder werden sie gezwungen sein, die Besatzung zu entfernen und die beschädigte Nimitz zu versenken? Alles hängt von der jeweiligen Situation ab: Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit einer Wiederholung feindlicher Angriffe? Konnte der Flugzeugträger weiterfahren? Wie fühlt sich der Reaktor an? Ist es Ihnen gelungen, die Brände zu lokalisieren und katastrophale Explosionen von Treibstofflagern und Munition zu vermeiden?
Höchstwahrscheinlich ist die Antwort auf alle Fragen ja. Selbst die stärksten und zerstörerischsten modernen Anti-Schiffs-Raketen erliegen zahlreichen gepanzerten Schotten und Inertgas-Sammeldämmen. Diese "schwimmende Insel" ist zu groß, um mit herkömmlichen Waffen zerstört zu werden, die den Unterwasserteil des Rumpfes nicht beschädigen.
Wir werden nicht in der Lage sein, zu den Reaktoren und Munitionslagern zu gelangen, aber ein einziger Treffer eines Anti-Schiffs-Raketensystems wird mit hoher Wahrscheinlichkeit die AV deaktivieren - alles wird wie auf der Enterprise passieren: sechs Decks, die Räume der Aerofinisher, das optische Signalsystem, das Selbstverteidigungs-Luftverteidigungssystem brennt aus,mehrere Dutzend Flugzeuge - der Flugzeugträger verliert die Fähigkeit, den Luftflügel zu verwenden und seine Kampfkraft vollständig zu verlieren. …
Das feindliche Schiff kann die zugewiesene Mission nicht mehr abschließen. Es ist stark beschädigt und wird nicht bald wieder in Betrieb genommen. Ist das nicht ein tolles Ergebnis?
Und wenn er es wagt, an die Küsten Europas zurückzukehren, bekommt er eine neue Portion Wechselgeld.
Gebrannter Feed von AV Enterprise. Der entstandene Schaden und der Zustand des Schiffes sind mit bloßem Auge erkennbar.
Und folglich treffen die Raketen punktuell auf den Flugzeugträger: eine - im Raum der Aerofinisher und vier weitere - an den Katapulten. Insgesamt: nur fünf "Onyxes" - und "Nimitz" ist unbewaffnet. Nun, wenn man auf eine chinesische Fregatte oder noch besser auf ein afghanisches Dorf schießt, dann kann man nicht nur in einen Aerofinisher einsteigen, sondern auch durch das Fenster
A. Nikolsky ist falsch, wenn er hochpräzise Waffen ironisiert. Die japanischen Kamikaze planten ähnlich, die Essex mit gezielten Rammschlägen in die Aufzüge und Aufbauten zu zerstören, doch in der Praxis stellte sich heraus, dass ein Schlag auf dem mit Flugzeugen überfüllten Deck ausreichte, um eine Katastrophe zu verursachen.
Das einzige, was an dieser Geschichte bemerkenswert ist, ist das Flugprofil auf dem letzten Abschnitt der Flugbahn. Angesichts der spezifischen Anordnung von Flugzeugträgerschiffen ist der Angriffsalgorithmus, der in der amerikanischen Anti-Schiffs-Rakete "Harpoon" implementiert ist, am logischsten - bei Annäherung an das Ziel "rutscht" die Rakete und stürzt wie ein feuriger Meteorit ab an Deck des Schiffes.
Seit 2006 umfasst der Flügel des amerikanischen Flugzeugträgers bis zu 60 F / A-18E Super Hornets, die gleichermaßen Angriffs- und Jägerrollen erfüllen.
Es ist wahrscheinlich erwähnenswert, dass der Carrier und der Air Wing zwei unabhängige Größen sind, die getrennt voneinander existieren.
"Air Wing" ist die Organisations- und Stabseinheit der US Navy, die die Anzahl der der "Nimitz" zugeordneten Flugzeuge angibt und wenig mit der Anzahl der Flugzeuge DIREKT an Bord des Schiffes zu tun hat. Wenn alle oben genannten 80-90-Fahrzeuge an Bord geladen werden, blockieren sie die Decks, Aufzüge, Katapulte und die Start- und Landebahn fest, wodurch die Nimitz zu einem unbequemen Flugzeug wird und das Flugzeug im Hangar gesperrt wird - in nutzlosem Zustand Ballast.
Die Yankees handeln mit Bedacht: An Bord der Nimitz befinden sich je nach Situation und klimatischen Bedingungen nicht mehr als 50-60 Einheiten Flugzeuge (Jäger, AWACS, Electronic Warfare, PLO, Helikopter). Der Rest wird über die nächstgelegenen Luftwaffenstützpunkte in den verbündeten Ländern der USA in Bereitschaft Nr. 1 verstreut, um sich beim ersten Anruf beim Schiff zu melden (Ausgleich von Gefechtsverlusten, Neuordnung der Fliegergruppe je nach geänderte Bedingungen usw.).
