Das Fehlen einer ZSU in der Luftverteidigung der Truppen ist einer der traurigsten Momente in der Geschichte der Roten Armee. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahm sie in der UdSSR ernsthaft die Korrektur von Fehlern auf. Die berühmteste ZSU der Welt war die sowjetische ZSU-23-4 „Shilka“, aber nur wenige wissen, dass sie einen stärkeren Bruder hatte, die ZSU-37-2 „Yenisei“.
Am 17. April 1957 verabschiedet der Ministerrat die Resolution Nr. 426-211 über die Entwicklung neuer selbstfahrender Schnellfeuer-Flugabwehranlagen "Shilka" und "Jenisei" mit Radarleitsystemen. Dies war unsere Antwort auf die Einführung des M42A1 ZSU in den USA.
Formal waren Shilka und Jenissei keine Konkurrenten, da Shilka entwickelt wurde, um
Luftverteidigung von motorisierten Schützenregimenten, um Ziele in Höhen bis zu 1500 m zu bekämpfen, und "Jenisei" - zur Luftverteidigung von Panzerregimentern und -divisionen und in Höhen bis zu 3000 m betrieben.
Für die ZSU-37-2 entwickelte OKB-43 eine 37-mm-Doppel-Flugabwehrkanone "Angara". Es verwendete zwei 500P-Sturmgewehre, die bei OKB-16 entwickelt wurden. "Angara" verfügte über ein Bandfördersystem, eine Flüssigkeitskühlung für Automaten und nachgeführte elektrohydraulische Antriebe.
Zukünftig war jedoch geplant, sie durch rein elektrische Antriebe zu ersetzen. Führungsantriebssysteme wurden entwickelt von: TsNII 173 GKOT aus Moskau (jetzt TsNII AG) - auf Kraftnachführungsantrieben der Führung; und der Kovrov-Zweig von TsNII-173 (jetzt VNII-Signal) - um die Sicht- und Schusslinie zu stabilisieren.
Die Angara wurde mit dem Baikal-Anti-Jamming-Radar- und Instrumentenkomplex gesteuert, der bei NII-20 GKRE (Dorf Kuntsevo) erstellt wurde. RPK "Baikal" arbeitete im Zentimeterwellenlängenbereich (ca. 3 cm).
Mit Blick auf die Zukunft werde ich sagen, dass sich während der Tests herausgestellt hat, dass weder der Tobol auf der Shilka noch der Baikal auf dem Jenissei unabhängig effizient nach einem Luftziel suchen können. Daher war bereits im Ministerratsbeschluss Nr. 426-211 vom 17. April 1957 vorgesehen, im zweiten Quartal 1960 einen mobilen Komplex des Ob-Radars zur Kontrolle der ZSU zu errichten und zur staatlichen Erprobung vorzulegen.
Der Ob-Komplex umfasste das Kommandofahrzeug Newa mit dem Zielbestimmungsradar Irtysch und das Baikal-RPK in der Jenissei ZSU. Der Ob-Komplex sollte das Feuer von sechs bis acht ZSUs kontrollieren. Durch Beschluss des Ministerrats vom 4. Juli 1959 wurden die Arbeiten am Ob eingestellt, um die Entwicklung des Flugabwehr-Raketensystems Krug zu beschleunigen.
Das Chassis für den Jenissei wurde im Uralmash Designbüro unter der Leitung von G. S. Efimov auf dem Chassis der selbstfahrenden Waffe SU-100P. Seine Produktion sollte im Traktorenwerk Lipezk eingesetzt werden.
ZSU "Shilka" und "Yenisei" wurden parallel getestet, wenn auch nach unterschiedlichen Testprogrammen.
Der Jenissei hatte eine Reichweite und eine Obergrenze in der Nähe der ZSU-57-2 und bot nach der Schlussfolgerung der Staatlichen Testkommission "Panzerkräfte in allen Arten von Gefechten, dh Luftangriffswaffen hauptsächlich gegen Panzerkräfte". in Höhen bis 3000 m betreiben.".
Normaler Schussmodus (Panzer) - ein kontinuierlicher Schuss von bis zu 150 Schuss pro Lauf, dann eine Pause von 30 Sekunden (Luftkühlung) und Wiederholung des Zyklus, bis die Munition aufgebraucht ist.
Während der Tests wurde festgestellt, dass eine ZSU "Yenisei" einer sechs-Kanonen-Batterie mit 57-mm-S-60-Kanonen und einer Batterie mit vier ZSU-57-2 überlegen ist.
