Schwebende Cheops-Pyramide, wie aus einer anderen Dimension gekommen. Zu welcher Epoche gehört dieses Schiff? Wer und warum hat dieses ausgefallene Design geschaffen?
Es könnte viel einfacher sein. Das Erscheinungsbild spiegelt das Wesentliche wider - eine grandiose Finanzpyramide, die gleichzeitig über 7 Milliarden Dollar verschlang. Die "Zamvolt" hat sicherlich etwas, auf das sie stolz sein kann: den größten und teuersten Zerstörer in der gesamten Existenz dieser Schiffsklasse. Und dieser Rekord wird mindestens bis Anfang der 2030er Jahre bestehen bleiben.
Seine düstere Silhouette lässt niemanden gleichgültig. Aber welche Geheimnisse verbergen sich in diesem "Raumschiff"?
Heimlichkeit? Railgun? Linux?
Das Tarnkappen-Raketen- und Artillerieschiff wird mit den neuesten Technologien gebaut, von denen viele erstmals in der Marine eingeführt wurden.
Die Hauptrichtung wurde gewählt, um die Sichtbarkeit im Funkwellenbereich des EM-Spektrums zu verringern, in dem die meisten Detektoren arbeiten. In Architektur und Erscheinungsbild von "Zamvolt" treten die Merkmale der "Stealth"-Technologie aggressiv auf.
Pyramidenförmiger Aufbau. Eine starke Blockade der Seiten - wodurch die Radiowellen in Richtung Himmel reflektiert werden, was ihre wiederholte Reflexion von der Wasseroberfläche ausschließt. Tarnkappen für Artilleriegeschütze. Vollständiges Fehlen von Masten, Funkkontrastmechanismen und Ausrüstung auf dem Oberdeck. Eine Wellenbrechernase, mit der Sie nicht wie gewöhnliche Schiffe "auf der Welle reiten", sondern sich im Gegenteil vor feindlichen Radaren zwischen den Wellenkämmen verstecken können. Schließlich wird die gesamte Karosserie von "Zamvolt" mit ferromagnetischen Lacken und radioabsorbierenden Beschichtungen veredelt.
Diese Techniken sind Schiffbauern auf der ganzen Welt bekannt. Russische Korvetten und Fregatten einer neuen Generation (zum Beispiel - "Guarding"), französische Schiffe "Lafayette", schwedische Tarnkappen-Korvetten vom Typ "Visby" … großes Schiff.
14,5 Tausend Tonnen - ein anderer Kreuzer wird die Größe des Zamvolt-Zerstörers beneiden (zum Vergleich: Die Gesamtverdrängung des Flaggschiffs der Schwarzmeerflotte, der Moskva-Raketenkreuzer, beträgt „nur“11 Tausend Tonnen)
Es besteht kein Zweifel an der Wirksamkeit von Techniken zur Verringerung der Sichtbarkeit feindlicher Radargeräte: Stealth-Technologie wird weltweit bei der Herstellung von Marine- und Luftfahrtausrüstung weit verbreitet.
Das Konzept von Zamvolt selbst ist von viel größerem Interesse. Der Raketen- und Artilleriezerstörer mit den Abmessungen eines Kreuzers ist keine schwedische 600-Tonnen-Korvette. Wie kann man einen solchen "Elefanten" mitten auf einem offenen Gebiet verstecken?
Die Macher von "Zamvolt" erklären, dass es hier nicht um völlige Unsichtbarkeit geht, sondern nur um eine Abnahme der Sichtbarkeit - dadurch kann "Zamvolt" den Feind erkennen, bevor er den Tarnkappenzerstörer sieht. Offiziellen Pressemitteilungen zufolge entspricht die effektive Ausbreitungsfläche (RCA) eines 180-Meter-Zerstörers der RCS einer kleinen Fischfeluke.
Artillerie
Zum ersten Mal seit 50 Jahren wurde ein Artillerie-Kanonenschiff gebaut. Zamvolt ist der erste und bisher einzige moderne Kreuzer und Zerstörer, der mit Kanonen über 5 Zoll bewaffnet ist. Im Bug des Zerstörers sind zwei 155 mm (6, 1 '') automatisierte Advanced Gun System (AGS)-Installationen installiert, die hochpräzise Munition aus einer Entfernung von 160 km abfeuern. Die Gesamtmunitionsladung der Installationen beträgt 920 Granaten.
Die Wiederbelebung der Marineartillerie ist eine direkte Folge der Diskussion über die Feuerunterstützung amphibischer Angriffstruppen und die Durchführung von Angriffen entlang der feindlichen Küste (in Zeiten von Antiterroroperationen und lokalen Kriegen relevanter denn je).
