Die funktechnischen Truppen der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte Russlands sind eine wichtige Informationsquelle zur taktischen Luftlage für Flugabwehr-Raketendivisionen, Brigaden und Regimenter der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie für militärische Luftverteidigungssysteme. Die Verteilung der von Radardetektoren, einzelnen Funkaufklärungsradaren und Multi-Element- / Multi-Band-Komplexen vom Typ "Sky-M" empfangenen Informationen erfolgt mittels automatisierter Kontrollsysteme für Flugabwehr-Raketenregimenter "Polyana-D4M1". und "Baikal-1ME". Letztere geben die genauen Koordinaten der Ziele an die Kampfkontrollpunkte der Komplexe S-300PM1, S-300V / 4 und Buk-M1 / 2/3 in einer bereits verteilten Konfiguration weiter, was die Reaktionszeit der Luftverteidigung erheblich verkürzt Raketensystem auf plötzlich erkannte Bedrohungen und schließt auch die Möglichkeit aus, ein feindliches Luftobjekt gleichzeitig durch mehrere Flugabwehr-Raketendivisionen verschiedener Typen zu beschießen.
Der Einsatz dieser Technik ist der Hauptindikator für das grundlegende Niveau der netzwerkzentrierten Koordination in der russischen Armee, insbesondere bei den Aufgaben der Luft- und Raketenabwehr. Nach diesem Kriterium stehen unsere Luft- und Raumfahrtstreitkräfte nicht einen Schritt hinter den US-Bodenkräften und ILC, bewaffnet mit Patriot PAC-2/3- und SLAMRAAM-Luftverteidigungsraketensystemen, die zu einem einzigen taktischen Netzwerk mit AN / TPS-59/75-Überwachung verbunden sind Radars sowie mit AWACS-Flugzeugen AWACS über den Link-16-Funkkanal.
Gleichzeitig gibt es ein solches Kriterium, nach dem unsere Luft- und Raumfahrtstreitkräfte den Funkaufklärungs- und Luftverteidigungseinheiten der Bodentruppen, der Luftwaffe und des US Marine Corps deutlich voraus sind. Die Rede ist von der Palette moderner multifunktionaler Radarstationen zur Überprüfung, Ortung und Zielbestimmung, bezogen auf die „interspezifischen“(RTR, Flugabwehr und Flugsicherung der zivilen und militärischen Luftfahrt) und intraspezifische Typen. Was sehen wir bei den Amerikanern?
Mitte der 80er Jahre beim US ILC im Einsatz. erhielt einen leistungsstarken Allhöhenradardetektor mit einem aktiven Phased-Array des Dezimeter-D / L-Bands (Frequenz 1, 215-1, 4 GHz) AN / TPS-59 (im KMP als "GE-592" bekannt), die später auf das Niveau von AN / TPS-59 (V) 3 aufgerüstet wurde. Moderne Rechenanlagen sowie eine große Öffnungsfläche mit einem ordentlichen Energiepotential dieses Radars ermöglichen es, gleichzeitig 500 Routen von aerodynamischen und ballistischen Luftangriffswaffen in einer Entfernung von 740 km (Instrumentenreichweite für Ziele mit einem großen RCS). AN / TPS-59 (V) 3 zeichnen sich durch eine hohe Zielerfassungshöhe von 152,4 km, eine solide MTBF von 2000 Stunden aus. Es ist bemerkenswert, dass die Reichweitenauflösung des Komplexes trotz des niederfrequenten L-Bereichs 60 Meter beträgt. Die Liste der Hauptnachteile des Radarkomplexes GE-592 umfasst einen extrem kleinen Scanbereich in der Elevationsebene, der nur 20 Grad beträgt. In der oberen Hemisphäre dieses Radars befindet sich ein riesiger „Totzonen“-Krater mit einem Sektor von 140º, der die Erkennung von fliegenden Objekten direkt über der Position von AN / TPS-59 (V) 3 verhindert. Ein weiterer negativer Faktor für dieses Radar sind nicht die besten Möglichkeiten für die Arbeit mit ultrakleinen Zielen, deren RCS 0,01 bis 0,05 m2 beträgt. Wie Sie sehen, ist dieses Radar kein einzigartiges Produkt.
