Der Haupttrend bei der Reform der Luftwaffe in den meisten Ländern der Welt im Zeitraum bis 2015 und darüber hinaus wird ihre quantitative Reduzierung sein, während gleichzeitig eine Erhöhung der Kampfkraft angestrebt wird. Dies wird zu einer Verengung des Exportmarktes von Kampfflugzeugen und in der Folge zu einem härteren Wettbewerb führen. Kurzfristig wird diese Situation durch die 2008 einsetzende Weltwirtschaftskrise verschärft. In dieser Situation wird sich der Wettbewerb auf dem Weltmarkt für Kampfflugzeuge noch intensivieren.
Der Hauptweg, um die Kampfkraft der Luftwaffe mit ihrer quantitativen Reduzierung zu erhöhen, ist die Einführung neuer Multifunktionsjäger.
Russland steht in diesem Marktsegment in einem harten Wettbewerb mit den führenden westlichen Herstellern militärischer Ausrüstung. Hauptkonkurrenten von AHK Sukhoi und RSK MiG sind die amerikanischen Firmen Lockheed Martin (F-16, F-35) und Boeing (F-15, F/A-18), sowie das westeuropäische Konsortium Eurofighter (EF-2000.).). In einigen regionalen Märkten konkurrieren russische Unternehmen mit dem schwedischen Unternehmen SAAB (JAS-39 Gripen), dem französischen Dassault (Rafale) und dem chinesischen Chengdu (J-7, J-10, JF-17).
HAUPTSPIELER IM GLOBALEN MULTIFUNKTIONALEN KÄMPFERMARKT
F-35
Die anfängliche Berechnung basierte auf der Tatsache, dass die Partnerländer des F-35-Programms der Firma Lockheed Martin 722 Jäger kaufen können: Australien - bis zu 100 Einheiten, Kanada - 60 Einheiten, Dänemark - 48 Einheiten, Italien - 131 Einheiten, Niederlande - 85 Einheiten, Norwegen - 48 Einheiten, Türkei - 100 Einheiten. und Großbritannien - 150 Einheiten. (90 für die Luftwaffe und 60 für die Marine). Der Bedarf von zwei risikofreien Partnern, Singapur und Israel, wurde mit 100 bzw. 75 Einheiten ermittelt. bzw. Das heißt, insgesamt beträgt das Maximum 897 Einheiten und unter Berücksichtigung der Reihenfolge der Air Force, Navy und USMC - 3340 Einheiten.
Nach ersten Schätzungen, unter Berücksichtigung möglicher Verkäufe der F-35 an andere Kunden, könnte die Gesamtzahl der produzierten Flugzeuge bis 2037 4.500 Einheiten erreichen. Allerdings wurden diese Pläne bereits deutlich nach unten angepasst.
Das Hauptproblem der F-35 ist derzeit der Anstieg der Kosten des Programms und dementsprechend der Anstieg der Kosten des Flugzeugs sowie der chronische Rückstand gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan (jetzt um mehr als zwei Jahre). Darüber hinaus sollte die F-35 nicht von allen Programmpartnerstaaten als unbestrittener Beschaffungskandidat angesehen werden. Derzeit erwägen fast alle diese Länder (mit seltenen Ausnahmen) entweder die Möglichkeit, die Bestellung zu reduzieren, oder suchen nach einer günstigeren Alternative. Darüber hinaus wird die F-35 in den meisten dieser Länder an Ausschreibungen teilnehmen, dh es ist kein direkter Kauf geplant.
Die Schwäche des F-35-Exportprogramms besteht darin, dass Lockheed Martin angesichts der harten Konkurrenz durch europäische Kampfflugzeuge und Russland den Markt derjenigen Länder unterschätzt, für die Offset-Angebote und die Beteiligung der lokalen Industrie beim Abschluss von Militärverträgen obligatorisch sind.
Trotz der Probleme des Programms wird der Eintritt des F-35-Kampfflugzeugs in den Weltmarkt die Situation und das Kräfteverhältnis erheblich verändern. In der Anfangsphase der Exportlieferungen der F-35 (von 2014 bis 2017) werden diese Änderungen nicht so bedeutend sein. Längerfristig werden jedoch die F-35 und die russische PAK FA die einzigen Jäger der fünften Generation auf dem Markt sein.
F-16 "Kampffalke"
Das taktische Jagdflugzeug Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon ist einer der Marktführer in Bezug auf die Anzahl der an den amerikanischen und ausländischen Markt gelieferten Flugzeuge und wird seit über 30 Jahren produziert.
Mehr als 4.400 F-16 verschiedener Typen wurden auf Fließbändern in fünf Ländern gebaut. Die US-Luftwaffe und die Nationalgarde sind mit mehr als 1.300 Flugzeugen dieses Typs bewaffnet. Die Produktion der F-16 für die US Air Force ist abgeschlossen. Die letzte von der US Air Force gekaufte 2231. F-16C wurde im März 2005 übergeben. F-16-Jäger bleiben bis 2025 in der US Air Force und werden nach und nach durch die F-35 ersetzt. Jetzt wird die Produktion der F-16 nur noch für Exportlieferungen durchgeführt.
Derzeit werden F-16-Kampfflugzeuge von Kunden aus 25 Ländern ausgewählt, darunter Israel, Italien, Jordanien, Ägypten, Marokko, Türkei, Polen, Pakistan, Vereinigte Arabische Emirate, Oman, Bahrain usw. (mehr als 2200 Maschinen wurden exportiert) in Summe). Lockheed Martin hat derzeit 103 Bestellungen für die Lieferung von F-16-Flugzeugen, deren Produktion voraussichtlich bis mindestens 2014 andauern wird (einschließlich der Bestellung aus dem Irak).
Das Management von Lockheed räumt jedoch ein, dass die Frist für das F-16-Produktionsprogramm kurz vor dem Abschluss steht.
Im Zeitraum 2002-2005. Von 2006 bis 2009 wurden 292 neue F-16-Kampfflugzeuge für 12.364 Milliarden US-Dollar exportiert. - 189 Einheiten in Höhe von $ 10, 9 Mrd. Das aktuelle Auftragsportfolio mit Lieferung in den Jahren 2010-2013. ist 157 Autos im Wert von 10,3 Milliarden US-Dollar.
