Am 25. Januar feiern russische Soldaten, deren Dienst mit dem Legen der Kurse von Schiffen, Schiffen, Flugzeugen und Hubschraubern der russischen Marine, der Navigation und der Überwachung des Betriebs von Navigationsgeräten verbunden ist, den Tag des Navigators der russischen Marine. Der Tag des Seefahrers der russischen Marine wird seit 1997 gefeiert - nach zwanzig Jahren, am 15. Juli 1996, unterzeichnete der damalige Oberbefehlshaber der russischen Marine, Admiral der Flotte Felix Gromov, den Befehl Nr. 253 " Über die Einführung von Jahresferien und Berufstagen in der Fachrichtung." Es wurde beschlossen, den Berufsfeiertag der Seefahrer am 25. Januar zu feiern - zu Ehren des Tages der Veröffentlichung des Dekrets von Peter dem Großen im Jahr 1701, nach dem die Schule für Mathematik und Navigationswissenschaften gegründet wurde, sowie die Navigationsdienst in der russischen Flotte. Wenn wir also 1701 als Ausgangspunkt nehmen, dann feiern russische Seefahrer im Jahr 2016 ihr 315-jähriges Dienstjubiläum.
An den Ursprüngen des Navigationsdienstes. Navigationsschule
Die von Peter dem Großen eröffnete Schule für Mathematik und Navigationswissenschaften war die erste militärische Bildungseinrichtung, die Spezialisten für die russische Marine sowie Artilleristen und Militäringenieure für die Landarmee ausbildete. Die Schule befand sich in Moskau im Sucharew-Turm und war ursprünglich der Rüstkammer des Puschkar-Prikas unterstellt, die von Feldmarschall Fjodor Golowin (1650-1706) geleitet wurde. Die Schule wurde von Yakov Vilimovich Bruce (1669-1735) geleitet. Tatsächlich hieß er James Daniel Bruce, er war ein gebürtiger Schotte, ein Vertreter der schottischen Adelsfamilie Bruce, deren Vertreter seit 1647 in Russland lebten. Jacob Bruce selbst wurde zu Hause erzogen, trat 1683 in das Vergnügungsregiment ein und stieg dann allmählich in die Armee auf. Bruce begleitete Peter 1697 auf seiner Auslandsreise. Im Jahr 1700, am Vorabend der Schuleröffnung, hatte er bereits den Rang eines Generalmajors des russischen Dienstes. Um den Bildungsprozess zu organisieren, wurden hochqualifizierte ausländische Lehrer in die Schule eingeladen, aber auch russische Offiziere, die Erfahrung in Artillerie- und Ingenieurdiensten hatten, arbeiteten an der Schule.
Unter den ersten Lehrern der Schule - der Engländer Henry Farvarson - Professor an der Universität Aberdeen, Mathematiker und Astronom; Die Engländer Stefan Gwynne und Richard Grace, der berühmte russische Mathematiker Leonty Filippovich Magnitsky - der Autor der ersten russischen Enzyklopädie der Mathematik "Arithmetik, dh die Wissenschaft der Zahlen aus verschiedenen Dialekten, die in die slawische Sprache übersetzt wurden …", veröffentlicht im Jahr 1703 Der Schwerpunkt der Fakultät für Mathematische und Navigationswissenschaften wurde auf die Vorbereitung von Studenten in Mathematik, Ingenieurwesen, Artillerie und Meereswissenschaften gelegt. Schulabgänger wurden in Heer und Marine, aber auch in den öffentlichen Dienst entsandt – als Lehrer an anderen Schulen, Bauingenieure, Architekten, Beamte in verschiedenen Abteilungen. Die Schule war in Unter- und Oberstufe unterteilt. In der Unterstufe unterrichteten sie Lesen, Schreiben, Rechnen, Geometrie und Trigonometrie. Die Oberstufe unterrichtete Deutsch, Mathematik und spezielle Disziplinen - Marine, Artillerie und Ingenieurwesen. Kinder von Adligen, Schreibern, Schreibern, aus Adelshäusern und anderen Beamten im Alter von 11 bis 23 Jahren wurden in die Schule aufgenommen. Natürlich beeilten sich Vertreter vieler Adelsfamilien Russlands - Volkonsky, Dolgoruky, Golovins, Chovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky und viele andere -, ihre Kinder dieser für diese Zeit einzigartigen Bildungseinrichtung zu übergeben. Bis zum 28. September 1701 wurden 180 Personen rekrutiert, bis zum 19. November 1701 - 250 Personen, bis zum 1. April 1704 - 300 Personen. Die Studienzeit an der School of Mathematical and Navigational Sciences betrug ca. 10-15 Jahre. Parallel dazu absolvierten die Studierenden eine praktische Ausbildung bei der Armee, in Pulver- und Kanonenfabriken, bei der Marine und im Ausland. Diejenigen Studenten, die nicht viel Eifer zeigten und sich durch geringe akademische Leistungen auszeichneten, wurden an Handwerker, Matrosen, Soldaten, Kanoniere und so weiter gegeben. Im Jahr 1706, nach dem Tod von Fjodor Golovin, wurde die Schule dem Marineorden und 1712 der Admiralitätskanzlei zugeteilt. Während dieser Zeit wurde die Schule von Generaladmiral Graf Fjodor Apraksin (1661-1728) geleitet.
