Die Führung der Russischen Föderation hat beschlossen, die Marine als Hauptpriorität des Rüstungsprogramms für den Zeitraum bis 2020 zu modernisieren. Der russische Premierminister Wladimir Putin bestätigte kürzlich die Informationen über die Zuweisung von etwa 5 Billionen Rubel an die Flotte in den nächsten zehn Jahren.
Die Pläne sind ambitioniert, und wenn sich einige Punkte nach und nach erfüllen, dann wecken die Fragen nach den Hauptschiffsklassen mehr Befürchtungen als Optimismus. Wenn viele Probleme rein technisch und organisatorisch gelöst werden können, dann ist es mit Finanzplänen wie immer sehr schlecht, und manche Unternehmer haben ehrgeizige Projekte.
Mitte 2011 auf der IMDS-2011 teilte der Präsident der United Construction Corporation den Reportern mit, dass 2016 mit dem Design des neuesten Flugzeugträgers begonnen wird und der Bau des Schiffes bereits 2018 beginnen kann, und in fünf Jahren die Flugzeugträger darf in Dienst gestellt werden, außerdem wird der Flugzeugträger mit Nukleartriebwerken ausgestattet. Es wurde auch angekündigt, zusammen mit dem Flugzeugträger Begleitzerstörer zu bauen, und dies ergibt praktisch Raketenkreuzer für die Angriffsgruppe der Flugzeugträger. Und obwohl die Frage nach den künftigen russischen Flugzeugträgern in letzter Zeit häufig angesprochen wurde, bestreitet das Verteidigungsministerium die sehr hypothetische Möglichkeit, einen Flugzeugträger zu bestellen.
Anatoly Serdyukov, Leiter des Ministeriums, sagte, dass die Eigenwerbung der USC die Entscheidung des Ministeriums in keiner Weise beeinflusst habe. Zu diesem Thema wird geforscht, und bis das Ergebnis dieser Arbeit sichtbar ist, werden Entscheidungen über die Bestellung des Flugzeugträgers nicht einmal diskutiert. Im verabschiedeten Waffenprogramm GPV-2020 ist übrigens kein Bau eines Flugzeugträgers vorgesehen.
Der Bau eines Flugzeugträgers bedeutet eine völlige Änderung der Taktik- und Angriffsgruppierung, eine Änderung der Taktik des Seekampfs, aber um Marinegeschwader zu modernisieren, müssen Sie völlig andere Schiffe bauen.
Mehrzweck-U-Boote
In den nächsten zehn bis fünfzehn Jahren ist der Bau von etwa 10 Mehrzweck-U-Booten geplant. Ein U-Boot der Yasen-Reihe des Atom-U-Boots Severodvinsk ist bereits ins Meer eingedrungen.
Derzeit läuft im Werk Sevmash der Bau des zweiten U-Bootes des Projekts 885, des Atom-U-Bootes Kazan, das 2015 in Dienst gestellt wird.
Die Preisgestaltung des Werks Sevmash in Bezug auf die Arbeit am Ash-Projekt wurde von Vertretern des Verteidigungsministeriums wiederholt kritisiert. Das U-Boot "Severodvinsk", das auf der Grundlage der von 1993 übrig gebliebenen Reserve geschaffen wurde, erwies sich als preislich konstant, und das nur dank des Einfrierens bei rund 47 Milliarden Rubel. Und jetzt hat das Werk Sevmash 112 Milliarden Rubel von der Militärabteilung für das zweite Kasaner U-Boot angefordert. Es ist unmöglich, etwas mit Sicherheit zu sagen, ohne Zugang zu den Berechnungen der Preisbildung zu haben, aber es scheint, dass der geforderte Betrag nicht nur die inflationäre Komponente der Bauindustrie, sondern auch die Folgen des Einfrierens des Preises des Atomkraftwerks Severodvinsk verbirgt U-Boot.