Eine Artilleriegranate hat gegenüber einer Luftbombe oder einem Marschflugkörper eine Reihe wichtiger Vorteile:
- Allwetteranwendung;
- schnelle Reaktion auf Anrufe - in wenigen Minuten wird der angegebene Ort dem Erdboden gleichgemacht;
- Unverwundbarkeit gegenüber feindlichen Luftverteidigungssystemen;
- keine Notwendigkeit eines superteuren Trägers (Mehrzweckjäger der 4/5 Generationen und ein ausgebildeter Pilot) - sowie keine Gefahr, den Träger auf dem Weg zum Ziel zu verlieren;
- viel niedrigere Kosten für Granaten im Vergleich zum Tomahawk-Marschflugkörper - mit den gleichen Möglichkeiten, den Marines Feuerunterstützung zu bieten.
Trotz der Tatsache, dass die Genauigkeit moderner Artilleriegeschosse mit einem GPS- oder Laserstrahlleitsystem vergleichbarer Flug- und Raketenmunition in nichts nachsteht.
Bemerkenswert ist, dass als Hilfsartilleriesystem für die Selbstverteidigung des Zerstörers erneut ein System mit ungewöhnlich großem Kaliber gewählt wurde - die automatische 57-mm-Bofors SAK-57 Mk.3-Installation (ein Paar solcher Geschütze sind im Heck installiert) des Zamvolta-Überbaus). Im Gegensatz zu herkömmlichen Schnellfeuer-Phalanxen feuert die SAK-57 nur 3-4 Schuss pro Sekunde ab, feuert aber gleichzeitig spezielle "intelligente" Munition ab, deren Zünder beim Fliegen in der Nähe des Ziels ausgelöst werden. Und die Kraft seiner Granaten reicht nicht nur für die Selbstverteidigung im Nahbereich, sondern auch für den Einsatz im Seekampf gegen Boote und andere feindliche Waffen in einer Entfernung von bis zu 18 km.
Radare
Für Zamvolt wurde zunächst ein hochentwickelter DBR-Radarkomplex mit sechs AFARs im Zentimeter- und Dezimeterbereich geschaffen. Dies lieferte eine beispiellose Reichweite und Genauigkeit bei der Erkennung jeglicher Art von Luft-, See- oder transatmosphärischen Zielen in der Erdumlaufbahn - innerhalb des Abdeckungsbereichs des DBR-Radars.
Als 2010 klar wurde, dass die Zamwolts zu teuer waren und bestehende Zerstörer nicht ersetzen konnten, wurde das DBR-Radarkonzept drastisch reduziert. Als Teil der Detektionsausrüstung der Zamvolt blieb nur das multifunktionale Zentimeterbereichsradar AN / SPY-3 mit drei flachen aktiven PARs an den Wänden des Aufbaus des Zerstörers übrig.
Im Gegensatz zu den bestehenden Aegis-Zerstörern verlor Zamvolt sein zonales Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystem vollständig, erlangte stattdessen jedoch hervorragende Fähigkeiten zur Überwachung der Wasseroberfläche (innerhalb des Funkhorizonts) und des Luftraums auf mittlere und kurze Entfernungen (unter 100 km).
Das Zentimeter-SPY-3-Radar hat eine einzigartige "Wachsamkeit" bei der Verfolgung des Horizonts (von wo aus jede Sekunde eine tief fliegende Anti-Schiffs-Rakete auftauchen kann). Weitere Möglichkeiten sind:
- Flugabwehrfeuerkontrolle (Programmierung der Autopiloten von Raketen, gleichzeitige Beleuchtung von Dutzenden von Luftzielen);
- automatische Erkennung von schwimmenden Minen und U-Boot-Periskopen;
- Schmuggelware und FCS mit Artilleriefeuer auf Zerstörer (Verfolgen der Flugbahnen abgefeuerter Granaten);
- Navigationsradarfunktionen;
- die Fähigkeit, im Stationsmodus der elektronischen Kriegsführung zu arbeiten.
AN / SPY-3-Prototyp wird an Bord des alten Zerstörers Paul F. Foster getestet
Einen Haken gibt es jedoch: Solche Systeme (Multifunktionsradare mit AFAR) sind seit zehn Jahren bei fast allen Marinen der NATO-Staaten im Einsatz. Außer der US-Marine! Das einzige, worauf die "rückständigen" Yankees hoffen, ist, dass ihr SPY-3 das mächtigste und perfekteste aller existierenden europäischen und japanischen Gegenstücke sein wird.
Innovationen
Es wird argumentiert, dass die "Zamvolt" das leiseste aller Kampfschiffe sein wird. Das System zum Zuführen von Luftblasen zum Unterwasserteil des Rumpfes, Schrauben in Ringdüsen-Fenestrons und volle elektrische Bewegung. Das Hintergrundgeräusch der Zamvolta wird einem Atom-U-Boot der Los Angeles-Klasse entsprechen.
Es ist an der Zeit, ein paar Worte zum Kraftwerk des Superzerstörers zu sagen. Hier wird ein Schema umgesetzt, bei dem die britischen Rolls-Royce Marine Trent-30 Gasturbinen (eine der stärksten ihrer Klasse) elektrische Generatoren antreiben – danach wird die elektrische Energie mittels Antriebselektrik wieder in mechanische Energie umgewandelt Motoren.
