Ab Mitte August 1941 wurde die Lage an den Fronten immer schwieriger. An der Nordfront musste die Rote Armee Tallinn verlassen, die Nazis durchbrachen die Verteidigungslinie von Luga und rückten schnell auf Leningrad vor. Unter diesen Bedingungen beschloss das Hauptquartier des Obersten Befehlshabers, die Nordfront neu zu organisieren und an diesem Brückenkopf zwei separate Fronten zu schaffen. Einer - um Leningrad zu verteidigen, der andere, Karelian, - um die nördlichen Grenzen des Landes zu verteidigen. Die Länge der karelischen Front war fantastisch - mehr als 1500 km.
Generalleutnant Valerian Alexandrovich Frolov kannte die nördlichen Regionen des Landes gut. Schon in Friedenszeiten widmete er sich intensiv der Schaffung befestigter Gebiete dieser Region. Als die Karelische Front am 23. August 1941 gegründet wurde, wurde der Oberbefehlshaber der Roten Armee I. V. Stalin hatte keine Zweifel an der Ernennung von V. A. Frolov als Kommandant dieser Front.
Zu diesem Zeitpunkt rückten deutsche Truppen in der Nähe von Leningrad mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km pro Tag auf die Stadt zu. Finnische Truppen, die die von Hitler gestellten Aufgaben erfüllten, besetzten auch schnell das Territorium des nördlichen Teils der UdSSR. Nach den Plänen des faschistischen Deutschlands wurde Finnland, als es aus einer Reihe von Gründen ein "Achsenland" wurde, die Rolle der tiefen Eroberung des Nordens der UdSSR übertragen. Nach diesem Plan landeten am Vorabend des Großen Vaterländischen Krieges 16 finnische Saboteure, in deutscher Uniform verkleidet und vom deutschen Geheimdienstoffizier Major Scheler ausgebildet, im Bereich der 6. Schleuse des Belomorkanals, um die Dämme zu untergraben um den Kanal zu zerstören und die Eskorte von Kriegsschiffen von der Ostsee zur Nordflotte zu stoppen … Durch die Bemühungen der militarisierten Kanalwächter, Tester des funktechnischen Systems eines der Leningrader Forschungsinstitute, die dort Forschungsarbeiten durchführten, und vier Häftlingen - das waren Studenten, die zu Gerätetests abgeordnet waren - wurden die Saboteure vernichtet. Die Saboteure stiegen aus zwei He-115-Wasserflugzeugen aus, die vom finnischen See Oulujärvi gestartet wurden. Während die Einheiten der Roten Armee der Karelischen Front die finnische Offensive zurückhielten, wurden die U-Boote, Patrouillenboote, Torpedoboote und Hilfsschiffe Tag und Nacht durch den Kanal eskortiert. Obwohl die Nächte in dieser Region während dieser Jahreszeit als bedingt angesehen werden können. Die Zeit der „weißen Nächte“ging weiter.
Die Zerstörung einer Gruppe von Saboteuren zwang das faschistische und finnische Kommando, nach neuen Methoden zur Zerstörung des Weißmeerkanals zu suchen. Die begrenzte Bewaffnung und die geringe Anzahl von Einheiten der Karelischen Front erlaubten nicht den rechtzeitigen Aufbau der Luftverteidigung des Kanals. Daher begannen die Gruppen von Ju-88A-Flugzeugen des Geschwaders KGr 806 ungehindert über dem Kanal zu erscheinen, sie waren auf den Flugplätzen Utti und Malmi in Südfinnland stationiert. Durch einen glücklichen Zufall verursachten die Überfälle keine katastrophalen Zerstörungen an den Strukturen des Belomorkanals, so dass es den Arbeitern aller Dienste gelang, Restaurierungsarbeiten durchzuführen und die Schiffe weiter zu steuern.
Bei einem der Überfälle auf Schleuse Nr. 9 traf die vom Leitbomber abgeworfene Bombe nicht das Schleusentor, sondern in den Betonwiderlager. Es stellte sich heraus, dass die Explosion auf einer festen Betonoberfläche nach oben gerichtet war. Er traf das Flugzeug und die Ju-88A fiel auseinander. Der Bomber wurde von Oberleutnant Eming gesteuert, dessen Zeugnis die Kanalspezialisten aus den Trümmern der Junkers erhielten.
Zu diesem Zeitpunkt hatten die Evakuierungstransporte durch den Kanal von Zivilisten Kareliens, Spezialisten und Ausrüstung einzelner Unternehmen der Republik bereits begonnen. Die mit guter Ausrüstung ausgestattete Povenez-Werft wurde mit voller Kraft evakuiert. In der Vorkriegszeit wurden nach dem Ende der Schifffahrt Dutzende von Schiffen der Belomoro-Onega-Reederei auf der Werft repariert. Der Povenez-Teil der Schleusen und Dämme des Kanals wurde dringend mit Flugabwehranlagen ausgestattet.