F/A-18 Hornet, F/A-18E/F Super Hornet und F-15 Eagle
Das Jagdflugzeug Boeing F / A-18 Hornet ist bei der US Navy und dem Marine Corps sowie in 7 anderen Ländern im Einsatz. Insgesamt wurden mehr als 1.700 F / A-18 verschiedener Modifikationen produziert. Etwa 1200 Flugzeuge sind bei der US Navy und dem Marine Corps im Einsatz, mehr als 400 Einheiten. an die Luftstreitkräfte Australiens, Spaniens, Kanadas, Kuwaits, Malaysias, Finnlands und der Schweiz geliefert.
Aktuell befindet sich die letzte Modifikation in Produktion – F/A-18E/F „Super Hornet“. F / A-18E - einsitzige Version des Jägers, F / A-18F - zweisitzig.
Der erste ausländische Kunde der F/A-18E/F Super Hornet Jagdflugzeuge war das australische Verteidigungsministerium, das im April 2007 24 Einheiten bestellte. "Super Hornet" im Wert von rund 2,9 Milliarden Dollar.
Boeing mit F/A-18E/F Super Hornet nimmt an einer Reihe von Ausschreibungen teil und hat eine recht hohe Gewinnchance. Insbesondere nimmt die F/A-18E/F Super Hornet an Ausschreibungen für die brasilianische Luftwaffe (36 Einheiten), Griechenland (40 Einheiten), Dänemark (48 Einheiten), Indien (126 Einheiten), Rumänien (48 Einheiten) teil..), Japan (100 Einheiten).
Unter Berücksichtigung möglicher „Zusatzlieferungen“von F/A-18E/F in Länder, die bereits mit F/A-18 im Einsatz sind, sowie der Ergebnisse von Ausschreibungen ergibt sich der Gesamtabsatz von F/A-18E/F auf der Welt Markt im Zeitraum bis 2015 kann bis zu 100 Einheiten betragen.
F-15 "Eagle" Jäger verschiedener Modifikationen, hergestellt von "Boeing" in einer Menge von etwa 1000 Einheiten. ist bei der US Air Force im Einsatz. Darüber hinaus wurden F-15 an die Luftstreitkräfte Israels, Saudi-Arabiens, Japans und Südkoreas geliefert (mehr als 400 Einheiten).
Die Serienproduktion begann 1974. Derzeit handelt es sich bei der aktuellen Produktion um eine Modifikation des F-15E "Strike Eagle", einem zweisitzigen Multifunktionsjäger.
Insgesamt wurden mehr als 1.500 F-15-Flugzeuge verschiedener Modifikationen hergestellt. Nach den Plänen der US Air Force werden die F-15 der neuesten Modifikationen bis 2020 im Einsatz sein, bis sie vollständig durch die F-22 Raptor-Jäger ersetzt werden.
Unter Berücksichtigung der Probleme, die für eine Reihe potenzieller Kunden von F-35-Kampfflugzeugen auftreten können, hat Boeing einen Prototyp des F-15SE Silent Eagle-Kampfflugzeugs entwickelt, bei dessen Konstruktion die Technologien von Flugzeugen der fünften Generation verwendet werden, darunter Anti-Radar-Abdeckung, konforme Anordnung der Systemwaffen, digitale Avionik sowie ein V-förmiges Leitwerk.
Boeing bietet die F-15SE jetzt für die Ausschreibung der südkoreanischen Luftwaffe (60 Einheiten), Japan (100 Einheiten) an. Der Gesamtabsatz von F-15E auf dem ausländischen Markt im Zeitraum bis 2015 kann bis zu 100 Einheiten betragen Im Zeitraum 2002-2005. Boeing exportierte von 2006 bis 2009 vier neue F-15- und F / A-18-Kampfflugzeuge im Wert von 460 Millionen US-Dollar. - 36 Einheiten in Höhe von $ 4, 14 Mrd. Das aktuelle Auftragsportfolio mit Lieferung in den Jahren 2010-2013.ist 69 Autos im Wert von 8, 42 Milliarden US-Dollar.
Eurofighter
2002 unterzeichnete das Konsortium den ersten Exportvertrag mit der österreichischen Regierung über die Lieferung von 18 Tranche-2-Kampfflugzeugen im Wert von 1,95 Milliarden Euro (2,55 Milliarden US-Dollar). Doch dann einigten sich das österreichische Verteidigungsministerium und Eurofighter auf Drängen der österreichischen Seite über den Kauf von nur 15 Tranche-1-Fahrzeugen im Wert von 1,55 Milliarden Euro.
Der zweite Exportkunde war Saudi-Arabien, das im September 2007 mit BAe Systems einen Vertrag über die Lieferung von 72 EF-2000 Typhoon-Flugzeugen im Wert von 4.430 Mio. £ (8,86 Mrd. $) sowie den Transfer von Produktionstechnologien abgeschlossen hat die Rüstungsindustrie Saudi-Arabiens. Gleichzeitig sind die Anschaffungskosten der erworbenen Flugzeuge identisch mit dem Preis, zu dem sie von der britischen Luftwaffe gekauft werden (ca. 62 Millionen US-Dollar pro Einheit).
Inzwischen nimmt das Eurofighter-Konsortium an fast allen wichtigen internationalen Ausschreibungen teil.
Im Zeitraum 2006-2009. Eurofighter hat 23 neue Kampfflugzeuge vom Typ EF-2000 Typhoon im Wert von 2,68 Milliarden US-Dollar exportiert Aktueller Auftragsbestand mit Auslieferung in den Jahren 2010-2013. ist 42 Autos im Wert von 5,17 Milliarden US-Dollar.
Rafale
Das Flugzeug wurde von der Firma Dassault in Standard- und Deckversionen entwickelt und sollte vor allem die Jagdbomber der Jaguar Air Force und die trägergestützten Jagdbomber Super Etandar der Navy ersetzen.
Die Serienproduktion der konventionellen Version des Rafal-Jägers begann 1998 und seiner trägerbasierten Modifikation - 1999. Das erste Rafale-Fluggeschwader wurde 2002 fertiggestellt und erreichte Mitte 2006 die Einsatzbereitschaft.