Die Frage, einen leichten und kostengünstigen Nachfolger für die bestehenden U-Boote der Projekte 945, 971 und 671RTM (K) zu konstruieren, stellt sich nicht einmal, obwohl für viele die Lebensdauer zu Ende geht. Zurück in der Sowjetunion wollten sie alle nuklearbetriebenen Mehrzweck-U-Boote in einem Projekt zusammenbringen - der Schaffung von U-Booten des Kedr 957-Projekts. Aber wie viele andere gute Projekte und Unternehmungen erlebte das Projekt die Umsetzung nicht mehr.
Es besteht kein Zweifel, dass die U-Boote des Projekts Yasen nicht nur die nuklearbetriebenen U-Boote des Projekts 949A Antey, sondern auch alle anderen Arten von leichten U-Booten ersetzen können. Mit den besten Waffen und technischen Eigenschaften wird "Ash" die Aufgaben, die leichten U-Booten zur U-Boot-Abwehr übertragen werden, auf hohem Niveau ausführen. Es ist jedoch unter den heutigen Bedingungen praktisch unmöglich, eine große Anzahl multifunktionaler "Asche" zu bauen - sie sind groß genug, schwer zu montieren und ziemlich teuer. Folglich reicht die gesamte gebaute "Asche" einfach nicht aus, um die den U-Booten der gesamten russischen Flotte zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen.
Zwar gibt es keine genauen Daten darüber, wie viele U-Boote benötigt werden, um die Aufgaben zu erfüllen, die jetzt von den U-Booten der Projekte 949A, 971, 945 und 671 gelöst werden, aber es sind nicht mehr als dreißig davon im Einsatz, was selbst das Verteidigungsministerium ansieht katastrophal unzureichend.
Strategische U-Boote
Die Situation beim Bau von strategischen Raketen tragenden U-Booten ist offensichtlich - Projekt 955 Borey dient als Basis, für zwanzig Jahre Projektbestehen liegen uns derzeit vier Erkenntnisse vor:
- das führende U-Boot "Yuri Dolgoruky", das die Seeerprobung abschließt und kürzlich von einer ballistischen Standardrakete des Raketensystems "Bulava" abgefeuert wurde;
- das zweite U-Boot des Projekts 955 "Alexander Nevsky" wird hoffentlich Ende 2011 zum Test freigegeben;
- das dritte U-Boot "Vladimir Monomakh" befindet sich auf Baustellen Hellingen;
- Das vierte U-Boot des Borey-Projekts, dessen Arbeitsname Saint Nicholas lautet, wird bald mit dem Bau beginnen, und die Produktion einer Baureserve hat begonnen.
Beim Borey-Projekt ist das Hauptproblem bereits sichtbar geworden. Immerhin wurden die strategischen U-Boote Yuri Dolgoruky und Alexander Newsky aus dem Rückstand der U-Boote der Projekte 949A und 971 zusammengebaut, die sich seit der Zeit der Sowjetunion im Werk Sevmash befanden. Aber die U-Boote "Vladimir Monomakh" und "St. Nicholas" werden im Werk von Grund auf neu gebaut, und niemand kann genau sagen, was der Bau kosten wird.
Höchstwahrscheinlich erwartet uns eine weitere Konfrontation zwischen der Militärabteilung und den Werften, wie der Oberbefehlshaber der Marine Wladimir Wyssozki sagte: „Wir werden uns keine unwissend überhöhten Preise gefallen lassen“und vor allem Verträge über den Bau von strategische Atomraketenträger sind noch nicht unterzeichnet.
Mehrzweckfregatten
Das OJSC-Schiffsbauwerk Severnaya Verf, das Teil des militärisch-industriellen Komplexes ist, hat staatliche Garantien in Höhe von mehreren zehn Milliarden Rubel für die schnellste Erfüllung des staatlichen Verteidigungsbefehls erhalten. Diese Garantien gelten bis 2015. Severnaya Verf, basierend auf dem Staatsprogramm GPV-2020, verpflichtet sich, bis Ende 2018 dem Kunden - dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation - sechs Korvetten des Projekts 23180 und des Projekts 23185 (modernisiertes Projekt 23180), sechs Fregatten von Projekt 22350. Heute ist Severnaya Verf »mit dem Bau von zwei Fregatten des Projekts 22350 beschäftigt.