Volkskommissar der Flussflotte des Landes Z. A. Schaschkow hob besonders die Tapferkeit der karelischen Wasserarbeiter hervor. In seinen damaligen Anordnungen findet man folgende Formulierungen: „Der Stab der Leitung der Strecke des Weißmeer-Ostsee-Kanals, benannt nach I. V. Stalin hat unter aktiver Beteiligung der Führer der Reederei Belomoro-Onega unter schwierigen Bedingungen in kürzester Zeit die schwierigste Produktionsaufgabe abgeschlossen … "Die Mitarbeiter des Kanals wurden mit den Abzeichen ausgezeichnet" Excellence in Socialist Competition des Volkskommissariats der Flussflotte."
Nach schweren Kämpfen mussten Einheiten der Roten Armee am 1. Oktober 1941 Petrosawodsk verlassen und begannen sich nach Norden zurückzuziehen. Einige Tage später bildete das Frontkommando die Task Force Medvezhyegorsk, deren Hauptquartier sich ab dem 20. Oktober 1941 in Medvezhyegorsk befand. Vier Partisanenabteilungen operierten in diesem Gebiet. Aber der Feind in dieser Richtung übertraf die Einheiten der Roten Armee mehr als dreimal und in der Bewaffnung sechsmal.
Die Sturheit, mit der die finnischen Einheiten nach Medvezhyegorsk eilten, war für das Hauptquartier der Karelischen Front verständlich. Aber nichts konnte diese feindliche Offensive aufhalten, es gab keine Reserven. Nach dem von Nazi-Deutschland vereinbarten Plan sollten die finnischen Truppen, nachdem sie Medvezhyegorsk und Povenez erobert hatten, entlang des Kanals nach Morskaya Maselga und weiter nach Sumy Posad aufsteigen. An der Küste des Weißen Meeres hofften Nazis und Finnen, den Ring um Nordkarelien zu schließen und den Weg von der Kola-Halbinsel in die zentralen Regionen der UdSSR zu schneiden. Zur Einschätzung der Lage verminte das Frontkommando unter Einbeziehung einzelner hydrotechnischer Spezialisten des Belomorkanals unter strengster Geheimhaltung die Schleusen von der ersten bis zur sechsten sowie den Damm im Bereich der siebten Schleuse. Die Ladungen wurden in speziell vorbereiteten Gruben platziert. Die Wasserscheide am Staudamm und am Onegasee betrug mehr als 80 Meter. Den hydrotechnischen Spezialisten war klar, dass das Dorf Povenez in den See gespült werden würde, wenn der Detonationsplan erfüllt würde. Mitte Dezember 1941 begann der Belomorkanal zu frieren, und am 5. Dezember drangen finnische Einheiten in Medvezhyegorsk ein. Die tagelangen Kämpfe um diese Stadt im Norden, die mehrmals den Besitzer wechselte, kosteten den Finnen mehr als 600 Soldaten unwiederbringliche Verluste. Das Kommando der Karelischen Front erklärte solche Opfer sehr einfach - der Feind kletterte betrunken in die Schießstände. Finnische Truppen unter Führung von Mannerheim und Ryti feierten den "Tag der Unabhängigkeit". 1918, an diesem Tag, trennte sich Finnland auf der Grundlage eines Dekrets der Sowjetregierung von Russland.
Der Kommandant der 313. Division, Grigory Vasilyevich Golovanov, leitete die Operation zur Vernichtung der Finnen in Medvezhyegorsk. Sein Plan wurde von den überlebenden Soldaten und Kommandeuren des 126. und 131. Regiments ausgeführt. Diese Schlacht in Medvezhyegorsk spielte eine wichtige Rolle bei der Verteidigung der Zugänge zum Belomorkanal. Die Truppen der vorrückenden Finnen wurden in drei Gruppen eingeteilt, von denen ein bedeutender Teil G. V. Golovanov wurde im Gelände nordöstlich der Stadt geworfen. Teile der Truppen der Einsatzgruppe Medvezhyegorsk zogen sich durch die Pelzfarm, am Ufer des Onega-Sees und in die Umgebung zurück. Truppen wurden mit Lastkähnen und durch die Schleusentore über den Kanal gebracht. Es ist uns gelungen, nicht nur alle Truppen und Ausrüstung abzuziehen, sondern auch die verbliebenen Zivilisten zu evakuieren. Die Truppen zogen sich in das Gebiet von Pudozh zurück. Am Morgen des 7. Dezember verließen die letzten Einheiten der Roten Armee Povenez, ein Panzerbataillon der finnischen Armee drang in das Dorf ein. Am Nachmittag des 7. Dezember um 14 Uhr sprengten Pioniere die Tore der Schleuse Nr. 6. Dies geschah, um die finnische Armee daran zu hindern, den Kanal zu überqueren. Nach dem Rückzug aller Einheiten der Roten Armee auf die vom Hauptquartier der Karelischen Front aufgestellten Linien wurden der Damm Nr. 20 und das Tor Nr. 7 nacheinander gesprengt. Der Befehl des Kommandos wurde am 11. Dezember 1941 ausgeführt.