Bisher einziger Kunde des Rafale-Jägers sind die französischen Streitkräfte. Die Luftwaffe der Vereinigten Arabischen Emirate könnte der erste ausländische Kunde werden. Frankreich hat keine Aufträge für die Lieferung von Mirage-2000-Kampfflugzeugen (2002-2009 wurden 54 neue Mirage-2000-Kampfflugzeuge im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar exportiert).
JAS-39 Gripen
Trotz der Wirtschaftskrise beabsichtigt die schwedische Regierung, das Programm zur Schaffung eines Jagdflugzeugs der fünften Generation auf Basis des bestehenden "Gripen" vollständig zu finanzieren. Zunächst wird ein Auftrag über eine Charge von 10 neuen Flugzeugen erwartet Die Attraktivität des Gripen für viele Länder erklärt sich durch seine hohen taktischen und technischen Eigenschaften und günstigen finanziellen und wirtschaftlichen Lieferbedingungen.
Im Zeitraum 2002-2005. In den Jahren 2006-2009 wurden 14 neue Jagdflugzeuge JAS-39 "Gripen" im Wert von 775 Millionen US-Dollar exportiert. - 24 Einheiten in Höhe von $ 1, 62 Mrd. Das aktuelle Auftragsportfolio mit Lieferung in den Jahren 2010-2013. ist 25 Autos im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar.
J-7, J-10, JF-17
China konkurriert derzeit nur auf den Märkten der Länder der Dritten Welt mit den Weltmarktführern. Insbesondere die Chengdu JF-17 ist in einigen Fällen ein direkter Konkurrent der russischen MiG-29.
Im Zeitraum 2002-2005. China exportierte von 2006 bis 2009 35 neue Kampfflugzeuge verschiedener Typen im Wert von 350 Millionen US-Dollar. - 25 Einheiten in Höhe von $ 405 Mio. Das aktuelle Auftragsportfolio mit Lieferung in den Jahren 2010-2013. ist 129 Autos im Wert von 2,82 Milliarden US-Dollar.
UNTERNEHMEN "DRY" AUF DEM WELTMARKT DER MULTIFUNKTIONALEN KÄMPFER
Bis 2015 will Sukhoi seine Position auf dem Weltmarkt der multifunktionalen Kampfflugzeuge behaupten, indem es die Exportlieferungen der Kampfflugzeuge Su-27SK und Su-30MK erhöht und die Serienproduktion der Su-35 startet. Die Entwicklung des multifunktionalen Jagdflugzeugs Su-35 wird es Sukhoi ermöglichen, bis etwa 2020 im Bereich der schweren Jagdflugzeuge wettbewerbsfähig zu bleiben. Ab 2017 plant das Unternehmen, mit der Exportlieferung von Jagdflugzeugen der fünften Generation zu beginnen.
Mitte dieses Jahrzehnts waren die Märkte der Hauptkäufer von Su-Kämpfern - China und Indien - fast vollständig gesättigt, und in absehbarer Zeit werden sie keine neuen so großen Käufe russischer Kampfflugzeuge tätigen. Dennoch werden diese beiden Länder in Zukunft russische Kämpfer erwerben, jedoch in viel geringeren Mengen.
Angesichts der sich verengenden Märkte in China und Indien hat Sukhoi seine Bemühungen auf die Diversifizierung der Importeure der Su-Flugzeuge konzentriert. Eine kompetente Marketingpolitik, die das Management von Sukhoi über die Jahre verfolgt hat, hat eine hohe Leistung sichergestellt. Große Verträge wurden mit Malaysia, Indonesien, Algerien, Venezuela und Vietnam unterzeichnet. In einer Reihe dieser Länder konnte sich Sukhoi im harten Wettbewerb mit führenden westlichen Herstellern von Multifunktionsjägern durchsetzen. Dies lässt uns sagen, dass es der Firma Suchoi gelungen ist, das Blatt zu wenden und die schwierigste Aufgabe der Diversifizierung der Importeure russischer Kämpfer zu lösen.
DAS SORTIMENT DER MULTIFUNKTIONALEN KÄMPFER DER "DRY" COMPANY
So-27 / So-30
Die Entwicklung der Su-27 begann 1971, der Erstflug des Prototyps erfolgte 1977. Seit 1982 wurden mehr als 900 Flugzeuge verschiedener Modifikationen gebaut.
China
China ist der größte Käufer der Su-27 / Su-30-Flugzeuge. Für den Zeitraum 1991 bis 1997. 50 Su-27-Kampfflugzeuge wurden nach China geliefert, darunter 38 einsitzige Su-27SK-Flugzeuge und 12 zweisitzige Su-27UBK im Wert von etwa 1,7 Milliarden US-Dollar.
1996 erwarb China eine Lizenz zur Herstellung von 200 Su-27SK-Flugzeugen ohne das Recht zur Wiederausfuhr in Drittländer. Die Kosten für diesen Deal werden auf 2,5 Milliarden US-Dollar geschätzt, die Kampfflugzeuge wurden in einem Flugzeugbauwerk in Shenyang zusammengebaut. Bis Ende 2004 wurden insgesamt 105 Fahrzeugsets ausgeliefert. Bis Ende 2007 waren alle 105 Flugzeuge montiert. Anschließend gerieten die Verhandlungen über die Lieferung weiterer 95 Fahrzeugbausätze für die Montage der Su-27SK in eine Sackgasse. Tatsächlich weigerte sich China, dieses Lizenzprogramm weiter umzusetzen.
2000-2001. Im Rahmen eines 1999 unterzeichneten Vertrags über 1,5 Milliarden US-Dollar wurden 38 zweisitzige Mehrzweck-Kampfflugzeuge vom Typ Su-30MKK nach China geliefert.
2000-2002. Im Rahmen der Rückzahlung der Staatsschulden durch Russland erhielt China 28 zweisitzige Kampftrainingsjäger vom Typ Su-27UBK.
Im Jahr 2003 schloss Suchoi den zweiten Liefervertrag für Su-30MKK-Kampfflugzeuge für China ab. Im Rahmen dieses Vertrages lieferte die PLA Air Force 38 Fahrzeuge.