AUG kann ständig von vier herumlungernden F/A-18E abgedeckt werden. Jede Super Hornet trägt 10 AIM-120 AMRAAM-Raketen und kann 5-6 Onyxe abschießen. Gesamt: Die AUG-Luftpatrouille wird 22 Onyx abschießen.
1. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass 35-40 F / A-18Es in der Lage sein werden, mindestens eine Woche lang rund um die Uhr eine Luftpatrouille von vier Jägern bereitzustellen. Ein moderner Jet ist kein Drachen. Für jede Flugstunde werden Dutzende Mannstunden Wartung benötigt, und die Einsatzbereitschaft von Luftfahrteinheiten liegt in der Regel bei weitem nicht bei 100 %.
2. Die Flugzeit des Anti-Schiffs-Raketensystems Kalibr beträgt nicht mehr als zwei Minuten.
Es besteht keine Notwendigkeit, Raketen mit maximaler Reichweite abzufeuern. Trotz aller Einwände von Skeptikern gibt es viele zuverlässige Beweise für einen Durchbruch der PLO AUG von U-Booten aus verschiedenen Ländern. Unterwasser-Träger "Caliber" haben eine hohe Chance, sich dem AUG auf 50 km zu nähern, die Möglichkeit zu haben, die Position des Feindes mit Hilfe ihrer eigenen hydroakustischen Mittel zu klären und ihn dann "aus nächster Nähe" zu erschießen.
Nur zwei Minuten … Wie groß ist die Chance, dass sich eine Kampfluftpatrouille (AWACS + Hornets) in der Nähe des Startplatzes des Anti-Schiffs-Raketensystems befindet und nicht zweihundert Meilen nördlich?
Tief fliegende Anti-Schiffs-Raketen sind extrem schwer zu erkennen. Ihre geringe Größe vor dem Hintergrund des darunter liegenden Wassers, das an sich ein wunderbarer Reflektor ist - es gibt keinen Grund zu hoffen, dass das Hawkai-Radar sie in hundert Meilen Entfernung erkennen kann. Außerdem die Reaktionszeit der Jäger - sie müssen sich umdrehen und die erforderliche Position im Weltraum einnehmen, tieffliegende Anti-Schiffs-Raketen erkennen und begleiten. Schließlich brauchen die AIM-120-Raketen Zeit, um das Ziel zu erreichen, das zu diesem Zeitpunkt den Gefechtskopf bereits trennen und auf Überschall (2, 9 M) gehen kann.
Feindliche Flugzeuge sind beim Abfangen von U-Boot-basierten Anti-Schiffs-Raketen völlig wirkungslos.
"Mitte der 1980er Jahre betrugen die Kosten für ein Projekt 949A-Boot 226 Millionen Rubel, was zu einem Nennwert nur 10 % der Kosten des Mehrzweck-Flugzeugträgers Roosevelt (2,3 Milliarden US-Dollar ohne die Kosten seines Flugzeugflügels) entsprach. "…
Beispiel: die Kosten des letzten "Nimitz" - "George Bush" 6, 2 Milliarden Dollar (2009) und die Kosten des zweiten Bootes des Projekts 885 "Kazan" laut Vertrag - 47 Milliarden Rubel oder 1,45 Milliarden Rubel Puppe.
Die Frage nach den Besonderheiten der Preisgestaltung in verschiedenen Ländern und der Vergleich der Schiffskosten in verschiedenen Zeiträumen ist eine ganze Dissertation wert. Die „Wurstmethode“(Vergleich von Schaufensterfotos), der US-Inflationsrechner, die Gehaltsmethode – das lustigste, jedes Mal kommt ein anderes Ergebnis, das nicht gut zu dem passt, was wir heute sehen.
Die Zahl von 226 Millionen Sowjet-Rubeln ist durchaus üblich, aber ein Paradox tritt auf: Die gleichzeitig gebauten Fregatten vom Typ Oliver H. Perry kosteten das Pentagon 194 Millionen Dollar pro Stück. Wie hat eine kleine primitive Fregatte mit einem Gesamtgewicht von / und 4500 Tonnen fast so viel gekostet wie ein sowjetischer Superrover mit zwei YSUs und 24 Granit-Raketen (Oberflächensprengkopf und "Baton" 14 700 Tonnen) ?? Und dies ohne den Wechselkurs des Rubels gegenüber dem Dollar zu berücksichtigen (der offizielle Wechselkurs von 60 Kopeken für 1 US-Dollar ist hier kein Indikator: Der reale Wechselkurs war auf dem "Schwarzmarkt" bekannt - 1: 4). Es stellt sich heraus, dass das Projekt 949A Boot in Dollar gekostet hat … 56 Millionen - billiger als ein anderer Erztransporter! Absurd.
Es gibt nur eine Erklärung - die Zahl 226 Millionen ist falsch. Der Autor glaubt, dass die Kosten für den Bau eines sowjetischen Bootes auf Dutzende von Ministerien und Abteilungen „verstreut“waren, sodass die tatsächlichen Kosten des „Laibs“eine Milliarde sowjetischer Rubel in vollem Gewicht übersteigen könnten.