Am 16. (27.) Januar 1712 unterzeichnete Peter der Große ein Dekret über die Erweiterung der Schule durch die Schaffung zusätzlicher Ingenieur- und Artillerieklassen: Wenn sie mit der Arithmetik fertig sind, studieren Sie so viel Geometrie, wie es für die Ingenieurskunst erforderlich ist; und dann dem Ingenieur geben, die Festung zu lehren und immer die volle Anzahl von 100 Personen oder 150 Personen zu behalten, von denen zwei Drittel oder aus Not aus dem Adel stammten … (Dekret von Peter I., 16. Januar 1712). Im selben Jahr 1712 wurden jedoch Studenten der Artillerie- und Ingenieursklassen nach St. Petersburg versetzt, wo Ingenieurs- und Artillerieschulen als unabhängige militärische Bildungseinrichtungen geschaffen wurden. Die Entwicklung der Marine des Russischen Reiches erforderte auch die Verbesserung der Qualität der Ausbildung von Offizieren und Spezialisten für Schiffe und Bodendienste. 1715 wurden die Seefahrerklassen sowie die Artillerie- und Ingenieurklassen nach St. Petersburg verlegt, wo auf ihrer Grundlage die Marineakademie gegründet wurde. Die Schule für Mathematik und Schifffahrtswissenschaften, deren Leiter 1717 Kapitän Brunz wurde, wurde zu einer Vorbereitungsschule an der Marineakademie. 1753 wurde die School of Mathematical and Navigational Sciences abgeschafft. Parallel zur Entwicklung der Marineausbildung wurde auch der Service der Seefahrer in der Flotte verbessert. Bereits 1701 führte Peter der Große die Position des Kapitäns über den Seefahrern ein, zu dessen Zuständigkeit die allgemeine Leitung der hydrografischen und Lotsendienste gehörte. Zur gleichen Zeit befahl Peter der Große, das Verhalten der Seefahrer, deren Disziplin er sehr misstrauisch war, sorgfältig zu überwachen: „Seefahrer sollten nicht in Tavernen gelassen werden, denn sie, dürre Göre, zögern nicht, sich zu betrinken und eine Schlägerei zu machen “oder „Navigatoren lassen während einer Schlacht das Oberdeck nicht los, weil sie mit ihrem abscheulichen Aussehen die ganze Schlacht durcheinander bringen“. 1768 erließ Katharina II. das „Reglement über die Verwaltung der Admiralitäten und Flotten“, das auch den Posten des Kapitäns über die Seefahrer vorsah. Im Jahr 1797 wurde die neue Charta der Marine genehmigt, wonach die Position eines Professors für Astronomie und Navigation, der auf dem Schiff des Oberbefehlshabers der Flotte war, im Hauptquartier der Flotte erschien, um alle Navigatoren zu verwalten und Midshipmen-Training, um den Standort der Flotte, Häfen, Meerengen zu berechnen, die Gezeiten zu beobachten, die Magnetnadel zu wechseln usw.
Marine Akademie
Im Jahr 1715 wurde, wie bereits erwähnt, die Maritime Academy in St. Petersburg gegründet - im Haus von A. V. Kikina am Ufer des Flusses. Nicht du. Heute befindet sich dort das Gebäude des Winterpalais. Um an der Maritime Academy zu studieren, wurden Studenten der zu dieser Zeit bestehenden Moskauer Mathematik- und Navigationsschule und der Narva-Navigationsschule nach St. Petersburg versetzt. Im Wesentlichen waren dies junge Leute aus Adelsfamilien, die offiziell im Militärdienst waren und an die Akademie geschickt wurden, um ihre Kenntnisse in Marineangelegenheiten zu verbessern. Damit wurde die Marineakademie die erste rein marine Bildungseinrichtung in Russland (die Mathematik- und Navigationsschule bildete Personal für die Marine, für das Landheer, für die Industrie und den öffentlichen Dienst aus). Bemerkenswert ist, dass die Liste der akademischen Disziplinen der Maritimen Akademie von Kaiser Peter dem Großen eigenhändig erstellt wurde. Die Struktur der Marineakademie wurde militarisiert. Die Kadetten waren in 6 Teams zu je 50 Personen vereint. Als Brigadekommandeure wurden erfahrene Offiziere der Garde-Regimenter eingesetzt. Sie wurden von Assistenten unterstützt - ein oder zwei Offiziere und zwei Unteroffiziere pro Brigade. Außerdem wurden für jede Brigade mehrere "Onkel" ernannt - alte erfahrene Soldaten, die sich durch positive persönliche Eigenschaften auszeichneten. Zu ihren Aufgaben gehörte es, die Disziplin unter den Studenten der Akademie sicherzustellen. Viele der Studierenden wohnten übrigens nicht in der Akademiekaserne, sondern in Privatwohnungen. Die Leitung der Akademie übernahm der Direktor, der zum Generalleutnant Baron P. Saint Hilaire ernannt wurde. Die direkte Leitung des Bildungsprozesses selbst wurde von Henry Farvarson übernommen, der zuvor an der Moskauer Schule für Mathematik und Navigation lehrte. Auch