Im Herbst 2004 schloss KnAAPO die Lieferung von 24 Su-30MK2-Jägern für die chinesische Marine ab. Alle von der PLA gelieferten Su-30MK2-Flugzeuge sind Marineflugzeuge und verfügen über erweiterte Aktionsfunktionen gegen Oberflächenziele unter Verwendung der Kh-31A-Anti-Schiffs-Raketen.
Da China den Technologietransfer für die Produktion der Su-30MK2 forderte, was in den allgemeinen Trend seiner militärisch-technischen Kooperationspolitik mit Russland passt, werden Verhandlungen über die Lieferung der zweiten Charge dieser Flugzeuge (ebenfalls 24 Flugzeug) dauerte lange und angespannt. Bis Anfang 2010 wurden keine spezifischen Vereinbarungen getroffen.
Insgesamt wurden 178 Jäger der Su-27 / Su-30-Familie nach China geliefert, darunter 38 einsitzige Su-27SK-Jäger und 40 zweisitzige Su-27UBK-Kampfübungsflugzeuge ohne die Funktionen des Einsatzes von Lenkwaffen gegen Bodenziele, 76 Mehrzweckjäger Su-30MKK und 24 Su-30MK2. Unter Berücksichtigung der in Shenyang montierten Su-27SK beträgt die Gesamtzahl der nach China gelieferten Su-Jäger 283 Einheiten.
Indien
Der Sicherheitsausschuss der indischen Regierung genehmigte Anfang Juni 2010 den Abschluss einer Vereinbarung über den Kauf von weiteren 42 Su-30MKI-Kampfflugzeugen, deren Kosten auf 150 Milliarden Rupien (ca. 3,22 Milliarden US-Dollar) geschätzt werden. Der Vertrag soll 2010 unterzeichnet werden.
Nach Abschluss der lizenzierten Produktion dieser Flugzeugcharge wird die Gesamtzahl der russischen Su-30MKI-Jäger, die bei der indischen Luftwaffe im Einsatz sind, 270 Einheiten betragen.
Die Auslieferung des Flugzeugs soll bis 2018 abgeschlossen sein, danach wird die Su-30MKI das Hauptkampfflugzeug der indischen Luftwaffe werden. Damit wird der Übergang von den veralteten MiG-21-Jägern, die bis vor kurzem die Basis der Luftwaffe des Landes bildeten, auf die Su-30MKI vollständig abgeschlossen.
Es ist geplant, dass die Produktion einer Charge von 42 Su-30MKIs im HAL-Werk im Jahr 2014 beginnt. Prognosen zufolge werden die Kosten für einen Kämpfer 3,5 Milliarden Rupien (75 Millionen US-Dollar) betragen.
Die Entscheidung, eine zusätzliche Charge Su-30MKI zu kaufen, wurde Ende 2009 getroffen. Ursprünglich war der Kauf von 40 Flugzeugen geplant, dann wurde die Anzahl der gekauften Flugzeuge um 2 Einheiten erhöht. um Verluste auszugleichen (im April und November letzten Jahres stürzten zwei Su-30MKIs in Indien ab).
Die Su-30MKI wird das dominierende Jagdflugzeug der indischen Luftwaffe sein, mit Gesamtkosten, die doppelt so hoch sind wie die MMRCA-Käufe von Mehrzweck-Mittelstreckenjägern.
Ein erster Vertrag über 1,462 Milliarden US-Dollar über die Lieferung von 40 Su-30MKI-Kampfflugzeugen an die indische Luftwaffe wurde am 30. November 1996 unterzeichnet. Im Rahmen dieses Vertrages wurden die ersten 8 Flugzeuge in der Su-30K-Version hergestellt und übergeben 1997 an den Kunden übergeben. Die restlichen Flugzeuge im Rahmen des spezifizierten Vertrages wurden in der Ausführung Su-30MKI in drei Losen (10, 12 und 10 Fahrzeuge) in der 1., 2. und endgültigen Konfiguration ausgeliefert.
1998 bestellte das indische Verteidigungsministerium 10 weitere Su-30K-Flugzeuge im Wert von 277 Millionen US-Dollar.
Im Jahr 2000 wurde eine Vereinbarung im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar über die lizenzierte Produktion von 140 Su-30MKI-Kampfflugzeugen in den Einrichtungen von HAL aus von Russland gelieferten Fahrzeugbausätzen abgeschlossen.
Im Jahr 2007 wurde ein weiterer Vertrag über die Lieferung von 40 weiteren Su-30MKI-Flugzeugen im Wert von 1,6 Milliarden US-Dollar an die indische Luftwaffe unterzeichnet, der 2008-2010 umgesetzt werden soll.
Darüber hinaus wurde eine Vereinbarung über die Lieferung von 18 Su-30MKIs im Rahmen des Trade-In-Programms im Austausch für die zuvor gekauften 18 Su-30K-Flugzeuge getroffen.
In den letzten Jahren hat HAL den Zeitplan für die Lizenzproduktion des Su-30MKI beschleunigt. Im Jahr 2009 wurde die indische Luftwaffe mit 23 Jägern beliefert. Im Jahr 2010 ist geplant, 28 Su-30MKI zu übertragen. Bis heute hat HAL 74 lizenzierte Su-30MKI-Jäger an die indische Luftwaffe geliefert. Die Montage aller 140 Su-30MKI-Kampfflugzeuge in den HAL-Anlagen soll 2014 abgeschlossen sein, danach wird die Produktion von weiteren 42 Flugzeugen beginnen.
Ein vielversprechender Bereich der weiteren Zusammenarbeit mit Indien ist die Ausrüstung von Su-30MKI-Jägern mit dem Marschflugkörper Brahmos. Derzeit hat JV BraMos Aerospace die Arbeiten an der Entwicklung einer luftgestützten Modifikation des luftgestützten Bramos-Raketenwerfers abgeschlossen. Der nächste Schritt wird die Integration der Luftfahrtversion der Brahmos-Rakete sein. Die ersten Tests der luftgestützten Version der Brahmos-Rakete sind für Ende 2010 - Anfang 2011 geplant. Es ist geplant, den Komplex der Flugtests der an Bord der Su-30MKI integrierten Brahmos-Rakete im Jahr 2012 abzuschließen Es ist geplant, 40 Su-30MKI-Jäger der indischen Luftwaffe auszurüsten, darunter zwei Testmuster der Su-30MKI.