Aber eines ist sicher - die sowjetische Marine war viel kleiner, einfacher und billiger als die amerikanische Flotte. Gleichzeitig bewältigte er lokale Konflikte hervorragend und hatte im Falle eines globalen Krieges alle Erfolgschancen in einer direkten Konfrontation mit den AUGs des "potentiellen Feindes".
Heutzutage. Die angegebenen Kosten für das Mehrzweck-U-Boot 885 Yasen betrugen 47 Milliarden Rubel. oder 1, 45 Milliarden Dollar Vielleicht werden die Endkosten nach Feinabstimmung und Durchführung aller Tests noch weiter steigen und 2 Milliarden grüne Rechnungen erreichen. Dies entspricht im Allgemeinen internationalen Standards. Die niedrigeren Löhne der Sevmash-Arbeiter im Vergleich zu Newport News Shipbuilding werden durch die Gier der Einzelnen mehr als wettgemacht - wäre das Boot in Amerika gebaut worden, hätte es ungefähr den gleichen Preis (2 Milliarden Dollar) erzielt. Das ist dreimal billiger als der Bau des Flugzeugträgers "George Bush".
Aber wie so oft sind die Kosten des Produkts selbst eine Kleinigkeit im Vergleich zu den Betriebskosten. Der Lebenszyklus der Nimitz wird auf 30-40 Milliarden US-Dollar (ohne Flügel) geschätzt. Warum so viel? Das Bild wird vieles erklären:
Das kleinste im Bild ist ein dieselelektrisches U-Boot vom Typ "Varshavyanka". Aber trotz seiner bescheidenen Größe ist es in der Lage, einen Schwarm Marschflugkörper auf die AUG zu werfen. Das zweite "Baby" ist nichts anderes als die SSBN pr.941 "Akula" - das größte U-Boot in der Geschichte der Menschheit. Die Dimensionen der Flugzeugträger sind einfach erschreckend. Alles im gleichen Maßstab
Fantastische "schwimmende Stadt" mit irrationalen Dimensionen. Besatzung - 3200 Personen. (+ 2500 Luftflügel). Zum Vergleich: die Besatzung des U-Bootes "Ash" - 90 Matrosen.
Ein Flugzeugträger ist nicht nur ein großer Lastkahn. Das sind Zehntausende Kilometer Kabel und Pipelines, vier Superkatapulte, die ein 20 Tonnen schweres Flugzeug in Sekundenschnelle auf eine Geschwindigkeit von 200 km/h beschleunigen. Zur Komplexität von Konstruktion und Betrieb kommen die unzureichenden Abmessungen aller Teile und Systeme hinzu. Nukleare Produktionsanlagen, Flugzeuglifte, zahlreiche Treibstoffpumpen, Autobahnen und Brandschutzanlagen, Arsenale mit einer Kapazität von 2.000 Tonnen Bomben … Wussten Sie, dass sich unter dem Flugdeck der Nimitz ein dichtes Netz von Rohrleitungen für das Wasser befindet Kühlsystem - sonst glüht das Deck glühend heiß aus den Abgasen von Düsentriebwerken … Und es gibt zwei Fußballfelder auf dem Platz! Schätzen Sie nun die Komplexität des Dienstes ab …
Kurz gesagt … der Sub ist billiger. Eine Größenordnung.
Fünf Flugzeugträger sind fünf AUGs, von denen vier während einer bedrohlichen Phase im Gefecht sein können.
Ich muss A. Nikolsky verärgern. Um die Einsatzbereitschaft der Formation von vier AB sicherzustellen, wird es notwendig sein, 6-8 Flugzeugträgerschiffe zu bauen. Es reicht aus, den Kampfweg jedes "Nimitz" oder französischen AV "Charles de Gaulle" zu verfolgen, um zu verstehen, dass diese Giganten etwa die Hälfte ihres Lebens an den Docks und an den Mauern der Werft verbringen und aktuellen, mittleren, überholten, Dock-, Präventiv- oder Notfallreparaturen, gefolgt von Betriebstests.
Vier AUGs sind 250-270 Mehrzweckjäger. Dieser Betrag reicht aus, um die Lufthoheit über die meisten Länder der Welt zu erlangen. Nur ein begrenzter Kreis großer Länder und Israel kann eine solche Macht nicht fürchten.
Erstens nicht 250-270, sondern nur 150.
Zweitens ist dieser Betrag für einen modernen lokalen Betrieb NICHT GENUG.
- "Desert Storm" - 2600 Kampfflugzeuge und Kampfflugzeuge. 70.000 Einsätze. Der Beitrag von trägergestützten Flugzeugen (6 AUG) - 17%;
- Jugoslawien - 1000 Flugzeuge. 35.000 Einsätze. Der Beitrag von trägergestützten Flugzeugen beträgt 10 %.
Ziehen Sie Ihre eigenen Schlüsse.