das Hauptlehrpersonal der Maritime Academy wurde von der Mathematik- und Navigationsschule übernommen. Im Februar 1717 wurde Generalleutnant Saint-Hilaire jedoch als Direktor der Marineakademie von Graf Andrei Artamonovich Matveev (1666-1728), einem berühmten russischen Diplomaten und Politiker, einem ehemaligen Gesandten des Russischen Reiches in Wien, am Hof abgelöst des Kaisers des Heiligen Römischen Reiches. Matveyev wurde jedoch bereits 1719 zum Senator und Präsidenten des Justitz Collegiums versetzt, und Kapitän Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, der zuvor Artilleriewissenschaften an der Marineakademie und der Moskauer Mathematik- und Navigationsschule gelehrt hatte, wurde der Leiter der Marineakademie. „Er war ein strenger, strenger Mann, ein klares Beispiel dafür ist zumindest die Tatsache, dass schon in seiner Jugendzeit die einzige Flucht, die 1706 in einer Bombardierkompanie war, von einem jungen Soldaten aus befürchten, dass er „seinen Leutnantsstock verloren hat“; im Dienst war er ein kalter und pedantischer Pflichtleister, ein Liebhaber aller Arten von Ritualen und Formalitäten “, erinnerten sich Zeitgenossen an Grigory Skornyakov-Pisarev.
Die Marineakademie bildete Spezialisten für die russische Flotte in den Bereichen Navigation, Schiffsbau, Befestigung und Marineartillerie aus. 1718 begann auch die Ausbildung von Landvermessern, Topographen und Kartographen. Die Maritime Akademie hatte lange Zeit keine feste Studienzeit wie in modernen Bildungseinrichtungen. Die Studiendauer richtete sich nach den individuellen Kenntnissen und Fähigkeiten jedes einzelnen Studierenden. Während seines Studiums an der Akademie musste er Mathematik, Trigonometrie, Astronomie, Navigation, Artilleriewissenschaften und eine Reihe weiterer Disziplinen beherrschen. 1732 schenkte Kaiserin Anna Ioannovna ein großes Steinhaus an der Ecke des Bolschaja-Newa-Damms und der 3. Linie für die Bedürfnisse der Maritimen Akademie.
Marinekadettenkorps - von Elizabeth bis zur Revolution
Bis Mitte des 18. Jahrhunderts wurde die Ausbildung von Spezialisten für die Marine des Russischen Reiches von drei Bildungseinrichtungen durchgeführt - der Marineakademie, der Navigationsschule und der Midshipmen Company. Dennoch wurde die Frage der Verbesserung des Systems der Ausbildung von Offizieren für die Flotte weiter diskutiert. Letztendlich stimmte Kaiserin Elizaveta Petrovna der Position von Vizeadmiral Voin Yakovlevich Rimsky-Korsakov zu, der vorschlug, eine Bildungseinrichtung für die Flotte mit einem breiteren Programm zu schaffen - wie das Land Gentry Corps, das Nachwuchsoffiziere für die Bodentruppen ausbildete. 15. Dezember 1752Elizaveta Petrovna unterzeichnete ein Dekret über die Schaffung des Kadettenkorps des Marine-Adels auf der Grundlage der Marineakademie. Danach wurden die Navigationsschule und die Midshipmen Company abgeschafft. Nur Personen adeliger Herkunft, die dort in Militär- und Zivilwissenschaften ausgebildet wurden und einen Marinerang erhielten, hatten die Möglichkeit, in das Kadettenkorps der Marine-Adel einzutreten.
Wie die Marineakademie war das Korps paramilitärisch organisiert. Kadetten und Kadetten (Schüler der zweiten und dritten Klasse wurden Kadetten genannt, und Schüler der Abschlussklasse der ersten Klasse wurden Kadetten genannt) wurden in drei Kompanien zusammengefasst, die pädagogisch mit den drei Klassen identisch waren. 1762, zehn Jahre nach seiner Gründung, wurde das Korps einfach in Marinekadettenkorps umbenannt. Nach dem Brand von 1771 wurde er nach Kronstadt versetzt, im Gebäude des Italienischen Palastes untergebracht, in dem sich die Bildungseinrichtung bis Dezember 1796 befand, als sie nach St. Petersburg zurückverlegt wurde. Das Dekret über die Verlegung nach St. Petersburg wurde von Kaiser Paul I. unterzeichnet, der davon überzeugt war, dass sich die Marineausbildungseinrichtung in unmittelbarer Nähe des Flottenkommandos befinden sollte. Auch Alexander I. hielt sich an diese Linie. Er stimmte der Meinung der Verfasser des Berichts des Flottenbildungsausschusses von 1804 zu und betonte die Notwendigkeit, die Qualität der Ausbildung für Navigatoren zu kontrollieren, förderte die zusätzliche Ausbildung von Navigatoren nach dem Abschluss des Marinekadettenkorps, organisierte eine praktische Ausbildung für Seekadetten, die eine Ausbildung in der Navigationsspezialität absolvieren und die erfahrensten und ausgebildetsten Navigatoren einladen.