Die Anpassung des BR "Bramos" an den Su-30MKI-Jäger wird das Exportpotenzial sowohl der Raketen dieses Typs als auch der Su-30MK-Jäger erheblich steigern. Mehrere Länder, die bereits mit Su-30MK-Jägern bewaffnet sind, haben Interesse gezeigt, diese für den Einbau einer Luftfahrtversion des BR "Brahmos" anzupassen. Bestellungen zur Lieferung neuer Su-30MKs, die bereits für den BR "Brahmos" adaptiert wurden, sind ebenfalls nicht ausgeschlossen.
Vietnam
Vietnam begann seit Mitte der 1990er Jahre aktiv Luftfahrtausrüstung aus Russland zu kaufen. nach einer langen Phase des Niedergangs der bilateralen militärisch-technischen Zusammenarbeit. 1995 kaufte Vietnam in Russland die erste Charge von sechs Su-27-Flugzeugen (5 Su-27SK und eine Su-27UBK) für 150 Millionen US-Dollar, Anfang 1997 kaufte Hanoi die zweite Charge von sechs Su-27-Flugzeugen (5 Su-27SK und eine Su-27UBK).
Im Dezember 2003 unterzeichnete Rosoboronexport einen Vertrag über die Lieferung von vier Su-30MK-Flugzeugen nach Vietnam. Die Basisversion der Su-30MK wurde entsprechend den Anforderungen der vietnamesischen Luftwaffe angepasst. Die Auslieferung erfolgte 2004.
Unter Berücksichtigung der Kosten für die Basisversion der Su-30MK, Flugzeugwaffen, Ersatzteile und notwendige Modifikationen gemäß den Anforderungen der vietnamesischen Seite betrug der Auftragswert etwa 120 Millionen US-Dollar.
Anfang 2009 wurde ein Vertrag über die Lieferung von acht Su-30MK2 (ohne Flugzeugbewaffnung) für rund 400 Millionen US-Dollar unterzeichnet.
Im Februar 2010 unterzeichneten Russland und Vietnam einen Vertrag über die Lieferung von 12 Su-30MK2-Kampfflugzeugen und Flugzeugwaffen. Der Deal hat einen Wert von etwa 1 Milliarde US-Dollar. Die Umsetzung dieses Vertrags wird in den Jahren 2011-2012 erfolgen. Darüber hinaus erhält Vietnam nicht nur für diese Flugzeuge, sondern auch für 2009 bestellte Kampfflugzeuge Flugwaffen und Ersatzteile.
Unter Berücksichtigung des Zukaufs von Su-30MK-Flugzeugen verhandelt das Unternehmen Sukhoi über die Schaffung eines regionalen Zentrums für die Wartung von Su-Flugzeugen in Vietnam.
Malaysia
Im Jahr 2003 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 18 Su-30MKM-Flugzeugen an die malaysische Luftwaffe für etwa 910 Millionen US-Dollar unterzeichnet, die Lieferungen von Kampfflugzeugen im Rahmen dieses Vertrags wurden 2009 abgeschlossen.
Das Jagdflugzeug Su-30MKM (Multipurpose, Commercial, Malaysian) basiert auf dem Jagdflugzeug Su-30MKI, das für die indische Luftwaffe entwickelt wurde. Gleichzeitig weist diese Maschine eine Reihe von Unterschieden auf, da sie an die Anforderungen der malaysischen Luftwaffe angepasst ist. Im letzten Teil der Ausschreibung konkurrierte die Su-30MKM mit der amerikanischen F / A-18E / F.
Im Rahmen des malaysischen Vertrags wurden zahlreiche technische Verhandlungen mit Lieferanten ausländischer Ausrüstung für das Su-30MKM-Flugzeug geführt, um diese auf Basis der bereits mit der Su-30MKI gemachten Erfahrungen anzubinden. Es wurde viel Arbeit geleistet, um die internationale Zusammenarbeit zu organisieren.
Im Frühjahr 2010 kündigte Malaysia eine Ausschreibung für eine neue Ausschreibung für die Lieferung von Multifunktionsjägern an. Im Rahmen der Anschaffung neuer Kampfflugzeuge beabsichtigt das malaysische Verteidigungsministerium, insgesamt bis zu 36 Flugzeuge anzuschaffen.
Bewerber für die Teilnahme an der neuen Ausschreibung sind Su-30MKM, F/A-18E/F Super Hornet, F-16C/D Block-52 Fighting Falcon, F-15 Eagle, JAS-39 Gripen“, „Rafale“und EF- 2000 "Taifun". Unter Berücksichtigung des langfristigen Einsatzes der Flugzeuge Su-30MKM und F / A-18D Hornet in der malaysischen Luftwaffe sowie des Wunsches der Luftwaffenführung, die Flotte der Mehrzweckjäger zu vereinen, sind die Su-30MKM und F/A-18E haben eine höhere Chance, die Ausschreibung/F "Super Hornet" zu gewinnen.
Algerien
Im November 2009 übergab Russland im Rahmen eines 2006 unterzeichneten Vertrags über die Lieferung von 28 Su-30 MKA die letzte Charge von Su-30MKA-Kampfflugzeugen an die algerische Luftwaffe. Im Jahr 2008 schickte Algerien einen Antrag an das FSMTC über seine Absicht, eine zusätzliche Charge von Su-30MKA-Flugzeugen zu kaufen.
Im März 2010 wurde mit Algerien ein Vertrag über die Lieferung von 16 Su-30MKA-Kampfflugzeugen unterzeichnet, dessen Kosten auf etwa 1 Mrd Milliarden für die Versorgung von 28 Kämpfern Su-30MKA. Die Auslieferungen im Rahmen des neuen Vertrags beginnen im Jahr 2011.
Libyen
Nach neuesten Angaben umfasst der Paketvertrag in Verhandlungen mit Libyen neben anderen Waffengattungen 12-15 Einheiten. Su-35 und 4 Einheiten. So-30MK.