Das zweithäufigste amerikanische Überwachungsradar kann als multifunktionales Dezimeter AN / TPS-75 "Tipsy-75" angesehen werden. Heute von der US Air Force verwendet "Tipsy-75" wurde im fernen 68. Jahr bei der US-Armee in Dienst gestellt. Schon damals galt es aufgrund des Vorhandenseins eines im S-Band arbeitenden phasengesteuerten Antennenarrays (bei Frequenzen von 2 bis 4 GHz und mit einer Wellenlänge von 15-7,5 cm) als das modernste Radar. Der Haupttrumpf dieser Station im Vergleich zum veralteten AN / TPS-43 war: hohe MTBF, hoher Durchsatz (während der Digitalisierung stieg er auf 1000 gleichzeitig verfolgte Ziele) sowie höhere Genauigkeit. Das S-Band bietet zusätzliche Vorteile bei der Arbeit an ultrakleinen Zielen. Die instrumentelle Reichweite des Tipsi erreicht 450 km, und ein Jagdziel der 4++-Generation kann in einer Entfernung von 320 - 330 km und einer Höhe von 30 km verfolgt werden. Darüber hinaus ist das AN / TPS-75-Radar das wichtigste Bodenzielgerät für die Flugabwehr-Raketensysteme Patriot-PAC-2/3.
Wenn die Amerikaner über diese Komplexe verfügen, die die Grundlage der taktischen bodengestützten funktechnischen Komponenten der Bodentruppen, der Luftwaffe und des ILC sind, dann stehen unseren funktechnischen Truppen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte mehrere mal größere Auswahl an Radarsystemen, unter denen Sie Produkte finden können, die in allen bekannten Wellenlängen (vom Meter bis zum Zentimeter) arbeiten und sowohl für das Scannen des Luftraums in allen Höhen im Rundsichtmodus als auch für die Sektorarbeit bestimmt sind in streng festgelegten Zonen der Azimut- und Elevationsebene. Dazu gehören: spezialisiertes S-Band-Radar für niedrige / mittlere Höhe 48Ya6-K1 "Podlet-K1", multifunktionales Zentimeterradar zur Überwachung und Zielbezeichnung 64L6 "Gamma-C1", L-Band-Radar-AWACS "Protivnik-G" (analog AN / TPS -79), ein Festkörper-AFAR-Radar "Gamma-DE", ein Allhöhen-Zentimeter-C-Band-Detektor 96L6E (Zielbezeichnungsradar für das Flugabwehrsystem S-300PM1 / 400) und, schließlich, ein interspezifischer mobiler Dreiband-Radarkomplex 55Zh6M "Sky-M".
Alle oben genannten Komplexe befinden sich zusammengenommen Kopf und Schultern über den 2 Hauptradaren der amerikanischen Armee. Die meisten russischen Stationen, die in den C / X-Bändern arbeiten, sind den amerikanischen Modellen in der Zielverfolgungsgenauigkeit sowie in der Fähigkeit, Stealth-Objekte mit einer ultrakleinen reflektierenden Oberfläche zu erkennen, voraus. Darüber hinaus sind Radargeräte wie VVO 96L6E oder Gamma-S1 nach entsprechenden Hard- und Software-Updates in der Lage, für Flugkörper mit aktivem Radarsucher eine direkte Zielbestimmung durchzuführen. Die Modernisierungsreserve dieser Radare wird für weitere zwei bis drei Jahrzehnte Dienst in der Luft- und Raumfahrt ausreichen.
Die Amerikaner haben nicht einmal auf dem Niveau eines Prototyps ein vollwertiges konzeptionelles Analogon des Interspezies-Radars "Sky-M". Als Gegengewicht kann man hier natürlich ein Multifunktionsradar mit AFAR AN / TPY-2 (taktisches Frühwarnsystem und Steuerung von Raketenabwehrbatterien "THAAD") einsetzen, aber aufgrund der Verwendung nur des X-Bandes, die Reichweite dieser Station erreicht kaum 900-1000 km. Unser 55Zh6M, das auf einer modularen Architektur aufgebaut ist, verfügt gleichzeitig über 3 High-Potential-Radarmodule auf Basis von Festkörper-AFAR: RLM-M (Meterreichweite), RLM-D (Dezimeterbereich) und RLM-CE (Zentimeterbereich). Die Hardware aller Module ist dem Informationsfeld der Steuerkabine des KU RLK-Komplexes zugeordnet. Die KU RLK wiederum kann über Richt- und Kabelstrecken sowie eine Synchronisationseinheit mit Fremdverbrauchern „Gran-BVS“oder einem digitalen Joint S1-FL-BI in das Informationsnetz des ACS eingebunden werden "Baikal-1ME", das die Koordinaten der Ziele von Flugabwehrraketeneinheiten überträgt.