Allmählich wuchs die Zahl der Schüler im Gebäude, die Organisation des Bildungsprozesses verbesserte sich. So wurden 1826 505 Kadetten und Midshipmen im Korps ausgebildet. 1827 wurden im Korps Offiziersklassen geschaffen, die 1862 in den Akademischen Kurs für Meereswissenschaften umgewandelt wurden. Im Jahr 1877 wurde auf der Grundlage des akademischen Kurses für Meereswissenschaften die Marineakademie von Nikolaev (jetzt Marineakademie) gegründet. Bereits 1827 genehmigte Kaiser Nikolaus I. die „Reglements on the Corps of Naval Navigators“. In Übereinstimmung mit dieser Verordnung wurde der Posten des Inspektors des Marineschifffahrtskorps genehmigt, das vom General-Hydrographen besetzt wurde (1837 wurde das Amt des General-Hydrographen in die Geographische Abteilung umgewandelt). Der Inspektor des Marineschifffahrtskorps unterstand zwei Inspektoren der Flotten - dem Schwarzen Meer und der Ostsee. In den Kaspischen und Ochotskischen Flottillen wurden die Aufgaben der nautischen Dienstinspektoren von den ranghohen nautischen Offizieren der Flottillen wahrgenommen. Am 13. April 1827 wurde der Stab des Naval Navigators Corps genehmigt - 1 General, 4 Oberst, 6 Oberstleutnant, 25 Kapitäne, 25 Befehlshaber, 50 Leutnants, 50 Leutnants, 50 Offiziere, 186 Schaffner. Die Personalausbildung für das Seefahrerkorps wurde in den Seefahrerschulen von Nikolaev und Kronstadt durchgeführt. Im Jahr 1853 ordnete das Marinereglement an, dass der Chef der Seefahrer im Hauptquartier des Oberbefehlshabers der Flotte untergebracht war. Bereits 1857 wurde jedoch die gesamte Verwaltung des Navigationsdienstes auf die Ebene der Flotten und Flottillen übertragen. Im Jahr 1885 wurde das Korps der Seefahrer abgeschafft, woraufhin die Navigationstätigkeit von einem besonderen Dienst der Flotte in die Tätigkeit von Marinespezialisten von Schiffen und Flottillen umgewandelt wurde.
In den 1860er Jahren. Das Marinekadettenkorps hat große Veränderungen erfahren. Es wurde in Naval School umbenannt und eine neue Charta wurde eingeführt. Bereits 1891 wurde jedoch der frühere Name der Bildungseinrichtung - das Naval Cadet Corps - zurückgegeben. So hieß es bis 1906, als es in Seine Kaiserliche Hoheit, die Erbin des Zarewitsch-Marinekorps, umbenannt wurde. Von 1916 bis 1918 das Gebäude wurde wieder Marineschule genannt. Im Jahr 1861 wurden auf Initiative des Generaladmirals Großherzog Konstantin Nikolaevich neue Regeln für die Zulassung von Schülern zum Marine Corps festgelegt. Nach diesen Regeln wurden junge Männer im Alter von 14 bis 17 Jahren in das Korps aufgenommen - Kinder von Adligen, Ehrenbürger, verehrte Armee- und Marineoffiziere, Zivilbeamte. Im Korps wurde die körperliche Züchtigung abgeschafft, um das Personal der Kadetten und Midshipmen zu sensibilisieren.
Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts. das Korps wurde vom Direktor geleitet (er war auch der Leiter der Marineakademie), die Anzahl der Kadetten und Kadetten wurde auf 320 Personen festgelegt, die in 6 Klassen zusammengefasst wurden - 3 Junioren (allgemein) und 3 Senioren (Spezial). Junge Männer, die Kenntnisse auf dem Niveau der ersten drei Klassen einer richtigen Schule hatten, konnten in die Junior-Generalklasse eintreten. Voraussetzung für die Zulassung war das Bestehen einer wettbewerbsorientierten Aufnahmeprüfung. Kinder von Marineoffizieren genossen das Vorzugsrecht, sich in einer Bildungseinrichtung einzuschreiben. Nach Abschluss der vollständigen theoretischen und praktischen Ausbildung erhielt der Korpskadett den militärischen Rang eines Kadetten. 1906 wurde auf Betriebsschiffen der russischen Flotte eine obligatorische Schiffsausbildung eingeführt. Absolventen des Korps, die zu Schiffen fuhren, erhielten den Titel eines Schiffskadetten und erst nach einem Jahr Praxis bestanden sie die Prüfungen und erhielten den militärischen Rang eines Seekadetten. Wer die praktischen Prüfungen nicht bestanden hatte und seine Dienstunfähigkeit auf dem Schiff nachgewiesen hatte, wurde mit dem Titel eines Leutnants im Admirals- oder Zivilstand der 10. Klasse aus dem Marinedienst entlassen. Im Laufe der Jahre des Bestehens des Marinekadettenkorps wurden dort Tausende von Offizieren der russischen Marine ausgebildet, unter ihren Absolventen befinden sich praktisch alle Schlüsselfiguren der Geschichte der russischen Flotte des 18. - frühen 20. Jahrhunderts. Zu verschiedenen Zeiten absolvierte das Marinekadettenkorps die Admirale Fyodor Ushakov und Mikhail Lazarev, Alexander Kolchak und Pavel Nakhimov, die Vizeadmirale Vladimir Kornilov und Andrei Lazarev, die Konteradmirale Vladimir Istomin und Alexey Lazarev, den zukünftigen sowjetischen Vizeadmiral Alexander Nemitts und viele, viele andere herausragende Marinekommandanten und Helden der Seeschlachten.