Indonesien
Im August 2007 wurde ein Vertrag über die Lieferung von drei Su-30MK2 und drei Su-27SKM Jagdflugzeugen nach Indonesien unterzeichnet. Drei Su-30MK2 wurden 2008-2009 geliefert und drei Su-27SKMs werden 2010 an den Kunden übergeben. Die ersten vier Jagdflugzeuge (2 Su-27SK und 2 Su-30MK) wurden 2003 gekauft und an die indonesische Luftwaffe ausgeliefert.
Indonesien wird voraussichtlich in Zukunft einen neuen Vertrag über die Lieferung von Flugzeugen der Su-27 / Su-30-Familie abschließen. Im Allgemeinen plant die indonesische Luftwaffe, zwei Staffeln bestehend aus russischen Flugzeugen (24 Flugzeuge) zu bilden.
Venezuela
Im Jahr 2008 schloss die venezolanische Luftwaffe die Lieferung von 24 Su-30MK2V-Kampfflugzeugen im Rahmen eines 2006 unterzeichneten Vertrags ab. Danach wurden die Verhandlungen über die Lieferung einer zweiten Reihe von Kampfflugzeugen intensiviert.
Venezuela hat seine Absicht bekundet, 24 Su-30MK2/Su-35-Jäger zu kaufen (Venezuela könnte der erste Kunde für die Su-35 werden).
Vielleicht ist der neue Vertrag über die Lieferung von Kämpfern Teil eines Paketabkommens über die Lieferung mehrerer Waffenarten, das während des Besuchs des russischen Premierministers Wladimir Putin in Venezuela im April 2010 geschlossen wurde. Da es keine offiziellen Daten zum Vertragsabschluss für Kämpfer gibt, wird dieses Programm derzeit noch als Kaufinteressenten eingestuft.
Kämpfer der Marke Su können an einer Reihe von Ausschreibungen teilnehmen, die in naher Zukunft bekannt gegeben werden sollen. Einige davon sind unten aufgeführt.
Bangladesch
Im Februar 2010 kündigte das Verteidigungsministerium von Bangladesch an, die Flotte von Militärflugzeugen erneuern zu wollen. Dafür plant das Land die Beschaffung einer Kampfstaffel.
Serbien
Das serbische Verteidigungsministerium erwägt die Möglichkeit, moderne Mehrzweckjäger zu erwerben, die in der Lage sind, die Luftüberlegenheit zu erlangen, Bodenziele zu bekämpfen und Aufklärung durchzuführen. Typ und Anzahl der Flugzeuge sind derzeit nicht definiert. Zu den möglichen Optionen zählen Su-30, MiG-29, F-16 Fighting Falcon, F-18E / F Super Hornet, EF-2000 Eurofighter und JAS-39 Gripen.
Philippinen
Die philippinische Luftwaffe beabsichtigt, die Flotte von Kampfflugzeugen im Rahmen der für 2011-2012 geplanten Wiederherstellung zu restaurieren. neue Flugzeugbeschaffungsprogramme, die sich auf rund 50 Milliarden philippinische Pesos (1,1 Milliarden US-Dollar) belaufen werden. Die Anzahl und Art der geplanten Kampfflugzeuge stehen noch nicht fest, es werden jedoch mögliche Optionen geprüft, die sich das Budget des Landes leisten kann. Zur Umsetzung des Projekts plant die Air Force, einen Antrag auf Zuweisung von 1,1 Milliarden US-Dollar getrennt von den Mitteln für die Umsetzung des Programms zur Modernisierung der Streitkräfte des Landes an die Regierung zu richten. Das Projekt soll 2011 oder 2012 starten.
So-35
Sukhoi verbindet seine unmittelbare Zukunft auf dem Weltmarkt der Kampfflugzeuge mit dem Su-35-Flugzeug. Dieses Flugzeug sollte zwischen dem multifunktionalen Jagdflugzeug Su-30MK und dem vielversprechenden Flugzeug der 5. Generation stattfinden.
Su-35-Flugzeuge werden es Sukhoi ermöglichen, wettbewerbsfähig zu bleiben, bis das Jagdflugzeug der fünften Generation auf den Markt kommt. Das Hauptvolumen der Exportlieferungen der Su-35 kann für den Zeitraum 2013-2020 prognostiziert werden. Die Serienproduktion soll Ende 2010 beginnen.
Exportlieferungen der Su-35 sind in die Länder Südostasiens, Afrikas, des Nahen Ostens und Südamerikas geplant. Zu den ersten möglichen Käufern der Su-35 gehören Venezuela und Libyen.
PAK FA
Die erklärten technischen Eigenschaften des PAK FA entsprechen und übertreffen in einer Reihe von Parametern den fortschrittlichsten amerikanischen Jäger F-22, dessen Aufgabe es ist, die Luftüberlegenheit zu gewährleisten.
Die Flugzeuge F-16, F-15 und F / A-18 werden dem russischen Jäger nicht angemessen standhalten können. Die F-35 hat bereits Schwierigkeiten, der Su-35 mit ihrem niedrigen ESR entgegenzuwirken. Mit seiner weiteren geplanten Reduzierung auf die PAK FA wird der F-35-Jäger noch größere Probleme bekommen.
Russland kann bis 2015 mit der Serienproduktion des Jagdflugzeugs der fünften Generation beginnen
Indien wird am PAK FA-Programm teilnehmen. Im Moment haben sich Russland und Indien auf den Beitrag jeder der Parteien zu dem Projekt geeinigt, um einen Kämpfer der fünften Generation zu schaffen. Im Jahr 2010 werden Russland und Indien einen Vertrag über das vorläufige Design des Jagdflugzeugs der 5. Generation unterzeichnen. Neu im Programm ist, dass die indische Luftwaffe ihre Absicht bekannt gegeben hat, sowohl eine zweisitzige Version (die ursprünglich nach den Bauplänen der indischen Luftwaffe geplant war) als auch eine einsitzige Version einzuführen.
In etwa kann das Gesamtproduktionsvolumen in 25-35 Jahren mindestens 600-700 Flugzeuge betragen und der Markt insgesamt - mehr als 1.000 Flugzeuge. Das Einkaufsvolumen aus Indien wird mindestens 250 Einheiten betragen.