Während der Tests hat die ZSU "Jenisei" mit einer Geschwindigkeit von 20-25 km / h auf Neuland geschossen. Beim Fahren auf einer Panzerkette (in der Reichweite) mit einer Geschwindigkeit von 8-10 km / h war die Schussgenauigkeit um 25% geringer als vom Ort aus. Die Schussgenauigkeit der Angara-Kanone ist 2-2,5-mal höher als die der S-60-Kanone.
Während der staatlichen Tests wurden 6266 Schüsse aus der Angara-Kanone abgefeuert. Es wurden zwei Verspätungen und vier Pannen festgestellt, was 0,08 % der Verspätungen und 0,06 % der Pannen aus der Anzahl der abgefeuerten Schüsse entsprach, was in Bezug auf taktische und technische Anforderungen nicht zulässig ist. Während der Tests kam es zu einer Fehlfunktion der SDU (Ausrüstung zum Schutz gegen passive Störungen). Das Chassis zeigte eine gute Manövrierfähigkeit.
RPK "Baikal" auf Tests funktionierte zufriedenstellend und zeigte folgende Ergebnisse:
- Arbeitsgrenze für die Zielgeschwindigkeit - bis zu 660 m / s in Höhen über 300 m und 415 m / s in Höhen von 100-300 m;
- Die durchschnittliche Erfassungsreichweite des MiG-17-Flugzeugs im Sektor 30 ohne Zielbezeichnung beträgt 18 km. Die maximale Verfolgungsreichweite der MiG-17 beträgt 20 km;
- maximale Geschwindigkeit der vertikalen Zielverfolgung
- 40 Grad / s, horizontal - 60 Grad / s. Zeitpunkt des Übergangs in die Kampfbereitschaft aus dem vorläufigen Modus
Bereitschaft - 10-15 s.
Basierend auf den Testergebnissen der Jenissei ZSU wurde vorgeschlagen, sie zum Schutz der Flugabwehr-Raketensysteme der Armee Krug und Kub zu verwenden, da die effektive Schusszone Jenissei die Totzone dieser Luftverteidigungssysteme abdeckte.
Nach dem Ende der staatlichen Tests von "Shilka" und "Jenisei" überprüfte die Staatskommission die vergleichenden Eigenschaften der beiden ZSU und gab eine Stellungnahme dazu ab.
Hier einige Auszüge aus der Schlussfolgerung der Kommission:
- "Shilka" und "Jenisei" sind mit einem Radarsystem ausgestattet und sorgen Tag und Nacht bei jedem Wetter für Feuer.
- Das Gewicht des Jenissei beträgt 28 Tonnen, was für die Bewaffnung motorisierter Gewehreinheiten und der Luftlandetruppen nicht akzeptabel ist.
- Beim Schießen auf die MiG-17 und Il-28 in einer Höhe von 200 bzw. 500 m ist die Shilka 2 bzw. 1,5 mal effektiver als die Jenissei.
Der Jenissei ist aus folgenden Gründen für die Luftverteidigung von Panzerregimenten und Panzerdivisionen vorgesehen:
- Panzeruntereinheiten und -formationen operieren hauptsächlich isoliert von der Hauptstreitmacht. "Jenisei" unterstützt Panzer in allen Phasen der Schlacht, auf dem Marsch und auf dem Feld, bietet effektives Feuer in Höhen bis zu 3000 m und Reichweiten bis zu 4500 m Diese Installation schließt praktisch ein genaues Bombardieren von Panzern aus, was Shilka nicht kann zur Verfügung stellen.
- Es gibt ziemlich starke hochexplosive und panzerbrechende Granaten, "Jenisei" kann effektiver Selbstverteidigungsfeuer auf Bodenziele durchführen, wenn man Panzerkräften in Gefechtsformationen folgt.
Zusammenführung neuer ZSU mit Produkten in Serienfertigung:
Für "Shilka" - 23-mm-Maschinengewehr und Schüsse dafür sind in Serienproduktion. Das Raupenuntergestell SU-85 wird bei MMZ hergestellt.
In Bezug auf den Jenissei ist die PKK in Modulen mit dem Krug-System in der Raupenbasis vereint - mit der SU-1 PLO, für deren Produktion sich 2-3 Pflanzen vorbereiten.