Elektroschiffe sind im zivilen Schiffbau weithin bekannt (das erste dieselelektrische Schiff "Vandal" wurde 1903 in Russland gebaut), aber in der Marine (wo die Leistung von Schiffskraftwerken oft 100.000 PS übersteigt) nicht viel entwickelt. Der Zamwalt ist der zweite nach dem britischen Daring, der das Full Electric Propulsion (FEP)-Schema verwendet.
Durch den Wegfall der direkten mechanischen Verbindung zwischen dem GTE und den Propellern konnten die Vibrationen des Rumpfes reduziert werden, was sich wiederum positiv auf die Geräuschreduzierung des Zerstörers auswirkte. Darüber hinaus vereinfachte es die Stromversorgung von energieverbrauchenden Geräten und "befreite die Hände" von Designern, Eine weitere Innovation sind die peripheren Raketenwerfer PVLS Mk.57. Zwanzig 4-Ladungs-Module zum Abschuss von Flugabwehr-, U-Boot- und taktischen Marschflugkörpern, die an den Seiten des Zerstörers angeordnet und durch eine 12-mm-Stahltrennwand vom Rest der Abteile getrennt sind. Die Hauptidee besteht darin, den Schaden an einem Zerstörer im Falle einer versehentlichen Explosion einer Rakete in einer Zelle zu lokalisieren.
Es ist nur unklar - kann ein 12-mm-Blatt der Explosion eines 340-kg-Sprengkopfes "Tomahawk" standhalten? Und die Platzierung von UVP an der Seite setzt sie im Gegenteil dem feindlichen Feuer aus. Eine äußerst seltsame Entscheidung.
Weitere nützliche Neuerungen sind ein riesiger Landeplatz hinter dem Zerstörer, der Start- und Landeoperationen für zwei Helikopter gleichzeitig ermöglicht.
Die Idee mit einer radikalen Reduzierung der Schiffsbesatzung sieht toll aus. Die Stammbesatzung von "Zamvolt" besteht aus weniger als 150 Matrosen! - statt 300-400 für andere Kreuzer und Zerstörer. Das Ergebnis wurde weniger durch die weltweite Automatisierung des Zerstörers als durch eine deutliche Verlängerung der Überholungslebensdauer aller Einheiten und Systeme erreicht. Jetzt werden alle Wartungsarbeiten nur noch an der Basis durchgeführt, am Ende der Kampagne.
Zum ersten Mal in der Geschichte der Flotte wurde der Automatisierung des Ladevorgangs von Munition, Lebensmitteln und Verbrauchsmaterialien in der Basis große Aufmerksamkeit geschenkt.
Epilog
Ein leistungsstarkes und modernes Schiff, das zum Zeitpunkt seiner Indienststellung zweifellos der beste Zerstörer der Welt sein wird. Der Bau eines Schiffes dieser Stufe ist ein Symbol für wissenschaftliche und technologische Exzellenz. Eine gemeinsame Leistung von Schiffsbauern, Elektronikern, Spezialisten für Raketentechnik und Artilleriewaffen – zahlreiche wissenschaftliche Teams des ganzen Landes, das seinen Status als Supermacht offen erklärt.
Wenn Zamvolt in Russland gebaut würde … Oh! Ich stelle vor! Der Informationsraum würde einfach durch die Erwähnung eines „einzigartigen Schiffs“zerrissen. Hier gibt es etwas zu erzählen und etwas worauf man stolz sein kann.
Es scheint, dass es den Amerikanern mit ihrer kolossalen Erfahrung im Schiffbau, einem fast unbegrenzten Militärbudget und mit den besten Köpfen und Entwicklungen aus der ganzen Welt fast unmöglich war, einen Fehler zu machen und ein schönes, aber aus einer absurden militärischen Sichtweise zu bauen Sicht und völlig wirkungsloses Schiff.
Im Fall von Zamvolt gibt es jedoch Gründe zu behaupten, dass ein solcher Versuch unternommen wurde. Das Pentagon war nicht in der Lage, die Anforderungen an einen vielversprechenden Zerstörer des 21. Jahrhunderts (Projekt DD-21) klar zu formulieren. Der Haupttrend bei der Entwicklung von Zamvolt war das Streben nach dem absoluten Ideal. Der coolste Zerstörer der Welt, der Rest ist nicht wichtig. Dadurch überstiegen Komplexität und Kosten des Projekts alle vertretbaren Grenzen. Das Bauprogramm für eine Serie von 32 multifunktionalen Zerstörern scheiterte komplett.
Insgesamt wurde beschlossen, nicht mehr als drei "Zamvolt" in der Anti-Terror- / Strike-Version (ohne DBR-Radar und Langstrecken-Luftverteidigungssystem) zu bauen. Der Leitzerstörer USS Zumwalt (DDG-1000) soll 2015 in Dienst gestellt werden.