Die Schlussfolgerung über die Einzigartigkeit des "Sky-M" -Komplexes erfordert absolut keine langfristige Analyse und keinen Vergleich mit ausländischen Analoga. Dies zeigt sich beispielsweise an der instrumentellen Detektionsreichweite im Sektoransichtsmodus, die bei großen Luft- und Raumfahrtzielen vom Typ "IRBM" 1800 km beträgt, ein kleines Ziel mit einem RCS von 0,1 m2 wird bei ca. 260 - 280 km, das ist 1, 7 mal besser als AN / TPS-59. Hyperschallziele, die sich in der Stratosphäre mit einer Geschwindigkeit von 17M (5 km / s) bewegen, können in einem Winkel von bis zu 80 Grad relativ zum Komplex erfasst werden, wovon die Betreiber der US-amerikanischen Tipsy-75 oder AN / TPS-59 nie geträumt haben von; und die maximale Höhe des erfassten Ziels im Moment der maximalen Höhe der Strahlen kann 1200 km erreichen, was 8-mal höher ist als die des TPS-59! "Sky-M" bewältigt problemlos die Aufgaben der Erkennung und Verfolgung einer Vielzahl von ballistischen Zielen und gilt daher als vollwertiges mobiles Frühwarnradar, das für den Einsatz im regionalen Raketenabwehrsystem entwickelt wurde. Der 55Zh6M Sky-M-Komplex, der vom Nischni Nowgorod Scientific Research Institute of Radio Engineering (NNIIRT) entwickelt wurde, wurde 2015 aktiv mit RTV in Betrieb genommen. Am 15. Mai dieses Jahres wurde bekannt, dass das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation im Rahmen der staatlichen Verteidigungsanordnung einen weiteren Satz "Sky-M" für die funktechnischen Truppen Russlands gekauft hat.
Die US Air Force und das ILC sind mit dieser Situation nach dem Geschehen absolut nicht zufrieden, was sich in der aktiven Weiterentwicklung der 3DELRR-Projekte ("Three-Dimebsional Expeditionary Long Range Radar", 3-Band "Expeditionary" Radar) und AN / TPS-80 G / ATOR ("Ground / Air Task Oriented Radar", ein Radar zur Erkennung von Boden- und Luftzielen). Das erste Projekt, das sich im Besitz von Raytheon Integrated Defense Systems befindet, ist Teil des 52,7 Millionen US-Dollar-Auftrags der US Air Force, um alternde Tipsy-75-Überwachungsradare zu ersetzen. Zunächst begann die Designarbeit am Produkt zu Beginn des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts in den Designabteilungen von Lockheed Martin. Im Wettbewerb mit Raytheon und Northrop bot dieses Unternehmen seine Entwicklungen für das Radar der Zukunft an, ein 3DELRR-Modell in Originalgröße wurde in kürzester Zeit entwickelt.
Dennoch kam es 2009 zu einem Vorfall mit dem Hacken der Server des Unternehmens, der nach Ansicht westlicher Experten zur Entstehung eines vielversprechenden chinesischen Dezimeter-Radarkomplexes JY-26 „Skywatch-U“führte. Es ist durchaus möglich, denn das Antennenarray des chinesischen Radars wird durch ähnliche konvexe Sende-Empfangs-Module repräsentiert, deren Endteil auf einem flachen Kegelstumpf basiert (zu sehen aus den Fotografien der Jubiläums-Luftfahrt-Show "Zhuhai-2014"). Ähnliche APMs haben wir 2013 auf dem 3DELRR-Modell von Lockheed Martin gesehen. Später, im Zuge von kompetitiven "Spielen", ging das Projekt an "Raytheon" über. Angewendet wurden: eine aktualisierte digitale Elementbasis, eine neue Form von PPM sowie eine "Buch" -Konfiguration der Öffnung des Antennenblatts.
Derzeit werden 3 Vorserienmodelle des neuen Radars in den Werkstätten von Andover (Massachusetts) montiert; das Erreichen ihrer einsatzfähigen Kampfbereitschaft wird gegen Ende 2020 erwartet. Über einen so langen Zeitraum können Almaz-Antey und NNIIRT ein weiteres vielversprechendes Radar entwickeln oder die Betriebsalgorithmen für das bestehende VVO 96L6E oder Sky-M deutlich verbessern. Somit könnte die Lücke noch gravierender werden. Zur Entspannung gibt es unterdessen absolut keinen Grund, denn 3DELRR ist ein 3-Band-Radar einer grundlegend neuen Generation. Insbesondere werden seine Sende-Empfangs-Module auf der Basis eines fortschrittlichen Halbleitermaterials hergestellt - Galliumnitrid (GaN), das eine erhöhte Hitzebeständigkeit und Beständigkeit gegen mechanische Belastungen aufweist. Dies deutet erstens auf eine deutlich höhere MTBF im Vergleich zu PPM auf Basis von Galliumarsenid hin (das Radar wird sehr zuverlässig sein). Zweitens wird es durch die hohe thermische Stabilität möglich, das Energiepotential des Radars zu erhöhen, wodurch seine effektive Reichweite automatisch von den standardmäßigen 350 - 400 km (für ein Jagdziel) auf 500 - 600 km erweitert wird entsprechende Flughöhe des letzteren.