Höhere Marineschule benannt nach M. V. Frunze
Nach der Revolution fanden im Leben des Marinekadettenkorps grundlegende Veränderungen statt, die auf den ersten Blick nichts Gutes versprachen. 1918 wurde das Kadettenkorps geschlossen und an seiner Stelle die Kurse für den Führungsstab der Flotte eröffnet. Die Kurse waren für 300 Studenten konzipiert, die von spezialisierten Matrosen rekrutiert wurden - die sowjetische Regierung plante, sie in 4 Monaten auf die Aufgaben von Kommandanten und Spezialisten vorzubereiten. Der sowjetischen Führung wurde jedoch bald klar, dass es für das volle Funktionieren der Seestreitkräfte des Landes notwendig war, ein vollwertiges System der Marineausbildung zu schaffen und gleichzeitig einen Navigationsdienst zu entwickeln. Nach dem 3. Juni 1919 wurde gemäß der Anordnung des Revolutionären Militärrats der RSFSR das Hauptquartier des Kommandeurs aller See-, Fluss- und Seestreitkräfte der Republik geschaffen, die Position des Flaggschiff-Navigators wurde eingeführt in es, das von NF. besetzt war Rybakow. Aber schon 1921 wurde dieser Posten abgeschafft. Was die Ausbildung des Seefahrerstabes der Flotte anbelangt, so wurden zu diesem Zweck 1919 die Lehrgänge für den Flottenkommandostab in die Schule für den Flottenkommandostab mit einer Ausbildungszeit von dreieinhalb Jahren umgewandelt. Die Schule gliederte sich in eine Marineabteilung, die Seefahrer, Artilleriekommandanten und Bergleute ausbildete, und eine technische Abteilung, in der Mechaniker, Elektromechaniker und Funktelegrafen ausgebildet wurden. Auch die Regeln für die Aufnahme in die Schule wurden verbessert – anders als bei den Kursen bekamen nun nicht nur die Matrosen der RKKF, sondern auch zivile Jugendliche die Möglichkeit, dort einzusteigen. Das Alter der Bewerber wurde für zivile Jugendliche bestimmt - 18 Jahre alt, für Militärsegler - 26 Jahre alt. Die Bewerber mussten eine Sekundarschulbildung nachweisen und die Aufnahmeprüfungen erfolgreich bestehen. Am 18. Juni 1922 fand der erste Schulabschluss statt. Die Rote Flotte der Arbeiter und Bauern erhielt 82 neue Kommandeure und Spezialisten. Im selben Jahr 1922 wurden die Spezialisierungen des Militäringenieurwesens aus der Schule abgezogen - von dieser Zeit an begannen Ingenieure - Mechaniker und Ingenieure - Elektriker an der Marineingenieurschule (derzeit - das Militärische (Polytechnische) Institut des Admirals der Flotte Naval Akademie Sowjetunion N. G. Kuznetsova). Im Herbst 1922 wurde die Naval Command School in Naval School umbenannt, in der die Ausbildung von Flottenkommandanten ohne Einteilung in Fachgebiete vorgesehen war. Absolventen der Schule konnten Schiffe bis zum Schiffsrang 2 kommandieren, weitere Kenntnisse sollten in den Lehrgängen zur Verbesserung des Führungspersonals (damals - Höhere Offiziersklassen der Marine) und an der Marineakademie vertieft und vertieft werden.