Wie in den obigen Auszügen aus den Prüfberichten und der Schlussfolgerung der Kommission sowie in anderen Dokumenten gibt es keine eindeutige Begründung für den Vorrang von Shilka gegenüber dem Jenissei. Sogar ihre Kosten waren vergleichbar:
"Shilka" - 300 Tausend Rubel. und "Jenisei" - 400 Tausend Rubel.
Die Kommission empfahl, beide ZSUs zu verabschieden. Aber mit Beschluss des Ministerrats vom 5. September 1962, Nr. 925-401, wurde eine "Shilka" verabschiedet und am 20. September desselben Jahres eine Anordnung der GKOT, die Arbeit an der "Jenisei" einzustellen. gefolgt. Nach einigen Informationen, die Arbeit an der NS "Jenisei" zu verweigern. Chruschtschow wurde von seinem Sohn Sergej überzeugt. Ein indirekter Beweis für die Delikatesse der Situation war, dass zwei Tage nach Abschluss der Arbeiten am Jenissei eine Anordnung des Staatlichen Komitees für die Verteidigungsindustrie der Ukraine über die gleichen Prämien für die am Jenissei und Shilka tätigen Organisationen erschien.
Taktische und technische Daten
Kaliber, 37 mm
Anzahl Maschinen 2
Angara-Kunstteilverzeichnis
Maschinentyp 500P
Projektilgewicht, kg 0,733
Die Anfangsgeschwindigkeit des Projektils, m / s 1010
Munition, rd. 540
Gesamtgewicht der Maschinen, kg 2900
Höhenbereich des effektiven Feuers, m 100 - 3000
Schräge Feuerreichweite bei Flugabwehrzielen, m 4500
Maximale Geschwindigkeit eines Luftziels, m / s 660
Schussreichweite auf Bodenziele, m 5000
Feuerrate, rds / min 1048
Die Länge des maximalen Bursts eines Maschinengewehrs, rds. 150
RPK-Typ "Baikal"
Zielerfassungsbereich des Typs MiG-17, m 18000
Reichweite der automatischen Verfolgung eines Ziels vom Typ MiG-17, m 20.000
RPK-Grenzen der Zielgeschwindigkeit, m / s 660/414
HV-Winkel der Pistole, Grad. -1 - +85
Winkel der Waffe, deg. 360
Fahrgestelltyp Objekt 123
Kampfgewicht von ZSU, t 27, 5
Einbaumaße:
- Länge, mm 6460
- Breite, mm 3100
Fahrgestellmotorleistung, PS 400
Maximale Fahrgeschwindigkeit, km / h 60
Crew, Leute 4
Kontrollsystem und Führung - Radarzielsystem 1A11 "Baikal" mit Radar 1RL34 und fernsehoptischem Zielgerät, entwickelt von NII-20 GKRE. Es ist hinsichtlich der Ausrüstungsmodule mit der Ausrüstung des Krug-Flugabwehr-Raketensystems vereinheitlicht. Nach den Ergebnissen der Abnahmetests des Prototyps (abgeschlossen am 10. August 1961) wurde festgestellt, dass die Ausrüstung zum Schutz gegen passive Störungen nicht ausgetestet wurde. Bei der Arbeit an tief fliegenden Zielen ist die Genauigkeit des RLPK höher als die des SON-9A-Radars.
Der Erfassungsbereich eines Ziels des Typs MiG-17 ist durchschnittlich in einem Sektor von 30 Grad - 18 km
Die maximale Verfolgungsreichweite eines Ziels vom Typ MiG-17 beträgt 20 km
Zielverfolgungsgeschwindigkeit vertikal - bis zu 40 Grad / s
Maximale Zielgeschwindigkeit:
- 660 m/s bei einer Flughöhe von mehr als 300 m
- 415 m/s bei einer Flughöhe von 100-300 m
Zeit der Übertragung in die Kampfbereitschaft aus dem vorläufigen Bereitschaftsmodus - 10-15 Sekunden
Dauer des Dauerbetriebs ohne Parameteränderung - 8 Stunden
MTBF-Radar - 25 Stunden (basierend auf den Ergebnissen der staatlichen Tests)
MTBF RLPK - 15 Stunden (basierend auf den Ergebnissen der staatlichen Tests, TTT-Anforderungen - 30 Stunden)
Das Schießen auf Nasmny-Ziele in Bewegung ist mit einem fernsehoptischen Visier vor Ort möglich - mit einem Backup-Visier und hydraulischen Antrieben.
Staatliches Erkennungsgerät "Silicon-2M".