Aus offenen Quellen ist bekannt, dass eine vielversprechende Radarstation durch einen einzigen leichten Antennenmast basierend auf mehreren Tausend APMs (mehr als 5-8 Tausend) repräsentiert wird, die von einem sechsachsigen LKW mit einer speziellen kompakten Plattform transportiert werden. Es wird auch eine gefaltete 4-beinige Plattform für die betriebsbereite Installation des Antennenpfostens beherbergen. Der Trailer zum Truck transportiert den Stromerzeuger für den Radarkomplex und die Hardwaresteuerung / Anbindung an diverse Verbraucher über Kabelschnittstellen und den Link-16 Funkkanal. Angesichts des Vorhandenseins nur eines Antennenmoduls des "expeditionellen" 3DELRR-Radars kann davon ausgegangen werden, dass das APM in 3 Untergruppen unterteilt wird, die in verschiedenen Bereichen von Dezimeter- und Zentimeterwellen arbeiten (ein ähnliches 2-Band-Design wird in den chinesischen schiffsgestütztes Radar vom Typ 346). Heute ist nur das Zentimeter-C-Band des fortschrittlichen 3DELRR-Komplexes bekannt, der das Rechenzentrum begleiten und auf eine Entfernung von bis zu 300-350 km genau anvisieren soll; Modi der Ultra-Long-Range-Detektion erfordern die Einführung von S - / L-Bändern. Diese Reichweiten werden es dem aufstrebenden Konzept von Ratheon ermöglichen, die Sky-M-Funktionalität über den fliegenden Zielen zu erreichen. Gleichzeitig ist es unwahrscheinlich, dass durch den Einsatz eines einzigen mittelgroßen Antennenarrays Ziele in Entfernungen von 800 Kilometern oder mehr bearbeitet werden können. Das 3DELRR, das in ein Buch passt, wird eine ausgezeichnete Lufttransportfähigkeit haben (die drei massiven Antennenmodule des 55Zh6M-Komplexes übertrifft). Dies wird der Hauptvorteil des amerikanischen Radars sein.
Ein ebenso interessantes Produkt ist das mobile multifunktionale Dezimeterradarsystem AN / TPS-80 G / ATOR für das Marine Corps. Der erste erfolgreiche Test eines von Northrop Grumman entworfenen Radars fand im März 2013 statt und 2017 war die Station betriebsbereit. Das Herzstück des G / ATOR-Antennengewebes sind die gleichen Galliumnitrid-APMs, die im Dezimeter-S-Band (2-4 GHz) arbeiten. Dieser Bereich wurde vom Hersteller nicht ohne Grund gewählt. Die Wellenlänge von 15-7,5 cm ist ideal für den Einsatz in folgenden Modi: AWACS aufgrund seiner guten Ausbreitung in der Atmosphäre, Flugsicherung der zivilen und militärischen Luftfahrt (ATC), Detektion und Zielbestimmung für kleine Ziele mit einem RCS von 0, 1 und weniger Quadratmeter, sowie zur Zielbestimmung für Abfangraketen (SAM und URVV mit aktivem RGSN).
Auch kleine Ziele wurden nicht ohne Grund erwähnt, denn der AN / TPS-80 soll fünf Typen alter hochspezialisierter Radare auf einmal ersetzen - AN / TPS-62/63 Kurz- und Langstrecken-Radardetektoren, AN / TPS-73 ATC-Radar und Gegenbatterie-Artillerie-Aufklärungsradare AN / TPQ-36/37 "Firefibder". G / ATOR erkennt und begleitet erfolgreich Artilleriegranaten, Minen und Raketen verschiedener Kaliber mit minimaler Radarsignatur. Die große Bandbreite an Betriebsmodi und Leistungsmerkmalen dieses Radarkomplexes sind vergleichbar mit dem israelischen EL / M-2084-Radar, das das Raketenabwehrsystem Iron Dome steuert.
Die Ergebnisse unserer Arbeit zusammenfassend können wir feststellen, dass in Bezug auf multifunktionale Radarsysteme zur Beleuchtung taktischer Luftsituationen für Flugabwehr- / Raketenabwehrwaffen der militärischen Luftverteidigung sowie der Luftverteidigung der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte die russische Nomenklatur von Radaren von NNIIRT und Almaz-Antey liegt bei den meisten bekannten Indikatoren deutlich vor dem amerikanischen. … Raytheon, Northrop Grumman und die US-Streitkräfte holen nun auf. Dennoch ist die lange Verzögerung gegenüber dem bisherigen Design der Antennenarrays "Neba-M" und BBO 96L6E sehr verlustreich, und zwar ohne die Einbeziehung von GaN-Halbleitertechnologien oder Substraten auf Basis von Low-Temperature Co-fired Ceramics (LTCC) in das Design, können wir das "Radarrennen" Mitte der 20er Jahre verlieren.