Der wachsende Bedarf des RKKF an qualifiziertem nautischem Personal führte 1926 einerseits zur weiteren Verbesserung des nautischen Ausbildungssystems und andererseits zur Wiederherstellung der Position des Flaggschiff-Navigators in der sowjetischen Marine. Das Flaggschiff der RKKF war K. A. Migalovsky (bald wurde die Position in Inspektor des Navigationsdienstes umbenannt). 1926 erhielt die Naval Command School einen Namen, der bis 1998 blieb - mehr als siebzig Jahre lang hieß sie V. M. V. Frunze (seit 1939 - Höhere Marineschule MV Frunze). Die Schule bildete 4 Abteilungen - Navigation, Hydrographie, Artillerie und Minentorpedo. Wie im zaristischen Russland wurde die höhere Marineausbildung in der Sowjetunion äußerst prestigeträchtig. 1940 gingen 3.900 Bewerbungen von Bewerbern für 300 Kadetten ein. 1930 wurden der Hydrogeographischen Direktion die Funktionen der Verwaltung des Navigationsdienstes und der Überwachung der Ausbildung von Seefahrern übertragen. Unter der Leitung wurde eine Ständige Navigationskommission geschaffen. 1934 wurde der Posten des Chefs des Navigationsdienstes der Marinedirektion der Roten Armee eingeführt.
Flaggennavigator Bulykin
1937 wurde das Volkskommissariat der Marine geschaffen, in dem als Teil der Kampfausbildungsabteilung die Position des Flaggschiff-Navigators eingeführt wurde. 1938 wurde Philip Fedorovich Bulykin (1902-1974) in diese Position berufen. Absolvent der nach V. I. M. V. Frunze 1928 Freilassung, Philip Bulykin begann seinen Dienst als Navigator des Kreuzers "Komintern", wechselte dann als Navigator zum U-Boot "Politruk", wo er bis 1930 diente. Im Jahr 1930 wurde Bulykin Junior-Navigator des Schlachtschiffs "Paris Commune “, und zwei Jahre später wurde er befördert und zum Kommandanten des Navigationssektors ernannt. 1934-1935. Bulykin diente von 1935 bis 1936 als Navigator eines speziellen Zerstörerbataillons. - der Flaggschiff-Navigator der Kreuzerbrigade. 1936-1937. Philip Fedorovich kommandierte den Zerstörer Nezamozhnik, und im August 1937 wurde Kapitän 3rd Rank Bulykin zum Flaggschiff-Navigator der Schwarzmeerflotte ernannt. Von dieser Position wurde er zum Flaggschiff-Navigator im Generalstab der RKKF UdSSR befördert. Der nautische Dienst der Flotte (Navigationsinspektion, Inspektion des Navigators, Inspektion der nautischen Ausbildung) leitete Bulykin 1938-1947, 1943-1947. Er diente als Chefnavigator der Marine der UdSSR, wo er 1946 die Schultergurte eines Konteradmirals erhielt und dann seines Postens enthoben und als Oberlehrer in die Navigationsabteilung der Höheren Sonderoffizierklassen versetzt wurde. Seit August 1949 leitete Bulykin die Abteilung für Navigation der nach V. I. M. V. Franze. 1954 ging er aus gesundheitlichen Gründen in den Ruhestand.
Kriegs- und Nachkriegszeit
Nach der Umwandlung der Gefechtsausbildungsabteilung im Mai 1939 in die Gefechtsausbildungsdirektion des RKKF wurde darin eine nautische Inspektion eingerichtet (ab 1942.hieß Inspektion des nautischen Dienstes), die vom Inspektionsleiter im Status des Chefnavigators der Gefechtsausbildungsdirektion des RKKF geführt wurde. Tatsächlich wurde 1943 der Posten des Chefnavigators eingeführt, und 1945 wurde die nautische Ausbildungsinspektion in die nautische Ausbildungsabteilung der Gefechtsausbildungsdirektion der Marine der UdSSR umgewandelt. Es sei darauf hingewiesen, dass in den Jahren 1943-1945. Als Teil der Marine gab es ein Scuba Diving Directorate, zu dessen Mitarbeitern ein leitender Tauch-Navigator gehörte, und in den Jahren 1954-1960. der Stab hatte den Posten des Hauptnavigators des Tauchens. Die Unterwassernavigation gilt als eine der schwierigsten, daher können Unterwassernavigatoren sicher der Elite dieses maritimen Berufs zugeschrieben werden. Nach Einführung des Postens des Chefnavigators 1943 wurde auch der Umfang seines Aufgabengebietes festgelegt. Der Chefnavigator der Marine war ein leitender Spezialist für nautische Angelegenheiten. In besonderer Hinsicht unterstand der Chefnavigator der Marine den Flaggschiff-Navigatoren der Flotten, Flottillen und dem Leiter der Navigatorenabteilung der Höheren Spezialklassen der Marine. Zu den Kompetenzen des Chefnavigators gehörten: Kontrolle des Niveaus der nautischen Ausbildung und Navigation in Flotten und Flottillen, Inspektion des Seefahrerdienstes und Gefechtsausbildung von Schiffen und Verbänden, Kontrolle der materiellen Sicherheit von Flotten und Flottillen mit Navigationsausrüstung, über die Verteilung von Navigationsausrüstung auf Flotten, Flotten und Schiffe. Er war auch verantwortlich für die Organisation der Ausbildung von Seefahrern bei den Höheren Spezialklassen der Marine der UdSSR und inspizierte Marineausbildungseinrichtungen für die Kontrolle der Seefahrerausbildung. Seitdem und bis heute ist die offizielle Zuständigkeit des Chefnavigators der Marine der UdSSR (damals - der Russischen Föderation) im Allgemeinen unverändert geblieben.