An beiden Versionen des Flugzeugs werden gemeinsame Arbeiten durchgeführt. Im ersten Schritt werden sich die Parteien nur mit der Einsitzer-Version des PAK FA befassen, später soll mit den Arbeiten am Zweisitzer begonnen werden. Außerdem werden beide Versionen für die indische Luftwaffe produziert. Die indische Luftwaffe hat bereits die technischen Voraussetzungen für ihre einsitzige Version formuliert und die entsprechende Dokumentation an die russische Seite übergeben.
HAL, das an dem Entwicklungsprogramm aus Indien teilnehmen wird, erwartet, 2017 die ersten Flugzeuge an die nationale Luftwaffe zu übergeben.
Obwohl Russland sich aus der Ausschreibung der brasilianischen Luftwaffe zum Kauf von Flugzeugen im Rahmen des F-X-Programms zurückgezogen hat, ist es möglich, dass Brasilien in Zukunft der Russischen Föderation und Indien im Rahmen des PAK FA-Programms beitritt. Berichten zufolge erwägt Brasilien diese Möglichkeit.
RSC "MIG" AUF DEM WELTMARKT DER MULTIFUNKTIONALEN KÄMPFER
Im Segment der Mittelklasse-Flugzeuge ist das Hauptprogramm von RAC "MiG" für die Zukunft der MiG-35-Jäger. Dies ist ein neues Produkt, das sich sowohl an den Bedürfnissen der russischen Luftwaffe als auch an den Bedürfnissen ausländischer Kunden orientiert. Das zweitgrößte Projekt, das sich ebenfalls sowohl auf den Inlands- als auch auf den Auslandsmarkt konzentriert, ist das MiG-29K / KUB-Programm.
MiG-35
Die MiG-35 nimmt an der Ausschreibung der indischen Luftwaffe zur Lieferung von 126 mittleren Jagdflugzeugen teil. Im Falle des Gewinns der Ausschreibung erhält die indische Seite die tiefste Lizenz für die Produktion der MiG-35.
Zukünftig gilt der Jemen als potenzieller Kunde für die MiG-35.
Im Februar 2009 beschloss das kroatische Verteidigungsministerium aufgrund der Wirtschaftskrise, den Beginn einer für das zweite Halbjahr 2009 geplanten Ausschreibung zum Kauf von 12 Mehrzweckkampfflugzeugen um zwei bis fünf Jahre zu verschieben. Nach neuesten Schätzungen des kroatischen Verteidigungsministeriums wird das Beschaffungsprogramm etwa 5 Milliarden kroatische Kuna (844 Millionen US-Dollar) kosten. Zuvor wurde das Projekt auf 2,64 Milliarden kroatische Kuna geschätzt. Zukünftig kann die Anzahl der gekauften Flugzeuge auf 16 oder 18 Einheiten erhöht werden. (12-14 Einzel und 4 Doppel). RSK MiG mit MiG-35, Lockheed Martin mit F-16 Block-52 Fighting Falcon, SAAB mit JAS-39C/D Gripen, Dassault mit Rafale Fighter werden an der Ausschreibung teilnehmen, Konsortium „Eurofighter“mit EF-2000 „Taifun“.
MiG-29
Die MiG-29 wird seit 1982 in Serie produziert. Die Arbeiten an der Entwicklung der MiG-29 begannen 1970. Der Erstflug des MiG-29-Prototyp-Jagdflugzeugs (Serie 9-12) fand 1977 statt. Mehr als 1.500 MiG -29 Flugzeuge verschiedener Modifikationen wurden insgesamt hergestellt. Das Flugzeug wurde in über 550 Einheiten (ohne GUS-Staaten) in mehr als 20 Länder ausgeliefert.
Derzeit verhandelt das Verteidigungsministerium des Jemen mit Russland über den Kauf einer großen Waffencharge im Gesamtwert von bis zu einer Milliarde US-Dollar, einschließlich des Kaufs einer weiteren Charge von Kämpfern.
MiG-29
Syrien ist einer der vielversprechendsten Partner Russlands im Nahen Osten. Syrien gilt als potenzieller Kunde für bis zu 50 MiG-29SMT.
Der Auftrag der MiG-29 kann (unter bestimmten Bedingungen) auch die ägyptische Luftwaffe werden, aber auf diesem Markt sah sich Russland einer starken Konkurrenz aus China ausgesetzt.
Im Rahmen der Umsetzung des Auftrags zur Modernisierung und Lieferung des Flugzeugträgers der indischen Marine "Admiral Gorshkov" unterzeichnete die MiG Corporation im Jahr 2004 einen Vertrag über die Lieferung von 16 trägergestützten Jagdflugzeugen nach Indien (12 einsitzige Kampfflugzeuge MiG -29K und 4 zweisitzige Kampftraining MiG-29KUB) … Die Auftragskosten für die Lieferung des Luftfahrtkonzerns betragen 700 Mio. $. 2010 wurde die Option auf die Lieferung von 29 weiteren MiG-29K ausgeübt. Insgesamt will die indische Marine künftig mit bis zu 50 MiG-29K/KUB bewaffnet sein.
RSK MiG setzt mehrere große Exportverträge zur Modernisierung von MiG-Flugzeugen um (diese Programme werden als Referenz bereitgestellt). Insbesondere läuft ein groß angelegtes Programm zur Modernisierung der MiG-29-Flotte der indischen Luftwaffe (insgesamt 63 Einheiten im Wert von 964 Millionen US-Dollar) und der peruanischen Luftwaffe (19 MiG-29 im Wert von 106 Millionen US-Dollar). In den letzten fünf Jahren wurden MiG-29-Modernisierungs- oder Reparaturprogramme mit Bulgarien, Ungarn, Jemen, Serbien, Polen, der Slowakei und Eritrea durchgeführt.
Wie oben erwähnt, wurden während der gesamten Laufzeit des MiG-29-Programms insgesamt mehr als 550 Einheiten exportiert. MiG-29 (ohne GUS-Staaten). Nachfolgend finden Sie eine Tabelle zu Verträgen und Lieferungen von MiG-29-Jägern mit verschiedenen Modifikationen in den letzten 10 Jahren.
WELTEXPORT NEUER KÄMPFER 2010-2013 PROGNOSE DER VERSORGUNG RUSSISCHER MEHRZWECKKÄMPFER.
