Russland hat es eilig, neue Kunden für den Export der neuesten Su-35-Jäger zu finden. Die russische Luftwaffe wird Ende dieses Jahres das erste Serienflugzeug erhalten, und es wurde auch zugesagt, in naher Zukunft die Produktion von Flugzeugen für den Export zu organisieren. Aber es gibt einige Probleme. Tatsache ist, dass auf dem ausländischen Markt eine sehr starke Konkurrenz durch Kampfflugzeuge wie F-15 und F-16, Rafale, Eurofighter und Gipen besteht. Auch das Jagdflugzeug F-35 der fünften Generation wird auf den Weltmarkt gebracht.
Die Su-35 ist jedoch ein beeindruckendes Flugzeug. Das Segelflugzeug des Flugzeugs ist für 6.000 Flugstunden ausgelegt (von 2.500 bis 4.000 für frühe Flugzeuge). Der Jäger ist mit moderner Bordausrüstung ausgestattet, insbesondere einem Phased-Array-Radar, das große Luftziele der AWACS-Klasse oder B-52-Bombern auf Entfernungen von bis zu 400 km erkennen kann, sowie einer Infrarotstation mit einem Ziel Erfassungsbereich von 80 km. Das Radar ist in der Lage, Bodenziele zu verfolgen und den Einsatz von gelenkten Fliegerbomben zu ermöglichen. Die Su-35 hat eine höhere Manövrierfähigkeit als die Su-30.
Einst wurde die Su-35 als Gegengewicht zur F-22 beworben. Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Su-35 mit dem PAK FA-Jäger der fünften Generation konkurrieren wird, dessen Flugtests im Januar dieses Jahres begannen. Nur drei Prototypen der Su-35 wurden gebaut, einer davon ging aufgrund von Problemen mit einem der Motoren verloren. Russland hoffte, diesen Prototyp bei der Maiparade demonstrieren zu können. Der Flugzeugabsturz wurde zu einer sehr schlechten PR für die Su-35, da sich herausstellte, dass die traditionelle Unzuverlässigkeit russischer Motoren noch nicht beseitigt ist.
Die Su-35 machte vor zwei Jahren ihren Erstflug. Der Fortschritt bei seiner Erstellung war sehr langsam. Das Flugzeug wird seit 1990 entwickelt. Eine Zeit lang hieß es Su-37, dann bekam es wieder den Su-35-Index. In den 1990er Jahren wurden Prototypen von zwei verschiedenen Versionen gebaut. Es gab viele Meinungsverschiedenheiten darüber, in welche Richtung dieses Flugzeug entwickelt werden sollte, und Ende der 90er Jahre wurde das Programm wegen fehlender Finanzierung eingestellt.
Die Su-35 hat ein Startgewicht von 34 Tonnen, ist wendiger als die 33-Tonnen-Original-Su-27 und verfügt über eine fortschrittlichere elektronische Ausrüstung. Das Flugzeug kann mit Überschallgeschwindigkeit fliegen. Außerdem ist die Su-35 etwa 50 % teurer als die Su-27. Der Preis für ein Flugzeug beträgt ungefähr 60 Millionen US-Dollar (entspricht ungefähr den Kosten der neuesten F-16-Modifikationen). Die Su-35 ist mit einer 30-mm-Kanone mit 150 Schuss Munition ausgestattet und kann eine Kampflast von 8 Tonnen an 12 Hardpoints tragen.
Russlands Ehrgeiz, ein Jagdflugzeug der F-22-Klasse, die PAK FA, zu entwickeln, wird mit viel Arbeit verbunden sein. Der T-50-Prototyp wurde eindeutig auf der Grundlage der Su-27-Flugzeugzelle unter Verwendung von Stealth-Formen zur Reduzierung des RCS und des Vorhandenseins eines Innenfachs für Raketen und Bomben entwickelt. Aber es muss noch viel mehr getan werden, um dem Stealth-Level der F-22 näher zu kommen. Früher dauerte es 15 Jahre, bis der F-22-Prototyp vom Erstflug bis zur Betriebsbereitschaft gelangte. Die PAK FA könnte schneller wachsen, wenn sie aus den Erfahrungen mit der F-22 lernt, insbesondere wenn man bedenkt, dass ein Teil der Spionageaktivitäten im Internet von Russland durchgeführt wurde. Aber eine solche Entwicklungsgeschwindigkeit ist kein russisches Merkmal.
Ein weiteres Problem waren die Triebwerke, die für den Erstflug nicht bereit waren. Es wurden alte Motoren verwendet, da es in der ersten Testphase nur darum ging, die Lufttüchtigkeit der Zelle zu bestätigen. Sowohl die neuen Motoren als auch die der Su-35 leiden unter allen möglichen Konstruktionsproblemen. Die Russen hatten schon immer Schwierigkeiten bei der Entwicklung von Hightech-Motoren, und diese Tradition setzt sich fort. Derzeit wird es laut Russen mehrere Jahre dauern, um einen neuen Motor zu entwickeln.
Russland muss auch eine neue Familie von Luft-Luft-Raketen entwickeln. Die vorhandenen Raketen sind zu groß, um in das Innenfach des PAK FA-Prototyps zu passen. Neue Raketen sowie kompaktere Luft-Boden-Munition werden bereits entwickelt. Hinzu kommen die Elektronikprobleme, und Sie haben ein vollständiges Bild von den Herausforderungen, denen sich die Entwicklung des PAK FA gegenübersieht.