Die direkte Ausbildung der Navigatoren erfolgte im Berichtszeitraum nach wie vor an der V. I. M. V. Franze. Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde die Schule nach Astrachan evakuiert. Die Absolventen der Schule nahmen aktiv an der Verteidigung des Sowjetlandes vor der Aggression Nazideutschlands und seiner Verbündeten teil. 52 Absolventen der Schule während des Großen Vaterländischen Krieges wurde der hohe Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen, die Kadetten der Schule nahmen an der Siegesparade auf dem Roten Platz teil. In den Nachkriegsjahren wurde die Marineausbildung weiter verbessert. In den frühen 1960er Jahren. Höhere Marineschule benannt nach M. V. Frunze wechselte auf ein ingenieurwissenschaftliches Profil, ein Fakultätssystem wurde eingeführt und die Studiendauer auf 5 Jahre verlängert. Von 1959 bis 1971 die Schule umfasste die Fakultät für politische Zusammensetzung, die Offiziere mit einer höheren militärpolitischen Ausbildung und der Qualifikation eines Schiffsnavigators ausbildete. Im Jahr 1967 wurde auf der Grundlage der Fakultät für politische Komposition eine separate Kiewer Höhere Marinepolitikschule geschaffen. Im selben Jahr wurde 1967 die Raketen- und Artilleriefakultät der VVMU im. M. V. Frunze wurde nach Kaliningrad verlegt, wo eine Zweigstelle der Schule zu arbeiten begann, die später in die Kaliningrader Höhere Marineschule (jetzt FF Ushakov Baltic Naval Institute) umgewandelt wurde.
Nicht nur an der Höheren Marineschule. M. V. Frunze, in den Nachkriegsjahren wurde die Ausbildung des Navigators der Marine der UdSSR durchgeführt. So wurde 1947 die Baku Naval Preparatory School in das von den Deutschen eroberte Königsberg verlegt, in Kaliningrad umbenannt, 1948 in Kaliningrad Naval School umbenannt, 1954 - in die Baltic Higher Naval School, dann - in die Baltic Higher Naval Tauchschule. In dieser Zeit wurden hier an den ingenieur-hydrographischen und nautischen Fakultäten Offiziere - Navigatoren und Hydrographen der sowjetischen U-Boot-Flotte ausgebildet. 1967 gr. Die 58. Marineoffizierkurse, die anstelle der Schule im Rahmen der Ausbildungsprogramme für Kommandeure von nautischen Kampfeinheiten und Chefs von RTS-Raketenbooten und kleinen Raketenschiffen geschaffen wurden, wurden in eine nach MV Frunze benannte Zweigstelle der Leningrader Höheren Marineschule als Teil des Navigationssystems umbenannt und Artillerie-Fakultäten. Am 7. April 1969 wurde die Kaliningrader Höhere Marineschule gegründet, die zu dieser Zeit zwei Fakultäten umfasste - Artillerie und Navigation. Das heißt, neben Leningrad wurden an der Kaliningrader Schule Navigatoren ausgebildet. 1998 wurde die Kaliningrader Höhere Marineschule in Baltisches Marineinstitut umbenannt, das 2002 nach Admiral F. F. Uschakow.
Eine weitere Marineausbildungseinrichtung, an der 1951 die Ausbildung von Seefahrern für die Marine der UdSSR begann, war die Pacific Higher Naval School (TOVVMU). Ihre Geschichte begann im Jahr 1937, als gemäß der Entscheidung zur Errichtung einer Marineschule im Fernen Osten die Dritte Marineschule (3. Marineschule) in Wladiwostok gegründet wurde. Das erste Jahr der Schule wurde von den Erstsemestern der Marineschule Frunze gebildet, die von Leningrad in den Fernen Osten geschickt wurden, um ihr Studium fortzusetzen. Am 5. Mai 1939 wurde die Schule in Pacific Naval School (TOVMU) umbenannt und 1940 erhielt sie den Status einer Universität, wonach dem Namen der Schule das Wort "höher" hinzugefügt wurde. Im September 1951 wurden an der Schule die Fakultäten für Navigation und Minentorpedo eröffnet, 1969 die Fakultät für Funktechnik, 1978 die Fakultät für Funkkommunikation, 1985 die Fakultät für Küstentruppen und Marineflieger. 1998 wurde die Schule in S. O. Makarov Pacific Naval Institute umbenannt, aber 2014 wurde der Name des V. I. SO. Makarow. Gegenwärtig behält die Schule die Hauptfakultäten - Navigator, Mine und Torpedo, Funktechnik, Funkkommunikation, Küstentruppen und Marinefliegerwaffen, aber darüber hinaus arbeitet eine Technikerschule unter ihr. Darin werden zukünftige Warrant Officers der russischen Marine ausgebildet, einschließlich solcher, die in einem Navigator-Sprengkopf dienen und mit Navigationsgeräten arbeiten.