Ende 2010 wurde die führende Mehrzweckfregatte des Projekts 22350 "Admiral der Sowjetunion Flotte Gorshkov" vom Stapel gelassen und wird demnächst auf See erprobt.
Auf der Werft Severnaya Verf soll das zweite Schiff des Projekts 22350, die 2009 auf Kiel gelegte Fregatte Admiral der Flotte Kasatonov, in den Jahren 2012-2013 vom Stapel gelassen werden.
Wie Sie sehen, ist mit der finanziellen Unterstützung dieses Projekts alles in Ordnung. Und hier möchte ich den eher nachdenklichen Schritt der Militärspezialisten erwähnen - den Übergang zur weit verbreiteten Verwendung des UKSK, weil die von der UdSSR geerbten Schiffe und U-Boote nur eine riesige Auswahl an Lösungen und Raketensystemen unterschiedlicher Kaliber hatten. Als modulares System, das mit Universalwerfern ausgestattet ist, können Sie mit dem UKSK mit verschiedenen Granaten, Raketen und Torpedos desselben Kalibers auf den Feind schießen - sogar das Mehrzweck-Raketensystem selbst wird "Kaliber" genannt. Die Raketen des Komplexes können zum Abfeuern von 533-mm-Torpedorohren von U-Booten und zum Abfeuern von Küsten-Raketensystemen verwendet werden. Dies macht die Verwendung von UKSK nur vielseitiger.
Dies ist ein sehr zeitgemäßer Schritt - der Einsatz der UKSK wird sich positiv auf die taktische, produktionstechnische und wirtschaftliche Komponente auswirken. Es wird die Effizienz des Einsatzes der russischen Flotte erhöhen, die Kosten für den Kauf zusätzlicher Waffen senken und die Zeit der produktiven Arbeit bei der Herstellung von Standardwaffen verkürzen.
Patrouillenschiffe
Drei Schiffe des Projekts 11356 wurden bereits im Auftrag der russischen Marine auf der Ostsee-Werft auf Kiel gelegt, in letzter Zeit wurden bereits drei Schiffe auf der Ostsee-Werft im Auftrag des indischen Militärs gebaut - Fregatten vom Typ Talwar. Drei weitere Fregatten des Projekts 11356 warten laut dem unterzeichneten Vertrag mit dem Verteidigungsministerium der Russischen Föderation auf ihre Verlegung.
Im Dezember 2010 wurde die Bleifregatte des Projektes 11356 "Admiral Grigorowitsch" auf Kiel gelegt, Ende Juli 2010 die Fregatte "Admiral Essen" und die Fregatte des Projektes 11356 "Admiral Makarov “beginnt Ende Herbst 2011.
Die Fregatte des Projekts 11356 soll Luftangriffe sowohl unabhängig als auch als Teil einer Marinegruppe als Eskorte abwehren, um feindliche Überwasser- und U-Boot-Schiffe in See- und Ozeangebieten abzuwehren.
Mehrzweck-Atomraketenkreuzer
Das Projekt 1144 hat praktisch keine Probleme, da es heute das Banner der russischen Flotte ist, werden die Kreuzer in erster Linie mit allem Notwendigen ausgestattet. Es ist geplant, die schweren nuklearen Raketenkreuzer des Orlan 1144-Projekts in Betrieb zu nehmen und sie zu Mehrzweck-Raketenträgern aufzurüsten. Das Verteidigungsministerium räumt ein, dass eine militärische Präsenz im Weltmeer ohne Russlands große Kriegsschiffe nicht zu erreichen ist. Die Modernisierungspläne für das Projekt 1144 werden auf dem schweren Atomraketenkreuzer Admiral Nachimow angewendet, der sich bereits in Reparaturdocks befindet.
Das Schiff soll 2015 an die Flotte ausgeliefert werden. Nach Durchführung von Seeversuchen und Kampftests wird das Schicksal der Modernisierung der verbleibenden Schiffe des Projekts 1144 entschieden: "Kirov", "Admiral Lazarev" und der Stolz der russischen Flotte "Peter der Große".