Das Dekret des Ministerrats der UdSSR Nr. 426-211 vom 17. April 1957 sah die Schaffung eines mobilen Radarkomplexes zur Zielerfassung und Zielbestimmung "Ob" mit der Überführung des Komplexes zur Prüfung im April-Juni 1960 vor Der Komplex "Ob" umfasste das Kommandofahrzeug "Neva" mit einem Zielbezeichnungsradar "Irtysh" mit einem angeschlossenen RPK "Baikal" ZSU. Der Ob-Komplex sollte das Feuer von 6-8 ZSU Jenissei kontrollieren. Die Entwicklung des Ob-Komplexes wurde durch die Resolution des Ministerrats der UdSSR vom 4. Juli 1959 beendet.
Wellenlängenbereich - Zentimeter (ca. 3 cm)
Fahrgestell - Raupen-6-Rollen "Objekt 119", entwickelt vom Konstruktionsbüro des Uralmash-Werks, Chefdesigner - G. S. Efimov. Das Chassis wurde auf Basis des SU-100PM Chassis (Produkt 105M) erstellt. Die Serienfertigung des Fahrgestells sollte im Traktorenwerk Lipezk erfolgen. Federung - einzelner Torsionsstab mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern an den vorderen und hinteren Knoten.
Laufrollen - 12 x 630 mm Durchmesser
Tragrollen - 6 x 250 mm Durchmesser
Motor - Diesel V-54-105 mit einer Leistung von 400 PS.
Vorbehalt - kugelsicher (Schutz der Munitionsladungen wurde durch das 7,62-mm-B-32-Geschoss aus 400 m Entfernung gewährleistet).
Einbaulänge - 6460 mm
Einbaubreite - 3100 mm
Spur - 2660 mm
Basis - 4325 mm
Einbaugewicht:
- 25500 kg (laut TTT)
- 27500 kg
Fahrgeschwindigkeit auf der Autobahn - 60 km / h
Fahrgeschwindigkeit beim Schießen auf ein Luftziel - 20-25 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit:
– auf trockener Schotterstraße – 33,3 km/h (bei Zustandsprüfungen, Kraftstoffverbrauch 158 Liter pro 100 km)
– auf einer schmutzigen Schotterstraße – 27,5 km/h (bei Zustandstests, Kraftstoffverbrauch 237 Liter pro 100 km)
– auf trockener Panzerstrecke – 15,1 km/h (bei Zustandsprüfungen, Kraftstoffverbrauch 230 Liter pro 100 km)
Reichweite (Kraftstoff):
- 310 km (auf trockener Schotterstraße)
- 210 km (auf einer schmutzigen Schotterstraße oder auf einer trockenen Panzerpiste)
Hindernisse überwinden:
Anstieg - bis zu 28 Grad
Abstieg - bis zu 28 Grad
Trichter - Durchmesser 4-6 m, Tiefe 1,4-1,5 m
Artillerie-Einheit - Doppelkanonenanlage 2A12 "Angara" entwickelt von OKB-43 mit 2A11 / 500P Sturmgewehren mit Gurtvorschub entwickelt von OKB-16 (Chefdesigner - A. E. Nudelman). Serienproduktion von 500P-Automaten - Werk Ischewsk.
Fasskühlsystem - flüssig
Kraftantriebe - 2E4, elektrohydraulisch (es war geplant, sie später durch elektrische zu ersetzen), entwickelt von TsNII-173 GKOT, der Entwickler des Stabilisierungssystems ist der Kovrov-Zweig von TsNII-173 GKOT (jetzt - VNII "Signal").