Parallel zur Modernisierung des Marineausbildungssystems wurde die Verbesserung des Navigationsdienstes der Marine der UdSSR fortgesetzt. So wurden 1952 die Chartas des Seefahrerdienstes überarbeitet und abgeschlossen, der Flotte wurden neue Navigations- und Kampfmittel zur Verfügung gestellt. 1975 wurde der damalige Oberbefehlshaber der Marine der UdSSR, Admiral der Flotte der Sowjetunion S. G. Gorshkov (1910-1988) führte Schiffsnavigationsabteilungen in den Flotten ein, die von den Flaggschiff-Navigatoren der Flotten geleitet und den Stabschefs der Flotten unterstellt waren. Der Chefnavigator der Marine der UdSSR war einem Apparat unterstellt, der aus Navigatoroffizieren bestand und den Dienst des Navigators organisierte. Die Innovationen von Admiral Sergei Gorshkov zielten auf die Verbesserung des Dienstes des Seefahrers ab und wurden unter anderem damit erklärt, dass der Admiral selbst den Dienst des Seefahrers aus erster Hand wusste. Nach dem Abschluss der Marineschule. M. V. Frunze 1931 begann Sergei Gorshkov seinen Dienst als Marineoffizier in Navigationspositionen - zuerst als Navigator des Zerstörers Frunze in der Schwarzmeerflotte, dann in der Pazifikflotte, Navigator des Minenlegers 2Tomsk, Flaggschiff-Navigator der Brigade, dann als Kommandant eines Patrouillenschiffzerstörers, Marinebrigade.
Service und Ausbildung von Seefahrern im modernen Russland
Am 1. November 1998 wurde durch den Zusammenschluss der MV Frunze Higher Naval School und der Lenin Komsomol Higher Naval Diving School eine neue Marine-Hochschule geschaffen - das St. Petersburger Marineinstitut. Am 25. Januar 2001, zu Ehren des 300. Jahrestages der Gründung der Schule für Mathematik und Navigationswissenschaften, die den Grundstein für die militärische Ausbildung in Russland legte, erhielt das St. Petersburger Marineinstitut einen neuen Doppelnamen - "Peter der Große". Marinekorps - St. Petersburg Military Marine Institute". Derzeit bildet das Institut Offiziere der russischen Marine an folgenden Fakultäten aus: 1) Navigator (Überwasserschiffe), 2) Navigator (U-Boote), 3) Hydrograph, 4) U-Boot- und Schleppnetzwaffen von Überwasserschiffen, 5) Raketenbewaffnung von U-Booten, 6) U-Boot-, Torpedo- und Minenbewaffnung von U-Booten. Absolventen von Sekundarschulen im Alter von 16-22 Jahren und Militärangehörigen des Pflicht- und Vertragsdienstes im Alter von bis zu 24 Jahren haben die Möglichkeit, die Schule zu betreten und Marineoffizier zu werden. Absolventen des Instituts erhalten den militärischen Rang eines „Leutnants“und neben dem Militär auch eine zivile Spezialität im Bereich Navigation, Hydrographie, automatisierte Steuerungssysteme, Elektronik und Automatisierung physikalischer Anlagen. So bleibt das Marine Corps von Peter dem Großen - St. Petersburger Marineinstitut eine der wichtigsten militärischen Bildungseinrichtungen der Russischen Föderation, die Navigatoren für Überwasser- und U-Boot-Schiffe der russischen Marine ausbildet.
Gegenwärtig erfüllt der Navigatordienst die wichtigsten Funktionen im Bereich der Organisation der Kampfkontrolle der Marine der Russischen Föderation. Es arbeitet eng mit allen zentralen Führungs- und Kontrollorganen der Marine zusammen, vor allem mit dem Hydrographischen Dienst der Marine – der Hauptdirektion für Navigation und Ozeanographie des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation. Der Navigationsdienst übernimmt wichtige Aufgaben, um die Wartung, Instandhaltung und den ordnungsgemäßen Betrieb von technischen Navigationshilfen sicherzustellen. Darüber hinaus organisiert der Navigationsdienst eine spezielle Ausbildung für das Personal der nautischen Kampfeinheiten. Viele prominente Persönlichkeiten der russischen Marine begannen ihre militärische Laufbahn als Navigatoren auf Schiffen verschiedener Ränge. Navigatoren leisten einen großen Beitrag zur Verbesserung des Managements der russischen Flotte, um ihre täglichen Aktivitäten in der heutigen Zeit sicherzustellen. Daher gratuliert das Kommando der russischen Marine am 25. Januar allen Seefahrern und Veteranen des Seefahrtsdienstes zu ihrem Berufsurlaub, und wir können uns diesen Glückwünschen nur anschließen und wünschen den russischen amtierenden, Reserve- und pensionierten Seefahrern alles Gute und viel Erfolg diejenigen, die studieren oder gerade die Ausbildungsstätte betreten, um sich in die Reihe der Vertreter dieses wunderbaren und notwendigen Berufs einzureihen.