Sukhoi-Unternehmen
Der Anteil von Suchoi am Wert der Weltexporte neuer multifunktionaler Kampfflugzeuge im kommenden 4-Jahres-Zeitraum (2010-2013) wird quantitativ 14,5% betragen - 21,3%.
2010-2013.für ausländische Kunden wird die Auslieferung von 175 neuen Kampfflugzeugen der Marke Su in Höhe von 7, 72 Milliarden US-Dollar prognostiziert.
Im Allgemeinen das Volumen der Weltexporte von neuen multifunktionalen Kampfflugzeugen im Zeitraum 2010-2013. 821 Einheiten betragen. im Wert von 53,32 Milliarden US-Dollar.
Bei der Marktberechnung wurden nur Lieferungen von Neumaschinen aus bereits abgeschlossenen Verträgen, Lizenzprogrammen sowie geplante Lieferungen aus in der Endverhandlung befindlichen Verträgen berücksichtigt.
Sukhoi könnte seinen Anteil am weltweiten Kampfjet-Markt in den Jahren 2010-2013 erhöhen. im Falle des Gewinns der Ausschreibung des Verteidigungsministeriums von Malaysia.
RSK "MiG"
Der Anteil der RSK MiG am Wert der Weltexporte neuer Kampfflugzeuge im nächsten 4-Jahres-Zeitraum (2010-2013) wird quantitativ 4,5% betragen - 6,9%. 2010-2013. 57 neue MiG-Kampfflugzeuge im Wert von 2,41 Milliarden US-Dollar werden an ausländische Kunden ausgeliefert.
Sollte die indische Luftwaffe die Ausschreibung für die Lieferung von 126 mittleren Multifunktionsjägern gewinnen, wird die RSK MiG ihren Marktanteil in der Zeit nach 2013 deutlich steigern, da der Großteil der Auslieferungen für 2014 und darüber hinaus geplant ist.
GESAMTES LIEFERVOLUMEN RUSSISCHER KÄMPFER
Die Gesamtzahl der prognostizierten Exportlieferungen Russlands neuer multifunktionaler Kampfflugzeuge "Su" und "MiG" in den Jahren 2010-2013. (einschließlich lizenzierter Programme) wird auf 232 Flugzeuge im Wert von 10, 124 Milliarden US-Dollar geschätzt, was 28, 25 % der Gesamtzahl der von allen Weltunternehmen exportierten neuen Kampfflugzeuge ausmacht. Wertmäßig wird der Anteil Russlands auf 19% geschätzt. Dieser Anteil kann sich deutlich erhöhen, wenn die Su-30MK die Ausschreibung der malaysischen Luftwaffe gewinnt, sowie die MiG-35 bei der Ausschreibung der indischen Luftwaffe.
Im Allgemeinen ist anzumerken, dass Russland aufgrund der Ausweitung der Liefergeographie die Verluste im Zusammenhang mit dem Auftragsmangel aus China, das bis 2005 der größte Importeur russischer Kampfflugzeuge war, ausgleichen konnte. Obwohl der Anteil Russlands am Weltmarkt leicht zurückgegangen ist, kommt es wertmäßig zu einem deutlichen Anstieg des Angebots.
Zum Vergleich: 2006-2009. der Anteil der Su- und MiG-Kämpfer am Weltmarkt der neuen Jäger betrug quantitativ 32,9% (159 Einheiten) und 24,3% wertmäßig (6,76 Milliarden US-Dollar). Alle Lieferanten 2006-2009 483 neue Kämpfer wurden für 27,82 Milliarden Dollar exportiert.
2002-2005. Der Anteil der Su- und MiG-Kämpfer am Weltmarkt der neuen Jäger betrug quantitativ 39,3% (259 Einheiten) und 31,6% wertmäßig (7,79 Milliarden US-Dollar). Alle Lieferanten 2002-2005 659 neue Kämpfer wurden für 24,62 Milliarden US-Dollar exportiert.
MiG-29.
FAZIT
Die erfolgreiche Promotion russischer Flugzeugprodukte auf dem Weltmarkt der Multifunktionsjäger zum Jahreswechsel 2015 und darüber hinaus wird mit Flugzeugen der Su-Familie (vor allem der Su-35), der MiG-Familie (vor allem der MiG-35) und der PAK FA.
Im Segment der Mittelklasse-Flugzeuge ist das Hauptprogramm von RAC "MiG" für die Zukunft der MiG-35-Jäger. Das zweitgrößte Projekt, das sich ebenfalls sowohl auf den Inlands- als auch auf den Auslandsmarkt konzentriert, ist das MiG-29K / KUB-Programm.
Eine ziemlich große Nische wird mittelfristig mit dem MiG-29-Jäger in verschiedenen Modifikationen bleiben. Der Hauptkampf um Aufträge für die MiG-29 wird sich mit China auf den Märkten relativ armer Länder der Dritten Welt entfalten.
Im Segment der schweren Flugzeuge werden die geplante Reihe von Sukhoi-Jägern in Produktion sowie ein rationaler Zeitplan für die Markteinführung neuer Flugzeuge, der vom Sukhoi-Management entwickelt wurde, dem Unternehmen in Kürze eine starke Position auf dem globalen Markt für multifunktionale Kampfflugzeuge verschaffen, mittel- und langfristig. Es sei darauf hingewiesen, dass es der Firma Sukhoi unter der Leitung von Mikhail Poghosyan gelungen ist, die Ankunft neuer Flugzeuge der Marke Su im optimalen Zeitrahmen im Zusammenhang mit dem Eintritt des amerikanischen F-35-Kampfflugzeugs der fünften Generation in die Zukunft zu berechnen und zu planen Markt.
Das Management von Sukhoi hat enorme technologische und Marketingreserven geschaffen, um auf absehbare Zeit seine starke Position als einer der Weltmarktführer für schwere multifunktionale Kampfflugzeuge zu behaupten.
Suchoi reagierte angemessen auf den Wunsch der Käuferländer, die in den Luftfahrtkomplexen enthaltenen Komponenten (Waffenkontrollsysteme, Navigation, Kommunikation, Waffen) zu diversifizieren, was das Exportpotenzial russischer Flugzeuge erheblich erhöhte.