Winkel der vertikalen Führung - von -1 +85 Grad
Horizontale Führungswinkel - 360 Grad
Horizontale Zielgeschwindigkeit der Waffe - 0,6 Grad / Umdrehung (manueller Antrieb, TTT - 1-1,5 Grad / Umdrehung)
Maschinengewicht - 2900 kg
Anfangsgeschwindigkeit - 1010 m / s
Direktschussreichweite - 1200 m
Schräge Reichweite für Luftziele - 4500 m
Schussreichweite auf Bodenziele - 5000 m
Die Höhe der Niederlage - 100-3000 m
Maximale Zielgeschwindigkeit - 660 m / s
Feuerrate - 1048 rds / min
Kontinuierlicher Burst - 150 Schuss / Lauf (Feuermodus "normal" mit einer Pause nach einem Burst von 30 Sekunden mit Luftkühlung)
Verzögerungen (basierend auf Testergebnissen) - 0,08%
Pannen (basierend auf Testergebnissen) - 0, 06%
Die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel des Typs MiG-17 mit einer Geschwindigkeit von 250 m / s in verschiedenen Höhen zu treffen (erhalten durch Berechnung der Fehler, die vom Entwickler für den Serienhersteller übernommen wurden):
Zielflughöhe Wahrscheinlichkeit einer Niederlage (%%)
200m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000m 30
3000 m 60-75 Batterie in 3-4 ZSU
Normale Rüstungsdurchdringung in verschiedenen Entfernungen:
Reichweite Rüstungsdurchdringung (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Nach den Testergebnissen wurde die Besiegung von bodengepanzerten Zielen mit 50 mm Panzerung in einer Entfernung von bis zu 100 m und 40 mm Panzerung in einer Entfernung von bis zu 500 m bei einem Auftreffwinkel zwischen einem Geschoss und einer Panzerung von 60. sichergestellt -90 Grad. Es wurde empfohlen, wirksames Feuer in Schüssen von 3-5 Runden durchzuführen. in einer Entfernung von nicht mehr als 600-700 m.
Während der Tests wurde festgestellt, dass die ZSU-37-2 beim Abfeuern einer Explosion von 140 Schuss auf ein Ziel des Typs Il-28 eine ZSU in der Nahzone und vier ZSU in der Fernzone auf einer Zielflughöhe von 2000-3000 m in Bezug auf die Kampfkraft entspricht einer Batterie von sechs 57-mm-S-60-Kanonen mit PUAZO-6-60 und SON-9 mit einem Verbrauch von 264 Schuss und übertrifft die Batterie in 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" ist effektiver als "Yenisei", wenn sie auf ein Ziel des Typs MiG-17 in Höhen von 200 bzw. 500 m 2 bzw. 1,5 Mal feuert.
Die Schussgenauigkeit beim Befahren eines Panzerbereichs mit einer Geschwindigkeit von 8-10 km / h ist 25% geringer als beim Schießen aus dem Stand. Die Schussgenauigkeit ist 2-2,5-mal höher als die der S-68-Kanone.
Die Kosten für die ZSU-37-2 betragen 400.000 Rubel (in Preisen von 1961)
Munition: 540 rd. (600 Aufnahmen auf TTT). Die 500P-Maschinenpistolen waren die ursprünglichen 37-mm-Maschinenpistolen und waren in Bezug auf die Munition nicht mit anderen 37-mm-Kanonen kompatibel (mit Ausnahme der serienmäßig hergestellten Shkval ZU - der 37-mm-Shkval-Quad-Flugabwehrkanone, 4 500P-Maschinenpistolen. Shkval wurde von OKB-43 entwickelt und nach seiner Liquidation - TsKB-34. Die Kanone "Shkval" wurde mit der Resolution CM Nr. 116-49 vom 02.09.1959 für die Serienproduktion übernommen. und die Waffe - von der Fabrik Nr. 525. Die Produktion der Shkval-Kanone wurde durch die Resolution von CM N ^ 156-57 vom 11.02.1960 eingestellt).
- hochexplosiver Fragmentierungstracer
Masse - 733 gr
- panzerbrechendes Projektil
Ausrüstung: die Stromversorgung erfolgte über einen von NAMI entwickelten Gasturbinen-Elektrogenerator, der eine schnelle Betriebsbereitschaft bei niedrigen Temperaturen gewährleistet; Es gibt keinen Anti-Atom-Schutz für die Besatzung. Radiosender - R-113. Nachtbeobachtungsgeräte für Kommandant und Fahrer - TKN-1 und TVN-2.
Änderungen:
ZSU-37-2 / Objekt 119 - Fabrikmodell (1959)
ZSU-37-2 modifiziert - Änderungen an der Konstruktion der Anlage begannen im Jahr 1962, das Chassis wurde um eine 7. Rumpf wurde geändert. Der Dokumentationssatz ist hinterlegt.
Abstand zwischen den Mittelpunkten der Führungsrollen - 6195 mm
Basis - 4705 mm
ZSU-Objekt 130 - technisches Design von ZSU, entwickelt von OKB-3 des Uralmash-Werks, Chefdesigner - P. P. Vasiliev. Das Projekt wurde 1960 abgeschlossen. Der Motor-Getriebe-Raum der ZSU wurde mit den Panzern T-54 und T-55 vereint. Der Standort des Motors ist quer. Der Prototyp wurde nicht gebaut.