Das Wasser von Volozero sprudelte nach Povenez, als die Lufttemperatur minus 37 Grad erreichte. Drei Tage lang wusch die Eisbank alles weg, was ihr in den Weg kam. Was die Faschisten und die finnische Führung, angeführt von Risto Ryti und Mannerheim, im Juni 1941 versuchten, erhielten sie im Dezember 1941. Zu diesem Zeitpunkt verrichteten 80 von 800 zuvor beschäftigten Fachkräften ihren Dienst am Weißmeerkanal, nur 8 Fachkräfte blieben im Personal der technischen Abteilungen Povenets und Onega. Die Sprengarbeiten wurden von den Schleusenleitern persönlich durchgeführt, der Damm wurde vom stellvertretenden Leiter der "Hydroabteilung des Kanals" und den ihnen zugeteilten Pionieren der Medvezhyegorsk-Operationsgruppe der Karelischen Front gesprengt. Dies lag daran, dass nur die Chefs der Schleusen die hydrauliktechnischen Besonderheiten der Ausrüstung der ihnen anvertrauten Objekte sachkundig kennen.
Schon damals glaubte die Führung des Volkskommissariats für die Flussflotte, dass Spezialisten unter der Leitung der Schleusenchefs die Schleusen und den Kanal restaurieren müssten. So wurde gleich zu Beginn des Krieges Selbstlosigkeit und Loyalität gegenüber den Landesführern geschätzt. Ein anderes Bild zeigte sich in einer Reihe anderer Regionen des Landes, wo die Zerstörung von Fabriken, Brücken und anderen Objekten durch Pioniere der aktiven Armee durchgeführt wurde. Wenn der Rückzug von Einheiten der Karelischen Front auf neue Positionen unter der Kontrolle des Kommandos durchgeführt wurde, entwickelte sich Ende November 1941 auf der Reede bei Povenez ein anderes Bild. In Povenez kamen Dutzende von Schiffen der Reederei an, die keine Anweisungen zum Überwinterungsort erhalten hatten. Hier wurden die Teams von den Finnen gefangen genommen und viele erschossen.
Die Aktionen der sowjetischen Regierung unter Beteiligung der Vereinigten Staaten und Großbritanniens, um die finnische Regierung zu zwingen, die Militäroperationen gegen die UdSSR einzustellen, wurden von Beginn des Krieges an fortgesetzt. Die mit Hitler unterzeichneten Abkommen waren für die Finnen jedoch wertvoller als die von der UdSSR und ihren Verbündeten angebotenen. Daher blieb der letzte Schritt übrig - Finnland den Krieg zu erklären.
6. Dezember 1941 Großbritannien erklärt Finnland den Krieg, 7. Dezember 1941 - Kanada und Neuseeland, 9. Dezember 1941 - Australien und Südafrika. Die Vereinigten Staaten verzichteten auf eine Kriegserklärung. Aber die Warnungen an die finnische Spitzenführung deuteten darauf hin, dass sie nach der Niederlage Deutschlands zu Kriegsverbrechern erklärt würden, wenn die Feindseligkeiten gegen die UdSSR fortgesetzt würden. Sie werden vor Gericht gestellt und hingerichtet. Aus verschiedenen Gründen wurde die Karelische Front nach dem 11. Dezember 1941 stabil. Bis 1944 verblieben die Truppen in den Stellungen, die sie am 11.12.1941 besetzt hatten.
Die Zerstörung feindlicher Einheiten durch einen Wasserstrom infolge der Sprengung eines Damms war die einzige und wirksame für die gesamte Zeit des Großen Vaterländischen Krieges und nur an der karelischen Front.
P. S. General V. A. Frolov hat den glorreichen Weg des Verteidigers unseres Vaterlandes beschritten. Er wurde 1895 in Petrograd geboren, starb am 6. Januar 1961 und wurde in Leningrad beigesetzt.
Im März 1942 beschloss das Volkskommissariat für die Flussflotte des Landes, den Weißmeerkanal wiederherzustellen. Am 22. Juni 1944 wurde das Dorf Povenez befreit und der südliche Kanalabschnitt von den Finnen geräumt. Der Schiffsverkehr auf dem Belomorkanal wurde bereits 1946 wiederhergestellt. So haben unsere Großväter und Väter gearbeitet, um die von den Nazis zerstörte Wirtschaft wieder aufzubauen.
Mannerheim und Ryti entgingen dem Prozess als Kriegsverbrecher, was schade ist. Sie wurden von I. V. verschont. Stalin. An ihren Händen klebt das Blut Hunderttausender unserer Landsleute und die schreckliche Blockade Leningrads. Wären sie nicht an der Seite Nazi-Deutschlands in den Krieg verwickelt gewesen, hätte die Eisenbahn Murmansk-Leningrad verkehren können und die Stadt wäre der Blockade entgangen.
